【正文】 學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 E、送樁時(shí)用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制好標(biāo)高，在送樁器上畫上醒目的送樁標(biāo)志長(zhǎng)度，且送樁中心線與樁身中心重合，由項(xiàng)目部質(zhì)量員檢查。沉樁結(jié)束后，孔隙水壓力逐步消散轉(zhuǎn)化為有效應(yīng)力，土體強(qiáng)度漸漸恢復(fù)。 施工工藝流程 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 17 YES NO 合格 測(cè)量放樣定位 樁機(jī) 就位 吊樁、喂樁、對(duì)準(zhǔn)樁位 校正樁位、垂直度 施壓 沉樁結(jié)束 樁機(jī)移位 水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高 吊送樁器 復(fù)查樁位 沉樁 全部打樁結(jié)束 回填樁孔 合格 管樁驗(yàn)收 退回 焊接 焊接材料、 焊縫質(zhì)量檢查 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 18 1）樁位的準(zhǔn)確確定及布放 壓樁位置按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)由專業(yè)人員利用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確地投放每一根樁的中心點(diǎn)，并設(shè)置明顯的 標(biāo)志（如鋼筋頭），放樁位前，做出測(cè)量圖。 177。 10 ⑷樁身 彎曲矢高 不大于 %樁長(zhǎng)，且不大于 20 ⒃多節(jié)樁錨固鋼筋的長(zhǎng)度 177。 施工用水、用電 本工程施工用水很少，主要是生活用水。 2）地層分布與特征 根據(jù) 土體成因、時(shí)代、埋藏分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異 ，將勘察深度 米以淺的土體劃分為 7 個(gè)工程地質(zhì)層，各層土均為第四 系全新統(tǒng)（ Q4）沉積。各土層地質(zhì)特征描述詳見勘察報(bào)告 。 現(xiàn)場(chǎng)配備 一臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī) ，基本能滿足 樁機(jī)打樁施工。 10 ⑸ 樁尖中心線 ＜ 10 ⒄多節(jié)樁錨固鋼筋平面位置 5 ⑹樁頂平整度 ＜ 2 ⒅多節(jié)樁預(yù)埋鐵件位置 177。 5〃以內(nèi)。樁位標(biāo)志物 用鋼筋頭，鋼筋頭不得短于 30cm，露出地面 2cm，用紅漆涂頭， 并用 白灰 根據(jù)樁徑圍護(hù)樁位 。根據(jù)每天的壓樁數(shù)量及時(shí)間安排，空隙時(shí)間相對(duì)大于沉樁時(shí)間，使孔隙水壓力的消散恢復(fù)每天能達(dá)到平衡，不影響隔天的沉樁工作。 F、建立三級(jí)檢查制度（自檢、互檢、專檢），在檢查過程中，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要分析原因，研究采取改進(jìn)的措施。 H、施工前，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人要對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。群樁施工中砂層越擠越密，最后就沉不下去 樁機(jī)選擇太小或太大，使樁沉不到或沉過設(shè)計(jì)要求 的標(biāo)高 工程地質(zhì)情況應(yīng)詳細(xì)探明，做到工程地質(zhì)情況與勘察報(bào)告相符 合理正確選擇持力層或樁尖標(biāo)高 遇有硬夾層時(shí)，可采用先鉆后壓法，以利沉樁，但樁尖至少進(jìn)入未擾動(dòng)的土層中 4 倍樁徑深度 根據(jù)工程地質(zhì)等條件，確定施工的最終控制標(biāo)準(zhǔn)。 安全生產(chǎn)措施 1）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 十一、資料提交 資料員嚴(yán)格執(zhí)行文件和資料控制程序規(guī)定，對(duì)本部門所管轄的文件和資料進(jìn)行控制，確保各相關(guān)場(chǎng)所使用的文憑為有效版本： 負(fù)責(zé)本部門文件和資料的接收、分類、編號(hào)、登記、分發(fā)、歸檔保管等工作，及時(shí)辦理文件領(lǐng)發(fā)用手續(xù)，對(duì)受控文件及時(shí)標(biāo)識(shí)并形成清單 ； 負(fù)責(zé)對(duì)更改或作廢文件的及時(shí)收回和上交工作，確保各相關(guān)工作場(chǎng)所不得使用作廢文件； 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 30 監(jiān)督文件持有人不得隨意將文件借用他人，不得隨意復(fù)印文件，定期檢查受控文件的在用情況； 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量記錄的標(biāo)識(shí)、收集、編目、保管工作，質(zhì)量記錄及時(shí)、完整、準(zhǔn)確、清晰； 資料整理歸檔及提交 項(xiàng) 目 部 嚴(yán) 格 按 照 《 建 設(shè) 工 程 文 件 歸 檔 整 理 規(guī) 范 》（ GB/T5032820xx）的要求進(jìn)行整理歸檔。 3）任何人不得在提升后的樁錘下方通過，拔桿下方和吊起重物下禁止站人。為使樁機(jī)底盤保持水平，可在樁機(jī)行走裝置下加墊板 初沉?xí)r，對(duì)不垂直的樁及時(shí)糾正，控制垂直度小于 % 預(yù)先檢查樁，不宜采用樁身彎曲和樁尖偏離樁中軸線超過規(guī)定值的樁 障礙物不深時(shí)，可挖除續(xù)填后再壓或作補(bǔ)樁處理 保證樁頂與樁帽接觸面平整，使樁不受偏心荷載 接樁時(shí)，上下樁必須保持在同一軸線上 在飽和軟粘土地區(qū)，應(yīng)采用引排孔隙水措施，控制沉樁速度 九、工程進(jìn)度計(jì)劃及保證措施 充分利用有效工 作時(shí)間進(jìn)行施工。 J、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 GB134761999 中關(guān)于預(yù)制樁關(guān)于驗(yàn)收的條例，一旦發(fā)現(xiàn)不符合立即退場(chǎng) 、并調(diào)用備用樁。 H、沉樁 力求連續(xù)施工，中途不 得人為停止，如中途必須停頓，盡量縮短停止時(shí)間。但作為施工方必須加以注意，針對(duì)不同的地質(zhì)情況及觀測(cè)位移記錄及時(shí)調(diào)整優(yōu)化施工流程及作業(yè)計(jì)劃，使沉樁過程中對(duì)相鄰樁位、已壓樁周邊環(huán)境的影響降 低到最低。下一步調(diào)整樁機(jī)支腿油缸油塞桿的伸出長(zhǎng)度，使樁機(jī)平臺(tái)保持水平，樁入土 12 米后 用 互相垂直 經(jīng)緯儀精確校正 沉樁的 垂直度，確保垂直度在 %以內(nèi)。 177。 5 ⑻漿錨預(yù)留孔徑 177。 五、施工計(jì)劃 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 1）機(jī)械選擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地標(biāo)高等因素影響， 結(jié)合工期要求 選擇 一 臺(tái)樁機(jī)，并結(jié)合其它輔助措施以確保順利完成 常州西繞城高速公路 管理中心 房建 工程 樁基施工 。 工程特點(diǎn) 本工程 每根 樁為 兩 節(jié) 10m 樁 組成 ，在施工中 嚴(yán) 格控制樁頂 標(biāo)高；同時(shí)工期 緊， 及時(shí)協(xié)調(diào)各方、合理調(diào)配施工流程 ,確保按期完成該工程。 本 工程采用靜壓 沉樁方法施工，樁型為 預(yù)應(yīng)力 混凝土管樁（圖集 蘇 G0320xx），管徑為 400 毫米，樁型為 AB 型，樁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 5 C60 ， 設(shè)計(jì) 樁長(zhǎng)度 為 20米， 管樁 共計(jì) 405 根，施工時(shí)按圖紙施工。 8） 專職安全員 每日巡查工地，管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明工作。 20 ⑶保護(hù)層厚度 177。本控制網(wǎng)采用一級(jí)建筑方格網(wǎng)，其限差為測(cè)度中誤差 5〃，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差≤ 1/50000。 7）樁位精確定位 利用一臺(tái)全站儀定出房屋軸線及角點(diǎn)位置，操作程序?yàn)槔?業(yè)主提供的規(guī)劃點(diǎn)，先定出若干控制點(diǎn)，控制點(diǎn)需離開壓樁位置 40 米以上，控制點(diǎn)用鋼管制成，打入地下 2 米以上，控制點(diǎn)上用簡(jiǎn)易三角架以示醒目，通過控制點(diǎn)用極坐標(biāo)放樁位，并角度及距離等計(jì)算成果將在在標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)細(xì)化，并報(bào)監(jiān)批準(zhǔn)后實(shí)施，極坐標(biāo)放好樁位后，用直角坐 標(biāo)方法檢驗(yàn)其正確性，樁位及預(yù)制樁進(jìn)入場(chǎng)地后，軸線拉不通，利用極 坐標(biāo)放樁位是我們多年樁基施工的經(jīng)驗(yàn)，并在許多工程中得到驗(yàn)證。 七、施工技術(shù)措施 沉樁過程中樁周 圍 土遭到剪切破壞和擾動(dòng)時(shí)，孔隙水壓力急驟上升，土體強(qiáng)度下降。 C、所使用儀器必須經(jīng)市測(cè)量?jī)x器檢定中心檢定合格后方能使用，操作人員必須持證上崗。 E、依靠科技進(jìn)步，推行新技術(shù)示范工程 ，應(yīng)用高新技術(shù)，保證工程質(zhì)量。 U、施工過程中認(rèn)真地接受各級(jí)檢查，要積極主動(dòng)配合業(yè)主、監(jiān)理等搞好工程質(zhì)量工作。 每周定期開施工例會(huì)，及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)施 工過程中出現(xiàn)的問題，并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整相關(guān)計(jì)劃，以保證總施工進(jìn)度計(jì)劃。 7）場(chǎng)內(nèi)短線運(yùn)輸車輛有專人調(diào)度，限制車輛行駛速度，非施工用車，不得進(jìn)入施工區(qū)域。 文明施工措施 1）從項(xiàng)目經(jīng)理到各級(jí)管理人員 將文明施工及 治安、衛(wèi)生等工作列為重要的工 作職責(zé)，協(xié)調(diào)好與外界各有關(guān)單位 共同做好工地文明工作。 制定合理的機(jī)械設(shè)備檢查 計(jì)劃，每天早晨施工前司機(jī)要進(jìn)行例行檢查，做檢