汽車制動(dòng)閥工作原理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 度： 177。當(dāng)其中的一條或幾條回路中產(chǎn)生壓力驟降（如管路破裂或大量泄漏等）時(shí)，四回路保護(hù)閥自動(dòng)關(guān)閉壓力驟降的管路，氣源能照常向其他回路供氣，只是最大氣壓稍許降低 ，不影響其他回路工作。如果 4回路中空氣泄露，將再一次被充入，直到達(dá)到失效回路的設(shè)置開啟壓力。 松開制動(dòng)踏板時(shí)，受平衡彈簧、 A腔氣壓的作用，活塞 c向上移動(dòng)，形成排氣間隙 d，壓縮空氣經(jīng) A腔及排氣間隙 d，從排氣口排出。繼動(dòng)閥? 用于縮短汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)施加和放松過(guò)程中充氣和排氣時(shí)間。時(shí)進(jìn)氣閥門 A全開，排氣閥門 B關(guān)閉，壓縮空氣從 1口輸入，從 2口輸出，汽車處于完全解除制動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)手柄處于 10176。 手 控 閥? 漏氣：檢查進(jìn)出氣口是否接錯(cuò)；閥門及密封面是否有異物；各密封圈是否破裂。工作原理? 汽車起步或行駛時(shí)，手控閥手柄扳到解除制動(dòng)的位置，貯氣筒的內(nèi)的壓縮空氣從 12口進(jìn)入 B腔，壓縮空氣將大活塞 e向左推動(dòng)，壓縮彈簧 f，推桿 b在錐彈簧 c作用下左移，于是制動(dòng)解除。工作原理? 制動(dòng)時(shí)從制動(dòng)閥來(lái)的壓縮空氣自 1口進(jìn)入，將膜片a下推，使膜片 a脫離進(jìn)氣口，而將排氣口密封，壓縮空氣經(jīng) A腔由兩個(gè)出氣口（ 2口）進(jìn)入兩個(gè)制動(dòng)氣室。 ? 調(diào)整螺釘是用來(lái)調(diào)整排氣間隙出廠時(shí)已調(diào)好 ， 使用中一般不要任意調(diào)整 。由駕駛員直接控制，用作行車制動(dòng)。 3回路給汽車的緊急制動(dòng)和停車制動(dòng)系統(tǒng)供氣，也為掛車提供氣源。同時(shí) 21口的干燥空氣通過(guò)通道 s、 G腔、分子篩 a、環(huán)形通道 h、濾芯 g、 A腔、 C腔、閥門 e，從 3口排出，對(duì)分子篩 a進(jìn)行反吹。? 當(dāng) 21口的壓力下降了 60130KPa時(shí)，由于 D腔壓力下降，膜片總成 g左移，閥門 n關(guān)閉， B腔壓縮空氣從小孔排出，在彈簧的作用下，活塞 d上移將排氣閥門 e關(guān)閉，空壓機(jī)恢復(fù)向系統(tǒng)供氣，整個(gè)干燥過(guò)程重新開始。 技術(shù)參數(shù) ? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 最大工作壓力： ? 工作環(huán)境溫度： 40℃ ~+100℃? 工作介質(zhì)溫度： 40℃ ~+150℃? 切斷壓力 :810177。堅(jiān)持認(rèn)真，實(shí)現(xiàn)最佳氣制動(dòng)系統(tǒng)
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