汽車?yán)碚?制動系統(tǒng)-文庫吧在線文庫
【正文】 獨(dú)方式： ASR制動壓力調(diào)節(jié)器和 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)上各自分開 ? 組合方式： ASR制動壓力調(diào)節(jié)器和 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)上各自共用 2）節(jié)氣門驅(qū)動裝置 由步進(jìn)電動機(jī)和傳動機(jī)構(gòu)組成，并根據(jù) ASR控制器輸出的控制脈沖轉(zhuǎn)動規(guī)定的轉(zhuǎn)角，通過傳動機(jī)構(gòu)帶動輔助節(jié)氣門轉(zhuǎn)動。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 4． ASR控制驅(qū)動輪最佳滑移率常用控制方式 ? 發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的控制： ? 調(diào)節(jié)噴油量 ? 調(diào)整點(diǎn)火時間 ? 調(diào)整進(jìn)氣量 ? 驅(qū)動輪進(jìn)行制動控制 （一般作為調(diào)整進(jìn)氣量，改變發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩方式補(bǔ)充） ? 差速器進(jìn)行控制 ? 可變鎖止差速器 ? 摩擦片式自鎖差速器 ? 電子控制防滑差速器。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動畫演示 六、 ABS的工作原理及作用 1.ABS的工作原理 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動畫演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動畫演示 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點(diǎn)擊圖片動畫演示 4.ABS控制總體圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 5. ABS對附著系數(shù)的控制原理 制動時，把滑移率 S控制在 20%左右。 附著系數(shù) 的大小與汽車運(yùn)動過程中的 滑移率 與 滑轉(zhuǎn)率 有著密切的關(guān)系。 （ 2） 90年代以后： 安裝 ABS已經(jīng)非常的普遍，包 括國內(nèi)的一些 經(jīng)濟(jì)型 轎車。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 車 三 種 運(yùn) 動 狀 態(tài) 五、車輪運(yùn)動受力分析 （ 1）加速時： ， 否則產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，汽車不走或車輪大于車速。 滑移率 ： 車輪的滑移速度與車速的百分比。 ?作用：當(dāng)車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時，通過對滑轉(zhuǎn)車輪施加制動力或控制發(fā)動機(jī)的動力輸出來抑制車輪的滑轉(zhuǎn)。 ?離合器控制： 通過操作機(jī)構(gòu)減弱離合器接合程度。 ? 中速時從動輪易先達(dá)到抓地極限。 ? 當(dāng)后輪側(cè)滑時，外前輪被制動，以產(chǎn)生向外的運(yùn)動，確保汽車的穩(wěn)定性。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 二、 3種系統(tǒng)的控制原理 1. ABS控制原理： 四個輪制動，一般前輪獨(dú)立后輪低選。 (3)在對 ABS系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)之前，應(yīng)首先給系統(tǒng)卸壓、并切斷 ABS微機(jī)的電源。 4）制動時，轉(zhuǎn)動方向盤，會感到轉(zhuǎn)向盤有輕微的振動。 ?6）檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳感頭與齒圈間隙是否符合規(guī)定，傳感器頭有無臟污。采用的 ABS形式不同，電路也不同，其警告燈的閃亮規(guī)律也有差異，不同車型的故障警告燈診斷一般可在其車型的維修手冊中查到。 ?3）利用汽車儀表板上的信息顯示系統(tǒng)讀取故障代碼 。 ?2）檢查所有繼電器、熔絲是否完好，插接是否牢固。 ABS系統(tǒng)的車輛制動失效或系統(tǒng)工作出現(xiàn)異常時，同普通制動系統(tǒng)一樣，也要從檢查制動總泵油室內(nèi)液面高度開始，逐步查找故障原因 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 1）、 ABS的汽車在定期保養(yǎng)時，通?？墒褂弥Ψ艢馄?、真空放氣器 。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 有高壓蓄能器、隔離電磁閥，只對單個輪控制。 制動執(zhí)行器柱塞式助力泵波紋 軟管式蓄壓器 助力泵馬達(dá) 氮?dú)? 波紋軟管 制動液 助力泵馬達(dá) 氮?dú)? 波紋軟管 蓄壓器 制動液 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 制動力與旋轉(zhuǎn)動量的變化關(guān)系 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 傳統(tǒng) 駕駛 轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)彎 制動 VSC作用示意圖 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 轉(zhuǎn)向不足控制 VSC功能抵消轉(zhuǎn)向不足 (當(dāng)前輪失去抓地力 ) 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 當(dāng)前輪側(cè)滑而失去抓地力出現(xiàn)漂出現(xiàn)象時，制動內(nèi)后輪，以保證向左轉(zhuǎn)動，并降低車速平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，抑制不足轉(zhuǎn)向，防止方向失控。 ２）制動總泵和制動助力器部分。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 5． ASR控制系統(tǒng)的組成 （ 1） ASR的傳感器 輪速傳感器、車速傳感器。 ? 減少了輪胎的磨損和發(fā)動機(jī)油耗。 圖（ b）表示后軸側(cè)滑，即后輪制動抱死而前輪滾動，慣性力 Fj的方向與汽車
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