汽車理論-制動系統(tǒng)-預(yù)覽頁
【正文】 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 （ 1）縮短制動距離（除雪地和沙石路面） （ 2） 提高制動時的汽車的方向穩(wěn)定性 （ 3） 提高制動時的轉(zhuǎn)向控制能力 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 七、 ASR結(jié)構(gòu)與原理 1．驅(qū)動力取決于兩個方面 一是發(fā)動機輸出扭矩和功率，二是路面附著系數(shù)。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 3． ASR的優(yōu)點 ? 汽車起步，行駛中驅(qū)動輪可提供最佳驅(qū)動力與無 ASR相比，提高了汽車的動力性，特別是在附著系數(shù)較小的路面上，起步、加速性能和爬坡能力較佳。目前主要有濕式差速器的防滑控制和主動防滑控制差速器兩種。 ?總結(jié)： １）前五項一般不作為單獨控制方式使用。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 6．典型 ASR系統(tǒng)（ LS400） （ 1）結(jié)構(gòu)組成 ：電動泵、儲壓器、三個二位二通電磁閥（儲壓器切斷電磁閥、制動總切斷電磁閥泵、儲液罐切斷電磁閥） （ 2）工作過程 1）壓力升高： ① ABS三位電磁閥置于“壓力升高”狀態(tài) ②制動總泵電磁閥接通（關(guān)狀態(tài)），儲壓器切斷電磁閥接通（開狀態(tài)） 2）壓力保持： 由 ABS三位電磁閥完成 3）壓力降低 ：① ABS三位電磁閥置于“壓力降低”狀態(tài) ②儲液罐切斷電磁閥接通（開狀態(tài)） 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 （ 1）對滑轉(zhuǎn)車輪施加制動（輔助） ① 一個驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn) ② 二個驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn) Sd： 10%— 20% （ 2） 控制發(fā)動機的功率輸出（主要） 減少進氣量 、噴油量、 減小點火提前角 /2 BLLHT FFFFF ???? 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 制動控制時產(chǎn)生的差速鎖的作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 點擊圖片動畫演示 (3)差速器原理 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 差速器特性： n左輪 ＋ n右輪 ＝ 2n驅(qū)動軸 M左輪 ＝ M右輪 ＝ 1/2M驅(qū)動軸 M左輪 ＝ M右輪 ＝ M驅(qū)動軸 =0 （ 1）能得到最佳的驅(qū)動力 （ 2）前驅(qū)汽車得到了良好的轉(zhuǎn)向控制能力 （ 3）后驅(qū)汽車得到了行駛的穩(wěn)定性 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 八、 VSC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理 （一）轉(zhuǎn)彎極限時汽車的不穩(wěn)定性 ? 當(dāng)前胎或后胎的抓地力達到極限（最大附著極限），汽車轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定就受到極大的影響。 （ 2） ECU： 有兩個處理器 （ 3）執(zhí)行器 ①用于告知駕駛員失穩(wěn)的側(cè)滑指示燈和 VSC蜂鳴器。 ４）控制電磁閥部分，當(dāng) VSC、 TRC、ABS工作時，它增加或降低每個車輪分泵的液壓，以控制每個車輪的制動力。 （ 2）根據(jù)（ 1）來估算汽車失穩(wěn)的程度（側(cè)滑的程度） （ 3）根據(jù)（ 2）來計算恢復(fù)汽車穩(wěn)定所需的旋轉(zhuǎn)運動和減速，并相應(yīng)控制每一車輪的制動力和發(fā)動機的動力輸出。 第一節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)原理與作用 （ 五） VSC系統(tǒng)的作用 探測和分析車況（是否存在 不穩(wěn)定的行駛趨勢 ），并警告駕駛員汽車出現(xiàn)危險行駛，防患于未然。一般循環(huán)頻率在 6— 10次 /S（ 20次 /S）。 當(dāng)制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)首先判斷是常規(guī)制動系統(tǒng)的故障還是 ABS系統(tǒng)的故障 。 (5)若更換輪胎時，應(yīng)盡量選用汽車生產(chǎn)廠家推薦的輪胎。 3）、若 ABS警告燈亮了，應(yīng)在系統(tǒng)放氣之前，先診斷印修理故障，然后再進行排氣操作。 5）高速行駛急轉(zhuǎn)彎時，或冰滑路面上行駛時，有時會出現(xiàn)制動警告燈亮起的現(xiàn)象 ，出現(xiàn)了車輪打滑現(xiàn)象， ABS產(chǎn)生保護動作引起的，并非有故障。 ?4）蓄電池容量和電壓是否符合規(guī)定，連接是否牢靠。 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 第二節(jié) 現(xiàn)代汽車制動系統(tǒng)的檢測與診斷 ?1）跨接自診斷電路讀取故障代碼 。而且電腦的控制電路、控制原理都不盡相同，因此要在做一般檢查之前準備好維修手冊
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