【正文】 沒有了這種閥，生產(chǎn)將會驟然停止。長期以來，愛信是這種關(guān)鍵的液壓比例制動閥的供應(yīng)商，滿足豐田這種閥門的99%的需求，而且 80%的產(chǎn)量是提供給豐田的。 實(shí)施 LP使 JPF公司在短短的兩年內(nèi)，年人壽保險(xiǎn)費(fèi)增長了60%。這樣一來，如果需要返工，則在工作組內(nèi)就可以進(jìn)行，一個員工負(fù)責(zé)糾正錯誤，其他的人繼續(xù)處理新的申請，這樣就可以形成持續(xù)的流水作業(yè)。這就會造成瓶頸和時間的浪費(fèi)。管理范圍不同返回MPS綜合生產(chǎn)計(jì)劃MRPBOM 庫存采購計(jì)劃 作業(yè)計(jì)劃臨時采購單 長期合同JIT交流供應(yīng)商管理 生產(chǎn)過程看板控制計(jì)劃過程執(zhí)行過程JIT和 MRPⅡ 的結(jié)合JPF的 LP 美國經(jīng)營壽險(xiǎn)和養(yǎng)老業(yè)務(wù)的 JPF公司成功地將制造性企業(yè)的精益思想運(yùn)用于服務(wù)行業(yè)，為其他企業(yè)提供了典范。LP倡導(dǎo)的質(zhì)量理念是 “零缺陷 ”。游戲： F1賽車中轉(zhuǎn)維修 當(dāng)賽車還在比賽尚未進(jìn)入維修站時，維修站中的 7人維修小組已做好賽車維修的準(zhǔn)備工作，即外換型– 1人準(zhǔn)備撬起賽車， 4人負(fù)責(zé)更換輪胎，選好合適的輪胎，按要求充足氣，各自站在預(yù)定的位置 – 1個人負(fù)責(zé)加油，事先將汽油和酒精混合好的燃料裝入桶內(nèi)，站在賽車油箱的位置，另一人負(fù)責(zé)加水。商不用超量訂貨，從而不會發(fā)生退貨成本。（豐田） 只使成本增加的生產(chǎn)諸要素（不會帶來任何附加價(jià)值的諸因素）。 ? Eiji Toyoda (1913~)JIT的概念由日本豐田汽車工業(yè)公司 1953年首先提出， 1961年在全公司推廣。引言引言學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)主要內(nèi)容主要內(nèi)容案例討論案例討論第八章 精益生產(chǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) ———— 知識點(diǎn)l 理解 LP的理念；l 掌握 LP體系；l 掌握實(shí)施 LP的條件和基礎(chǔ)；l 理解看板系統(tǒng)的運(yùn)行過程。20世紀(jì) 70年代初在日本大力推廣豐田公司的經(jīng)驗(yàn)，將其用于汽車、機(jī)械制造、電子、計(jì)算機(jī)、飛機(jī)制造等工業(yè)中。大野耐一大野耐一 企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力 = 產(chǎn)出產(chǎn)出 + 浪費(fèi)浪費(fèi)生產(chǎn)周期運(yùn)輸時間停放時間等候時間作業(yè)轉(zhuǎn)換時間檢驗(yàn)時間附加價(jià)值時間 非附加價(jià)值時間= 加工時間 + + + + +七大浪費(fèi)七大浪費(fèi)1. 過量生產(chǎn)2. 庫存3. 搬運(yùn)4. 作業(yè)本身5. 等待6. 多余動作7. 不良浪 費(fèi)未利用的員工的創(chuàng)造力。存貨減少 再次印刷 準(zhǔn)備成本降低，每次印刷批量下降接近單次印刷自働化是當(dāng)生產(chǎn)有問題時，設(shè)備或生產(chǎn)線具有自動停止或自働化是當(dāng)生產(chǎn)有問題時，設(shè)備或生產(chǎn)線具有自動停止或作業(yè)員主動使之停止的能力作業(yè)員主動使之停止的能力零缺陷自働化 定義Andon 板自働化 流水線安燈自自 働 化 實(shí)施實(shí)施返回精益思想精益思想 首先確立一個要達(dá)到的理想狀態(tài)，然后首先確立一個要達(dá)到的理想狀態(tài)，然后去想去想怎么辦？改善維持時代的步伐改善的步伐P DA C改善和維持循環(huán)“ 一天完不成精益系統(tǒng) ”目 標(biāo)管理 班組工作 工位組織全面效率維修物料管理標(biāo)準(zhǔn)化操作目視管理 過程質(zhì)量控制改進(jìn)工作豐田生產(chǎn)體系TPS奧迪生產(chǎn)體系A(chǔ)PSHPS20232023年20232023年20232023年20232023年從 5S做起運(yùn)用 TPS工具進(jìn)行自主改善產(chǎn)管理體系HPS、試點(diǎn)推進(jìn)、總結(jié)、推廣系（ HPS)形成HPS構(gòu)建打造卓越企業(yè)發(fā)揮 HPS作用做強(qiáng)自身HPS（紅旗生產(chǎn)管理體系）原構(gòu)架完善后構(gòu)架計(jì)劃信息供應(yīng)物流廠內(nèi)配送整車物流學(xué)習(xí)、推進(jìn)、總結(jié)體系、運(yùn)作能力提升物流信息系統(tǒng)平臺異地集貨取貨順引順建本地集荷便SPS配貨物流大日程計(jì)劃看板運(yùn)行供貨監(jiān)控生產(chǎn)物流指示物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)及公式 流程、帳票、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)準(zhǔn)時化物流整車資源前置順序供貨本地集荷便SPS配貨順序配貨準(zhǔn)時化物流前提條件、物流仿真HPS— 準(zhǔn)時化物流返回第二節(jié) 看板管理一、 推進(jìn)式系統(tǒng)和牽引式系統(tǒng)二、 看板控制返回一、 推進(jìn)式系統(tǒng)和牽引式系統(tǒng) 產(chǎn)品價(jià)值流及同步生產(chǎn)過程外購原材料配套單元外 購原材料部件總裝配工序工序 A 工序工序 C工序工序 B庫存庫存 a 庫存庫存 b完完 成成生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)順序表生產(chǎn)順序表生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令 實(shí)際產(chǎn)量實(shí)際產(chǎn)量訂貨需求訂貨需求傳統(tǒng)生產(chǎn)的傳統(tǒng)生產(chǎn)的 “推動式推動式 ”指揮系統(tǒng)指揮系統(tǒng)———— 生產(chǎn)指令同時下達(dá)給各個工序廢 品 “ 推推 動動 ” 管管 路路 圖圖壓 力緩 沖 區(qū)返 修庫 存返 修 檢 驗(yàn)庫 存重 檢停 機(jī)推 動大 批 量隱 藏 問 題浪 費(fèi)低 效 的 溝 通大 致 / 估 計(jì)推 動 系 統(tǒng)小 批 量可 視 的 生 產(chǎn) 現(xiàn) 場 管 理盡 可 能 減 少 浪 費(fèi)良 好 的 溝 通準(zhǔn) 確 / 真 實(shí) 的 信 息拉 動 系 統(tǒng)做 , 只是因?yàn)槲覀冃枰? 做 , 只做客戶需要的 ,按時按量 后工序領(lǐng)取后工序領(lǐng)取 ．． 后補(bǔ)充生產(chǎn)后補(bǔ)充生產(chǎn)后補(bǔ)充生產(chǎn)后補(bǔ)充生產(chǎn)＊＊ 前工序只領(lǐng)取被后工序取用的前工序只領(lǐng)取被后工序取用的部分部分后工序領(lǐng)取后工序領(lǐng)?。?后工序到前工序只取用所需的后工序到前工序只取用所需的量量XXUSER/STORE LOCATIONXXPull SystemsA method of controlling the flow of resources by replacing what has been consumedSupermarket Customer ProcessSupplier ProcessMake What the Customer NeedsWhen it is NeededIn the Quantity Needed前制程 庫存前制程 后制程回收指示看板派工板 板箱看板拉動生產(chǎn)運(yùn)行基本模式工序工序 A 工序工序 C工序工序 B看看 板板 看看 板板完完 成成生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)順序表生產(chǎn)順序表生產(chǎn)指令生產(chǎn)指令實(shí)際產(chǎn)量實(shí)際產(chǎn)量訂貨需求訂貨需求“牽引式牽引式 ”的計(jì)劃指揮系統(tǒng)的計(jì)劃指揮系統(tǒng)返回二、