【正文】 學習相關的技術(shù)標準、規(guī)范。 E、送樁時用水準儀嚴格控制好標高，在送樁器上畫上醒目的送樁標志長度，且送樁中心線與樁身中心重合，由項目部質(zhì)量員檢查。沉樁結(jié)束后，孔隙水壓力逐步消散轉(zhuǎn)化為有效應力，土體強度漸漸恢復。 施工工藝流程 常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 17 YES NO 合格 測量放樣定位 樁機 就位 吊樁、喂樁、對準樁位 校正樁位、垂直度 施壓 沉樁結(jié)束 樁機移位 水準儀控制標高 吊送樁器 復查樁位 沉樁 全部打樁結(jié)束 回填樁孔 合格 管樁驗收 退回 焊接 焊接材料、 焊縫質(zhì)量檢查 常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 18 1）樁位的準確確定及布放 壓樁位置按照設計圖紙的尺寸根據(jù)基準點由專業(yè)人員利用經(jīng)緯儀準確地投放每一根樁的中心點，并設置明顯的 標志（如鋼筋頭），放樁位前，做出測量圖。 177。 10 ⑷樁身 彎曲矢高 不大于 %樁長，且不大于 20 ⒃多節(jié)樁錨固鋼筋的長度 177。 施工用水、用電 本工程施工用水很少，主要是生活用水。 2）地層分布與特征 根據(jù) 土體成因、時代、埋藏分布特征及其物理力學性質(zhì)的差異 ，將勘察深度 米以淺的土體劃分為 7 個工程地質(zhì)層，各層土均為第四 系全新統(tǒng)（ Q4）沉積。各土層地質(zhì)特征描述詳見勘察報告 。 現(xiàn)場配備 一臺 120KW 發(fā)電機 ，基本能滿足 樁機打樁施工。 10 ⑸ 樁尖中心線 ＜ 10 ⒄多節(jié)樁錨固鋼筋平面位置 5 ⑹樁頂平整度 ＜ 2 ⒅多節(jié)樁預埋鐵件位置 177。 5〃以內(nèi)。樁位標志物 用鋼筋頭，鋼筋頭不得短于 30cm，露出地面 2cm，用紅漆涂頭， 并用 白灰 根據(jù)樁徑圍護樁位 。根據(jù)每天的壓樁數(shù)量及時間安排，空隙時間相對大于沉樁時間，使孔隙水壓力的消散恢復每天能達到平衡，不影響隔天的沉樁工作。 F、建立三級檢查制度（自檢、互檢、專檢），在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要分析原因，研究采取改進的措施。 H、施工前，項目部技術(shù)負責人要對施工班組進行技術(shù)交底。群樁施工中砂層越擠越密，最后就沉不下去 樁機選擇太小或太大，使樁沉不到或沉過設計要求 的標高 工程地質(zhì)情況應詳細探明，做到工程地質(zhì)情況與勘察報告相符 合理正確選擇持力層或樁尖標高 遇有硬夾層時，可采用先鉆后壓法，以利沉樁，但樁尖至少進入未擾動的土層中 4 倍樁徑深度 根據(jù)工程地質(zhì)等條件，確定施工的最終控制標準。 安全生產(chǎn)措施 1）貫徹“安全第一，預防為主”的方針，以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人。 十一、資料提交 資料員嚴格執(zhí)行文件和資料控制程序規(guī)定，對本部門所管轄的文件和資料進行控制，確保各相關場所使用的文憑為有效版本： 負責本部門文件和資料的接收、分類、編號、登記、分發(fā)、歸檔保管等工作，及時辦理文件領發(fā)用手續(xù)，對受控文件及時標識并形成清單 ； 負責對更改或作廢文件的及時收回和上交工作，確保各相關工作場所不得使用作廢文件； 常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 30 監(jiān)督文件持有人不得隨意將文件借用他人，不得隨意復印文件，定期檢查受控文件的在用情況； 負責本項目質(zhì)量記錄的標識、收集、編目、保管工作，質(zhì)量記錄及時、完整、準確、清晰； 資料整理歸檔及提交 項 目 部 嚴 格 按 照 《 建 設 工 程 文 件 歸 檔 整 理 規(guī) 范 》（ GB/T5032820xx）的要求進行整理歸檔。 3）任何人不得在提升后的樁錘下方通過，拔桿下方和吊起重物下禁止站人。為使樁機底盤保持水平，可在樁機行走裝置下加墊板 初沉時，對不垂直的樁及時糾正，控制垂直度小于 % 預先檢查樁，不宜采用樁身彎曲和樁尖偏離樁中軸線超過規(guī)定值的樁 障礙物不深時，可挖除續(xù)填后再壓或作補樁處理 保證樁頂與樁帽接觸面平整，使樁不受偏心荷載 接樁時，上下樁必須保持在同一軸線上 在飽和軟粘土地區(qū)，應采用引排孔隙水措施，控制沉樁速度 九、工程進度計劃及保證措施 充分利用有效工 作時間進行施工。 J、先張法預應力混凝土管樁 GB134761999 中關于預制樁關于驗收的條例，一旦發(fā)現(xiàn)不符合立即退場 、并調(diào)用備用樁。 H、沉樁 力求連續(xù)施工，中途不 得人為停止，如中途必須停頓，盡量縮短停止時間。但作為施工方必須加以注意，針對不同的地質(zhì)情況及觀測位移記錄及時調(diào)整優(yōu)化施工流程及作業(yè)計劃，使沉樁過程中對相鄰樁位、已壓樁周邊環(huán)境的影響降 低到最低。下一步調(diào)整樁機支腿油缸油塞桿的伸出長度，使樁機平臺保持水平，樁入土 12 米后 用 互相垂直 經(jīng)緯儀精確校正 沉樁的 垂直度，確保垂直度在 %以內(nèi)。 177。 5 ⑻漿錨預留孔徑 177。 五、施工計劃 施工機械設備計劃 1）機械選擇 根據(jù)現(xiàn)場場地標高等因素影響， 結(jié)合工期要求 選擇 一 臺樁機，并結(jié)合其它輔助措施以確保順利完成 常州西繞城高速公路 管理中心 房建 工程 樁基施工 。 工程特點 本工程 每根 樁為 兩 節(jié) 10m 樁 組成 ，在施工中 嚴 格控制樁頂 標高；同時工期 緊， 及時協(xié)調(diào)各方、合理調(diào)配施工流程 ,確保按期完成該工程。 本 工程采用靜壓 沉樁方法施工，樁型為 預應力 混凝土管樁（圖集 蘇 G0320xx），管徑為 400 毫米，樁型為 AB 型，樁砼設計強度常州西繞城高速公路 CRC51 標房建工程 樁基施工方案 5 C60 ， 設計 樁長度 為 20米， 管樁 共計 405 根，施工時按圖紙施工。 8） 專職安全員 每日巡查工地，管理好施工現(xiàn)場的安全文明工作。 20 ⑶保護層厚度 177。本控制網(wǎng)采用一級建筑方格網(wǎng)，其限差為測度中誤差 5〃，邊長相對中誤差≤ 1/50000。 7）樁位精確定位 利用一臺全站儀定出房屋軸線及角點位置，操作程序為利用 業(yè)主提供的規(guī)劃點，先定出若干控制點，控制點需離開壓樁位置 40 米以上，控制點用鋼管制成，打入地下 2 米以上，控制點上用簡易三角架以示醒目，通過控制點用極坐標放樁位，并角度及距離等計算成果將在在標后施工組織設計細化，并報監(jiān)批準后實施，極坐標放好樁位后，用直角坐 標方法檢驗其正確性，樁位及預制樁進入場地后，軸線拉不通，利用極 坐標放樁位是我們多年樁基施工的經(jīng)驗，并在許多工程中得到驗證。 七、施工技術(shù)措施 沉樁過程中樁周 圍 土遭到剪切破壞和擾動時，孔隙水壓力急驟上升，土體強度下降。 C、所使用儀器必須經(jīng)市測量儀器檢定中心檢定合格后方能使用，操作人員必須持證上崗。 E、依靠科技進步，推行新技術(shù)示范工程 ，應用高新技術(shù)，保證工程質(zhì)量。 U、施工過程中認真地接受各級檢查，要積極主動配合業(yè)主、監(jiān)理等搞好工程質(zhì)量工作。 每周定期開施工例會，及時通報施工進度，協(xié)調(diào)施 工過程中出現(xiàn)的問題，并根據(jù)實際情況及時調(diào)整相關計劃，以保證總施工進度計劃。 7）場內(nèi)短線運輸車輛有專人調(diào)度，限制車輛行駛速度，非施工用車，不得進入施工區(qū)域。 文明施工措施 1）從項目經(jīng)理到各級管理人員 將文明施工及 治安、衛(wèi)生等工作列為重要的工 作職責，協(xié)調(diào)好與外界各有關單位 共同做好工地文明工作。 制定合理的機械設備檢查 計劃，每天早晨施工前司機要進行例行檢查，做檢