【正文】 裝順序嚴格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。面層瀝清砼由專門的路面施工單位連同橋兩岸接線統(tǒng)一施工。橋面標高控制采用水準儀現(xiàn)場測設(shè)，利用調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)，并在混凝土澆筑前進行反復(fù)檢測。注意不要為了施工方便刻意往攪拌車內(nèi)加水，而降低砼的強度。用砌刀將砂漿填入片石內(nèi)部，使其密實。如果在合格范圍內(nèi)則撤除沙袋，將底模刷上脫模劑。2）、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用預(yù)制吊裝法安裝 預(yù)制場布置在K57+760—960處，用大型平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，采用兩臺50t起重機進行雙機抬吊，即選用兩臺性能相似的起重機，并使兩臂桿保持一定距離。 空心板梁連接板及護欄、搭板施工空心板梁連接板施工包括鉸縫處理，現(xiàn)澆連接板鋪裝，墻式護欄澆筑，伸縮縫及橋頭搭板砼澆筑等。 調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時調(diào)整?；炷翝沧⑶皺z查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準確?？刂茝埨瓡r，用電子傳感器測力儀復(fù)核控制每束張拉力。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。11）應(yīng)合理控制限位板的限位置，合理的限位量應(yīng)使鋼絞線沒有刮痕和輕微刮痕。5）預(yù)制T梁使用架橋機架設(shè)時，必須經(jīng)過驗算方可進行，且架橋機的重量必須落在T型梁的腹板上。T梁濕接縫砼澆筑采用膠輪手推車運送砼，用振動棒振搗，砼表面可適當粗糙，使之與面層瀝表砼有良好的結(jié)合。3mm 模板安裝的精度及允許偏差按規(guī)程進行，模板安裝后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后方可澆筑砼。側(cè)模、端模和支架的制作安裝側(cè)模端均采用定型鋼模，裝模后，認真檢查模內(nèi)尺寸及保護層厚度，必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，模內(nèi)壁刷脫模劑，側(cè)模與底模接口處采用平縫密封不漏漿，端模上安裝錨錠板。 (3)安裝鋼筋：鋼筋及鋼筋骨架在鋼筋棚加工、電焊成型，現(xiàn)場綁扎。其基本工藝流程如下： 施工準備→架設(shè)支架→安裝鋼筋→裝模→澆筑砼→拆模養(yǎng)生→下一工序 墩柱施工 ，其施工步驟及要點是： ⑴安裝支架：支架用普通腳手架鋼管現(xiàn)場架設(shè)作為安裝鋼筋、立模和澆砼的施工操作平臺。如果滿足設(shè)計要求，進行檢驗孔徑，標高、垂直度，平面坐標，填寫質(zhì)檢表，交監(jiān)理驗收。 施工步驟及要點： （1）整平場地：清除地表雜物，開通施工便道，以樁中心地面高程為準，整平地面，不小于44m2面積。3)在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標志，建立警戒線、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標志并派專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。7)土石方填筑時，應(yīng)先開工高填路段，使其有足夠的沉降時間。臺階頂作成2％~4％的內(nèi)傾斜坡。石方全挖路段石方全挖路段的開挖采用“留靴”式爆破。一,二,三施工隊路基填方設(shè)備配置計算表 表35施工隊填方數(shù)量（萬m3）設(shè)備名稱設(shè)備型號配備數(shù)量（臺）1壓路機YZ202平地機PY1851羊足碾YZ201推土機TY2202灑水車SQZ9170GSS12壓路機YZ202羊足碾YZ201平地機PY1801推土機TY2202灑水車SQZ9170GSS12壓路機YZ202羊足碾YZ201平地機PY1801推土機TY2202灑水車SQZ9170GSS1本工區(qū)將采取三個爆破隊按每個爆破隊兩個工作面同時進行施工。第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期在接到中標通知書后，我司嚴格遵照投標書的承諾，對計劃投入本工程的設(shè)備和人員精心組織動員，在計劃開工日期以前，已將施工設(shè)備和技術(shù)、施工人員有計劃、有組織地調(diào)入本合同的施工現(xiàn)場。監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)測的實施，組織質(zhì)量問題和事故的分析處理，落實糾正和預(yù)防措施的實施。松鋪厚度應(yīng)按土方路段為30cm一層、石方路段為40cm一層進行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。拌和場建設(shè)計劃在交地后一個月內(nèi)完成。完成部分樁基、通涵，隧道洞口防護、土石方。小橋2座，分別是K58+415雙溪口小橋（113m空心板）、K60+948丫峰小橋（113m空心板）。本段沿線電網(wǎng)密布，高壓輸電線與路線平行，電力較充足，可滿足一般施工需求；本段沿線均通程控電話及寬帶網(wǎng)，大部分區(qū)域通移動電話，通訊較發(fā)達。工區(qū)項目部內(nèi)設(shè)各科室辦公室、中心試驗室、鋼筋加工場、食堂、文娛設(shè)施和停車場等。拌和場用水準備在附近打一口深約80 m的機井，生活用水可在項目部打井解決。項目經(jīng)理部設(shè)S308省道桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)附近。安全環(huán)保科：負責(zé)項目施工安全與保衛(wèi)，處理有關(guān)安全、保衛(wèi)事故，落實安保措施，負責(zé)編制環(huán)保計劃并監(jiān)督實施。 AK0+000AK0+300。 三、挖方路基施工工藝圖（見附表4）我公司在施工前將詳細勘查深路塹地段的工程地質(zhì)情況及路塹邊坡，并了解土石界線、風(fēng)化破碎程度、巖層特性、土質(zhì)路塹的含水量和力學(xué)特征、不良地質(zhì)水文情況等，并要求在監(jiān)理工程師的批準下進行必要的地質(zhì)補鉆工作，從而確定最佳的技術(shù)方案。2）為保證邊坡密實度，路基每側(cè)必須超填50cm，待路基碾壓成型后再刷坡整型。當93區(qū)(，壓實度要求為93%的區(qū)域)填筑完成后，進行全路線的整型和碾壓，并報請監(jiān)理工程師驗收，合格后方能進行94區(qū)(，壓實度要求為94%的區(qū)域)的填筑。2)開挖前采用全站儀準確放樣，并在開挖面外側(cè)一定距離處開挖簡易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。施工工藝圖見附表6。護壁用鋼模立模，所用鋼模要堅固，同時，要方便安拆，鋼模做成上小下大的圓錐體：1m一節(jié)，每節(jié)2塊。放炮后，應(yīng)用空壓機通風(fēng)15分鐘后，才能下井。特別注意鋼模必須與腳手架分開，防止因腳手架影響鋼模穩(wěn)定，鋼模下端與樁頂交接處的四周，在澆砼前用高標號砂漿封死，以防澆砼時漏水泥漿。5每支座1點預(yù)埋件位置、支座位置5下部構(gòu)造施工工藝框圖墩柱施工工藝框圖清理場地測量放樣鑿樁頂表面砼并清凈安裝支架安裝鋼筋鋼筋制作質(zhì)量檢查安裝立柱模板鋼模制作檢查質(zhì)量、報監(jiān)理驗收現(xiàn)澆砼制作試件砼養(yǎng)護監(jiān)理質(zhì)檢驗收下一工序砼施工準備合 格 不 合 格 不 合 格合 格合 格 不 合 格 臺帽、蓋梁施工工藝框圖清理、平整場地安裝支架安裝底模板測量放樣質(zhì)檢標高、位置安裝鋼筋質(zhì)量檢查安裝側(cè)模質(zhì)檢、報監(jiān)理驗收澆筑砼質(zhì)檢、報監(jiān)理驗收下一工藝合 格合 格合 格模板制作鋼筋制作鋼筋制作制作砼試件砼澆筑準備養(yǎng) 護不 合 格不 合 格不 合 格不 合 格（三）上部構(gòu)造的施工 上部構(gòu)造施工，我部安排在K54+100—K54+300處建大型預(yù)制場，所有T梁在預(yù)制場集中預(yù)制，架橋機安裝。e、模板安裝應(yīng)符合設(shè)計線型，重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常檢查、維修，始終保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑．任何翹曲的或隆起的模板在重復(fù)使用之前必須校正好。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序為：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。（5）澆筑混凝土之前在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層。孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間，壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。分段澆筑時，在混凝土尚未到達的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。預(yù)施應(yīng)力⑴、鋼絞線下料編束：在鋼筋加工場地留出適當?shù)匿摻g線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土，在場地上按下料長度作出標記線。張拉前仔細檢查活動橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。⑥、放松荷載當梁體混凝土的強度達到設(shè)計強度的80%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達35cm,然后頂出200t頂油缸，抽出插墊，兩個大頂同步緩慢放松，不得驟然放松。橋面施工采用導(dǎo)軌、振動梁及提漿滾筒。有利條件是河水的流量不大，兩岸的高差不大，便于施工。施工工藝圖（見附表7） 基礎(chǔ)工程施工方法1）、樁基礎(chǔ)的施工（與K54+388大橋樁基礎(chǔ)施工相同，全部采用人工挖孔，砼護壁的施工方法）下部構(gòu)造施工方法承臺、臺身、立柱的施工（與K53+612下部構(gòu)造相同）上部構(gòu)造的施工（施工工藝見附表13）在完成上部構(gòu)造后，對紅線內(nèi)軟基進行清理，回填碎石土，用壓路機來回碾壓密實。待上部構(gòu)造的砼已經(jīng)超過15天養(yǎng)生期，可以進行支架拆除，先放松頂托，拆除木方與底模。進行錐坡砌筑。在頂部找平。通過監(jiān)理人員的驗收認可后進行混凝土的澆注。③⑦、存梁梁體堆放時在空心板兩端設(shè)置支點，不得使上下面倒置，吊裝時嚴禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時采取可靠措施，不使梁產(chǎn)生負彎矩而起破壞作用。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開始，先用對稱的兩臺200⑵、張拉設(shè)備校驗：張拉設(shè)備在首次使用或發(fā)生下列任何一種情況時，要進行配套校驗。D 澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。6）接管處及管道與喇叭管連接處應(yīng)用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。簡支T梁施工的注意事項：1）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時須兩端同時張拉和頂錨，張拉過程中隨時注意T梁上拱度的變化?？椎罏榍€形，就采取二次壓注施工，首先用壓漿機注入清水清洗孔道，清洗干凈后，自孔道最低處開始壓漿，30分鐘后再進行二次壓漿，把所有沉淀之水壓出直到冒出濃漿為止。5mm側(cè)模梁全長+5mm,10mm梁高177。本工區(qū)共計82片30mT梁 預(yù)制場布置（見預(yù)制場平面布置圖，附表71） 遵循“安裝方便、安全、緊湊、運輸暢通”的原則。 ⑸自檢合格后，填自檢表，交監(jiān)理驗收。 （4）在穿透砂卵層、亞砂層時，應(yīng)加強護壁，可在護壁內(nèi)加設(shè)箍筋、錨筋。護壁砼由試驗室設(shè)計配合比，在現(xiàn)場用砂漿拌和機拌制。中橋4座。3)路塹施工中，根據(jù)土石分界線進行分別開挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工案并及時報請監(jiān)理工程師批準。3)土方填筑施工中，先用壓路機靜壓兩遍，再用20T振動壓路機碾壓至規(guī)范要求的壓實度，松鋪厚度嚴格按試驗厚度的90%控制。施工中嚴格控制好平整度和橫坡度，確保上一層能水平填筑，工藝流程見框圖。既滿足施工進度和質(zhì)量的要求，又最大程度降低成本。為了按期保質(zhì)完成好施工任務(wù)，對土石方工程機械作如下配置：A、挖方工程運距在100m以內(nèi)的，用推土機作業(yè)；運距超過100m的用挖掘機+自卸車的作業(yè)方式進行。合約科：負責(zé)項目工程承包合同管理和分承包合同管理，負責(zé)計量、結(jié)算等工作。計劃在K55+400附近地區(qū)設(shè)駐地一個，負責(zé)康家坳隧道的施工管理。六、試驗路段的確定開工前選具有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段。其它橋梁、構(gòu)造物施工隊均在施工位置附近就近選擇設(shè)施齊全的民房作為駐地。水泥初步確定為安化的海螺牌水泥、常德石門的壩道水泥。路基挖方197萬m3，填方150m3，廢方47萬m3；有互通一座（馬跡塘互通K53+900—K55+000）、隧道一座（康家坳隧道）、服務(wù)區(qū)一處（K58+880—K59+700）；有橋梁14座，其中大橋4座，分別為K54+388主線橋（5*30mT梁）、K56+310三岔港大橋（6*20m空心板）、K57+470小峰溪1號大橋（5*20m空心板）、K58+067小峰溪2號大橋（左幅9*20 m空心板，右幅8*20 m空心板）。路基土石方在2011年3底完成主體工程（94區(qū)頂），路基96區(qū)在2012年6月底完成，橋梁工程在2011年6月底全部完成.見總體進度計劃橫道圖（附表1）本工程安全目標：安全第一，保證“三無一杜絕一創(chuàng)建”，即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無垮坍事故，杜絕重傷事故，創(chuàng)建文明工地。方便K57+470小峰溪1號大橋和K58+067小峰溪2號大橋以及K58+399雙溪口中橋與K58+415雙溪口小橋預(yù)制、移梁。試驗路段施工的方法及注意事項： 1)試驗所用的材料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同。二、組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍項目經(jīng)理：負責(zé)本項目的生產(chǎn)、經(jīng)營和投資控制，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，負責(zé)質(zhì)量體系文件在項目上的貫徹落實，對項目產(chǎn)品質(zhì)量和安全負責(zé)。測量組：負責(zé)本項目控制樁的復(fù)核、加密保護，負責(zé)施工過程放樣和檢驗，做好測量儀器的標定和自檢。對于塊度超過30cm的石方采用人工、空壓機、風(fēng)鎬解小。邊坡爆破根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設(shè)計坡比和豎孔一起鉆好φ100mm的斜向孔，鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。合理埋設(shè)沉降板，按規(guī)定進行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。5)為保證填方邊坡密實度，在填筑時路基每側(cè)必須超填50cm以上，待路基碾壓成型后再用刷坡方式整型。2)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程師和當?shù)毓簿謾C關(guān)批準后，方能實施。主要施工方案一 K54+388主線橋1）、施工組織組織機構(gòu)框圖橋涵副經(jīng)理工程科長鋼筋加工場拌和場施工組內(nèi)業(yè)組安檢組機電組綜合組 測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備配置表（表37） 測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備表 （表37）序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站