【正文】 三井物產(chǎn)在鋼鐵物流領(lǐng)域、美集與聯(lián)想控股在IT物流領(lǐng)域等，有競爭力的外資物流企業(yè)會(huì)加速進(jìn)入專業(yè)市場，并且與本土物流企業(yè)的正面較量將在所難免，并購事件的發(fā)生亦屬可能。 應(yīng)該指出的是，對于區(qū)域性運(yùn)輸公司來說，網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)應(yīng)該引起足夠重視的概念。 一、第三方物流走向?qū)I(yè)化。雖然ExeL的市場定位是國際大公司，我們也決不會(huì)錯(cuò)過與國內(nèi)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)。 　　FedEx：想全方位經(jīng)營。機(jī)場方面將物流園項(xiàng)目進(jìn)展滯后的原因歸結(jié)為政府規(guī)劃的調(diào)整。2002年元旦前后，機(jī)場集團(tuán)將籌建辦劃歸集團(tuán)直接管理，集團(tuán)董事長盧勝海親自掛帥出任組長。由于機(jī)場股份和機(jī)場集團(tuán)特殊的父子關(guān)系，深圳機(jī)場方面實(shí)際控制了深圳航空物流園的70%的股權(quán)。中國市場上戴爾的業(yè)績更是不俗，出貨量與前年同期相比增加了42%?！　τ谖锪鞴芾?，沃爾瑪還提出將采購權(quán)適度外包給貿(mào)易商，貿(mào)易商負(fù)責(zé)組織物流或者支付第三方物流費(fèi)用?！　馔械撵`活戰(zhàn)略已經(jīng)讓沃爾瑪望塵莫及，國內(nèi)的傳統(tǒng)連鎖超市也加緊了發(fā)展步伐。沃爾瑪在國內(nèi)的店面主要依靠供貨商直接配貨。據(jù)最新出爐的一些數(shù)據(jù)顯示，而另一份宣傳甚至認(rèn)為達(dá)到了796億元。最后還有一類廠商，即從用戶轉(zhuǎn)變而來。其中包括一次特別配送，即當(dāng)預(yù)計(jì)到第二天會(huì)發(fā)生天氣變化時(shí)對追加商品進(jìn)行配送。但隨著711的急劇擴(kuò)張，A公司為了確保它的商品供應(yīng)權(quán)，加大了物流中心的建設(shè)和發(fā)展，在關(guān)東地區(qū)建立了四大配送中心?！　∫?、物流路徑集約化?！　《?、精細(xì)化發(fā)展。著名的零售商如美國的沃爾瑪、英國的瑪莎百貨之所以取得成功，很大程度上是憑借其及時(shí)地把合適的產(chǎn)品送到正確的客戶手上的能力。為了鋪下一條持續(xù)增長之路，公司最近又完成了一個(gè)跨度7年，耗資10億美元的計(jì)劃來擴(kuò)建它在肯塔基州路易斯維爾的集散地?！爸秀y國際”是該集團(tuán)這次在港上市的保薦人之一。在當(dāng)今物流鏈中，買賣貨物雙方為第一、第二方，物流公司被稱為第三方。物流業(yè)方面，香港是中國南部的門戶。伴隨著核心競爭力不斷增強(qiáng)，上海港將繼續(xù)保持超前發(fā)展，迅速向國際航運(yùn)中心目標(biāo)邁進(jìn)。 『物流業(yè)炙手可熱，二十多個(gè)省市三十多個(gè)中心城市在制訂相關(guān)發(fā)展規(guī)劃』目前，大多數(shù)中國傳統(tǒng)國有交通運(yùn)輸與倉儲(chǔ)大企業(yè)正在實(shí)行資產(chǎn)重組與流程再造，加速向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型?！何锪鞯幕A(chǔ)太好了，將來全球第三的集裝箱港口非上海莫屬』　　2002年上海港集裝箱裝卸量突破800萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，直追目前全球排名第四位的臺(tái)灣高雄港。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，深圳市現(xiàn)有94家藥品批發(fā)企業(yè)，倉庫總面積超過10萬平方米，物流成本占經(jīng)營成本的20%，%，造成了高成本低利潤的局面。由此也反映出日本和東南亞的制造業(yè)正在向中國轉(zhuǎn)移?！骸爸型膺\(yùn)”的蘋果熟了』 內(nèi)地大型物流企業(yè)中國對外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)（簡稱為“中外運(yùn)”），計(jì)劃于春節(jié)后在香港主板上市。2001年，UPS的收入是306億美元。但是第三方物流市場每年總值達(dá)500億美元，其增長率為15%—18%。很多在單一地區(qū)運(yùn)營的公司正在考慮拓展他們的服務(wù)和地理上的覆蓋范圍?！　〔痪们埃?11與廣州地鐵二號(hào)線全面合作，在地鐵二號(hào)線首期開通的九個(gè)站內(nèi)同時(shí)開張9家店鋪。這些技術(shù)有訂發(fā)貨在線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)碼分揀技術(shù)、進(jìn)貨車輛標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)及專用物流條形碼技術(shù)等。配送中心每月平均商品供應(yīng)為50億日元，相當(dāng)于為每個(gè)店鋪供應(yīng)100萬元的商品。首先是ERP和企業(yè)管理軟件廠商，如用友、博科資訊等?！　∪鴥?nèi)軟件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已被人為地夸大。”沃爾瑪目前只在深圳蛇口有一家配送中心?！　∪欢?，沃爾瑪則一直鐘情于第三種。 　　同時(shí)，沃爾瑪直言不諱地表示它對搶奪采購權(quán)的雄心壯志。在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個(gè)企業(yè)是否具有競爭力?！紵狳c(diǎn)論述〗『深圳航空物流園為什么會(huì)落入何鴻燊之手？』　　備受業(yè)界關(guān)注的深圳航空物流園項(xiàng)目投資雙方的談判近日可望最終落定。在2001年深圳市編制的“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中，明確將航空物流園規(guī)劃為八大物流園之一。 　　早在2001年，由中信證券向中國證監(jiān)會(huì)出具的《關(guān)于深圳市機(jī)場股份有限公司2000年度配股的回訪報(bào)告》中，就已經(jīng)提到航空物流園項(xiàng)目，報(bào)告中稱“上述四個(gè)關(guān)于貨運(yùn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目投入較原計(jì)劃嚴(yán)重滯后，經(jīng)了解，主要原因在于目前深圳市政府正在擬訂大物流發(fā)展戰(zhàn)略，并將深圳機(jī)場貨運(yùn)基地納入其中，但具體的規(guī)劃尚在進(jìn)行之中。中國入世一年來，我們看到了中國改革開放以及政策法規(guī)修改的步伐不斷加快，這之中，無論是條款的落實(shí)，還是配套法規(guī)的建設(shè)都離不開政府的功勞。當(dāng)然，伴隨機(jī)遇而來的還有挑戰(zhàn)。對于第三方物流而言，也許意味著一個(gè)勝者為王的年代已然來臨，是活著還是死去的考驗(yàn)將讓所有的第三方物流企業(yè)明白，在一個(gè)強(qiáng)弱分明的產(chǎn)業(yè)格局落定之前，為地位而戰(zhàn)是惟一的選擇。 對于運(yùn)輸企業(yè)來說，核心競爭力是什么已經(jīng)成了一個(gè)必須回答的問題。 　 外資物流企業(yè)將在專業(yè)化市場呈現(xiàn)強(qiáng)勢。 　 2003年年底，政策層面將允許外資成立獨(dú)資物流企業(yè)，一些有實(shí)力的外商勢必會(huì)籌備成立自己的獨(dú)資物流企業(yè)，這也將給2003年的市場帶來懸念。在我國大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、商業(yè)流通的大環(huán)境下，商業(yè)配送、城市物流配送將為有眼光的運(yùn)輸企業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)會(huì)；同時(shí)，政策面大力鼓勵(lì)發(fā)展的集裝箱運(yùn)輸、高技術(shù)含量運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，也將會(huì)是運(yùn)輸企業(yè)很好的發(fā)展空間；正在醫(yī)藥、煙草等行業(yè)展開的分銷系統(tǒng)的物流革命將會(huì)對貨源流向產(chǎn)生直接的影響，因而也應(yīng)引起運(yùn)輸企業(yè)的密切關(guān)注。從國外情況來看，各物流企業(yè)都有各自擅長的領(lǐng)域，如TNT物流業(yè)務(wù)主要集中在電子、快速消費(fèi)品、汽車物流三大領(lǐng)域；三井物產(chǎn)則以鋼鐵物流而聞名；Ryder是世界著名的汽車物流服務(wù)商；宅配便以小件快運(yùn)以及城際配送為龍頭業(yè)務(wù)。 　　DHL：啟動(dòng)多元化發(fā)展計(jì)劃。這將給外國投資者帶來許多投資機(jī)會(huì)，同時(shí)他們將把國外的豐厚資金、物流高新技術(shù)和優(yōu)秀人才引入中國，將對中國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。在何鴻燊簽發(fā)的信德集團(tuán)2002年中期業(yè)績公布中稱：鑒于全球科技行業(yè)低落，本集團(tuán)采取保守及高度審慎之態(tài)度，為與科技有關(guān)之基金及投資作出撥備。而信德集團(tuán)全資下屬公司亞太直升機(jī)有限公司也于2000年12月成功首航深圳機(jī)場，提供港澳及珠江三角洲地區(qū)客運(yùn)服務(wù)。時(shí)年9月，信德集團(tuán)與深圳機(jī)場簽訂了物流園項(xiàng)目合作意向書。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。因此，沃爾瑪、家樂福等大型超市為采購權(quán)的爭奪作好了長期準(zhǔn)備。　　目前，華聯(lián)超市以上海為中心，在滬、京、寧等地已設(shè)有5座現(xiàn)代化管理的相互聯(lián)網(wǎng)的配送中心，初步形成了全國物流配送框架，向公司分布在全國的近千家零售店配送。同時(shí)，沃爾瑪利用衛(wèi)星資訊處理系統(tǒng)，把制造商、物流商融入自己的營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。〖3PL進(jìn)階〗『沃爾瑪?shù)戎谌絹砭让弧　　皝碜晕譅柆數(shù)耐{將首先體現(xiàn)在供應(yīng)鏈上”，當(dāng)這個(gè)位列世界500強(qiáng)之首的零售大鱷在1996年悄然登陸中國的時(shí)候，業(yè)內(nèi)人士這樣看待它對本土零售業(yè)的沖擊。在技術(shù)方面，物流管理軟件將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。在前不久剛剛發(fā)布的CCID和CCW兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)對物流管理軟件市場的調(diào)查報(bào)告顯示，我國物流管理軟件市場規(guī)模將有望在未來幾年內(nèi)超過ERP而成為主流的企業(yè)管理信息化軟件。為了保證穩(wěn)定共貨，每個(gè)配送中心擁有4天的安全庫存，在庫水準(zhǔn)根據(jù)銷售和生產(chǎn)情況及時(shí)補(bǔ)充。為此，711改變了以往由多家特約批發(fā)商分別向店鋪配送的物流經(jīng)營方式，轉(zhuǎn)為由各地區(qū)的窗口批發(fā)商來統(tǒng)一收集該地區(qū)各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，并向所轄區(qū)內(nèi)的店鋪實(shí)行集中配送。正如英運(yùn)物流的總裁所說：“我們的客戶真的一直保持零庫存。其他的公司則趨向于提供更加專門的服務(wù)。UPS說，這一擴(kuò)建將使整個(gè)設(shè)施的分揀能力達(dá)到每小時(shí)30萬4千個(gè)包裹，或者，每秒至少84個(gè)包裹。 另外，據(jù)香港媒體報(bào)道，“聯(lián)合包裹”、“敦豪”和Exel三家大型國際速遞公司，計(jì)劃共購入“中外運(yùn)”10%的股權(quán)。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對全國450家大中型企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，75%的企業(yè)將會(huì)選擇新型的現(xiàn)代物流企業(yè)，并把自己的所有綜合物流業(yè)務(wù)外包給這些物流企業(yè)，因此，我國第四方物流的市場需求相當(dāng)可觀。香港機(jī)場管理局亦會(huì)與珠江三角洲的其它機(jī)場繼續(xù)協(xié)商，探討互利互惠的合作方案。中共中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇8日會(huì)見摩托羅拉公司總裁兼首席運(yùn)營官麥克在過去的一年里成為了啟動(dòng)中國現(xiàn)代物流業(yè)的領(lǐng)頭羊。為提高生活方便程度，今年計(jì)劃新發(fā)展社區(qū)便利店400家，早餐經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)800個(gè)，全市再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1800個(gè)。 『深圳今年要下大功夫搞醫(yī)藥物流，第三方留點(diǎn)心』深圳市藥品監(jiān)督管理局有關(guān)部門透露，深圳今年將組建覆蓋珠三角、輻射全省乃至華東華南部分地區(qū)的藥品物流配送體系。這一調(diào)查結(jié)果表明，作為“世界工廠”的中國的出口潛力正在迅猛的擴(kuò)大。香港郵政署長陸炳泉介紹說，香港郵政署發(fā)出的電子證書，已應(yīng)用在申請車牌、結(jié)婚證書、網(wǎng)上銀行服務(wù)及投注賽馬上，在2003年開始更換智能身份證后，市民可以免費(fèi)申請加入電子證書，希望令電子證書更普及化。UPS是世界最大的包裹遞送公司。因?yàn)榧词乖诿绹?，第三方現(xiàn)在還是一個(gè)市場潛力無限快速增長的行業(yè)。但是第三方物流市場每年總值達(dá)500億美元，其增長率為15%18%?！冀?jīng)典案例〗『窺探711的物流管理系統(tǒng)』繼生產(chǎn)管理和營銷管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各種與商品流動(dòng)相關(guān)的費(fèi)用，從而成為連鎖企業(yè)創(chuàng)造利潤的第三大源泉。在連鎖業(yè)價(jià)格競爭日漸犀利的情況下，711通過降低成本費(fèi)用，為整體利潤的提升爭取了相當(dāng)大的空間。最早一個(gè)到店的貨車時(shí)間應(yīng)該是上午6點(diǎn)鐘，運(yùn)行無誤的話，店鋪之間的運(yùn)行為15分鐘距離，加上15分鐘的休息時(shí)間，每個(gè)店鋪商品配送需要的時(shí)間為半個(gè)小時(shí)。除了前三名的博科資訊、用友、金蝶以外，還有金算盤、招商迪辰、亞橋、億康等知名廠商，同時(shí)也有西普、東方紀(jì)元、好易達(dá)等小品牌?！　∥磥砦锪鞴芾碥浖袌龅母偁幐窬謱⒓涌靸?yōu)勝劣汰的過程，品牌趨向于集中在少數(shù)幾家領(lǐng)先廠商，擁有技術(shù)優(yōu)勢和資金實(shí)力的大廠商的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。　　但是，沃爾瑪中國的黃小姐在接受媒體記者采訪時(shí)，更多地提到了沃爾瑪在美國的成功經(jīng)驗(yàn)。家樂福采取的是典型的第二種方式：從供貨商手里找錢，例如向供應(yīng)商收上架費(fèi)、咨詢服務(wù)費(fèi)甚至條碼費(fèi)等?！　∫环矫?，門店數(shù)量龐大的國內(nèi)連鎖超市開始向國外的先進(jìn)管理模式靠攏，另一方面，沃爾瑪?shù)妊蟪幸膊坏貌婚_始了“變形”的過程。薩克斯專程來到北京，為中國的業(yè)界同行解讀了戴爾的供應(yīng)鏈管理。用戶也可以在線訂購，并且隨時(shí)監(jiān)測產(chǎn)品制造及送貨過程。因此，深圳航空物流園巨大的發(fā)展前景使眾多財(cái)團(tuán)趨之若鶩，也使深圳機(jī)場在對局中面對任何對手都能處于主動(dòng)。在這一點(diǎn)上，信德更具條