市場(chǎng)營(yíng)銷第8章 運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理 課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 本和高固定成本的特征?？勺兂杀景河拖馁M(fèi)用、飛機(jī)維修費(fèi)、飛機(jī)津貼補(bǔ)助費(fèi)、飛機(jī)起降服務(wù)費(fèi)、進(jìn)近指揮費(fèi)和航路費(fèi)等。 二、運(yùn)輸成本的特點(diǎn) 管道運(yùn)輸成本構(gòu)成分析 與鐵路運(yùn)輸相似，管道運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀颈容^高，而可變成本比較低。 2．運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離或路線有密切的關(guān)系。 （ 1）均衡里程運(yùn)價(jià) （ 2）遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價(jià) 里程運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的變形 形式： （ 1）郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) （ 2）基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) （ 3）成組式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) （ 一 ） 運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 2．按線路別的差別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 指按運(yùn)輸線路或航線不同分別確定的貨物運(yùn)價(jià)體系。 （ 一 ） 運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 1. 按運(yùn)輸貨物的不同種類劃分。 （二） 運(yùn)價(jià) 種類 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 。運(yùn)價(jià)可以分為公路運(yùn)價(jià)、鐵路運(yùn)價(jià)、水運(yùn)運(yùn)價(jià)、航空運(yùn)價(jià)、管道運(yùn)價(jià)等。 。 普通運(yùn)價(jià) 是運(yùn)價(jià)的基本形式 特定運(yùn)價(jià) 是普通運(yùn)價(jià)的補(bǔ)充形式，適用于指定的貨物、指定的流向或指定的線路或航線等，比普通運(yùn)價(jià)水平較高或較低，以實(shí)現(xiàn)對(duì)某種運(yùn)輸?shù)墓膭?lì)或限制 優(yōu)待運(yùn)價(jià) 屬于優(yōu)惠性運(yùn)價(jià)，適用于有專門用途的貨物和回空運(yùn)輸?shù)呢浳锏取? （ 1）我國(guó)水運(yùn)運(yùn)價(jià)的形式主要有： ①里程運(yùn)價(jià) ②航線運(yùn)價(jià) ③聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) （ 2）國(guó)際水運(yùn)運(yùn)價(jià)的形式主要有： ①班輪運(yùn)價(jià) ②航次租船運(yùn)價(jià) ③國(guó)際油船運(yùn)價(jià) （三） 運(yùn)價(jià) 的形式 二、運(yùn)輸價(jià)格的結(jié)構(gòu)、種類與形式 4．航空運(yùn)價(jià)的形式。目前輸送的貨種為石油類 (原油或成品油 )、壓縮氣體 (天然氣和燃化氣體 )、水漿 (礦砂和煤粉 )等。 三、影響運(yùn)輸價(jià)格的因素 2． 盈利水平 K＝ (C+V)+H ∑M ———— ∑H 三、影響運(yùn)輸價(jià)格的因素 3．運(yùn)輸供求關(guān)系 運(yùn)輸供給和需求對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格的調(diào)節(jié)，通常是由于供應(yīng)與需求數(shù)量的此消彼長(zhǎng)而導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格的隨之波動(dòng)。 （ 2）完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。 三、影響運(yùn)輸價(jià)格的因素 6．物價(jià)總水平 運(yùn)輸要保持與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，運(yùn)價(jià)應(yīng)當(dāng)與物價(jià)總水平保持一致 ,這也是運(yùn)價(jià)可變的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律。這是因?yàn)?，就貨主而言，它增加了流?dòng)資金的占用和因貨物逾期、喪失市場(chǎng)機(jī)會(huì)而造成的市場(chǎng)銷售損失。 3．運(yùn)價(jià)要充分考慮貨物的負(fù)擔(dān)能力。 （ 2）邊際成本定價(jià)法。如果競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格發(fā)生變化，企業(yè)也要改變產(chǎn)品價(jià)格。運(yùn)輸績(jī)效管理是管理運(yùn)輸活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程，也就是圍繞企業(yè)總的戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸活動(dòng)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行績(jī)效管理，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸活動(dòng)目標(biāo)的過(guò)程。運(yùn)輸定價(jià)方法主要有：成本導(dǎo)向定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。 13:32:3313:32:3313:323/26/2023 1:32:33 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 3月 26日星期日 下午 1時(shí) 32分 33秒 13:32: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 1時(shí) 32分 33秒 下午 1時(shí) 32分 13:32: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 13:32:3313:32:3313:32Sunday, March 26, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 3月 下午 1時(shí) 32分 :32March 26, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 13:32:3313:32:3313:323/26/2023 1:32:33 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :32:3313:32:33March 26, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 1時(shí) 32分 33秒 下午 1時(shí) 32分 13:32: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴
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