【正文】 漏漿深度不大于 5mm，漏漿長(zhǎng)度不大于周長(zhǎng)的 1/8，且應(yīng)修補(bǔ) 漏漿深度不大于 10mm，漏漿長(zhǎng)度不大于周長(zhǎng)的 1/4，且應(yīng)修補(bǔ) 空洞和 蜂窩 不允許 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 12 表 2 混凝土管 樁尺寸允許偏差 偏差名稱(chēng) 允許偏差值（ mm） 偏差名稱(chēng) 允許偏差值（ mm） ⑴ 橫截面邊長(zhǎng) 177。 5 ⑻漿錨預(yù)留孔徑 177。 3）標(biāo)樁結(jié)構(gòu)及埋設(shè) 本控制網(wǎng)所有控制點(diǎn)均采用鋼筋砼標(biāo)樁，為使標(biāo)樁穩(wěn)固可靠，本常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 15 方案考慮增加標(biāo)樁的底部尺寸、標(biāo)樁的埋設(shè)深度及現(xiàn)場(chǎng)條件的寬廣，使標(biāo)樁點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)離施工區(qū)域。 177。 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 16 （ g）在施工過(guò)程中定期復(fù)測(cè)控制點(diǎn)。下一步調(diào)整樁機(jī)支腿油缸油塞桿的伸出長(zhǎng)度，使樁機(jī)平臺(tái)保持水平，樁入土 12 米后 用 互相垂直 經(jīng)緯儀精確校正 沉樁的 垂直度，確保垂直度在 %以?xún)?nèi)。 施工順序 組織壓樁的流水，是合理組織壓樁的重要前提，它不但是能否順利施工、確定壓樁而且與樁的堆放，場(chǎng)地埋設(shè)有關(guān)。但作為施工方必須加以注意，針對(duì)不同的地質(zhì)情況及觀測(cè)位移記錄及時(shí)調(diào)整優(yōu)化施工流程及作業(yè)計(jì)劃，使沉樁過(guò)程中對(duì)相鄰樁位、已壓樁周邊環(huán)境的影響降 低到最低。 為此，我們根據(jù)每道工序特制定如下質(zhì)量控制措施： 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 21 A、商品樁進(jìn)場(chǎng)必須經(jīng)項(xiàng)目專(zhuān)職人員驗(yàn)收，管樁保證資料必須齊全，并應(yīng)做外觀檢查，符合設(shè)計(jì)要求及樁身驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不合格樁不予使用。 H、沉樁 力求連續(xù)施工，中途不 得人為停止，如中途必須停頓，盡量縮短停止時(shí)間。 B、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織編制本工程的質(zhì)量計(jì)劃，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格按質(zhì)量計(jì)劃執(zhí)行。 J、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 GB134761999 中關(guān)于預(yù)制樁關(guān)于驗(yàn)收的條例，一旦發(fā)現(xiàn)不符合立即退場(chǎng) 、并調(diào)用備用樁。 R、嚴(yán)格控制工序質(zhì)量，只有經(jīng)專(zhuān)檢符合要求才能進(jìn)行下道工序施工。為使樁機(jī)底盤(pán)保持水平，可在樁機(jī)行走裝置下加墊板 初沉?xí)r，對(duì)不垂直的樁及時(shí)糾正，控制垂直度小于 % 預(yù)先檢查樁，不宜采用樁身彎曲和樁尖偏離樁中軸線超過(guò)規(guī)定值的樁 障礙物不深時(shí)，可挖除續(xù)填后再壓或作補(bǔ)樁處理 保證樁頂與樁帽接觸面平整，使樁不受偏心荷載 接樁時(shí)，上下樁必須保持在同一軸線上 在飽和軟粘土地區(qū)，應(yīng)采用引排孔隙水措施，控制沉樁速度 九、工程進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 充分利用有效工 作時(shí)間進(jìn)行施工。 項(xiàng)目部派一專(zhuān)人到預(yù)制廠家，在廠內(nèi)督促進(jìn)樁，檢查樁身質(zhì)量，確保將不合格樁拒之工地之外，另外按計(jì)劃進(jìn)相關(guān)材料（樁材、油料等），并留出一定的余量，保證施工的連續(xù)性。 3）任何人不得在提升后的樁錘下方通過(guò)，拔桿下方和吊起重物下禁止站人。 5）嚴(yán)禁隨地亂扔雜物，隨地大小便及打架斗毆。 十一、資料提交 資料員嚴(yán)格執(zhí)行文件和資料控制程序規(guī)定，對(duì)本部門(mén)所管轄的文件和資料進(jìn)行控制，確保各相關(guān)場(chǎng)所使用的文憑為有效版本： 負(fù)責(zé)本部門(mén)文件和資料的接收、分類(lèi)、編號(hào)、登記、分發(fā)、歸檔保管等工作，及時(shí)辦理文件領(lǐng)發(fā)用手續(xù)，對(duì)受控文件及時(shí)標(biāo)識(shí)并形成清單 ； 負(fù)責(zé)對(duì)更改或作廢文件的及時(shí)收回和上交工作，確保各相關(guān)工作場(chǎng)所不得使用作廢文件； 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 30 監(jiān)督文件持有人不得隨意將文件借用他人，不得隨意復(fù)印文件，定期檢查受控文件的在用情況； 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量記錄的標(biāo)識(shí)、收集、編目、保管工作，質(zhì)量記錄及時(shí)、完整、準(zhǔn)確、清晰； 資料整理歸檔及提交 項(xiàng) 目 部 嚴(yán) 格 按 照 《 建 設(shè) 工 程 文 件 歸 檔 整 理 規(guī) 范 》（ GB/T5032820xx）的要求進(jìn)行整理歸檔。材料放置堆放 整齊，并做標(biāo)牌，不得亂堆亂放。 安全生產(chǎn)措施 1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置搶修班組，由 1 名機(jī)電工程師、 1 名修理師和2 名修理工常駐現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處理施工過(guò)程中的突發(fā)性的機(jī)械故障，保證施工機(jī)械的有效施工時(shí)間。群樁施工中砂層越擠越密，最后就沉不下去 樁機(jī)選擇太小或太大，使樁沉不到或沉過(guò)設(shè)計(jì)要求 的標(biāo)高 工程地質(zhì)情況應(yīng)詳細(xì)探明，做到工程地質(zhì)情況與勘察報(bào)告相符 合理正確選擇持力層或樁尖標(biāo)高 遇有硬夾層時(shí)，可采用先鉆后壓法，以利沉樁，但樁尖至少進(jìn)入未擾動(dòng)的土層中 4 倍樁徑深度 根據(jù)工程地質(zhì)等條件，確定施工的最終控制標(biāo)準(zhǔn)。 P、壓樁過(guò)程中，用經(jīng)緯儀對(duì)樁的垂直度進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，垂直度≤ %。 H、施工前，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。 M、 沉樁過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)樁身突然傾 斜、壓入力突變或樁身砼裂縫等異常情況時(shí)，立即停機(jī)，及時(shí)匯報(bào)有關(guān)單位及人員，待研究處理后方可繼續(xù)施工。 F、建立三級(jí)檢查制度（自檢、互檢、專(zhuān)檢），在檢查過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要分析原因，研究采取改進(jìn)的措施。 5）在處理障礙物時(shí)，積極合理安排生產(chǎn)，不能為此而影響施工進(jìn)度。根據(jù)每天的壓樁數(shù)量及時(shí)間安排，空隙時(shí)間相對(duì)大于沉樁時(shí)間，使孔隙水壓力的消散恢復(fù)每天能達(dá)到平衡，不影響隔天的沉樁工作。 壓樁至原地面時(shí)，使用送樁管，將樁壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并適當(dāng)提高靜壓 力 。樁位標(biāo)志物 用鋼筋頭，鋼筋頭不得短于 30cm，露出地面 2cm，用紅漆涂頭， 并用 白灰 根據(jù)樁徑圍護(hù)樁位 。 （ e）精測(cè)各控制點(diǎn)并與設(shè)計(jì)坐標(biāo)作比較。 5〃以?xún)?nèi)。 六、施工方案 測(cè)量方案 1）測(cè)量網(wǎng)的布設(shè) 根據(jù)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的地形條件和擬建工程布置情況及甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)，我司用經(jīng)緯儀布若干個(gè)建筑方格網(wǎng)點(diǎn)和甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)組成一個(gè)測(cè)量網(wǎng)。 10 ⑸ 樁尖中心線 ＜ 10 ⒄多節(jié)樁錨固鋼筋平面位置 5 ⑹樁頂平整度 ＜ 2 ⒅多節(jié)樁預(yù)埋鐵件位置 177。 3）進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 管樁的質(zhì)量好壞是壓樁成功的基礎(chǔ)保障，故樁材料進(jìn)場(chǎng) 進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，既要檢查質(zhì)保資料， 又要檢查外觀質(zhì)量，二項(xiàng)均合格后方能進(jìn)場(chǎng)堆放使用，不合格樁堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)配備 一臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī) ，基本能滿足 樁機(jī)打樁施工。 3）項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)計(jì)劃員制定的周進(jìn)度計(jì)劃，控制好每日的打樁進(jìn)度，以確保按計(jì)劃完成。各土層地質(zhì)特征描述詳見(jiàn)勘察報(bào)告 。 常州西繞城高速公路管理中心 樁基工程 施 工 方 案 編 制 人 ： 沙克東 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 姜信儒 南通 建工集團(tuán)股份 有限公司 二零 一零 年 十 月 二十 八 日 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 2 目 錄 一、 編制說(shuō)明 編制原則及依據(jù) 有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 二、 工程概況 工程簡(jiǎn)介 工程地質(zhì)條件 工程特點(diǎn) 三、施工部署及項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 施工部署 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 管理