【正文】 小型貨車 中型貨車 大型貨車 小客車 大客車 拖掛車 摩托車 自行車 自然車型數(shù)量 687 842 80 20xx 934 16 590 204 5366 自然車型數(shù)量比（％） 100 標準車型折算系數(shù) 1 2 1 3 4 標準車型數(shù)量 687 1264 161 20xx 1401 48 2361 41 7975 標準軸載比例（％） 100 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 14 針對前述的項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨及公路交通量進行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑難以確定，其增長情況很難實地反映其客觀實際要求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁有量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟指標，從現(xiàn)有公路 (廟大線、礦區(qū)公路 )歷年交通量的觀測資料，采用定基法對未來交通量及運輸量進行預(yù)測是較為合理的。為本地區(qū)經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到推動性作用。 伴隨道路的建設(shè)，將不可避免的帶來征集土地，造成建設(shè)區(qū)勞動力重新安置的社會問題。并應(yīng)設(shè)立監(jiān)測點，禁止排 污嚴重的車輛上路；道路兩側(cè)植樹綠化。 項******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 20 目的建設(shè)促進地方經(jīng)濟發(fā)展，推進城鎮(zhèn)化建設(shè)進程。38′－ 118176。18′，北緯 43176。地下水分布不均，山區(qū)貧乏，沿河兩岸較豐富，總儲量約為 億立方米。該礦區(qū)有大井銀銅礦、中興鉛鋅礦、富源礦業(yè)有限責任公司、成達礦業(yè)有限責任公司，采礦能力達 22 萬噸／年；年產(chǎn)銅 3200噸、錫 450 噸、鉛 750 噸、鋅 1600噸、。 電信 地處 303國道和廟大線公路交匯處，集通鐵路由西向東在鎮(zhèn)南而過。地下水分布不均，山區(qū)貧乏，沿河兩岸較豐富，總儲量約為 。 、地貌、地震情況 地形屬內(nèi)蒙古高原邊緣，大興安嶺余脈圍繞而形成的赤峰盆地。 結(jié)論建議 擬建項目場地內(nèi)地層分布較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用，適宜作為 道路建設(shè) 使用。 施上。 道路平面設(shè)計根據(jù)道路等級合理設(shè)置交叉口，沿線建筑物出入口，停車場的出入口等。路基填涂不能使用液限大于50%，塑性指數(shù) 8~18 的 粘質(zhì)土、以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植質(zhì)土填筑路基。攤鋪水穩(wěn)層前應(yīng)清除碎石土墊層表面的塵土及雜物，并均勻灑水一遍，以利上下 層結(jié)合。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 34 路面類型對比表 項目 瀝青混凝土路面 水泥混凝土路面 力學性能 具有足夠的力學強度，能夠很好地承受 車輛荷載施加的各種作用力；具有一定 的彈性和塑性變形能力，能夠承受較大 應(yīng)變而 不破壞?！?80176。由于板的邊緣和角隅最易遭到破壞，設(shè)置邊緣鋼筋和角隅鋼筋 予以加固 。應(yīng)嚴格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于 。 （ 1） 模板：宜用鋼模板。 （ 3） 振動（搗）：對厚度不大于 22cm 的混凝土板，邊角先用插人式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，應(yīng)重疊 10～ 20cm，******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 37 然后用振動梁拖平。 （ 5） 接縫： 伸縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿。 混凝土養(yǎng)護 有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。 。 ② 污水管材及其附件應(yīng)配套供應(yīng)， 在 運輸和裝卸過程中輕裝、輕卸，并有防碰撞措施，嚴禁受震或碰撞，施工前須作外觀檢查，必要時進行性能實驗，檢驗合格后方可使用。 、雨水檢查井 （ 1）污水管道管徑小于等于 600mm 時，檢查井采用Φ 1000 圓形磚砌污水檢查井（蓋板式），污水管道管徑大于 600mm 時，檢查井采用Φ 1250圓形磚砌污水檢查井（蓋板式），水泥砂漿抹面厚 2㎝。當采用機械開挖溝槽時，應(yīng)保留 20cm 土層用人工清理，不得超挖，******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 41 如出現(xiàn)超挖情況應(yīng)進行地基處理。 ，比選技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理、工藝先進、工期較短、造型優(yōu)美，能較快發(fā)揮工程效益的橋型方案。 橋梁平、縱設(shè)計滿足道路線形設(shè)計要素和城市總體規(guī)劃。 ： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面 ，防滑處理。減速讓行線采用寬 20 厘米的皛白色虛線?？紤]到道路照明燈具多，開啟時間長，道路均采用發(fā)光率高，壽命長的 風光互補燈 作為路燈光源。為保 證照度又節(jié)約能源，所以對各道路段的燈具均采用時間微控制器進行控制。 結(jié)合交通安全、環(huán)境保護、城市美化等要求，選擇種植位置、形式、規(guī)模、采用適當?shù)臉浞N、草皮、花卉。同時，也降低了汽車尾氣對環(huán)境的污染。 、布置，優(yōu)先選擇用節(jié)能電線和節(jié)能工******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 51 具，采用聲控、光控等自動控制照明燈具，照明設(shè)計以滿足最低照度為原則。 排水節(jié)能工程 本工程耗能的設(shè)備主要是工程機械設(shè)備較多，采取有效的節(jié)能措施 盡量減少工程成本 。 一般情況下， — 條道路如果嚴格按照現(xiàn)行道路工程設(shè)計標準及《交通項目環(huán)境保 護管理辦法》進行設(shè)計，按工程施工技術(shù)規(guī)范進行施工，就可以起到對路域自然環(huán)境的保護作用，并能夠?qū)ι鐣h(huán)境進行調(diào)整和完善。在道路網(wǎng)的規(guī)劃中，快速路、主干道、次千道、和支路建設(shè)要協(xié)調(diào)，適。城鎮(zhèn)道路建設(shè)必然影響環(huán)境，尤其是大范圍的城鎮(zhèn)路網(wǎng)改造工程，因此其施工、營運期造成的環(huán)境問題會更嚴重。 ，燃油清凈劑、潤滑油等節(jié)能添加劑，提高汽車節(jié)能技術(shù)；增強駕駛員的節(jié)能意識，提高駕駛技術(shù)水平。不僅浪費了人工，還影響工期。綠化工程方案實施應(yīng)與園林部門協(xié)商進行。 綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護環(huán)境、凈化空氣、調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。則本項目路燈年耗電 kwh。由照明配電箱向所供路燈放射式供電，照明配電電壓等級為 220V。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 45 在交叉口處設(shè)置一定寬度的人行橫道，人 行橫道線采用平行于道路中心線的斑馬紋線，寬 5米。 ： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標準型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標準強度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4配套錨具。 ： 1/50。 排水工程工程量表 序號 名稱 單位 工程量 1 Φ 1250 磚砌雨水檢查井 個 47 2 收水井 個 47 3 Φ 1000 圓形磚砌污水檢查井 個 24 注：土方工程量已計入道路工程 量 中，不另行計算。 槽 開挖時，應(yīng)充分考慮放坡及安全作業(yè)面，溝槽放坡如上口寬不夠時，應(yīng)增加填方路基寬度。 C15 砼枕型基礎(chǔ)，接口為 鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。 3. 雨 水 量 計 算 ： 采 用 縣 暴 雨 強 度 公 式q=1600(1+)/(t+10) 1年 。 ，距車行道外邊緣 米 ，采用鋼筋混凝土管 Ⅱ 級管 ，總長度 2350米。灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城市道路 拉毛、壓槽深度應(yīng)為 1～ 2mm。應(yīng)考慮振實預(yù)留高度。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運送。按抗壓強度 (標******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 36 準試件尺寸： 150mm l50mm l50mm)作配合比設(shè)計，以抗折強度 (標準試件尺寸： 150mm l50mm 550mm 直角棱柱體小梁 )作強度檢驗。為防止板塊向兩側(cè)滑移，板厚中央設(shè)置鋼拉桿，桿徑 14～ 20 毫米，長 40～60 厘米， 間距 80～ 100 厘米。由于橫脹縫易引起路面板 的破壞 ,增加施工和養(yǎng)護的麻煩。 單個顆粒的最大粒徑不得超過，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌，機械攤鋪。 路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑要求 項目分類 壓實度 （ %） 填料最大粒徑 （ cm） 填料最小強度 （ CBR） % 路 堤 上路床（ 0~30cm） ≥ 95 10 8 下路床（ 30~80cm） ≥ 95 10 5 上路堤（ 80~150cm） ≥ 93 15 4 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 33 下路堤（＞ 150cm） ≥ 90 15 3 零填及路塹路床 （ 0~30cm） ≥ 95 10 8 無篩分碎石墊層：采用弱風化機軋碎石，最大粒徑不超過 9cm，粒徑小于 的碎石不超過 5%。 經(jīng)過實地考察及綜合考慮，本項目確定 全線最大縱坡為 %，最小從坡為 %。 道 路平面線形與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，符合各級道路的技術(shù)指標。 ，合理確定建設(shè)規(guī)模。從場地土的性質(zhì)判定，粉土、粉砂、細砂為中軟土，礫砂、圓礫為中硬土，場地類別為 II 類，屬建筑抗震有利地段。 地下水補給方式主要為大氣降水和上游河谷的地下徑流補給。 ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 25 縣境內(nèi)河流屬西遼河水系，流經(jīng)境內(nèi)的主要河流有西拉沐淪河、查干沐淪河、嘎斯汰河、巴兒汰河。 具 有 良 好 的 資 源 優(yōu) 勢 、 區(qū) 位 優(yōu) 勢 。礦區(qū)為一個銅、鉛、鋅、錫、銀等多金屬共伴生的大型有色金屬礦床，根據(jù)不同的工程控制程度及礦化類型將其劃分為六個區(qū)段）即：老區(qū)、北區(qū)，東區(qū)、東南區(qū)、西南區(qū)、西區(qū)、控制面積為 ，且有進一步外展的可能性。 縣 境內(nèi)河流屬西遼河水系，流經(jīng)境內(nèi)的主要河流有西拉沐淪河、查干沐淪河、嘎斯汰河、巴兒汰河。 位于 縣中東部，距縣城22 公里，地理坐標為東經(jīng) 118176。 國有建設(shè)用地。而高效的運輸系統(tǒng)將給進駐集鎮(zhèn)的生產(chǎn)企業(yè)帶來縮短運輸周期、降低運輸成本的便利，這將成為吸引企業(yè)來此投資建廠的一個重要因素。 道路交通空氣污染主要為揚塵和汽車尾氣。 便利的交通將加速周邊閑置土地的開發(fā)利用，增強對外聯(lián)系，帶動三大產(chǎn)業(yè) 的快速發(fā)展，會大幅提高 鎮(zhèn)區(qū) 居民的收入和生活水準。隨著近年本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展之迅速，結(jié)合城鎮(zhèn)化發(fā)展和城鎮(zhèn)化總體規(guī)劃建設(shè)的要求，進行本項目的建設(shè)。 ：區(qū)內(nèi)固有車輛按常住人口的 20%測算，為 837輛，按日出行車輛 倍測算其日固有車輛日流量為 1506 輛次；過境車輛按日均過往流量 3500 輛次測算；旅游車輛，按區(qū)內(nèi)全年旅游旺季日流量 360輛次測算。 城鎮(zhèn)道路網(wǎng)根據(jù)地形采用棋盤式道路系統(tǒng)。 ，多為砂石路和土路，且道路凹凸不平，通行能力差。 本項目的建成，在完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次、提高整體服務(wù)水平、充分發(fā)揮道路整體效益方面有著重要的社會經(jīng)濟意義，對保障和促進“西部開發(fā)”戰(zhàn)略順利實施，社會主義新農(nóng)村的建設(shè)有重要的意義。 本項目的建設(shè)是 社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。 以加速城鎮(zhèn)化進程為立足點，統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 三大 產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時建設(shè)橋梁工程、 排水工程 及其他附屬工程 。 可行性報告編制原則 、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 1 第一章 總論 項目概述 鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目 人民 政府 新建 鎮(zhèn)區(qū)主干道起止點為廟大線 —— 礦區(qū)路口，公路總 長 為 1200m， 按照鎮(zhèn)區(qū)主干 道標準進行建設(shè)，道路紅線寬 30m。 可行性研究報告編制依據(jù) 1.《投資項目可行性研究指南》（試用本）； 2.《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》（建設(shè)部 ）； 3.《城鎮(zhèn)用地分類及規(guī)劃建設(shè)用地標準》（ GBJ13790）； 4.《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（ 20xx年 10 月 28 日）； 5.《關(guān)于加快城鎮(zhèn)化發(fā)展的若干規(guī)定》； 6.《中華人民共和國建設(shè)管理條例》； 7.《中華人民共和國交通管理條例》； 8.《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》； 9.《中華人民共和國環(huán)境保護法》 (1989年 12 月 26 日 )； 10.《中華人民共和國水污染防治法》 (1984年 05 月 11 日 )； 11.《中華人民共和國大氣污染防治法》 (20xx 年 09 月 01 日 )； 12.《中華人民共 和國城鎮(zhèn)規(guī)劃法》 (20xx年 01月 01 日 )； 13.《城鎮(zhèn)道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790）； 14.《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB0120xx）； ******鎮(zhèn)區(qū)主干道建設(shè)項目可行性研究報告 3 15.《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTGD3020xx）； 16.《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTGD4020xx）；