【正文】 設(shè)成二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)來施測(cè)，控制網(wǎng)布設(shè)成閉合環(huán)形或附合水準(zhǔn)路線。 （ d）在已埋好的控制樁上進(jìn)行粗定位。 5〃以內(nèi)。 177。在標(biāo)樁頂部埋設(shè)鋼標(biāo)板及鋼棒（或鋼柱），分別用作平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，標(biāo)樁四周砌筑磚墻并填土夯實(shí)，以作保護(hù)墻及觀測(cè)平臺(tái)，標(biāo)樁埋好后其上部用紅白油漆相間涂抹，做到醒目易認(rèn)，利于現(xiàn)場(chǎng)使用和測(cè)量標(biāo)樁的保護(hù)。 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 14 2）勞動(dòng)力計(jì)劃表 序 號(hào) 崗 位 數(shù) 量 1 樁 機(jī) 司 機(jī) 1 人 2 油門 司 機(jī) 1 人 3 電工、修理工 1 人 4 指 揮 工 1 人 5 測(cè) 量 工 1 人 6 輔 助 工 人 4 人 以上人員均持證上崗操作，總計(jì) 9 人。 5 ⑼漿錨預(yù)留孔位置 5 ⑽錨筋孔的垂直度 ≤ 1% ⑾主筋間距 177。 10 ⑷樁身 彎曲矢高 不大于 %樁長(zhǎng)，且不大于 20 ⒃多節(jié)樁錨固鋼筋的長(zhǎng)度 177。 5 ⒀ 樁頂鋼筋網(wǎng)片位置 177。我司計(jì)劃每天打樁 380 米左右，故每天需保證進(jìn)樁 400 米，并于正式 壓 樁前一天開始進(jìn)樁。 2）機(jī)械設(shè) 備管理 打樁施工中，機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作是保證工程順利進(jìn)行的重點(diǎn)，故樁機(jī)的維修保養(yǎng)是必須重視的問題。 施工用水、用電 本工程施工用水很少，主要是生活用水。 6）機(jī)管員 定期對(duì)樁機(jī)施工進(jìn)行督促，進(jìn)行機(jī)械的維修保養(yǎng)，備足零部件，以保證機(jī)械無障礙地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2） 項(xiàng)目班子每天利用固定時(shí) 間召開一次碰頭會(huì)，解決施工中存在的問題，并協(xié)調(diào)各級(jí)人員之間的關(guān)系。 項(xiàng)目部 在編制方案及施工組織管理過程中 ，已高度重視了這一點(diǎn)，將采取有效措施，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成 施工任務(wù)。 2）地層分布與特征 根據(jù) 土體成因、時(shí)代、埋藏分布特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異 ，將勘察深度 米以淺的土體劃分為 7 個(gè)工程地質(zhì)層，各層土均為第四 系全新統(tǒng)（ Q4）沉積。 其中 0106和配電房為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，其它用房為整板混凝土基礎(chǔ)。 常州西繞城高速公路管理中心 樁基工程 施 工 方 案 編 制 人 ： 沙克東 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 姜信儒 南通 建工集團(tuán)股份 有限公司 二零 一零 年 十 月 二十 八 日 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 2 目 錄 一、 編制說明 編制原則及依據(jù) 有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 二、 工程概況 工程簡(jiǎn)介 工程地質(zhì)條件 工程特點(diǎn) 三、施工部署及項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 施工部署 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 管理措施 人員組織及崗位職責(zé) 四 、 現(xiàn)場(chǎng) 平面布置 施工場(chǎng)地和臨時(shí)道路 施工用水、用電 臨設(shè)與材料堆場(chǎng) 五、 施工計(jì)劃 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 3 施工材料計(jì)劃 施工勞動(dòng)力計(jì)劃 六、施工方案 測(cè)量方案 施工工藝流程 施工順序 七 、 施工技 術(shù) 措施 防止土體擠壓措施 遇障礙物處理措施 八、工程 質(zhì) 量保證措施 工序質(zhì)量控制 一般措施 各種 質(zhì)量通病防治措施 九、工程進(jìn)度保證措施 十、安全生產(chǎn)、文明施工保證措施 安全生產(chǎn)措施 文明施工措施 十一、 資 料提交 常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 4 一、編制說明 編制原則及依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)本工程施工過程中的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì) 綜合性文件。 本 方案主要闡述預(yù)應(yīng)力管樁的施工。各土層地質(zhì)特征描述詳見勘察報(bào)告 。 三、施工部署及項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 施工部署 本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，以科學(xué)嚴(yán)格的管理、雄厚的經(jīng)濟(jì)技術(shù)力量、先進(jìn)的施工工藝、設(shè)備及人力資源 ，建立一套運(yùn)行有效的項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)，以創(chuàng)業(yè)主滿意工程為目標(biāo)， 質(zhì)量目標(biāo)等級(jí)合格，常州西繞城高速公路 CRC51 標(biāo)房建工程 樁基施工方案 6 按照工期要求，本工程工期為 30 天，根據(jù)本工程的實(shí)際情況及機(jī)械設(shè)備、技術(shù)等資源配備情況， 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng) 以一 臺(tái)樁機(jī)（ ZYJ500 樁機(jī)）10 小時(shí)施工，完成本工程樁施工任務(wù)，并確保在施工期間，無一例傷亡等安全 事故。 3）項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)計(jì)劃員制定的周進(jìn)度計(jì)劃，控制好每日的打樁進(jìn)度，以確保按計(jì)劃完成。 7）材料員 及時(shí)聯(lián)系好 管 樁、油料及其他材料的供應(yīng)，保證工程不脫節(jié)。 現(xiàn)場(chǎng)配備 一臺(tái) 120KW 發(fā)電機(jī) ，基本能滿足 樁機(jī)打樁施工。本公司經(jīng)過數(shù)年的樁基施工，已形成一整套樁機(jī)使用維修保養(yǎng)管理制度，本工程專門成立設(shè)備組，對(duì)樁機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，特別是施工 強(qiáng)度、施工周期同配件更換的規(guī)律，細(xì)節(jié)上如何檢查配件老化程度，均 在樁機(jī)使用前一一仔細(xì)核查，確保順利施工。 3）進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 管樁的質(zhì)量好壞是壓樁成功的基礎(chǔ)保障，故樁材料進(jìn)場(chǎng) 進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，既要檢查質(zhì)保資料， 又要檢查外觀質(zhì)量，二項(xiàng)均合格后方能進(jìn)場(chǎng)堆放使用，不合格樁堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。 10 ⑵ 樁頂對(duì)角線之差 ＜ 10 ⒁吊環(huán)對(duì)樁縱軸線的偏差 177。 10 ⑸ 樁尖中心線 ＜ 10 ⒄多節(jié)樁錨固鋼筋平面位置 5 ⑹樁頂平整度 ＜ 2 ⒅多節(jié)樁預(yù)埋鐵件位置 177。 5 ⑿扎筋間距 177。 六、施工方案 測(cè)量方案 1）測(cè)量網(wǎng)的布設(shè) 根據(jù)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的地形條件和擬建工程布置情況及甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)，我司用經(jīng)緯儀布若干個(gè)建筑方格網(wǎng)點(diǎn)和甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)組成一個(gè)測(cè)量網(wǎng)。 4）控制網(wǎng)的精度及限差 施工控制網(wǎng)的精度設(shè)計(jì)既要滿足建筑安裝施工定位要求，又要符合《工程測(cè)量規(guī)范》規(guī)定，根據(jù)本工程特點(diǎn)，健全測(cè)量基線網(wǎng)。 5〃以內(nèi)。當(dāng)限差超過上述要求時(shí)， 按規(guī)范要求的公式和方法進(jìn)行調(diào)整，直至滿足要求。 （ e）精測(cè)各控制點(diǎn)并與設(shè)計(jì)坐標(biāo)作比較。施測(cè)前首先核對(duì)甲方提供的高級(jí)控制點(diǎn)，在確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指示滿足要求后再進(jìn)行施測(cè) ，水準(zhǔn)點(diǎn)基本以平面控制點(diǎn)同時(shí)兼作高程控制點(diǎn)，高程控制網(wǎng)布設(shè)后， 定時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以消除由于地基沉降引起的沉降量，保證高程值與實(shí)際位置相符。樁位標(biāo)志物 用鋼筋頭，鋼筋頭不得短于 30cm，露出地面 2cm，用紅漆涂頭， 并用 白灰 根據(jù)樁徑圍護(hù)樁位 。當(dāng) 第一根樁 壓到地面25 ㎜左右時(shí)，焊接第二根管樁，為了保證焊接樁的質(zhì)量 ，焊接前先要上下復(fù)核上下樁的垂直度，清除連接 鋼板雜物，接樁的焊縫采用對(duì)稱施焊，焊縫飽滿連續(xù)，焊縫不少于二層并自然冷卻 10 分鐘后壓入土中。 壓樁至原地面時(shí)，使用送樁管，將樁壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并適當(dāng)提高靜壓 力 。整個(gè)壓樁過程中樁機(jī)采用直線行走路線進(jìn)行施工，使施工質(zhì)量及施工進(jìn)度達(dá)到最佳狀態(tài)。根據(jù)每天的壓樁數(shù)量及時(shí)間安排，空隙時(shí)間相對(duì)大于沉樁時(shí)間，使孔隙水壓力的消散恢復(fù)每天能達(dá)到平衡，不影響隔天的沉樁工作。 2）小型淺層（ 米以內(nèi)）障礙物，我們?cè)?打 樁施工時(shí)，用特制鋼樁尖，先行刺探， 打 破或搬移障礙物，然后再進(jìn)行預(yù)制樁施工。 5）在處理障礙物時(shí)，積極合理安排生產(chǎn)，不能為此而影響施工進(jìn)度。樁位的投放，必須經(jīng)校核，其誤差在 1cm 范圍，經(jīng)監(jiān)理簽證后方可施工。 F、建立三