市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)第8章運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 一、 運(yùn)輸績(jī)效管理概述 （ 二 ）運(yùn)輸績(jī)效管理的 原則 1．管理結(jié)果和管理過(guò)程相結(jié)合 2．“管理過(guò)去”與“管理未來(lái)”相結(jié)合 3．短期目標(biāo)與長(zhǎng)期發(fā)展相結(jié)合 4．個(gè)體行為和團(tuán)隊(duì)合作相結(jié)合 二、 運(yùn)輸績(jī)效 的評(píng)價(jià) （ 一 ）運(yùn)輸績(jī)效 評(píng)價(jià)體系 的 構(gòu)成 運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)體系 評(píng)價(jià)對(duì)象 評(píng)價(jià)組織 評(píng)價(jià)目標(biāo) 評(píng)價(jià)原則 評(píng)價(jià)內(nèi)容 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)價(jià)指標(biāo) 評(píng)價(jià)方法 評(píng)價(jià)報(bào)告 二、 運(yùn)輸績(jī)效 的評(píng)價(jià) （ 二 ）運(yùn)輸績(jī)效 評(píng)價(jià) 的 步驟 1．建立健全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu) 2．調(diào)查評(píng)價(jià)對(duì)象的全面情況 3．明確評(píng)價(jià)目標(biāo)及原則 4．確定評(píng)價(jià)內(nèi)容 5．制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 6．建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 7．選擇評(píng)價(jià)方法 8．實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)，撰寫(xiě)評(píng)價(jià)報(bào)告 三、 運(yùn)輸績(jī)效 評(píng)價(jià)的指標(biāo) （ 一 ）選擇運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的原則 1．目的性原則 2．系統(tǒng)性原則 3．可操作性原則 4．層次性原則 5．目標(biāo)導(dǎo)向性原則 6．定性指標(biāo)與定量指標(biāo)相結(jié)合的原則 7．絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合原則 8．責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則 三、 運(yùn)輸績(jī)效 評(píng)價(jià)的指標(biāo) （ 二 ）運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo) 體系 本章小結(jié) ? 運(yùn)輸成本主要由固定成本、可變成本、聯(lián)合成本和公共成本四部分組成。 :32:3313:32Mar2326Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 26, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 26日星期日 1時(shí) 32分 33秒 13:32:3326 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 3月 26日星期日 下午 1時(shí) 32分 33秒 13:32: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 26日星期日 1時(shí) 32分 33秒 13:32:3326 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , March 26, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 （ 1）貨主差別定價(jià) （ 2）貨物差別定價(jià) （ 3）航線差別定價(jià) 第三節(jié) 運(yùn)輸績(jī)效管理 一、運(yùn)輸績(jī)效管理概述 二、運(yùn)輸績(jī)效的評(píng)價(jià) 三、運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)的指標(biāo) 一、 運(yùn)輸績(jī)效管理概述 （一）運(yùn)輸績(jī)效管理的含義 運(yùn)輸績(jī)效管理，主要是指對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)或運(yùn)輸過(guò)程的績(jī)效管理，這里的運(yùn)輸活動(dòng)不限于運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng)，還可以是其他企業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng)。 （ 1）平均成本定價(jià)法。 例 如： 若相同起訖地的貨物運(yùn)輸可采用兩種不同運(yùn)輸方式進(jìn)行，此時(shí)運(yùn)輸速度較慢的那一種運(yùn)輸方式只能采用較低的運(yùn)價(jià)。 （ 1）完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)。我國(guó)管道貨物運(yùn)價(jià)按不同管道運(yùn)輸線輸送不同貨種分別制定。運(yùn)價(jià)包括普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)待運(yùn)價(jià)等 。 （二） 運(yùn)價(jià) 種類(lèi) 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類(lèi)與形式 3. 按不同運(yùn)輸方式劃分。采用這種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的原因，主要是因?yàn)椴煌N類(lèi)貨物由于本身性質(zhì)的差異而決定了它們運(yùn)輸成本的差異，同時(shí)按照運(yùn)價(jià)政策和運(yùn)輸供求的需要，個(gè)別貨物的運(yùn)價(jià)可以有不同程度的差別。 三、影響運(yùn)輸成本的因素 運(yùn)送距離 載貨量 貨物的疏密度 裝載性能 裝卸搬運(yùn)的難易程度 貨物的易損性 市場(chǎng)因素 四、運(yùn)輸成本的控制 合理選擇運(yùn)輸方式 擁有適當(dāng)數(shù)量的車(chē)輛 優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局 實(shí)施集運(yùn)策略 推行直運(yùn)戰(zhàn)略 采用“四就 ” 直撥運(yùn)輸 提高裝載量 第二節(jié) 運(yùn)輸價(jià)格 管理 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類(lèi)與形式 一、運(yùn)輸價(jià)格及其特點(diǎn) 三、影響運(yùn)輸價(jià)格的因素 四、制定運(yùn)輸價(jià)格的方法 一、運(yùn)輸價(jià)格及特點(diǎn) 1．運(yùn)價(jià)只有銷(xiāo)售價(jià)格一種形式。航空運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀景ūｋU(xiǎn)費(fèi)、飛機(jī)大修費(fèi)、員工基本工資、高價(jià)周轉(zhuǎn)件攤銷(xiāo)等。公路運(yùn)輸使用的公路大多為公共投資，公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)車(chē)站的投資也比較少，所以其固定成本較低。 一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成 公共成本 公共成本是指承運(yùn)人代表所有的托運(yùn)人或某個(gè)分市場(chǎng)的托運(yùn)人支付的費(fèi)用。 一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成 固定成本 固定成本是指在短期內(nèi)不隨運(yùn)輸里程
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