【正文】 程達(dá)到6250公里。“十五”，其中新建高速公路216公里；；新增縣鄉(xiāng)公路2543公里；改建加寬、實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)公路無(wú)危橋，無(wú)寬路窄橋。安任路：規(guī)劃全長(zhǎng)71公里，起于安溜鎮(zhèn)與某縣交界處，經(jīng)渦北鎮(zhèn)、賈灘鄉(xiāng)、楊湖口鄉(xiāng)、玄武鎮(zhèn)、高集鄉(xiāng)、辛集鎮(zhèn)、任集鄉(xiāng)等7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在任集鄉(xiāng)南部與鄲城縣李樓相接?！?005年縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃根據(jù)《商丘市2003—2005縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃建設(shè)方案》，針對(duì)縣鄉(xiāng)公路存在的問(wèn)題：商丘市公路網(wǎng)與其所處的重要交通樞紐地位還很不相適應(yīng)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，三級(jí)以上公路比重偏低，內(nèi)外聯(lián)系不暢；與周邊市縣還有很多斷頭路、聯(lián)網(wǎng)絡(luò)需解決；農(nóng)村道路通達(dá)深度不夠，公路等級(jí)低，超期服役路段多；地方財(cái)力困難，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)資金需求矛盾突出；縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)體制不健全，重建輕養(yǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重；基建程序有待于進(jìn)一步加強(qiáng)等問(wèn)題，提出了縣鄉(xiāng)公路建設(shè)的指導(dǎo)思想和原則；指導(dǎo)思想是：以江澤民總書(shū)記“三個(gè)代表”重要思想為指針，以發(fā)展經(jīng)濟(jì)、使廣大農(nóng)民盡快脫貧致富為目的，結(jié)合全市的實(shí)際情況，做到整體規(guī)劃，布局合理，量力而行，分步實(shí)施，確?！笆濉睂?shí)現(xiàn)村村通油路的目標(biāo)。擬建項(xiàng)目某縣高集鄉(xiāng)～某縣皇集鄉(xiāng)公路是沿線(xiàn)區(qū)域人口聯(lián)系各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、某縣城、某縣及國(guó)道311線(xiàn)的主要公路通道，該條公路在起點(diǎn)高集鄉(xiāng)與縣道X00Y008 相連接，向南與國(guó)道311相連，終止于皇集鄉(xiāng)與在建某縣至高集鄉(xiāng)縣鄉(xiāng)公路相連，利用其可直達(dá)某縣城。第三章區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況與交通量預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)狀況某市位于省東南部，東臨安徽省的阜陽(yáng)市、亳州市，西接漯河市、許昌市，南與駐馬店市相連，北與開(kāi)封和商丘兩市接壤；全市現(xiàn)轄八縣一市一區(qū)（扶溝縣、西華縣、商水縣、太康縣、某縣、鄲城縣、淮陽(yáng)縣、沈丘縣和項(xiàng)城市、川匯區(qū)）；2000 年6月，周口撤區(qū)設(shè)市，川匯區(qū)為某市政府所在地，是某市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心；全市東西長(zhǎng)140公里，南北寬135公里，國(guó)土總面積11960平方公里，2000年末總?cè)丝?039萬(wàn)人，人口密度869人/平方公里。、位居全省第二位，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷得到優(yōu)化，出現(xiàn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的勢(shì)頭。 城鎮(zhèn)居民人均支配收入和農(nóng)民人均純收入年均實(shí)際增長(zhǎng)5%左右，到2005年分別達(dá)到4550元和2458元；216。多年來(lái)，商丘市立足本地資源優(yōu)勢(shì)和實(shí)際，挖掘潛力、搶抓機(jī)遇、開(kāi)拓進(jìn)取、加大改革力度，走出了一條成功的獨(dú)具特色的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。02′～115176。全縣屬淮河水系，境內(nèi)溝河縱橫，主要溝河分別匯入渦河、西淝河、潁河，合稱(chēng)為三個(gè)水系。鹿邑縣歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)如下表。糧食作物以小麥、玉米、大豆、綠豆為主，經(jīng)濟(jì)作物有棉花、花生、油菜、煙葉等，土特產(chǎn)有胡芹、泡桐、大蒜、柘桑、酥制培乳、小磨香油、王貢酒、商糧酒等。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅猛發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面振興，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件得到大大改善。展望未來(lái)，任重而道遠(yuǎn)，有著光輝燦爛的前景。本項(xiàng)目性質(zhì)為老路改建工程，趨勢(shì)交通量即為本項(xiàng)目現(xiàn)有交通量的自然增長(zhǎng)。但由于影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素復(fù)雜多變，所以規(guī)劃指標(biāo)與實(shí)際增長(zhǎng)速度之間往往有偏差，故報(bào)告擬根據(jù)各影響區(qū)域歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合原有規(guī)劃指標(biāo)來(lái)確定項(xiàng)目影響區(qū)域遠(yuǎn)景年份經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)。結(jié)合經(jīng)濟(jì)交通發(fā)展中的一般規(guī)律，此項(xiàng)目彈性系數(shù)應(yīng)在取值范圍內(nèi)應(yīng)接近較高水平，經(jīng)過(guò)反復(fù)的對(duì)比論證，報(bào)告確定項(xiàng)目彈性系數(shù)具體取值詳見(jiàn)表310。由于道路狀況的改善，以及遠(yuǎn)景交通機(jī)械化的發(fā)展，混合交通的比例本應(yīng)將有所降低，但考慮到將來(lái)道路街道化狀況，二者比例的降幅不會(huì)太大，結(jié)合道路實(shí)際狀況，本報(bào)告擬定這一比例逐年下降1%。誘增交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表310單位：中型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛／日年份貨車(chē)客車(chē)合計(jì)200454308520056034932013109360164201814998322520231969111295鑒于此路段目前為四級(jí)路，道路上拖拉機(jī)和非機(jī)動(dòng)車(chē)的比例很高。彈性系數(shù)的取值范圍見(jiàn)表38。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)，計(jì)算得出的折算車(chē)型比例、車(chē)輛運(yùn)用效率具體如表36。結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃時(shí)段及后期設(shè)計(jì)工作的需要，報(bào)告確定項(xiàng)目預(yù)測(cè)特征年為2004年、2005年、2013年、2018年、2023年。增強(qiáng)了企業(yè)“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我積累、自我改造、自我發(fā)展”的能力。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)由模式單一，發(fā)展滯后到豐富多樣、快速協(xié)調(diào)發(fā)展，全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到明顯增強(qiáng)。轄23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。一批適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品產(chǎn)量大幅度增加，宋河糧液、珍品老子酒、龍鳳牌皮革、賽潮牌皮鞋、益心通脈等名優(yōu)產(chǎn)品繼續(xù)保持了較高的市場(chǎng)占有率，工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。某縣處于中緯度地帶，屬暖溫帶半大陸性季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，其特點(diǎn)為冬長(zhǎng)寒冷雨雪少、夏長(zhǎng)炎熱雨集中，春秋溫和季節(jié)短，春夏之間干熱風(fēng)。圖34 商丘市歷年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖圖35 2001年商丘市與全省、全國(guó)人均GDP對(duì)比2001年某市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)成如圖36。商丘文化歷史悠久，名勝古跡繁多，各景點(diǎn)計(jì)有2000多處，遍布全區(qū)。 到2005年，按2000年價(jià)格計(jì)算的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到525億元，年均增長(zhǎng)9%左右；216。某市工業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)值連年高速遞增，全市現(xiàn)已形成以電力、機(jī)械、紡織、食品加工、建筑材料、皮革皮毛為支柱的門(mén)類(lèi)齊全的工業(yè)體系，其中蓮花味精集團(tuán)生產(chǎn)的“蓮花”味精先后獲得24塊國(guó)內(nèi)國(guó)際金獎(jiǎng)，生產(chǎn)能力居世界同行業(yè)四強(qiáng)，單廠(chǎng)產(chǎn)量居世界第一，1998年8月，“蓮花味精”股票成功上市；宋河酒業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的高、低度宋河糧液酒獲國(guó)家金獎(jiǎng)，已進(jìn)入國(guó)家名酒行列；鞋城皮革集團(tuán)生產(chǎn)的牛皮革及制品遠(yuǎn)銷(xiāo)20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，創(chuàng)匯能力已達(dá)1000多萬(wàn)美元；此外，金絲猴奶糖、賽潮皮鞋、邦杰食品等名優(yōu)產(chǎn)品享譽(yù)海內(nèi)外。道路歷年交通量一次觀測(cè)量 表2—13年 份汽車(chē)交通量(折算)1995380199641019974301998460199949020005602001620 總之目前該路標(biāo)準(zhǔn)較低，道路老化日益嚴(yán)重，服務(wù)水平下降較快，如不及時(shí)改造，勢(shì)必將嚴(yán)重制約本區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。項(xiàng)目建成后，全市縣鄉(xiāng)公路將形成以縣城為中心，重要縣道連接干線(xiàn)公路，二、三級(jí)公路支線(xiàn)相承接，同時(shí)打通對(duì)外聯(lián)絡(luò)的斷頭路，建成較為完善的公路網(wǎng)絡(luò)。楊生路：規(guī)劃全長(zhǎng)30公里，起于鹿柘公路楊湖口，經(jīng)楊湖口鄉(xiāng)、穆店鄉(xiāng)、趙村鄉(xiāng)、生鐵冢鄉(xiāng)等4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在生鐵冢鄉(xiāng)丁橋口村接商臨公路。2003年某縣根據(jù)全線(xiàn)交通發(fā)展實(shí)際情況，又增加了試量至香施堂四級(jí)縣鄉(xiāng)公路改建為三級(jí)縣鄉(xiāng)公路的工程項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)“五通”：商丘至鄭州通高速公路，市縣通二級(jí)公路，縣市區(qū)高速公路連接線(xiàn)通二級(jí)公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，100%行政村通油路。周口是一個(gè)新興的內(nèi)陸工業(yè)城市，是豫東對(duì)外開(kāi)放的窗口。該路起于高集鄉(xiāng)，向南與國(guó)道311線(xiàn)相連，在香施堂跨越渦河，終止于皇集鄉(xiāng)，向北與在建某縣城至高集鄉(xiāng)縣道相接，分別與省道S20S210連接，共經(jīng)2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，（不包括已建渦河大橋）。高級(jí)、%，%。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著該區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，某縣公路狀況發(fā)生了巨大變化。其中國(guó)道、%；縣鄉(xiāng)公路1064公里，%；，%，其余均為三、四級(jí)公路。表25反映，至2001年底，%，%，%，%。據(jù)《商丘市統(tǒng)計(jì)年鑒》資料顯示：2001年商丘市境內(nèi)公路運(yùn)輸，客運(yùn)量3269萬(wàn)人次，貨運(yùn)量2136萬(wàn)噸，旅客周轉(zhuǎn)量215738萬(wàn)人公里，貨物周轉(zhuǎn)145939萬(wàn)噸公里。隨著國(guó)家干線(xiàn)鐵路電氣化改造工程的實(shí)施及鐵路運(yùn)輸?shù)拇筇崴?，商丘市?jīng)濟(jì)輻射范圍必將進(jìn)一步加大。水運(yùn)：1960年沙潁河航運(yùn)量曾達(dá)213萬(wàn)噸，但由于在治水上忽視了“綜合利用”的方針，重蓄棄航，在沙潁河上相繼修建攔河閘致使航運(yùn)中斷。全市縣道1468公里，%，大部分為四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。第二章公路網(wǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展某市是豫東南地區(qū)水陸交通的必經(jīng)之地，位于沙河、潁河、賈魯河交匯處，現(xiàn)已發(fā)展成為豫東南水陸交通樞紐和商業(yè)大埠。其中：，%（詳見(jiàn)總估算表）。因此，建設(shè)項(xiàng)目按平原微丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路面寬度7米，小橋涵與路基同寬。項(xiàng)目建成后可提高道路承載強(qiáng)度，減輕混合交通干擾，提高道路通行能力，使原本擁擠的道路變得寬敞、順暢，滿(mǎn)足交通發(fā)展需要。糧食作物以小麥、玉米、大豆、綠豆為主，經(jīng)濟(jì)作物有棉花、花生、油菜、煙葉等，土特產(chǎn)有胡芹、泡桐、大蒜、酒類(lèi)等，也是國(guó)家養(yǎng)?；刂弧Ｄ呈休爡^(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，給公路交通帶來(lái)很大的壓力，原有落后的交通設(shè)施已越來(lái)越不適應(yīng)，嚴(yán)重滯后。（7）廣泛征求沿線(xiàn)各級(jí)地方政府及群眾對(duì)路線(xiàn)走向及交通設(shè)施的意見(jiàn)，對(duì)涉及群眾切身利益的土地征用及建筑物、特別是房屋拆遷問(wèn)題，做出適當(dāng)安排。（1）調(diào)查項(xiàng)目現(xiàn)有道路的技術(shù)狀況及適應(yīng)程度，結(jié)合沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，進(jìn)一步論證實(shí)施該項(xiàng)目的必要性和迫切性。是連接兩市、兩縣之間的重要運(yùn)輸通道，是兩縣“十五”公路建設(shè)規(guī)劃中重點(diǎn)改建升級(jí)的縣鄉(xiāng)公路。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)騰飛的基礎(chǔ)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，與社會(huì)進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家建設(shè)有著密切的聯(lián)系。（2）1997年交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）和現(xiàn)行的其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范。國(guó)家制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃及2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中，將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)之一，要求在今后十五年內(nèi)取得明顯進(jìn)展，到2010年，使我國(guó)交通運(yùn)輸與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。原縣鄉(xiāng)公路路基寬度5～7米，路面寬3～4米，為四級(jí)公路。（4）通過(guò)實(shí)地踏勘和必要的測(cè)量，確定路線(xiàn)走向和主要控制點(diǎn)。要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，調(diào)整布局，提高工程質(zhì)量，拓寬投資渠道，注重投資效益，把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提高到一個(gè)新水平。但隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)有的高集鄉(xiāng)至皇集鄉(xiāng)公路的交通“瓶頸”效應(yīng)日益嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，建設(shè)本項(xiàng)目是某縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要?？梢哉f(shuō)該公路的建成通車(chē)，是兩縣開(kāi)辟的一條“黃金通道”。主要工程數(shù)量表表12項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注線(xiàn)路長(zhǎng)度Km路基土石方Km312防護(hù)及排水工程Km路面Km277新建涵洞道4新建中橋米/座0新建小橋米/座30/2根據(jù)確定的公路等級(jí)，依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，本項(xiàng)目的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表13。本項(xiàng)目路線(xiàn)長(zhǎng)度11km，其中：小橋2座，涵洞4道，路基土石方12km3。地方鐵路始建于1966年，許昌至鄲城窄軌鐵路，全長(zhǎng)254公里，其中某市市境段長(zhǎng)152公里，1981年4月全線(xiàn)通車(chē)至鄲城；漯河～周口～阜陽(yáng)準(zhǔn)軌鐵路，西連京廣鐵路，東連京九干線(xiàn)，全長(zhǎng)254公里，其中某市長(zhǎng)154公里，漯阜鐵路全線(xiàn)通車(chē)后，為中原至華東地區(qū)提供了又一個(gè)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸動(dòng)脈，為晉、豫煤炭東運(yùn)開(kāi)辟了一條經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸線(xiàn)，緩解了華東能源運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)促進(jìn)中原與華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合產(chǎn)生了積極的作用；周口至淮陽(yáng)鐵路，系地方準(zhǔn)軌鐵路，是許昌至周口鐵路的一段，1975年動(dòng)工，1979年建成；此外，沿漯河～周口～阜陽(yáng)鐵路還先后修建了若干條直通各大工廠(chǎng)、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的專(zhuān)用線(xiàn)路。漯周界高速公路是上海至洛陽(yáng)國(guó)家重點(diǎn)公路的重要一段，它西起漯河，與京珠高速公路相交，向西延伸經(jīng)“煤城”平頂山、九朝古都洛陽(yáng)；向東經(jīng)豫東重鎮(zhèn)周口，止于安徽界首，與界（首）蚌（埠）高速公路相通，連接合（肥）徐（州）高速公路。作為較為典型的內(nèi)陸區(qū)域，商丘市交通形式較為單一，主要為公路、鐵路兩種形式，其他運(yùn)輸方式僅完成極少運(yùn)量。該線(xiàn)的建成，使商丘與外界的聯(lián)系更加快捷而緊密，公路運(yùn)輸水平又有了較大幅度提高，從而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更好的服務(wù)。經(jīng)過(guò)近幾十年來(lái)的努力，該區(qū)域公路從無(wú)到有，從低級(jí)到高級(jí)，得到了長(zhǎng)足發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了不容低估的作用。表26反映了2001年底全市公路的路面鋪裝情況，%，%(%)，鋪裝水平較低。但縣鄉(xiāng)公路的技術(shù)等級(jí)普遍低下，僅有的油路面普遍超期服役，且路面損壞十分嚴(yán)重，在某種程度上嚴(yán)重制約著區(qū)域人民群眾的生產(chǎn)生活，阻礙著沿線(xiàn)村鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。表211反映，至2001年底，無(wú)國(guó)道，%，其中部分省道路線(xiàn)為2001年剛剛升級(jí)路線(xiàn)，尚未進(jìn)行改建。這充分說(shuō)明目前該區(qū)域的公路網(wǎng)現(xiàn)狀較差，總體質(zhì)量不高。渦河大橋長(zhǎng)100米，2000年修建，橋面寬5米，結(jié)構(gòu)完好，擬完全利用。商丘市公路網(wǎng)整體規(guī)劃商丘市是國(guó)務(wù)院、省政府確定的“全國(guó)農(nóng)村流動(dòng)體制改革試驗(yàn)市”，“全國(guó)綜合配套改革試點(diǎn)城市”，商丘市的建設(shè)發(fā)展定位是豫、魯、蘇、皖交界處區(qū)域性中心城市。實(shí)現(xiàn)“五通”：商丘至鄭州通高速公路，市縣通二級(jí)公路，縣市區(qū)高速公路連接線(xiàn)通二級(jí)公路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，100%行政村通油路。該路位于某縣北部，東西貫穿鹿邑全境，與商臨公路、鹿柘公路、孫吳公路、311國(guó)道相交，是連接國(guó)、省道干線(xiàn)的主要縣鄉(xiāng)公路之一?！渡糖鹗?003—2005縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃建設(shè)方案》中提出的規(guī)劃原則是：合理規(guī)劃，科學(xué)安排，分步實(shí)施；結(jié)合實(shí)際，改建為主，講求實(shí)效；堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則，注重環(huán)境保護(hù)，水土流失，文物保護(hù)等問(wèn)題。因此，擬建項(xiàng)目在某縣和某縣境內(nèi)連接著該區(qū)域內(nèi)多條重要公路，這對(duì)更好的發(fā)揮國(guó)、省道干線(xiàn)公路的整體效益，完善區(qū)域公路網(wǎng)，同時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)域與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，將發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。某市位于豫東平原，土層深厚，土壤肥沃，氣候?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)季風(fēng)型，四季分明，雨熱同期，適宜于各種農(nóng)作物的生長(zhǎng)，沙潁河、渦惠河、西淝河、洪汝河等淮河支流蜿蜒區(qū)內(nèi)，為全市農(nóng)林漁業(yè)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件；某市農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)，種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和林果業(yè)種類(lèi)繁多，糧、棉總產(chǎn)量均居省第一位，分別占全省的1/6和1/4，為著名的糧棉生產(chǎn)區(qū)，主要農(nóng)作物有小麥、玉米、大豆、棉花、芝麻、煙葉等，現(xiàn)已成為國(guó)家和省重要的小麥、棉花、槐山羊皮、生豬、黃牛等商品的生產(chǎn)和出口基地，林業(yè)發(fā)展形勢(shì)喜人，是聞名全國(guó)的平原綠化先進(jìn)市。隨著流通體制改革的縱向深入，流通體系呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化，經(jīng)