【正文】 06（12）護(hù)坡m3 25122167868758（13）擋土墻m1211 （14）改河m3841280 （15）改溝m300445 （16）改路m325510222072隧道工程：康家坳隧道m(xù)3220/00/03橋梁工程（1）大橋m/座157/1（2）中橋m/座66/1（3）小橋m/座0/023/1（4）分離式立體交叉m/處0/0(天橋)/2(天橋)/14通道涵洞（1）蓋板通道m(xù)/道 （2）蓋板涵 m/道271/5（3）圓管涵m/道11/10/00/0五、施工場(chǎng)地布置承包人駐地建設(shè)工區(qū)項(xiàng)目部設(shè)在馬跡塘鎮(zhèn)九崗山村S308邊，租用民房自建辦公室、生活用房及水、電、通訊、環(huán)保等配套設(shè)施，占地約3000m2，公路直接與外界連通。第三階段（攻堅(jiān)階段），爭(zhēng)取從2010年4月至2011年3月，為本標(biāo)段施工的主體階段，全面完成通涵工程，路基土石方完成主體工程（94區(qū)頂），防護(hù)排水完成70％工程，全面完成橋梁工程。完成部分樁基、通涵，隧道洞口防護(hù)、土石方。鋼材初步確定為江西萍鋼、婁底漣鋼的線材和螺紋鋼。施工橫向便道更是不多，減少對(duì)鄉(xiāng)村公路的依賴。雨季集中于4～8月份，沿線水系發(fā)育，地下水豐富，沿線多山地，對(duì)工程施工有一定影響。小橋2座，分別是K58+415雙溪口小橋（113m空心板）、K60+948丫峰小橋（113m空心板）。高速公路工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)作者：日期： 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章 工程概況與總體施工部署第一節(jié) 工程概述一、工程概況常安高速第二合同段C5工區(qū)施工里程為K53+500~K61+400。另有天橋3座：分別是K55+955雙溪口天橋、K57+380月形山天橋、K61+130丫峰天橋。切方地段不良現(xiàn)象主要為坍方和滑坡，對(duì)路基邊坡有一定影響，需進(jìn)行防護(hù)處治。本段沿線電網(wǎng)密布，高壓輸電線與路線平行，電力較充足，可滿足一般施工需求；本段沿線均通程控電話及寬帶網(wǎng)，大部分區(qū)域通移動(dòng)電話，通訊較發(fā)達(dá)。第二節(jié) 總體施工部署一、本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)：1）、本項(xiàng)目施工圖紙 2）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分） 編制原則： 1）盡可能的采用機(jī)械化施工以降低成本 2）實(shí)事求是、符合標(biāo)段實(shí)際情況 3）精心組織、壓縮成本、降低造價(jià) 4）質(zhì)量第一、安全第一、重視環(huán)保二、施工指導(dǎo)思想 本工程施工要點(diǎn)： 受路線長(zhǎng)度與地形限制，縱向施工便道短時(shí)間內(nèi)無(wú)法貫通，施工車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后走橫向便道施工,爭(zhēng)取以最快速度在進(jìn)場(chǎng)后拉通縱向便道.本工程質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，工程優(yōu)良率95%本工程工期目標(biāo)： 路基及橋梁計(jì)劃總工期18個(gè)月，其中小峰溪2號(hào)大橋和K54+338主線橋是本段施工重點(diǎn),爭(zhēng)取在2011年3月底前全部完成，康家坳隧道計(jì)劃總工期24個(gè)月，爭(zhēng)取在2011年12月底完成。該階段的工作旨在打開(kāi)局面，為全段各分項(xiàng)工程的順利開(kāi)展打下基礎(chǔ)，尤其是橫縱向施工便道的拉通，是整個(gè)工程成敗的關(guān)鍵。該階段是能否優(yōu)質(zhì)高效完成本合同項(xiàng)目的關(guān)鍵。工區(qū)項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)各科室辦公室、中心試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、食堂、文娛設(shè)施和停車(chē)場(chǎng)等。預(yù)制場(chǎng)根據(jù)本工區(qū)實(shí)際情況，計(jì)劃全線設(shè)置兩處：一處設(shè)置在K54+100—K54+300段主線路基上（見(jiàn)附表71），另一處設(shè)置在K57+760—960主線路基上（見(jiàn)附表81），設(shè)置兩處預(yù)制場(chǎng)的目的為：方便K53+825自然灣分離立交和K54+388主線橋T梁預(yù)制與移梁。預(yù)制場(chǎng)在橋梁下部構(gòu)造完成60%的時(shí)候開(kāi)始建設(shè)。施工供電、用水、通訊1）、就近與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)聯(lián)系，解決本工區(qū)施工和生活用電，另按投標(biāo)文件現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際計(jì)劃，在AK0+350安裝一臺(tái)325KVA變壓器解決拌和場(chǎng)與K54+388主線橋以及CK0+285匝道橋的施工用電。拌和場(chǎng)用水準(zhǔn)備在附近打一口深約80 m的機(jī)井，生活用水可在項(xiàng)目部打井解決。試驗(yàn)路段均采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行施工，采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。2）試驗(yàn)路段分層填筑分層壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見(jiàn)報(bào)審。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)S308省道桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)附近。組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表3。生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展工作，負(fù)責(zé)組織全線現(xiàn)場(chǎng)施工。辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目職工培訓(xùn)，落實(shí)特殊工種培訓(xùn)使其持證上崗；負(fù)責(zé)安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)；建立人事臺(tái)帳；負(fù)責(zé)職工食堂和后勤管理工程科：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的過(guò)程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和技術(shù)管理，質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程技術(shù)交底，參加質(zhì)量事故和不合格品的評(píng)審與處理。安全環(huán)?？疲贺?fù)責(zé)項(xiàng)目施工安全與保衛(wèi)，處理有關(guān)安全、保衛(wèi)事故，落實(shí)安保措施，負(fù)責(zé)編制環(huán)保計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目材料、半成品等物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)混合料配比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)施工過(guò)程質(zhì)量的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，負(fù)責(zé)試驗(yàn)儀器的檢定、維護(hù)，做好設(shè)備臺(tái)帳，配合質(zhì)檢科做好質(zhì)量評(píng)定工作。人員動(dòng)員周期表人員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(chǎng)（截止到2010年春節(jié)前）第二批進(jìn)場(chǎng)（截止到2010年春節(jié)后15天）備注項(xiàng)目經(jīng)理人11總工程師人11生產(chǎn)副經(jīng)理人33機(jī)務(wù)材料科人523測(cè)量隊(duì)人642含測(cè)量工程師1人辦公室人22含辦公室主任1人工程科人1064含專業(yè)工程師5人質(zhì)檢科人321含質(zhì)檢工程師1人合約科人211含計(jì)量工程師1人安全環(huán)?？迫?11含專職安全員1人試驗(yàn)室人642含試驗(yàn)工程師1人機(jī)料科人642含機(jī)械工程師1人財(cái)務(wù)科人22含財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1人機(jī)手、修理工人1005050勞動(dòng)力根據(jù)工程開(kāi)展情況保證隨時(shí)投入足夠數(shù)量的勞力主要設(shè)備動(dòng)員周期表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量總數(shù)第一批進(jìn)場(chǎng)（截止到2010年春節(jié)前）第二批進(jìn)場(chǎng)（截止到2010年春節(jié)后）第三批進(jìn)場(chǎng)（截止到2010年6月份）1推土機(jī)220kw臺(tái)633　2挖掘機(jī)1～臺(tái)1275　3振動(dòng)壓路機(jī)20t臺(tái)312　4輪式羊足碾20t臺(tái)321　5裝載機(jī) m3臺(tái)413　6灑水車(chē)8000L 臺(tái)33　7平地機(jī)185kw臺(tái)33　8內(nèi)燃空壓機(jī)9m3/min臺(tái)1055　9潛孔鉆KSZ100,110臺(tái)633　10自卸汽車(chē)12～15t臺(tái)501634　11水泥砼攪拌站50m3/h座1　1　12發(fā)電機(jī)組120kw臺(tái)413　13預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備150t套4　414砼輸送泵60m3/h臺(tái)21　 115壓漿機(jī)ZNB632套4416龍門(mén)吊MG50套211　17架橋機(jī)JSH40/120套1　　118汽車(chē)吊16t、25t臺(tái)211　19砼攪拌運(yùn)輸車(chē)臺(tái)84420沖擊鉆鉆機(jī)泰山GBS15臺(tái)2221土工試驗(yàn)設(shè)備各種型號(hào)套1122混凝土試驗(yàn)設(shè)備各種型號(hào)套11　　24濕噴機(jī)臺(tái)2225制漿機(jī)4臺(tái)2226注漿機(jī)4臺(tái)2227風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)28型臺(tái)168828初期支護(hù)臺(tái)車(chē)4 m臺(tái)2229開(kāi)挖臺(tái)車(chē)臺(tái)2230全液壓整體襯砌臺(tái)車(chē) m臺(tái)1131移動(dòng)空壓機(jī)W3/5臺(tái)2232空氣壓縮機(jī)13 m3臺(tái)1133空氣壓縮機(jī)20 m3臺(tái)22第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法，小型機(jī)具設(shè)備用載重汽車(chē)從上述地點(diǎn)直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。 AK0+000AK0+300。各工作面詳細(xì)的設(shè)備配置方案見(jiàn)附表34 一,二,三路基施工隊(duì)挖方設(shè)備配置計(jì)算表 表34工作面推土機(jī)運(yùn)輸挖掘機(jī)+自卸車(chē)運(yùn)輸實(shí)際工期(天)選定設(shè)備數(shù)量運(yùn)輸量(萬(wàn)m3)設(shè)備名稱功率生產(chǎn)率計(jì)算設(shè)備數(shù)量(臺(tái))運(yùn)輸量(萬(wàn)m3)設(shè)備名稱功率生產(chǎn)率計(jì)算設(shè)備數(shù)量(臺(tái))1（本樁利用方）220推土機(jī)550 m3/臺(tái)班1 m3挖掘機(jī)400m3/臺(tái)班260配220推土機(jī)1臺(tái) 1 m3挖掘機(jī)3臺(tái)140推土機(jī)1臺(tái) 8t自卸汽車(chē)14臺(tái) 8t自卸汽車(chē)75 m3/臺(tái)班2（本樁利用方）220推土機(jī)550 m3/臺(tái)班1 m3挖掘機(jī)400 m3/臺(tái)班260配220推土機(jī)1臺(tái) 1 m3挖掘機(jī)2臺(tái) 140推土機(jī)1臺(tái) 8t自卸汽車(chē)13臺(tái) 空壓機(jī)3臺(tái)8t自卸汽車(chē)75 m3/臺(tái)班空壓機(jī)220m3/臺(tái)班B、填方工程采用YZ20T壓路機(jī)、YZ20T羊足碾、TY220推土機(jī)及PY185 、PY180平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)。為了按期保質(zhì)地完成好施工任務(wù)，我處對(duì)土石方工程機(jī)械作了如下配置：挖方工程運(yùn)距在80m以內(nèi)的，用推土機(jī)作業(yè)；運(yùn)距超過(guò)80m的用挖掘機(jī)+自開(kāi)卸車(chē)的作業(yè)方式進(jìn)行。包括土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)。 三、挖方路基施工工藝圖（見(jiàn)附表4）我公司在施工前將詳細(xì)勘查深路塹地段的工程地質(zhì)情況及路塹邊坡，并了解土石界線、風(fēng)化破碎程度、巖層特性、土質(zhì)路塹的含水量和力學(xué)特征、不良地質(zhì)水文情況等，并要求在監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)下進(jìn)行必要的地質(zhì)補(bǔ)鉆工作，從而確定最佳的技術(shù)方案。石方半填半挖路段半填半挖斷面的開(kāi)挖根據(jù)開(kāi)挖面積情況，采用分層橫向臺(tái)階爆破(適用于挖方較短處)和分層縱向臺(tái)階爆破(適用于縱向開(kāi)挖較長(zhǎng)處)。首先根據(jù)實(shí)地測(cè)量放樣情況沿路基外側(cè)向形成一條槽式塹溝(圖中Ⅰ部分)，然后再按設(shè)計(jì)爆破剩余部分(圖中Ⅱ部分)以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場(chǎng)以外。2）、Ⅱ部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡的設(shè)計(jì)變坡分級(jí)情況自上而下依次爆破，同時(shí)每一工作面由塹溝的方向從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機(jī)清渣工作量，加快施工進(jìn)度。2）為保證邊坡密實(shí)度，路基每側(cè)必須超填50cm，待路基碾壓成型后再刷坡整型。5） 路堤填土高度大于8m時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填,如條件允許，應(yīng)盡量考慮在高填路堤兩側(cè)棄土形成反壓護(hù)道，以利路基反壓。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200~300mm的表土翻松。施工中的壓實(shí)度以壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。當(dāng)93區(qū)(，壓實(shí)度要求為93%的區(qū)域)填筑完成后，進(jìn)行全路線的整型和碾壓，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行94區(qū)(，壓實(shí)度要求為94%的區(qū)域)的填筑。2%)，含水量過(guò)大必須翻曬到最佳含水量時(shí)方可填筑，含水量過(guò)小則需灑水潤(rùn)濕到最佳含水量方可碾壓。并在每段高填路堤填筑后進(jìn)行沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師處理，以保證高填路堤形成穩(wěn)定的路基。若不符合規(guī)范要求，要求重新碾壓。2)開(kāi)挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開(kāi)挖面外側(cè)一定距離處開(kāi)挖簡(jiǎn)易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。石方爆破施工的注意事項(xiàng)：1)石方爆破施工嚴(yán)禁采用大、中型爆破施工；邊坡坡面采用排炮爆破；對(duì)靠近村莊、高壓線、灌溉渠的區(qū)域，采用控制爆破或采用高效無(wú)聲破碎劑(HSCA)膨脹劑。4)在施工中加強(qiáng)對(duì)邊坡坡度的檢測(cè)，隨開(kāi)挖進(jìn)度及時(shí)修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴(yán)而造成路基斷面的偏差。填方段擋土墻等防護(hù)工程的施工順序與路基土石方填筑順序相同，按其具備的運(yùn)輸條件依次開(kāi)工。施工工藝圖見(jiàn)附表6。本合同段橋梁的鋼筋、水泥等主要材料按業(yè)主指定的廠家購(gòu)買(mǎi)，其它輔助性材料就近在桃江附近購(gòu)買(mǎi)。 （2）測(cè)量、放樣、定位：用全站儀放樁基中心樁位，并在樁位縱、橫向放出五個(gè)位置樁、用砼固定、以便施工過(guò)程中迅速恢復(fù)樁中心。 （5）開(kāi)挖及護(hù)壁 開(kāi)挖樁基礎(chǔ)由現(xiàn)場(chǎng)施工員指導(dǎo)進(jìn)行，土層及軟石不能放炮。護(hù)壁用鋼模