市場(chǎng)營(yíng)銷第8章運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理課件(完整版)
【正文】 價(jià)。這些都使得管道業(yè)的固定成本要高于可變成本，因此，管道運(yùn)輸業(yè)具有較為顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。固定成本之所以比較高，主要是因?yàn)楹娇展臼褂玫娘w機(jī)價(jià)值昂貴。 二、運(yùn)輸成本的特點(diǎn) 公路運(yùn)輸成本構(gòu)成特點(diǎn) 公路運(yùn)輸成本構(gòu)成具有較高的可變成本和較低的固定成本特征。聯(lián)合成本對(duì)運(yùn)輸收費(fèi)有很大的影響，因?yàn)槌羞\(yùn)人索要的運(yùn)價(jià)中必須包括隱含的聯(lián)合成本，它的確定要考慮托運(yùn)人有無(wú)適當(dāng)?shù)幕爻特?，或者這種回程運(yùn)輸費(fèi)用由原先的托運(yùn)人來(lái)彌補(bǔ)。這類成本還包括勞動(dòng)成本、燃料費(fèi)用和維修保養(yǎng)費(fèi)用等。 第一節(jié) 運(yùn)輸 成本管理 二、運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成 三、影響運(yùn)輸成本的因素 四、運(yùn)輸成本的控制 一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成 可變成本 可變成本是指與每一次運(yùn)輸直接相關(guān)的費(fèi)用，它與運(yùn)輸里程和運(yùn)輸量成正比。 一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成 聯(lián)合成本 聯(lián)合成本是指決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)所發(fā)生的不可避免的費(fèi)用。 二、運(yùn)輸成本的特點(diǎn) 水路運(yùn)輸成本構(gòu)成特點(diǎn) 水路運(yùn)輸成本構(gòu)成具有高可變成本和低固定成本特征。由于公路運(yùn)輸一般均是直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)中轉(zhuǎn)費(fèi)用，而始發(fā)和終到作業(yè)費(fèi)占運(yùn)輸成本的比例比鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)牡偷枚?。機(jī)型先進(jìn)、載重量大、利用率高，則航空公司運(yùn)輸成本就低；反之，成本就高。 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 1．按距離別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)。 例如，我國(guó)沿海、長(zhǎng)江等航區(qū)將貨物劃分為10個(gè)等級(jí)；鐵路《貨物運(yùn)價(jià)分類表》中將貨物分為 23類 246項(xiàng)，共規(guī)定 17個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)等。 聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)按聯(lián)運(yùn)起、迄點(diǎn)不同，可分為國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)兩大類。 （二） 運(yùn)價(jià) 種類 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 1. 公路運(yùn)價(jià)的形式 （ 1）計(jì)程運(yùn)價(jià) （ 2）計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià) （ 3）長(zhǎng)途運(yùn)價(jià) （ 4）短途運(yùn)價(jià) （ 5）加成運(yùn)價(jià) （三） 運(yùn)價(jià) 的形式 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 2．鐵路運(yùn)價(jià)的形式 （ 1）普通運(yùn)價(jià) （ 2）特定運(yùn)價(jià) （ 3）浮動(dòng)運(yùn)價(jià) （ 4）地方鐵路運(yùn)價(jià) （ 5）新路新價(jià) （三） 運(yùn)價(jià) 的形式 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 3．水運(yùn)運(yùn)價(jià)的形式。因此，運(yùn)輸成本便成為形成運(yùn)價(jià)的重要因素和最低界限。這說(shuō)明運(yùn)價(jià)的決定機(jī)制不僅有經(jīng)濟(jì)性、市場(chǎng)性，而且也有行政性、政策性，從各國(guó)的情況看，運(yùn)價(jià)的調(diào)整一般要經(jīng)政府的批準(zhǔn)或認(rèn)可。 2．運(yùn)價(jià)必須以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)。 （ 1）需求差異定價(jià)法 （ 2）權(quán)衡比較定價(jià)法 （ 3）逆向倒推定價(jià)法 四、制定運(yùn)輸價(jià)格的方法 （ 二 ）定價(jià)方法 3．競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 該方法是以競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的價(jià)格為基礎(chǔ)，制定本企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格。運(yùn)輸成本控制的方法主要有合理選擇運(yùn)輸方式、擁有適當(dāng)數(shù)量的車輛、優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局、實(shí)施集運(yùn)策略、推行直運(yùn)戰(zhàn)略、采用“四就”直拔運(yùn)輸、提高裝載量等。 :32:3313:32:33March 26, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :32:3313:32Mar2326Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 26, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 26日星期日 1時(shí) 32分 33秒 13:32:3326 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :32:3313:32Mar2326Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :32:3313:32:33March 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。運(yùn)輸定價(jià)的策略主要折扣定價(jià)策略和差異定價(jià)策略。 （ 1）優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)定價(jià)法 （ 2）流行水準(zhǔn)定價(jià)法 （ 3）滲透定價(jià)法 四、制定運(yùn)輸價(jià)格的方法 （ 三 ）定價(jià) 策略 1．折扣定價(jià)策略 這是一種讓價(jià)策略，它是通過(guò)價(jià)格折扣、讓價(jià)等優(yōu)惠手段，吸引貨主接受服務(wù)，加快資金周轉(zhuǎn)，增加企業(yè)利潤(rùn)。 4．運(yùn)價(jià)的制定要兼顧各方面的影響因素。 例如，我國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸曾于 1982年、 1983年、 l985年、 1989年、 1990年、 1992年和 1995年進(jìn)行了多次調(diào)整，基本上與同期物價(jià)
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