【正文】 寬度應(yīng)不小于 1 米，并挖成 2%～ 4%向內(nèi)傾斜坡度。填料強(qiáng)度應(yīng)符合范圍和圖紙要求。 ⑶ 邊溝及附屬設(shè)施放樣：方法同上。 K66+793 段改河， K69+640 段改河， K70+752 段改河， K73+546 段改河，改河工程總長(zhǎng)度 。 量孔徑、孔位、只有確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，才能灌注砼。砼頂面設(shè)置接縫鋼筋。橫梁（鋼結(jié)構(gòu)）受力后撓度 ≮ 2mm。砼振搗采用 φ25 插入 式振動(dòng)器，在第一層澆筑完成后，將事先安裝好且吊在上層鋼筋上的膠囊放下沖氣后繼續(xù)澆筑直至完成。 第六章 質(zhì)量保證體系及確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 創(chuàng)優(yōu)方針：以 GB/T19002 和 ISO 9002 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作指導(dǎo)，以企業(yè)質(zhì)量宗旨為準(zhǔn)則，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。 第五節(jié) 質(zhì)量管理依據(jù) 建設(shè)部第 29 號(hào)部發(fā)令《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》； 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ04189)； 錦州至阜新高速公路第十合同段施工設(shè)計(jì)圖、設(shè)計(jì)說明（ A 冊(cè)～ H 冊(cè)）（遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院）及補(bǔ)遺書； 交通部《公路路基工 程施工技術(shù)規(guī)范》以及設(shè)計(jì)單位所指定的施工技術(shù)規(guī)范。 做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1）認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì) 意圖，查找是否有碰、錯(cuò)、漏等現(xiàn)象，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題。 建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，對(duì)工程質(zhì)量好的班組和個(gè)人，在評(píng)先、晉級(jí)、調(diào)資等問題上予以優(yōu)先考慮，對(duì)工程質(zhì)量差的班組和個(gè)人，予以行政和經(jīng)濟(jì)處罰，或內(nèi)部歇工待業(yè)，以示鞭策。機(jī)械要配套，能力和型號(hào)符合規(guī)定，按試驗(yàn)和規(guī)范要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實(shí)遍數(shù)，以保證每層都達(dá)到《規(guī)范》壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。邊坡平順、密實(shí)；按設(shè)計(jì)要求修筑護(hù)道；取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定。 墩臺(tái)鋼模施工檢查流程見附件《墩臺(tái)施工檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖》，涵渠施工檢驗(yàn)流程見附件《涵渠施工檢驗(yàn)試驗(yàn)程序流程圖》。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)的升溫和降溫階段要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)操作，防止溫差過大，出現(xiàn)收縮裂紋。 第四節(jié) 雨季施工技術(shù)措施 及時(shí)掌握天氣的氣象趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施 ，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問題。 認(rèn)真做好防洪、防火、防雷工作，駐地和庫(kù)房要遠(yuǎn)離洪泛區(qū)，重點(diǎn)設(shè)備，重點(diǎn)防護(hù)，對(duì)易燃、易爆、有毒器材按有關(guān)規(guī)定妥善保管，登記造冊(cè)發(fā)放，責(zé)任落 實(shí)到人，徹底消除不安全因素。 接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在 作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。石方爆破期材的存放地點(diǎn)與爆破危險(xiǎn)區(qū)除應(yīng)設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌外，還應(yīng)有保衛(wèi)人員 24 小時(shí)值班。 第八章 安全保證體系 第一節(jié) 安全管理 目標(biāo) 杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等，年負(fù)傷頻率控制在 2‰ 以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，不留凹坑。 低溫施工的路面及邊坡修建工作必須在來年 4 月份進(jìn)行。 （ 3）鉆孔樁施工時(shí)用三個(gè)以上樁位，復(fù)核所使用測(cè)點(diǎn)樁位，測(cè)定鉆孔樁位置檢查護(hù)筒埋設(shè)情況，檢查鉆機(jī)就位情況，制定作業(yè)指導(dǎo)書。每一層全寬采用同一種填料。在施工全過程中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。 嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量檢查簽認(rèn)制度，凡須檢查的工序經(jīng)檢查簽認(rèn)后才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。由單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭，針對(duì)所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn)，擬定兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案，提交給項(xiàng)目總工程師。堅(jiān)持樣板引路，以點(diǎn)帶面，確保本標(biāo)段工程按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。 第五節(jié) 蓋梁施工 蓋梁支架底基礎(chǔ)處理 → 支架搭設(shè) → 底模鋪設(shè) → 扎蓋梁鋼筋 → 安裝蓋梁側(cè)模、端模 → 安裝灌注腳手 → 灌注蓋梁砼 → 砼強(qiáng)度達(dá) 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除支架。5 mm 寬度： 177。預(yù)制件擬從 6 月 20 日開始進(jìn)行生產(chǎn)， 2020 年 4 月份完成。 ，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行成樁無(wú)破損檢驗(yàn)。 ，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深 1m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。 2. 路基排水 本工程排水系統(tǒng)由邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽、排水管等組成，邊溝、截水溝、泄水槽、急水槽施工均要求用漿砌片石砌筑，該部分項(xiàng)目的施工 除要滿足設(shè)計(jì) 圖紙和漿砌片石砌筑要求外還要注意以下要求： 各種溝體尺寸應(yīng)按圖紙施工，縱坡符合設(shè)計(jì)坡率，且溝底平整，排水暢通，無(wú)阻水現(xiàn)象。 5. 測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn) 所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期 復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)測(cè)補(bǔ)設(shè)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)層厚度不小于 10cm。 土方地段 的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下 30cm 的壓實(shí)度或路床頂面以下?lián)Q土超過 30cm 時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于 95%，并按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 路基的路床標(biāo)高、寬度、線型及邊坡坡度應(yīng)符合圖紙要求，邊溝、截水溝、排水溝溝底無(wú)阻水、積水現(xiàn)象，并具備鋪筑要求，臨時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通， 石方邊坡應(yīng)平順穩(wěn)定，無(wú)險(xiǎn)石、懸時(shí)排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通，石方邊坡應(yīng)平順穩(wěn)定，無(wú)險(xiǎn)石、懸石。配備壓實(shí)度檢測(cè)所用的核子密度 儀及環(huán)刀等儀器，對(duì)每一層碾壓后的路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。力爭(zhēng)早日具備開工條件，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成本合同段的全部工作。 m3 預(yù)制梁板： m3 7178.8 梁板安裝： m3 7178.8 橋面鋪裝： m3 2993.34 其它附屬設(shè)施： m3 ⑵ 上部為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) 鉆孔 灌注樁 米： m 336 鉆孔灌注樁 米： m 312 鉆孔灌注樁 米： m 144 基礎(chǔ)砼（含片石砼）： m3 1914.17 下部結(jié)構(gòu)：漿砌塊石 m3 235 砼 amp。地震烈度 Ⅵ度區(qū)。公路兩側(cè)有一系列的低山群；東側(cè)為山脈。線路位于兩條平行展布的山間谷地和平原之上。 本合同段內(nèi)有平曲線四處，最大平曲線半徑 7000 米，最小平曲線半徑 3213. 43 米，除半徑為 7000 米的平曲線外，其余平曲線均設(shè) 2%超高。 n b sp。 第四節(jié) 場(chǎng)地布置與 安排 本合同段場(chǎng)地布置在綜合考慮全合同段的工程情況后，擬將主生產(chǎn)、生活區(qū)（第二項(xiàng)目經(jīng)理部）設(shè)置在 K72+700 附近（為第二生產(chǎn)、生活區(qū)），區(qū)內(nèi)設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)一座，共有先張臺(tái)座 5 條，共 30 個(gè)；砼拌合站一座，中心試驗(yàn)室一個(gè)，第二生產(chǎn)、生活房屋 7000 m2，生活房屋 1800 m2（包括項(xiàng)目經(jīng)理部）；第一生產(chǎn)、生活房屋 6000 m2，第一生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置在 K67+900 附近，設(shè)砼工廠一座，土工試驗(yàn)室一個(gè)，生活房屋 1350 m2。 2) 路基施工機(jī)械配備與進(jìn)度計(jì)劃安排 根據(jù)工程量清單，本合同段內(nèi)路基工程挖方工程量為 609141 m3，填方工程量為684658 m3。 土方、石方路基的檢查，實(shí)測(cè)項(xiàng)目均應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)規(guī)定。 路基壓實(shí)路槽以下 0～ 80cm 使用偏心震動(dòng)碾， 80cm 以下采用震動(dòng)壓路機(jī)，粘土段使用羊足碾，以貫徹設(shè)計(jì)精神，確保路基填筑施工質(zhì)量。 ⑻ 路堤填土高度小于 80cm 時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填 筑前進(jìn)行碾壓。 6. 線路施工放樣 放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。 截水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無(wú)漏水現(xiàn)象。 ～ ，確保孔壁穩(wěn)定。 2) 明挖嵌巖擴(kuò)大基礎(chǔ) ，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。因遼寧省冬天氣溫較低，預(yù)制場(chǎng)須設(shè)置鍋爐，對(duì)冬季施工板梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，預(yù)制場(chǎng)分別設(shè)置在線路 K67+900 西側(cè)和 K72+700 西側(cè)，各布置長(zhǎng)線法先張臺(tái)座 5 條，每條 6個(gè)， 35t 自拼式龍門吊機(jī)兩臺(tái)。10mm 高度： 177。 第六節(jié) 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制 臺(tái)座準(zhǔn)備 → 砼工廠準(zhǔn)備 → 后模梁砂箱注砂 → 穿預(yù)應(yīng)力筋，安裝預(yù)埋件、立端模 →立側(cè)模 → 鋼鉸線張拉 → 非預(yù)應(yīng)力筋綁扎 → 鋼鉸線張拉（至 FK） → 壓風(fēng)機(jī)、氣囊拔出 → 蒸汽養(yǎng)護(hù)（或養(yǎng)護(hù)） → 端模拆除 → 側(cè)模拆除 → 砂箱逐級(jí)放松 → 鋼鉸線切割→ 灌封頭砼 → 空心板出槽 → 板梁運(yùn)輸 → 支座、抗震錨樁安裝 → 汽車吊或架橋機(jī) →鉸縫施工 → 橋面鋪裝。 廣泛開展 QC 小組活動(dòng) 針對(duì)施工實(shí)際，對(duì)確保鉆孔樁成孔質(zhì)量、墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量及路基土方碾壓密實(shí)性、深路墊施工、軟土地基處理和膨脹土施工等課題進(jìn)行攻關(guān)，務(wù)必達(dá) 到質(zhì)量?jī)?yōu)良，對(duì)沒有 QC 成果的工程不得評(píng)為全優(yōu)工程。項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員，對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、優(yōu)化，最后確定一個(gè)實(shí)施方案。 主動(dòng)配合支持監(jiān)理工程師的工作，積極征 求監(jiān)理工程師的意見和 建議，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定。 9. 抓好重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工過程控制 路基施工 根據(jù)已認(rèn)可的填料，由中心試驗(yàn)室作出最大干容重及最佳含水率試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范確定的壓實(shí)密度系數(shù)，選段路基進(jìn)行試填，經(jīng)核子密度儀測(cè)試，確定保證路基不同部位檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度。由于本段為膨脹土路段，因而雨天不得進(jìn)行路基填筑施工。鉆孔過程中嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，認(rèn)真填寫各種 檢查、記錄表格。 當(dāng)進(jìn)行工程量較大的路堤施工時(shí)，應(yīng)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，集中力量，合理分段進(jìn)行，不宜全段鋪開。收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 第二節(jié) 安全管理依據(jù) 建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，對(duì)違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴(yán)懲處，絕不 姑息遷就，創(chuàng)造一個(gè)重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級(jí)。 機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。架空線離地 4m 以上，機(jī)動(dòng)車道為 6m 以上。在行人道路處開挖基坑及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。 第四節(jié) 安全管理措施 安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，廣泛應(yīng)用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故，具體措施如下： 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。 雨后路基面經(jīng)晾干處理后才能進(jìn)行下步工序的施工。 混凝土的養(yǎng)護(hù)：在低溫季節(jié)施工期間，對(duì)灌注完的混凝土及時(shí)采取保溫措施，必要時(shí)采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。 （ 4）承 臺(tái)及墩身施工時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況及基礎(chǔ)深度，確定基坑開挖支護(hù)方式，確定開挖方法及棄土位置，制定作業(yè)指導(dǎo)書，作業(yè)指導(dǎo)書包括：一次混凝土灌注高度，模板腳手架搭設(shè)注意事項(xiàng)，混凝土間歇灌注的接觸面處理要求，施工容許誤差，接茬鋼筋的布設(shè)，標(biāo)高中線的校核方法，錨栓孔位置的預(yù)留及保證措施并監(jiān)督執(zhí)行等。 (4)路堤填土 分層進(jìn)行，推土機(jī)碾壓時(shí)，層厚不得超過 25cm，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度為 30～ 35cm，最大厚度由試驗(yàn)確定，路堤填筑時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)密實(shí)度和含水量檢測(cè)，壓實(shí)符合《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定。按照試驗(yàn)路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同的土質(zhì)類別配備各 類施工機(jī)械，并留有一定備用余地。 工區(qū)對(duì)班組實(shí)行與工程質(zhì)量掛鉤的計(jì)件工資制，并使工程質(zhì)量在工資分配上占重要的發(fā)言權(quán)，體現(xiàn)重獎(jiǎng)重罰，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。同時(shí)選派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加該工程施工，以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。 建立創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工區(qū)實(shí)行創(chuàng)優(yōu)保證金制度，在工程竣工交驗(yàn)之前先按工程價(jià)款的1%扣交保證金，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后予以返還，若達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，則保證金不予返還。 第八節(jié) 蓋板涵施工 測(cè)量放線 → 涵臺(tái)基坑開挖 → 基底處理 → 基礎(chǔ)砼或圬工砌筑 → 涵臺(tái)施工 → 預(yù)制蓋板吊裝 → 進(jìn)、出水口圬工 → 板頂防水層施工 → 回填。砼水灰比控制在 ～ 以內(nèi)，坍落度為 10～ 12，砼擬摻用附加劑，以保證初凝時(shí)間為 4h，砼配合比須經(jīng)試驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理審批后使用，因一條制梁線共有 6～ 13 個(gè)臺(tái)座，在澆筑砼前應(yīng)對(duì)砼計(jì)量、拌合及運(yùn)輸設(shè)備加以檢修，確保萬(wàn)無(wú)一失。 臺(tái)座布置