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我國物流產(chǎn)業(yè)分析(完整版)

2025-08-04 13:47上一頁面

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【正文】 立具有特色的產(chǎn)品」與「物流業(yè)目標市場之界定」去做一配合與整合的工作。 成立一個物流中心,一定要先設定好產(chǎn)品的種類,物流業(yè)的產(chǎn)品,是從倉儲至配送一連串的活動,是以配送常溫食品為主、還是配送冷凍食品為主、亦或配送高單價、高利潤的商品(如大哥大),唯有當設定好主要的服務類型,才能找尋目標市場,進而做產(chǎn)品與市場的互相配合,因此,對于營運范疇的界定,是成立一物流中心首重的事項。 :物流中心把各個零售店所需的商品揀貨完畢后,接下來是根據(jù)不同零售店的要求,來進行包裝的工作,最常見到是貼標簽,有的是把數(shù)個商品包裝在一起,以便于零售店的銷售。 :在訂貨的作業(yè)中,物流業(yè)者已算好每日商品庫存,決定好當天的貨品項目與數(shù)量后,緊接著是進貨作業(yè),把物流中心短缺的商品補足。中青公司、臺北農(nóng)產(chǎn)生鮮處理中心。表1物流中心類型分 類 名 稱說 明相關業(yè)者MDC (Distribution Center built by Maker)由制造商所成立的物流中心。信息大量流通,成為市場的要角。并可以加深對物流產(chǎn)業(yè)的認識,以作為日后分物流產(chǎn)業(yè)策略的基礎。因此,國內(nèi)許多廠商不惜巨資自行投資物流中心,但其所欲爭取的對象都是重迭的,因而在此激烈競爭下形成高成本的競爭壓力。民間企業(yè)亦看好物流業(yè)潛力雄厚的市場,紛紛積極籌設物流據(jù)點。 我們先以網(wǎng)絡上及手頭上的數(shù)據(jù)來評估這兩家物流公司,針對現(xiàn)在物流業(yè)的現(xiàn)況以及個案公司在低溫食品配送這方面來進行比較,另外可以購入先進之冷凍庫房營造技術(shù)以現(xiàn)代化的立體倉儲,省力化的機具加上本土化的管理系統(tǒng),以最適當?shù)慕?jīng)濟投資規(guī)模和成本,完成并提供國內(nèi)業(yè)者第一階段低成本、高效率的配銷服務。自動化設備及網(wǎng)絡,可減少物流業(yè)的人力需求及提升業(yè)者的服務品質(zhì)及與上下游聯(lián)系之時效與正確性。 上游制造商及下游連鎖便利店的垂直整合,而扮演流通業(yè)承上啟下的批發(fā)商,也專于物流中心和專業(yè)性銷售公司的開發(fā),使得國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展,成為一股擋不住的潮流。負責特定小區(qū)域的物流中心業(yè)物。表2物流業(yè)價值鏈訂貨供應商進貨驗貨倉儲存貨需求預測資訊系統(tǒng)揀貨包裝出貨配送產(chǎn)品顧客我們把產(chǎn)業(yè)價值鏈各項逐一介紹。 :這里的需求預測,主要是指下游顧客會需要那些商品,加以預測,如果是封閉式的物流中心,那下游便利商店的商品需求容易取得,若是開放式的物流中心,那物流業(yè)者就要自己做好統(tǒng)計工作,以便掌握淡旺季的商品需求,或是方便接下來的揀貨作業(yè)排程。 :物流業(yè)的顧客,應是指下游的零售商。如7ELEVEN是臺灣目前最大規(guī)模的便利商店,捷盟行銷進行統(tǒng)一食品的大宗配送,剩下的業(yè)務再由其它的物流公司幫忙分攤,而全家便利商店亦同,便利商店所需的大部份商品,均由全臺物流中心來配送。其它的物流公司如中華僑泰,建立全國最大的冷凍庫,搶攻冷凍食品的市場,目前只要是冷凍食品的制造商,其產(chǎn)品多半由中華僑泰來配送,統(tǒng)一超商的冷凍食品也由中華僑泰來配送,這又是此產(chǎn)業(yè)中,運用配送商品與目標市場得當?shù)睦又?。由于國?nèi)物流業(yè)的資本額及其它生產(chǎn)因素的限制(如自動化程度),業(yè)界為達到規(guī)模經(jīng)濟,降低虧損、提高利潤,在區(qū)域性原則(分割區(qū)域業(yè)務進行配送)下,互相合作,以達到彼此的規(guī)模經(jīng)濟為目標。(4)配送活動的規(guī)模經(jīng)濟 物流中心是資本與勞力的密集組合,成立一座物流中心必須投入龐大的資金與固定成本,因此運用管理使資源能夠充分整合,降低營運成本,增加利潤,減少資源浪費,達到規(guī)模經(jīng)濟一直是所有物流中心希冀達成的目標。而所屬之捷盟行銷物流中心也更能掌握消費需求,掌握商品配送的數(shù)量、時效性,并降低庫存量。作業(yè)方式的改良,來自于好的信息系統(tǒng)輔助,要因應市場的變化,以加強競爭的優(yōu)勢。物流業(yè)是取代中間商管道,縮短商品從制造商至消費者距離的通路,通常由制造商或零售商考量成本效益,以決定是否自行成立物流中心,或交由專業(yè)物流公司為之配送商品。因此中華僑泰物流公司信息系統(tǒng)這個價值活動是與顧客的價值活動密切配合、息息相關的。由于專業(yè)物流公司系以解決零售站的倉儲配送問題為主,同時,因其配送對象特定,亦常代理其下游客戶向上游供貨商訂商,但不涉及價格談判,只負責補進安全庫存量。在物流方面,其特色為只從事體系內(nèi)配送;在商流方面,其特色為與交易對象之間只存在著形式商流。由于現(xiàn)代化賣場有逐漸擴張之勢,因此物流公司都有一專責單位負責與之協(xié)調(diào)、談判,且所從事的往往只是形式商流的功能。批發(fā)型物流公司系扮演商物流合一的角色,先向上游廠商進貨,再轉(zhuǎn)賣給零售單位 其利基在于以現(xiàn)代化的管理效率,來取代傳統(tǒng)經(jīng)銷商或中盤的市場地位。:李自長先生。:制造業(yè)50家、經(jīng)銷批發(fā)業(yè)36家。:僑泰物流的核心技術(shù)能力有全國最大的冷凍庫及空調(diào)庫;冷凍(18度C以下)、冷藏(0度C~7度C)、空調(diào)(18度C+2度C);溫度檢測器。 ─使中華僑泰成為”物流”的代名詞。全臺物流定位自己唯一專業(yè)物流支持的角色,以創(chuàng)造有價值的物流活動,來滿足顧客滿意的使命。第肆章 公司比較中華僑泰物流:物流業(yè)是倉儲至配送的一連串服務,因為在服務當中有關的活動支持,均視為供貨商。中華僑泰公司除了冷凍食品配送方面,同業(yè)競爭較少,購買者議價能力較低外,在常溫食品配送方面,供貨商就是一重要的角色,我們從去年占70%業(yè)務的寶隆洋行出走來看,當初中華僑泰公司為了要配合寶隆洋行,留住大客戶,不但在配送業(yè)務上做調(diào)整,價格降低,甚至與寶隆洋行同性質(zhì)的業(yè)務都不能接,可見寶隆洋行的的影響已不只是議價能力,還包含對中華僑泰公司發(fā)展的控制。以中華僑泰公司的潛在競爭者而言,并不是目前還沒有進入物流業(yè)的新進入者,而是打算自己配送冷凍商品的捷盟公司,統(tǒng)一超商的冷凍食品,委托中華僑泰公司配送,主要是他們自己還在評估建立冷凍庫的必要性,所以先把所有的冷凍食品交由中華僑泰公司配送,但時間長久來說,每次受制于中華僑泰公司的配送,統(tǒng)一集團已打算自己內(nèi)建冷凍庫此項核心資源,界時捷盟公司不但配送常溫食品,也配送冷凍食品。超市及便利商店等。商業(yè)物流的發(fā)展與效率化對于支持產(chǎn)業(yè)升級,促進國家總體經(jīng)濟發(fā)展均有著密切的關連與正面意義。首先是策略聯(lián)盟的趨勢。然而,中衛(wèi)物流聯(lián)盟目前成員過少,聯(lián)盟的經(jīng)營目標、宗旨及整體體系尚未完全建構(gòu),加上成員間彼此尚未建立共識,造成聯(lián)盟的業(yè)務范圍與成員個別的業(yè)務范圍有所重迭,而無法達到降低資源重復浪費的效益。諸如大榮貨運、新竹貨運等國內(nèi)物流業(yè)翹楚,前者提供特約及一般客戶查詢貨件的服務,而后者僅開放給特約客戶查詢,兩者都沒有提供網(wǎng)站下單的功能。另外,政府也可以支持業(yè)者派人到國外學習,或是舉辦人才培訓,增加業(yè)者發(fā)展電子商務的能力。策略聯(lián)盟總部(導入ERP)物流公司物流公司物流公司物流公司圖1物流導入ERP圖參考文獻中華僑泰物流股份有限公司;臺灣物流中心討論P1;臺灣物流中心討論P2;臺灣物流中心討論P3;臺灣物流中心討論P4;臺灣物流中心討論P5;臺灣物流中心討論P6;臺灣物流中心討論P7;臺灣物流中心討論P8;臺灣物流中心討論P9;臺灣地區(qū)商業(yè)物流發(fā)展課題與因應策略之探討;~ecobook/season/輔仁大學企業(yè)管理學系第三十三屆企業(yè)政策報告;物流業(yè)的發(fā)展簡史;低溫物流廠商查詢;物流的發(fā)展現(xiàn)況與未來;物流中心內(nèi)部績效之評估與外部績效之比較 以服務品質(zhì)來探討;關于配送的目的;/881ca/2b10/%A5%D8%AA%系統(tǒng)化規(guī)劃設置程序;企業(yè)個案;~chung234/data/72 / 72。物流(Logistics)在企業(yè)產(chǎn)銷組合中屬最重要的經(jīng)濟活動之一,扮演著產(chǎn)品、信息、服務的時間、地點與空間附加價值創(chuàng)造的效用,對于經(jīng)濟持續(xù)成長發(fā)展及亞太營運中心目標之達成有著重大的意義。然而,電子商務將信息流、物流與金流整合是未來必然趨勢,在許多產(chǎn)業(yè)中已開始實施,如網(wǎng)絡證券、網(wǎng)絡購物等,因此,物流業(yè)也必會朝向物流、信息流、金流整合的方向。 其次,臺灣未來物流業(yè)與電子商務的整合,所代表的不僅是信息流與物流的整合,還包括金流的加入,也就是未來是一個信息流、物流及金流整合的時代。尤其是國外物流公司挾帶著強大的信息系統(tǒng)能力,讓其物流體系與服務更為健全,反觀國內(nèi),由于物流業(yè)與電子商務的整合尚處初步階段,加上信息系統(tǒng)、電子商務的發(fā)展必須投入相當?shù)馁Y金與專業(yè)人力,更必須有相當?shù)南嚓P經(jīng)驗,否則不僅可能無法產(chǎn)生原先所預期的整合效益,反而會落得血本無歸的下場!因此,對于這些中小企業(yè)型的物流公司而言,可能無法單獨承擔開發(fā)電子商務等信息系統(tǒng),所需支付的資金、人力及時間,因此,未來臺灣的物流業(yè)必然會走向?qū)I(yè)化、信息化,以及策略聯(lián)盟的時代。由政府所提出「發(fā)展臺灣成為亞太營運中心計劃」來看,因應亞太地區(qū)經(jīng)濟重要性的日益提升,并順應世界貿(mào)易自由化的趨勢,充分利用臺灣在亞洲樞紐的地理位置,并配合我國的經(jīng)濟實力,未來臺灣地區(qū)最合適發(fā)展「生產(chǎn)制造」、「貨物及旅客轉(zhuǎn)運」及「專業(yè)服務」等三大類活動,并明確規(guī)劃出制造中心、海運轉(zhuǎn)運中心、航空轉(zhuǎn)運中心、金融中心、電信中心、媒體中心等六種特定功能的專業(yè)營運中心,預期使臺灣成為各種區(qū)域性經(jīng)濟活動,包括制造、轉(zhuǎn)運、金融、通信、傳播活動等之中心點,因此,可以預見,未來運用核心科技,以近乎標準化的產(chǎn)品行銷全球,并以全球市場為行銷范圍普設行銷據(jù)點,發(fā)揮市場的規(guī)模經(jīng)濟,并藉由全球性品牌的世界性商譽進一步擴展與掌握穩(wěn)定市場將日益明顯,而同時為了使附加價值提高,跨國性企業(yè)勢必將進行全球性資源的取得掌握與整合運用,俾掌握自主優(yōu)勢。而商業(yè)物流中心事實上是一個技術(shù)系統(tǒng)化的技術(shù)綜合體,含括了管理科學、系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、包裝技術(shù)、控制技術(shù)、電子通訊、機械技術(shù)、計算機信息、一般物流技術(shù)等各類知識與技術(shù),來提升其配送力、管理力、容積儲存力以及商業(yè)信息情報的整合力,因此,商業(yè)物流有其競爭的利基,可觀的發(fā)展?jié)摿捌鋺邆涞募夹g(shù)優(yōu)勢。寶龍洋行。全臺物流:首先要面臨的就是經(jīng)濟規(guī)模,物流業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模絕非表面的資本雄厚,實質(zhì)上由于他具有大量且固定的上下游作支持,所以他可以掌握有固定的資源,加上他本身在細部規(guī)畫上善用自動化的觀念,使得如此龐大的系統(tǒng)可以確實的掌握每一個細節(jié),減少浪費,這使得若想和他競爭,還必須面臨他另外一面的規(guī)模經(jīng)濟壓力。中華僑泰物流:以物流業(yè)而言,產(chǎn)品是由倉儲至配送一連串的服務,進出口公司可以找貨運公司做港口拆卸的動作,但倉儲、揀貨、配送等,仍是要靠物流公司來提供服務,因此,我們可以說,若是一連串的服務中,我們可以找出部分的價值活動有被替代的可能,但就整個物流服務的角度而言,本組認為無法找出完全的替代品,來代替物流業(yè)的服務價值,中華僑泰公司所提供的服務亦是如此,因此物流業(yè)沒有所謂替代品,只有提供相同服務的同業(yè)競爭。由于目前人力中介公司多,因此中介公司也強調(diào)人力的品質(zhì)與能力,就中華僑泰公司對人力中介公司的議價能力,是比較強的,不但可以取得低的價格,出錯率高的人員,中華僑泰公司還要人力中介公司負責到底,否則就換另一家人力中介公司來外包,因此這方面中華僑泰公司占有優(yōu)勢。負責人:杜正次公司地址:臺北縣林口鄉(xiāng)東林村粉寮路50之4號公司電話:(02)26032801公司傳真:(02)26032753服務溫度范圍:常溫、恒溫、冷藏、冷凍營業(yè)項目:配送、流通加工、倉儲保管物流配送區(qū)域:北區(qū)/基隆至新竹、中區(qū)/苗栗至云林、南區(qū)/嘉義至屏東、東區(qū)/花東及宜蘭公司基本資料:全臺物流是第一家在臺灣以物流名稱申請成立的物流中心,雖然,全臺物流與全家便利商店是禾豐集團的相關企業(yè),但兩家分別獨立運作。,提升配送品質(zhì)。:進口商、制造商、百貨公司、量販店、專賣店、超市、便利商店。:新臺幣拾壹億元。由于批發(fā)商所重視的是對市場的了解和掌握、知名品牌授權(quán)的取得,以及如何透過有效的網(wǎng)絡銷售給顧客,如德記洋行、康國物流公司。由于混合型物流公司大多為制商所成立,因此在配送對象與商品的開發(fā)上大多受到原制造商
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