【正文】 市引進(jìn)了外資，另一方面則志在將隸屬于超市部分的物流配送體系獨(dú)立出來做強(qiáng)做大。家樂福采取的是典型的第二種方式：從供貨商手里找錢，例如向供應(yīng)商收上架費(fèi)、咨詢服務(wù)費(fèi)甚至條碼費(fèi)等。那就是說，當(dāng)沃爾瑪與對(duì)手經(jīng)營(yíng)同一種商品的時(shí)候，%左右?！　〉?，沃爾瑪中國(guó)的黃小姐在接受媒體記者采訪時(shí)，更多地提到了沃爾瑪在美國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)。　　應(yīng)該說，我國(guó)的物流業(yè)和物流管理軟件市場(chǎng)都還處在一個(gè)尚未成熟的時(shí)期，在當(dāng)前中國(guó)軟件業(yè)的整體的浮躁風(fēng)氣下，物流管理軟件市場(chǎng)正在迅速、務(wù)實(shí)、默默地成長(zhǎng)?！　∥磥砦锪鞴芾碥浖袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將加快優(yōu)勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領(lǐng)先廠商，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資金實(shí)力的大廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大?！　∽鳛槠髽I(yè)管理軟件的一個(gè)新興的熱點(diǎn)，物流管理軟件在未來幾年內(nèi)呈現(xiàn)出幾大發(fā)展趨勢(shì)。除了前三名的博科資訊、用友、金蝶以外，還有金算盤、招商迪辰、亞橋、億康等知名廠商，同時(shí)也有西普、東方紀(jì)元、好易達(dá)等小品牌?！糆物蔓延〗『了解一下我國(guó)物流管理軟件的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)』隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的迅速普及和企業(yè)電子商務(wù)的普遍開展，人們開始意識(shí)到物流管理的巨大威力。最早一個(gè)到店的貨車時(shí)間應(yīng)該是上午6點(diǎn)鐘，運(yùn)行無誤的話，店鋪之間的運(yùn)行為15分鐘距離，加上15分鐘的休息時(shí)間，每個(gè)店鋪商品配送需要的時(shí)間為半個(gè)小時(shí)?！　∶刻煸缟?，8點(diǎn)至10點(diǎn)半從生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)貨，進(jìn)貨的商品在中午之前入庫(kù)。在連鎖業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日漸犀利的情況下，711通過降低成本費(fèi)用，為整體利潤(rùn)的提升爭(zhēng)取了相當(dāng)大的空間。這種情景與當(dāng)初日本711在構(gòu)筑物流體系所處的環(huán)境類似?！冀?jīng)典案例〗『窺探711的物流管理系統(tǒng)』繼生產(chǎn)管理和營(yíng)銷管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各種與商品流動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用，從而成為連鎖企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的第三大源泉。在合同中規(guī)定，英運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)在48小時(shí)內(nèi)，把邁拓公司的磁盤從美國(guó)的工廠，精確地送至位于工廠遍布全美以及亞洲的著名PC供應(yīng)商，如戴爾、康柏、惠普手上。但是第三方物流市場(chǎng)每年總值達(dá)500億美元，其增長(zhǎng)率為15%18%。一個(gè)極端的例子是，下層是各司其職的公路、鐵路、海上、航空運(yùn)輸公司，上面是幾個(gè)可以被稱為協(xié)調(diào)人的跨國(guó)物流公司，比如聯(lián)邦快遞、UPS和DHL，這些公司投資大量的資金組建全球網(wǎng)絡(luò)，提供貨物以及郵政快遞的服務(wù)，并且在最大程度上提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)以獲得最大利潤(rùn)。因?yàn)榧词乖诿绹?guó)，第三方現(xiàn)在還是一個(gè)市場(chǎng)潛力無限快速增長(zhǎng)的行業(yè)。達(dá)到400萬平方英尺，同時(shí)更新了特快專遞郵件的自動(dòng)分揀技術(shù)。UPS是世界最大的包裹遞送公司。并且，“中外運(yùn)”未來3年每年盈利增長(zhǎng)可超過20%。香港郵政署長(zhǎng)陸炳泉介紹說，香港郵政署發(fā)出的電子證書，已應(yīng)用在申請(qǐng)車牌、結(jié)婚證書、網(wǎng)上銀行服務(wù)及投注賽馬上，在2003年開始更換智能身份證后，市民可以免費(fèi)申請(qǐng)加入電子證書，希望令電子證書更普及化。隨著這幾年國(guó)內(nèi)掀起的“物流熱”，第四方物流正成為一個(gè)新興的行業(yè)熱點(diǎn)。這一調(diào)查結(jié)果表明，作為“世界工廠”的中國(guó)的出口潛力正在迅猛的擴(kuò)大。在去年九月舉行的“內(nèi)地與香港大型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作會(huì)議”上，特區(qū)政府和國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)同意共同開展研究，探討內(nèi)地和香港的物流合作空間和可行的項(xiàng)目，預(yù)計(jì)該項(xiàng)研究可望在今年年中完成。 『深圳今年要下大功夫搞醫(yī)藥物流，第三方留點(diǎn)心』深圳市藥品監(jiān)督管理局有關(guān)部門透露，深圳今年將組建覆蓋珠三角、輻射全省乃至華東華南部分地區(qū)的藥品物流配送體系。 『上海物流業(yè)的前景何以廣闊，80平方公里的工業(yè)園就是基石』上海目前正在東海之濱的南匯區(qū)規(guī)劃一處80平方公里的工業(yè)園，為海內(nèi)外投資者提供更廣闊的制造業(yè)空間。為提高生活方便程度，今年計(jì)劃新發(fā)展社區(qū)便利店400家，早餐經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)800個(gè)，全市再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1800個(gè)。而青島海爾、上海大眾、中石化、上海華聯(lián)等著名工業(yè)與流通企業(yè)則開始重視企業(yè)采購(gòu)系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的流程再造。在過去的一年里成為了啟動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)頭羊。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，今年北京市新開工的大型流通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目約有30個(gè)，涉及零售、物流配送、農(nóng)產(chǎn)品流通以及商業(yè)中心建設(shè)等多個(gè)方面，總投資近200億元。中共中央政治局委員、上海市委書記、市長(zhǎng)陳良宇8日會(huì)見摩托羅拉公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官麥克2002年深圳市藥品銷售額為95億元，藥品流通費(fèi)用卻占經(jīng)營(yíng)成本15%，只要降低一個(gè)百分點(diǎn)，就能節(jié)約費(fèi)用1億元，這1億元又相當(dāng)于深圳市目前多個(gè)藥品中小經(jīng)營(yíng)企業(yè)的全年純利潤(rùn)。香港機(jī)場(chǎng)管理局亦會(huì)與珠江三角洲的其它機(jī)場(chǎng)繼續(xù)協(xié)商，探討互利互惠的合作方案。另一方面，%，相當(dāng)于5年前一半。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)450家大中型企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，75%的企業(yè)將會(huì)選擇新型的現(xiàn)代物流企業(yè)，并把自己的所有綜合物流業(yè)務(wù)外包給這些物流企業(yè)，因此，我國(guó)第四方物流的市場(chǎng)需求相當(dāng)可觀。他表示，除了開源，郵政署也致力節(jié)流。 另外，據(jù)香港媒體報(bào)道，“聯(lián)合包裹”、“敦豪”和Exel三家大型國(guó)際速遞公司，計(jì)劃共購(gòu)入“中外運(yùn)”10%的股權(quán)。去年，UPS平均每天在全球遞送1350萬個(gè)包裹。UPS說，這一擴(kuò)建將使整個(gè)設(shè)施的分揀能力達(dá)到每小時(shí)30萬4千個(gè)包裹，或者，每秒至少84個(gè)包裹。麥肯錫咨詢公司計(jì)算了全美物流市場(chǎng)包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，其總值約為每年1萬億美元，每年的增長(zhǎng)率為4%。其他的公司則趨向于提供更加專門的服務(wù)。而同樣意義上的歐洲第三方物流市場(chǎng)，據(jù)估計(jì)1999年為1550億美元，到2005年將達(dá)到2130億美元。正如英運(yùn)物流的總裁所說：“我們的客戶真的一直保持零庫(kù)存。全球最大的連鎖便利店711就是通過其集中化的物流管理系統(tǒng)成功地削減了相當(dāng)于商品原價(jià)10%的物流費(fèi)用。為此，711改變了以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送的物流經(jīng)營(yíng)方式，轉(zhuǎn)為由各地區(qū)的窗口批發(fā)商來統(tǒng)一收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)內(nèi)的店鋪實(shí)行集中配送?！　∪⒍壬矶ㄔ煳锪黧w系。為了保證穩(wěn)定共貨，每個(gè)配送中心擁有4天的安全庫(kù)存，在庫(kù)水準(zhǔn)根據(jù)銷售和生產(chǎn)情況及時(shí)補(bǔ)充。也就是最遲在早上9點(diǎn)半或10點(diǎn)半左右，完成所有店鋪的商品配送任務(wù)。在前不久剛剛發(fā)布的CCID和CCW兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)物流管理軟件市場(chǎng)的調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)物流管理軟件市場(chǎng)規(guī)模將有望在未來幾年內(nèi)超過ERP而成為主流的企業(yè)管理信息化軟件。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)能夠提供物流管理軟件服務(wù)的廠商已有不下500家，其中，有能力提供物流管理軟件產(chǎn)品的企業(yè)有近100家。在技術(shù)方面，物流管理軟件將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好?，F(xiàn)有的物流管理軟件用戶在未來一兩年內(nèi)將普遍遇到軟件升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)展等問題，不僅要求軟件產(chǎn)品有良好的可擴(kuò)展性，同時(shí)也要求軟件廠商具有良好的技術(shù)支持和售后服務(wù)能力?！?PL進(jìn)階〗『沃爾瑪?shù)戎谌絹砭让弧　　皝碜晕譅柆數(shù)耐{將首先體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上”，當(dāng)這個(gè)位列世界500強(qiáng)之首的零售大鱷在1996年悄然登陸中國(guó)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)人士這樣看待它對(duì)本土零售業(yè)的沖擊。對(duì)于幾年來物流配送在中國(guó)的發(fā)展，黃小姐無奈地說：“目前我們只有25家分店，建立物流配送中心不但起不到降低成本的作用，反而會(huì)使成本上升。同時(shí)，沃爾瑪利用衛(wèi)星資訊處理系統(tǒng)，把制造商、物流商融入自己的營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。這是中國(guó)超市業(yè)的現(xiàn)實(shí)之道，因?yàn)椴粩嘣龆嗟牧咙c(diǎn)銷售（超低價(jià)）與價(jià)格戰(zhàn)使進(jìn)銷差價(jià)越來越小，靠第一種方式取利的時(shí)代已基本結(jié)束。　　目前，華聯(lián)超市以上海為中心，在滬、京、寧等地已設(shè)有5座現(xiàn)代化管理的相互聯(lián)網(wǎng)的配送中心，初步形成了全國(guó)物流配送框架，向公司分布在全國(guó)的近千家零售店配送?！　≡?002年，沃爾瑪將全球采購(gòu)辦從香港遷到了深圳，10月又在上海成立采購(gòu)分部，在武漢也傳出將建物流中心的消息。因此，沃爾瑪、家樂福等大型超市為采購(gòu)權(quán)的爭(zhēng)奪作好了長(zhǎng)期準(zhǔn)備。羅伯特在戴爾的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域的成功實(shí)踐使“直接經(jīng)營(yíng)”插上了騰飛的翅膀，極大增強(qiáng)了其產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。時(shí)年9月，信德集團(tuán)與深圳機(jī)場(chǎng)簽訂了物流園項(xiàng)目合作意向書。 　　航空物流園規(guī)劃中共有四個(gè)功能區(qū)：空運(yùn)中心、國(guó)際理貨倉(cāng)儲(chǔ)中心、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)村、國(guó)際航空貨運(yùn)村，這四個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)分別由深圳市計(jì)劃局在2000年以深計(jì)投資43336號(hào)文批準(zhǔn)立項(xiàng)。而信德集團(tuán)全資下屬公司亞太直升機(jī)有限公司也于2000年12月成功首航深圳機(jī)場(chǎng)，提供港澳及珠江三角洲地區(qū)客運(yùn)服務(wù)。引資不是目的，機(jī)場(chǎng)并不缺錢。在何鴻燊簽發(fā)的信德集團(tuán)2002年中期業(yè)績(jī)公布中稱：鑒于全球科技行業(yè)低落，本集團(tuán)采取保守及高度審慎之態(tài)度，為與科技有關(guān)之基金及投資作出撥備。從我們拿到航權(quán)到飛機(jī)降落在中國(guó)，是UPS歷史上在航權(quán)實(shí)現(xiàn)上運(yùn)作時(shí)間最短的一次，這要?dú)w功于中國(guó)政府的合作以及民航總局、機(jī)場(chǎng)等各方給予的支持。這將給外國(guó)投資者帶來許多投資機(jī)會(huì)，同時(shí)他們將把國(guó)外的豐厚資金、物流高新技術(shù)和優(yōu)秀人才引入中國(guó)，將對(duì)中國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。 　　英運(yùn)物流（Exel）有限公司中國(guó)董事總經(jīng)理莊偉元：2003年是中國(guó)加入WTO的第二年。 　　DHL：?jiǎn)?dòng)多元化發(fā)展計(jì)劃。 　　隨著中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，我們將不斷擴(kuò)大我們的服務(wù)，支持中國(guó)發(fā)展分銷系統(tǒng)、提高通關(guān)效率、建立一支專業(yè)的行業(yè)隊(duì)伍。從國(guó)外情況來看，各物流企業(yè)都有各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，如TNT物流業(yè)務(wù)主要集中在電子、快速消費(fèi)品、汽車物流三大領(lǐng)域；三井物產(chǎn)則以鋼鐵物流而聞名；Ryder是世界著名的汽車物流服務(wù)商；宅配便以小件快運(yùn)以及城際配送為龍頭業(yè)務(wù)。 2003年，對(duì)于中小運(yùn)輸企業(yè)來說，是既會(huì)有新的市場(chǎng)機(jī)遇出現(xiàn)，又將會(huì)面臨更加嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。在我國(guó)大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、商業(yè)流通的大環(huán)境下，商業(yè)配送、城市物流配送將為有眼光的運(yùn)輸企業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)會(huì)；同時(shí)，政策面大力鼓勵(lì)發(fā)展的集裝箱運(yùn)輸、高技術(shù)含量運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，也將會(huì)是運(yùn)輸企業(yè)很好的發(fā)展空間；正在醫(yī)藥、煙草等行業(yè)展開的分銷系統(tǒng)的物流革命將會(huì)對(duì)貨源流向產(chǎn)生直接的影響，因而也應(yīng)引起運(yùn)輸企業(yè)的密切關(guān)注。以德國(guó)辛克為代表的一部分外資物流企業(yè)已經(jīng)開始在運(yùn)作成立控股合資企業(yè)，辛克的合資控股公司將在2003年年初正式成立。 　 2003年年底，政策層面將允許外資成立獨(dú)資物流企業(yè)，一些有實(shí)力的外商勢(shì)必會(huì)籌備成立自己的獨(dú)資物流企業(yè)，這也將給2003年的市場(chǎng)帶來懸念。《亞博物流》旨在快速反饋物流產(chǎn)業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)行情，探討全球范圍的最新物流經(jīng)營(yíng)理念和管理理論，剖析資金流、信息流與物流的相互關(guān)系，指導(dǎo)企業(yè)內(nèi)部物流和第三方物流的操作實(shí)踐，跟蹤供應(yīng)鏈思想在現(xiàn)代物流發(fā)展中的核心作用，研究信息技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用，解讀國(guó)內(nèi)外物流管理與經(jīng)營(yíng)的成敗案例，為企業(yè)從事內(nèi)部物流管理或物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)提供專業(yè)化的信息參考和權(quán)威性的經(jīng)營(yíng)決策指導(dǎo)。 　 外資物流企業(yè)將在專業(yè)化市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。沒有能力做大做全的運(yùn)輸企業(yè)要爭(zhēng)取做專、做精，在