【正文】 動(dòng)作動(dòng)作的浪費(fèi)當(dāng)兩個(gè)關(guān)聯(lián)要素間未能完全同步時(shí)所產(chǎn)生的空閑時(shí)間等待的浪費(fèi) 為了滿足顧客的要求而對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行返工!不良的浪費(fèi)第一層次的浪費(fèi)（過剩的生產(chǎn)能力）? 多余的人員? 過剩的設(shè)備? 過剩的庫(kù)存? 多余的勞務(wù)費(fèi)? 多余的折舊費(fèi)? 多余的利息支出第二層次的浪費(fèi)（最大的浪費(fèi)）? 制造過剩的浪費(fèi)（工作進(jìn)展過度）用能銷售的速度制造（豐田生產(chǎn)方式的中心課題）第三層次的浪費(fèi)? 過剩庫(kù)存的浪費(fèi)? 利息支出? 存貨跌價(jià)損失等待時(shí)間顯性化消除制造過剩的浪費(fèi)第四層次的浪費(fèi)? 多余的倉(cāng)庫(kù)? 多余的搬運(yùn)工和搬運(yùn)設(shè)備? 多余的庫(kù)存管理、質(zhì)保人員?使用多余的計(jì)算機(jī)設(shè)備折舊費(fèi)的增加間接勞務(wù)費(fèi)的增加通過作業(yè)的再分配減少人員消除第三層次和第四層次的浪費(fèi)勞務(wù)費(fèi)降低間接制造費(fèi)降低產(chǎn)品成本降低 產(chǎn)品成本增加壞途徑好途徑浪費(fèi)的層次消除浪費(fèi)的四步驟消除浪費(fèi)的四步驟第一步：了解 什么是浪費(fèi)第二步：識(shí)別 工序中哪里存在浪 費(fèi)第三步：使用合適的工具來 消除已識(shí)別的特定浪費(fèi)第四步：實(shí)施 持續(xù) 改進(jìn)措施，重復(fù)實(shí)施上述步驟返回三、精益生產(chǎn)體系精益生產(chǎn)的定義：通過 持續(xù)改進(jìn) 措施， 識(shí)別 和 消除 所有產(chǎn)品和服務(wù)中的 浪費(fèi) /非增值型作業(yè) 的系統(tǒng)方法。每個(gè)工作地根據(jù)生產(chǎn)需要，用傳送看板向前面工序領(lǐng)取所需要的物料。– 換輪胎的人負(fù)責(zé)檢查輪胎定位，懸掛系統(tǒng)等 . – 其他人負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)等其他部分 . GO INTERNAL ( 10 SEC.)H O2GAS區(qū)分內(nèi)換型和外換型區(qū)分內(nèi)換型和外換型 此時(shí)的快速維修工作尚未結(jié)束， 當(dāng)賽車重新投入比賽后，維修小組開始進(jìn)行整理和新一輪準(zhǔn)備工作。（二）主要區(qū)別適合于不同的生產(chǎn)環(huán)境：（ 1） JIT適合于生產(chǎn)高度重復(fù)性產(chǎn)品的系統(tǒng)；MRP適用于批量生產(chǎn)、按用戶訂單生產(chǎn)、產(chǎn)品多變等不同的生產(chǎn)環(huán)境。就像汽車裝配線的各個(gè)步驟一樣， JPF公司的保險(xiǎn)單也要經(jīng)過一系列的申請(qǐng)過程，從最初接受保單申請(qǐng)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估到最后的保單的發(fā)放或是拒絕。因此必須實(shí)施統(tǒng)一的申請(qǐng)和存儲(chǔ)方式（如，按照字母順序或是按照工作地存檔）。例如，新的業(yè)務(wù)要求每小時(shí)處理 10份申請(qǐng)，那么所有的員工必須按照這個(gè)節(jié)奏工作以滿足工作流程的需要，而且還要學(xué)習(xí)如何以最好的方式達(dá)到這種要求。 JPF的客戶在過去需要一至兩個(gè)月才能拿到批準(zhǔn)的保險(xiǎn)單，而現(xiàn)在等待的時(shí)間不足三個(gè)星期。有一小部分機(jī)器可能在 2周內(nèi)修復(fù)，但大多數(shù)機(jī)器只能更換 —— 而訂貨提前期要 6周。 與豐田典型的制造業(yè)企業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)一樣，豐田持有愛信 23%的股份，而且愛信的總裁豐田簡(jiǎn)志朗正是創(chuàng)立豐田汽車的豐田家族成員。依賴單一的供應(yīng)源并持有極少的庫(kù)存是一種風(fēng)險(xiǎn)，但這同時(shí)又使豐田維持了精益組織和低成本。 但是二月的一個(gè)周六早晨，一場(chǎng)大火席卷了位于日本刈谷市的愛信精機(jī)工廠。將其放在顯眼的位置使得所有的員工都能看到。另外，一旦發(fā)現(xiàn)出錯(cuò)，則不得不將此申請(qǐng)返回出錯(cuò)的環(huán)節(jié)，從而形成瓶頸，導(dǎo)致延時(shí)更長(zhǎng)。這樣不僅有利于流程的連續(xù)性，也有利于不同部門的工作人員間的相互交流。體現(xiàn)了兩國(guó)不同的管理思想及對(duì)待庫(kù)存、批量、質(zhì)量、提前期不同的處理方式。截?cái)?車車銑立銑磨檢驗(yàn)成品立銑物流 工人在單元中運(yùn)動(dòng)存儲(chǔ)箱存儲(chǔ)箱機(jī)器機(jī)器 1機(jī)器 2機(jī)器 3 機(jī)器 4來自沖床噴涂噴涂車間車間焊接焊接存儲(chǔ)箱機(jī)器 1機(jī)器 2機(jī)器 3機(jī)器 4來自沖床噴涂車噴涂車間間焊接焊接設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備設(shè)備設(shè)備① ②③④ ⑤⑥⑦⑧⑨⑩入口出口設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備設(shè)備 設(shè)備 設(shè)備設(shè)備設(shè)備① ② ③ ④ ⑤⑥⑦⑧⑨⑩入口出口工人 1 工人 2生產(chǎn)減少 1/3后的作業(yè)分配圖 —— 人員的人員的 “多面手多面手 ” 化化返回五、現(xiàn)場(chǎng)五、現(xiàn)場(chǎng) 5S現(xiàn)場(chǎng)改善的三大支柱：現(xiàn)場(chǎng)改善的三大支柱： “5S”、標(biāo)準(zhǔn)化和消除浪費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)化和消除浪費(fèi) 整頓整頓清掃清掃教養(yǎng)教養(yǎng)整理整理1S清潔清潔通過通過 5S 提高提高組織效率組織效率2S3S5S4S車間通透，區(qū)域清晰，少障礙車間標(biāo)線著裝整齊一致加工前后區(qū)分清楚設(shè)備狀態(tài)指示清晰車間干凈整潔第 1個(gè) S整理將有用東西定出位置第 5個(gè) S修養(yǎng)第 4個(gè) S清潔第 3個(gè) S清掃區(qū)分 “要用 ”與 “不用 ”的東西保持美觀整潔員工養(yǎng)成良好習(xí)慣遵守各項(xiàng)規(guī)章制度將不要東西清掃干凈第 2個(gè) S整頓5S之間的關(guān)系6S管理：整理（ SEIRI） 整頓（ SEITON） 清掃（ SEISO） 清潔（ SETKETSU） 素養(yǎng)（ SHITSUKE） 安全（ SAFETY） 8S管理 —— 整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約、學(xué)習(xí) 素養(yǎng)整理 整頓 清掃清潔習(xí)慣安全5S6S返回六、目視管理人的行動(dòng)的 60%從 “視覺 ”感知開始！ 目視管理 用眼睛來管理的方法 視覺化 ——大家都看得見公開化 ——自主管理，控制普通化 ——員工領(lǐng)導(dǎo)相互交流u 目視管理的特點(diǎn)目視管理的特點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的可視化現(xiàn)狀的可視化顧客的可視化智慧的可視化問題的可視化可視化控制可視化控制 —— 生產(chǎn)進(jìn)度控制生產(chǎn)進(jìn)度控制生產(chǎn)運(yùn)行可視化控制人員平衡看板表可視化控制可視化控制 ———— 物料移動(dòng)物料移動(dòng)物料拉動(dòng)看板 在制品物流拉動(dòng)看板系統(tǒng)可視化控制可視化控制 ———— 存貨管理存貨管理物料存貨可視化管理 成品發(fā)運(yùn)看板 看板作戰(zhàn) 儀表管理區(qū) 標(biāo)簽 方向、轉(zhuǎn)動(dòng)表示 安全帶尺寸 開關(guān)表示 電壓表示 檢查標(biāo)記 配管顏色 潤(rùn)滑標(biāo)簽 營(yíng)造一目了然的工作場(chǎng)所的 具體活動(dòng)項(xiàng)目具體活動(dòng)項(xiàng)目 電線管理 安全色、危險(xiǎn)色 滅火器 防錯(cuò)表示 管理界限表示 責(zé)任者標(biāo)簽 劃分通道線、分區(qū)線、整頓線 物品放置方法：工具、文具、量具 各種管理界限表示 整理匯集生產(chǎn)小組信息生產(chǎn)小組信息100生產(chǎn)線每小時(shí)產(chǎn)量數(shù)字CUMMUL.時(shí)段 目標(biāo) 實(shí)際 + / + / 原因7:008:00 100 100 0 08:159:00 75 70 5 5 生產(chǎn)線小停機(jī)9:0010:00 100 105 5 010:0011:00 100 80 20 20 3沖壓機(jī)鉆頭損壞 （ 10分鐘）11:3012:00 50 50 0 2012:001:00 100 103 3 171:002