市場營銷第七章1港口物流運輸管理業(yè)務(wù)-預(yù)覽頁
【正文】 理人 安排泊位，準(zhǔn)備船舶進口手續(xù)，約裝卸公司。 ? 流程：貨代或收貨人聯(lián)系發(fā)貨人 ——取得正確背書的提單 ——付清運費，取得提貨單 ——辦理進口手續(xù)，提貨 電放 ? 當(dāng)提單還沒有到收貨人手中，船已經(jīng)到了。 班輪貨運單證 ? 編號 No. 此處 由承運人填寫托運單編號 ? 船名 s/s 填寫 裝運船只名稱，在填寫托運單知道的時候填寫，如果沒有確定，可以不寫。 海運提單 B/L ? 承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物。按船東與租船人雙方事先約定的條件按時到達裝貨港口，裝船后開航到卸貨港卸貨，卸畢即終止合同。貨物的裝卸、配載、理貨等一系列工作都由租船人負責(zé)，由此產(chǎn)生的燃料費、港口費、裝卸費等都 由租船人負責(zé) 。 租金按航次完成的天數(shù)和事先約定的日租金率計算。 租船方式 五、光船租購 船舶出租人向承租人提供 不配備船員 的船舶，在約定的期限內(nèi)，由承租人占有和使用，并在 約定期間屆滿時將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承運人 。 國際多式聯(lián)運 ? 國際多式聯(lián)運的內(nèi)涵 通常以集裝箱為運輸單元， 不同的運輸方式有機地組合， 連續(xù)的、綜合的一體化貨運運輸。 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任限額 ? 計算限額的件數(shù)或貨運單位數(shù) ? 延遲交貨造成的損失的賠償責(zé)任限額為延付的貨物應(yīng)付運費的 25倍。 2023年 2月 11日， B公司以托運人的身份將該批童裝裝于兩個 20尺標(biāo)箱內(nèi)，交由多式聯(lián)運經(jīng)營人 C承運。 問：多式聯(lián)運人是否承擔(dān)賠償責(zé)任 案例 1 解答： 集裝箱貨物的真實性問題。該集裝箱于2023年 9月 18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無船承運人 CY/CY交接的 FCL條款下的 MASTER B/L一套；無船承運人然后向不同發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的 LCL條款下的 HOUSE B/L共六套，所有的提單都是 清潔提單 案例 2 ? 2023年 9月 23日載貨船舶抵達提單上記載的卸貨港。無船承運人收到貨物時簽發(fā)的提單為清潔提單，表面貨物狀況良好，因此要對貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。重量為 8噸，尺碼為 10立方米，計算標(biāo)準(zhǔn)為 M，基本費率為每噸 219元，燃料附加費為 20%。 18:50:0918:50:0918:501/29/2023 6:50:09 PM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 2023年 1月 29日星期日 下午 6時 50分 9秒 18:50: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 下午 6時 50分 9秒 下午 6時 50分 18:50: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 18:50:0918:50:0918:50Sunday, January 29, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 1月 下午 6時 50分 :50January 29, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 18:50:0918:50:0918:501/29/2023 6:50:09 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :50:0918:50:09January 29, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 下午 6時 50分 9秒 下午 6時 50分 18:50: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1