【正文】 三井物產(chǎn)在鋼鐵物流領(lǐng)域、美集與聯(lián)想控股在IT物流領(lǐng)域等，有競爭力的外資物流企業(yè)會加速進入專業(yè)市場，并且與本土物流企業(yè)的正面較量將在所難免，并購事件的發(fā)生亦屬可能。 應(yīng)該指出的是，對于區(qū)域性運輸公司來說，網(wǎng)絡(luò)是一個應(yīng)該引起足夠重視的概念。 一、第三方物流走向?qū)I(yè)化。雖然ExeL的市場定位是國際大公司，我們也決不會錯過與國內(nèi)企業(yè)合作的機會。 　　FedEx：想全方位經(jīng)營。機場方面將物流園項目進展滯后的原因歸結(jié)為政府規(guī)劃的調(diào)整。2002年元旦前后，機場集團將籌建辦劃歸集團直接管理，集團董事長盧勝海親自掛帥出任組長。由于機場股份和機場集團特殊的父子關(guān)系，深圳機場方面實際控制了深圳航空物流園的70%的股權(quán)。中國市場上戴爾的業(yè)績更是不俗，出貨量與前年同期相比增加了42%。　　對于物流管理，沃爾瑪還提出將采購權(quán)適度外包給貿(mào)易商，貿(mào)易商負責組織物流或者支付第三方物流費用?！　馔械撵`活戰(zhàn)略已經(jīng)讓沃爾瑪望塵莫及，國內(nèi)的傳統(tǒng)連鎖超市也加緊了發(fā)展步伐。沃爾瑪在國內(nèi)的店面主要依靠供貨商直接配貨。據(jù)最新出爐的一些數(shù)據(jù)顯示，而另一份宣傳甚至認為達到了796億元。最后還有一類廠商，即從用戶轉(zhuǎn)變而來。其中包括一次特別配送，即當預(yù)計到第二天會發(fā)生天氣變化時對追加商品進行配送。但隨著711的急劇擴張，A公司為了確保它的商品供應(yīng)權(quán)，加大了物流中心的建設(shè)和發(fā)展，在關(guān)東地區(qū)建立了四大配送中心?！　∫?、物流路徑集約化?！　《?、精細化發(fā)展。著名的零售商如美國的沃爾瑪、英國的瑪莎百貨之所以取得成功，很大程度上是憑借其及時地把合適的產(chǎn)品送到正確的客戶手上的能力。為了鋪下一條持續(xù)增長之路，公司最近又完成了一個跨度7年，耗資10億美元的計劃來擴建它在肯塔基州路易斯維爾的集散地。“中銀國際”是該集團這次在港上市的保薦人之一。在當今物流鏈中，買賣貨物雙方為第一、第二方，物流公司被稱為第三方。物流業(yè)方面，香港是中國南部的門戶。伴隨著核心競爭力不斷增強，上海港將繼續(xù)保持超前發(fā)展，迅速向國際航運中心目標邁進。 『物流業(yè)炙手可熱，二十多個省市三十多個中心城市在制訂相關(guān)發(fā)展規(guī)劃』目前，大多數(shù)中國傳統(tǒng)國有交通運輸與倉儲大企業(yè)正在實行資產(chǎn)重組與流程再造，加速向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型?！何锪鞯幕A(chǔ)太好了，將來全球第三的集裝箱港口非上海莫屬』　　2002年上海港集裝箱裝卸量突破800萬個標準箱，直追目前全球排名第四位的臺灣高雄港。據(jù)不完全統(tǒng)計，深圳市現(xiàn)有94家藥品批發(fā)企業(yè)，倉庫總面積超過10萬平方米，物流成本占經(jīng)營成本的20%，%，造成了高成本低利潤的局面。由此也反映出日本和東南亞的制造業(yè)正在向中國轉(zhuǎn)移?！骸爸型膺\”的蘋果熟了』 內(nèi)地大型物流企業(yè)中國對外貿(mào)易運輸集團（簡稱為“中外運”），計劃于春節(jié)后在香港主板上市。2001年，UPS的收入是306億美元。但是第三方物流市場每年總值達500億美元，其增長率為15%—18%。很多在單一地區(qū)運營的公司正在考慮拓展他們的服務(wù)和地理上的覆蓋范圍。　　不久前，711與廣州地鐵二號線全面合作，在地鐵二號線首期開通的九個站內(nèi)同時開張9家店鋪。這些技術(shù)有訂發(fā)貨在線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼分揀技術(shù)、進貨車輛標準化系統(tǒng)及專用物流條形碼技術(shù)等。配送中心每月平均商品供應(yīng)為50億日元，相當于為每個店鋪供應(yīng)100萬元的商品。首先是ERP和企業(yè)管理軟件廠商，如用友、博科資訊等。　　三、國內(nèi)軟件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已被人為地夸大。”沃爾瑪目前只在深圳蛇口有一家配送中心?！　∪欢?，沃爾瑪則一直鐘情于第三種。 　　同時，沃爾瑪直言不諱地表示它對搶奪采購權(quán)的雄心壯志。在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個企業(yè)是否具有競爭力?！紵狳c論述〗『深圳航空物流園為什么會落入何鴻燊之手？』　　備受業(yè)界關(guān)注的深圳航空物流園項目投資雙方的談判近日可望最終落定。在2001年深圳市編制的“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中，明確將航空物流園規(guī)劃為八大物流園之一。 　　早在2001年，由中信證券向中國證監(jiān)會出具的《關(guān)于深圳市機場股份有限公司2000年度配股的回訪報告》中，就已經(jīng)提到航空物流園項目，報告中稱“上述四個關(guān)于貨運業(yè)務(wù)項目投入較原計劃嚴重滯后，經(jīng)了解，主要原因在于目前深圳市政府正在擬訂大物流發(fā)展戰(zhàn)略，并將深圳機場貨運基地納入其中，但具體的規(guī)劃尚在進行之中。中國入世一年來，我們看到了中國改革開放以及政策法規(guī)修改的步伐不斷加快，這之中，無論是條款的落實，還是配套法規(guī)的建設(shè)都離不開政府的功勞。當然，伴隨機遇而來的還有挑戰(zhàn)。對于第三方物流而言，也許意味著一個勝者為王的年代已然來臨，是活著還是死去的考驗將讓所有的第三方物流企業(yè)明白，在一個強弱分明的產(chǎn)業(yè)格局落定之前，為地位而戰(zhàn)是惟一的選擇。 對于運輸企業(yè)來說，核心競爭力是什么已經(jīng)成了一個必須回答的問題。 　 外資物流企業(yè)將在專業(yè)化市場呈現(xiàn)強勢。 　 2003年年底，政策層面將允許外資成立獨資物流企業(yè)，一些有實力的外商勢必會籌備成立自己的獨資物流企業(yè)，這也將給2003年的市場帶來懸念。在我國大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、商業(yè)流通的大環(huán)境下，商業(yè)配送、城市物流配送將為有眼光的運輸企業(yè)提供新的發(fā)展機會；同時，政策面大力鼓勵發(fā)展的集裝箱運輸、高技術(shù)含量運輸?shù)阮I(lǐng)域，也將會是運輸企業(yè)很好的發(fā)展空間；正在醫(yī)藥、煙草等行業(yè)展開的分銷系統(tǒng)的物流革命將會對貨源流向產(chǎn)生直接的影響，因而也應(yīng)引起運輸企業(yè)的密切關(guān)注。從國外情況來看，各物流企業(yè)都有各自擅長的領(lǐng)域，如TNT物流業(yè)務(wù)主要集中在電子、快速消費品、汽車物流三大領(lǐng)域；三井物產(chǎn)則以鋼鐵物流而聞名；Ryder是世界著名的汽車物流服務(wù)商；宅配便以小件快運以及城際配送為龍頭業(yè)務(wù)。 　　DHL：啟動多元化發(fā)展計劃。這將給外國投資者帶來許多投資機會，同時他們將把國外的豐厚資金、物流高新技術(shù)和優(yōu)秀人才引入中國，將對中國運輸業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。在何鴻燊簽發(fā)的信德集團2002年中期業(yè)績公布中稱：鑒于全球科技行業(yè)低落，本集團采取保守及高度審慎之態(tài)度，為與科技有關(guān)之基金及投資作出撥備。而信德集團全資下屬公司亞太直升機有限公司也于2000年12月成功首航深圳機場，提供港澳及珠江三角洲地區(qū)客運服務(wù)。時年9月，信德集團與深圳機場簽訂了物流園項目合作意向書。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。因此，沃爾瑪、家樂福等大型超市為采購權(quán)的爭奪作好了長期準備?！　∧壳?，華聯(lián)超市以上海為中心，在滬、京、寧等地已設(shè)有5座現(xiàn)代化管理的相互聯(lián)網(wǎng)的配送中心，初步形成了全國物流配送框架，向公司分布在全國的近千家零售店配送。同時，沃爾瑪利用衛(wèi)星資訊處理系統(tǒng)，把制造商、物流商融入自己的營運網(wǎng)絡(luò)?！?PL進階〗『沃爾瑪?shù)戎谌絹砭让弧　　皝碜晕譅柆數(shù)耐{將首先體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上”，當這個位列世界500強之首的零售大鱷在1996年悄然登陸中國的時候，業(yè)內(nèi)人士這樣看待它對本土零售業(yè)的沖擊。在技術(shù)方面，物流管理軟件將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。在前不久剛剛發(fā)布的CCID和CCW兩大權(quán)威機構(gòu)對物流管理軟件市場的調(diào)查報告顯示，我國物流管理軟件市場規(guī)模將有望在未來幾年內(nèi)超過ERP而成為主流的企業(yè)管理信息化軟件。為了保證穩(wěn)定共貨，每個配送中心擁有4天的安全庫存，在庫水準根據(jù)銷售和生產(chǎn)情況及時補充。為此，711改變了以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送的物流經(jīng)營方式，轉(zhuǎn)為由各地區(qū)的窗口批發(fā)商來統(tǒng)一收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)內(nèi)的店鋪實行集中配送。正如英運物流的總裁所說：“我們的客戶真的一直保持零庫存。其他的公司則趨向于提供更加專門的服務(wù)。UPS說，這一擴建將使整個設(shè)施的分揀能力達到每小時30萬4千個包裹，或者，每秒至少84個包裹。 另外，據(jù)香港媒體報道，“聯(lián)合包裹”、“敦豪”和Exel三家大型國際速遞公司，計劃共購入“中外運”10%的股權(quán)。中國倉儲協(xié)會對全國450家大中型企業(yè)進行的調(diào)查顯示，75%的企業(yè)將會選擇新型的現(xiàn)代物流企業(yè)，并把自己的所有綜合物流業(yè)務(wù)外包給這些物流企業(yè)，因此，我國第四方物流的市場需求相當可觀。香港機場管理局亦會與珠江三角洲的其它機場繼續(xù)協(xié)商，探討互利互惠的合作方案。中共中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇8日會見摩托羅拉公司總裁兼首席運營官麥克在過去的一年里成為了啟動中國現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)頭羊。為提高生活方便程度，今年計劃新發(fā)展社區(qū)便利店400家，早餐經(jīng)營網(wǎng)點800個，全市再生資源回收網(wǎng)點達到1800個。 『深圳今年要下大功夫搞醫(yī)藥物流，第三方留點心』深圳市藥品監(jiān)督管理局有關(guān)部門透露，深圳今年將組建覆蓋珠三角、輻射全省乃至華東華南部分地區(qū)的藥品物流配送體系。這一調(diào)查結(jié)果表明，作為“世界工廠”的中國的出口潛力正在迅猛的擴大。香港郵政署長陸炳泉介紹說，香港郵政署發(fā)出的電子證書，已應(yīng)用在申請車牌、結(jié)婚證書、網(wǎng)上銀行服務(wù)及投注賽馬上，在2003年開始更換智能身份證后，市民可以免費申請加入電子證書，希望令電子證書更普及化。UPS是世界最大的包裹遞送公司。因為即使在美國，第三方現(xiàn)在還是一個市場潛力無限快速增長的行業(yè)。但是第三方物流市場每年總值達500億美元，其增長率為15%18%?！冀?jīng)典案例〗『窺探711的物流管理系統(tǒng)』繼生產(chǎn)管理和營銷管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各種與商品流動相關(guān)的費用，從而成為連鎖企業(yè)創(chuàng)造利潤的第三大源泉。在連鎖業(yè)價格競爭日漸犀利的情況下，711通過降低成本費用，為整體利潤的提升爭取了相當大的空間。最早一個到店的貨車時間應(yīng)該是上午6點鐘，運行無誤的話，店鋪之間的運行為15分鐘距離，加上15分鐘的休息時間，每個店鋪商品配送需要的時間為半個小時。除了前三名的博科資訊、用友、金蝶以外，還有金算盤、招商迪辰、亞橋、億康等知名廠商，同時也有西普、東方紀元、好易達等小品牌。　　未來物流管理軟件市場的競爭格局將加快優(yōu)勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領(lǐng)先廠商，擁有技術(shù)優(yōu)勢和資金實力的大廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。　　但是，沃爾瑪中國的黃小姐在接受媒體記者采訪時，更多地提到了沃爾瑪在美國的成功經(jīng)驗。家樂福采取的是典型的第二種方式：從供貨商手里找錢，例如向供應(yīng)商收上架費、咨詢服務(wù)費甚至條碼費等。　　一方面，門店數(shù)量龐大的國內(nèi)連鎖超市開始向國外的先進管理模式靠攏，另一方面，沃爾瑪?shù)妊蟪幸膊坏貌婚_始了“變形”的過程。薩克斯專程來到北京，為中國的業(yè)界同行解讀了戴爾的供應(yīng)鏈管理。用戶也可以在線訂購，并且隨時監(jiān)測產(chǎn)品制造及送貨過程。因此，深圳航空物流園巨大的發(fā)展前景使眾多財團趨之若鶩，也使深圳機場在對局中面對任何對手都能處于主動。在這一點上，信德更具條