【正文】 裝順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。面層瀝清砼由專(zhuān)門(mén)的路面施工單位連同橋兩岸接線統(tǒng)一施工。橋面標(biāo)高控制采用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)，利用調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)，并在混凝土澆筑前進(jìn)行反復(fù)檢測(cè)。注意不要為了施工方便刻意往攪拌車(chē)內(nèi)加水，而降低砼的強(qiáng)度。用砌刀將砂漿填入片石內(nèi)部，使其密實(shí)。如果在合格范圍內(nèi)則撤除沙袋，將底模刷上脫模劑。2）、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用預(yù)制吊裝法安裝 預(yù)制場(chǎng)布置在K57+760—960處，用大型平板車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，采用兩臺(tái)50t起重機(jī)進(jìn)行雙機(jī)抬吊，即選用兩臺(tái)性能相似的起重機(jī)，并使兩臂桿保持一定距離。 空心板梁連接板及護(hù)欄、搭板施工空心板梁連接板施工包括鉸縫處理，現(xiàn)澆連接板鋪裝，墻式護(hù)欄澆筑，伸縮縫及橋頭搭板砼澆筑等。 調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整?；炷翝沧⑶皺z查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確?？刂茝埨瓡r(shí)，用電子傳感器測(cè)力儀復(fù)核控制每束張拉力。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。11）應(yīng)合理控制限位板的限位置，合理的限位量應(yīng)使鋼絞線沒(méi)有刮痕和輕微刮痕。5）預(yù)制T梁使用架橋機(jī)架設(shè)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在T型梁的腹板上。T梁濕接縫砼澆筑采用膠輪手推車(chē)運(yùn)送砼，用振動(dòng)棒振搗，砼表面可適當(dāng)粗糙，使之與面層瀝表砼有良好的結(jié)合。3mm 模板安裝的精度及允許偏差按規(guī)程進(jìn)行，模板安裝后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可澆筑砼。側(cè)模、端模和支架的制作安裝側(cè)模端均采用定型鋼模，裝模后，認(rèn)真檢查模內(nèi)尺寸及保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，模內(nèi)壁刷脫模劑，側(cè)模與底模接口處采用平縫密封不漏漿，端模上安裝錨錠板。 (3)安裝鋼筋：鋼筋及鋼筋骨架在鋼筋棚加工、電焊成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。其基本工藝流程如下： 施工準(zhǔn)備→架設(shè)支架→安裝鋼筋→裝?！鷿仓拧鹉ｐB(yǎng)生→下一工序 墩柱施工 ，其施工步驟及要點(diǎn)是： ⑴安裝支架：支架用普通腳手架鋼管現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)作為安裝鋼筋、立模和澆砼的施工操作平臺(tái)。如果滿足設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行檢驗(yàn)孔徑，標(biāo)高、垂直度，平面坐標(biāo)，填寫(xiě)質(zhì)檢表，交監(jiān)理驗(yàn)收。 施工步驟及要點(diǎn)： （1）整平場(chǎng)地：清除地表雜物，開(kāi)通施工便道，以樁中心地面高程為準(zhǔn)，整平地面，不小于44m2面積。3)在確定的爆破危險(xiǎn)區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線、警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專(zhuān)人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。7)土石方填筑時(shí)，應(yīng)先開(kāi)工高填路段，使其有足夠的沉降時(shí)間。臺(tái)階頂作成2％~4％的內(nèi)傾斜坡。石方全挖路段石方全挖路段的開(kāi)挖采用“留靴”式爆破。一,二,三施工隊(duì)路基填方設(shè)備配置計(jì)算表 表35施工隊(duì)填方數(shù)量（萬(wàn)m3）設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)配備數(shù)量（臺(tái)）1壓路機(jī)YZ202平地機(jī)PY1851羊足碾YZ201推土機(jī)TY2202灑水車(chē)SQZ9170GSS12壓路機(jī)YZ202羊足碾YZ201平地機(jī)PY1801推土機(jī)TY2202灑水車(chē)SQZ9170GSS12壓路機(jī)YZ202羊足碾YZ201平地機(jī)PY1801推土機(jī)TY2202灑水車(chē)SQZ9170GSS1本工區(qū)將采取三個(gè)爆破隊(duì)按每個(gè)爆破隊(duì)兩個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工。第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期在接到中標(biāo)通知書(shū)后，我司嚴(yán)格遵照投標(biāo)書(shū)的承諾，對(duì)計(jì)劃投入本工程的設(shè)備和人員精心組織動(dòng)員，在計(jì)劃開(kāi)工日期以前，已將施工設(shè)備和技術(shù)、施工人員有計(jì)劃、有組織地調(diào)入本合同的施工現(xiàn)場(chǎng)。監(jiān)督質(zhì)量監(jiān)測(cè)的實(shí)施，組織質(zhì)量問(wèn)題和事故的分析處理，落實(shí)糾正和預(yù)防措施的實(shí)施。松鋪厚度應(yīng)按土方路段為30cm一層、石方路段為40cm一層進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。拌和場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃在交地后一個(gè)月內(nèi)完成。完成部分樁基、通涵，隧道洞口防護(hù)、土石方。小橋2座，分別是K58+415雙溪口小橋（113m空心板）、K60+948丫峰小橋（113m空心板）。本段沿線電網(wǎng)密布，高壓輸電線與路線平行，電力較充足，可滿足一般施工需求；本段沿線均通程控電話及寬帶網(wǎng)，大部分區(qū)域通移動(dòng)電話，通訊較發(fā)達(dá)。工區(qū)項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)各科室辦公室、中心試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、食堂、文娛設(shè)施和停車(chē)場(chǎng)等。拌和場(chǎng)用水準(zhǔn)備在附近打一口深約80 m的機(jī)井，生活用水可在項(xiàng)目部打井解決。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)S308省道桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)附近。安全環(huán)保科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工安全與保衛(wèi)，處理有關(guān)安全、保衛(wèi)事故，落實(shí)安保措施，負(fù)責(zé)編制環(huán)保計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。 AK0+000AK0+300。 三、挖方路基施工工藝圖（見(jiàn)附表4）我公司在施工前將詳細(xì)勘查深路塹地段的工程地質(zhì)情況及路塹邊坡，并了解土石界線、風(fēng)化破碎程度、巖層特性、土質(zhì)路塹的含水量和力學(xué)特征、不良地質(zhì)水文情況等，并要求在監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)下進(jìn)行必要的地質(zhì)補(bǔ)鉆工作，從而確定最佳的技術(shù)方案。2）為保證邊坡密實(shí)度，路基每側(cè)必須超填50cm，待路基碾壓成型后再刷坡整型。當(dāng)93區(qū)(，壓實(shí)度要求為93%的區(qū)域)填筑完成后，進(jìn)行全路線的整型和碾壓，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行94區(qū)(，壓實(shí)度要求為94%的區(qū)域)的填筑。2)開(kāi)挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開(kāi)挖面外側(cè)一定距離處開(kāi)挖簡(jiǎn)易截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。施工工藝圖見(jiàn)附表6。護(hù)壁用鋼模立模，所用鋼模要堅(jiān)固，同時(shí)，要方便安拆，鋼模做成上小下大的圓錐體：1m一節(jié)，每節(jié)2塊。放炮后，應(yīng)用空壓機(jī)通風(fēng)15分鐘后，才能下井。特別注意鋼模必須與腳手架分開(kāi)，防止因腳手架影響鋼模穩(wěn)定，鋼模下端與樁頂交接處的四周，在澆砼前用高標(biāo)號(hào)砂漿封死，以防澆砼時(shí)漏水泥漿。5每支座1點(diǎn)預(yù)埋件位置、支座位置5下部構(gòu)造施工工藝框圖墩柱施工工藝框圖清理場(chǎng)地測(cè)量放樣鑿樁頂表面砼并清凈安裝支架安裝鋼筋鋼筋制作質(zhì)量檢查安裝立柱模板鋼模制作檢查質(zhì)量、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收現(xiàn)澆砼制作試件砼養(yǎng)護(hù)監(jiān)理質(zhì)檢驗(yàn)收下一工序砼施工準(zhǔn)備合 格 不 合 格 不 合 格合 格合 格 不 合 格 臺(tái)帽、蓋梁施工工藝框圖清理、平整場(chǎng)地安裝支架安裝底模板測(cè)量放樣質(zhì)檢標(biāo)高、位置安裝鋼筋質(zhì)量檢查安裝側(cè)模質(zhì)檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收澆筑砼質(zhì)檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收下一工藝合 格合 格合 格模板制作鋼筋制作鋼筋制作制作砼試件砼澆筑準(zhǔn)備養(yǎng) 護(hù)不 合 格不 合 格不 合 格不 合 格（三）上部構(gòu)造的施工 上部構(gòu)造施工，我部安排在K54+100—K54+300處建大型預(yù)制場(chǎng)，所有T梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)安裝。e、模板安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)線型，重復(fù)使用的模板應(yīng)經(jīng)常檢查、維修，始終保持其所要求的形狀、強(qiáng)度、剛度、不透水性和表面光滑．任何翹曲的或隆起的模板在重復(fù)使用之前必須校正好。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序?yàn)椋?0%N2→100%N3→100%N2→100%N1。（5）澆筑混凝土之前在現(xiàn)澆橋面上澆灑粘層?？椎缐簼{至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。分段澆筑時(shí)，在混凝土尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)，禁止開(kāi)動(dòng)該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板變形。預(yù)施應(yīng)力⑴、鋼絞線下料編束：在鋼筋加工場(chǎng)地留出適當(dāng)?shù)匿摻g線加工區(qū)，整平地面，上鋪10cm混凝土，在場(chǎng)地上按下料長(zhǎng)度作出標(biāo)記線。張拉前仔細(xì)檢查活動(dòng)橫梁、錨圈、放張楔塊、千斤頂位置，查看張拉螺栓、夾片，連接套筒、連接頭各部位的絲扣情況，將楔塊清洗干凈涂黃油鎖定。⑥、放松荷載當(dāng)梁體混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋轉(zhuǎn)楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達(dá)35cm,然后頂出200t頂油缸，抽出插墊，兩個(gè)大頂同步緩慢放松，不得驟然放松。橋面施工采用導(dǎo)軌、振動(dòng)梁及提漿滾筒。有利條件是河水的流量不大，兩岸的高差不大，便于施工。施工工藝圖（見(jiàn)附表7） 基礎(chǔ)工程施工方法1）、樁基礎(chǔ)的施工（與K54+388大橋樁基礎(chǔ)施工相同，全部采用人工挖孔，砼護(hù)壁的施工方法）下部構(gòu)造施工方法承臺(tái)、臺(tái)身、立柱的施工（與K53+612下部構(gòu)造相同）上部構(gòu)造的施工（施工工藝見(jiàn)附表13）在完成上部構(gòu)造后，對(duì)紅線內(nèi)軟基進(jìn)行清理，回填碎石土，用壓路機(jī)來(lái)回碾壓密實(shí)。待上部構(gòu)造的砼已經(jīng)超過(guò)15天養(yǎng)生期，可以進(jìn)行支架拆除，先放松頂托，拆除木方與底模。進(jìn)行錐坡砌筑。在頂部找平。通過(guò)監(jiān)理人員的驗(yàn)收認(rèn)可后進(jìn)行混凝土的澆注。③⑦、存梁梁體堆放時(shí)在空心板兩端設(shè)置支點(diǎn)，不得使上下面倒置，吊裝時(shí)嚴(yán)禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時(shí)采取可靠措施，不使梁產(chǎn)生負(fù)彎矩而起破壞作用。大頂初張：按規(guī)定的張拉順序從零應(yīng)力開(kāi)始，先用對(duì)稱的兩臺(tái)200⑵、張拉設(shè)備校驗(yàn)：張拉設(shè)備在首次使用或發(fā)生下列任何一種情況時(shí)，要進(jìn)行配套校驗(yàn)。D 澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。6）接管處及管道與喇叭管連接處應(yīng)用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。簡(jiǎn)支T梁施工的注意事項(xiàng)：1）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)須兩端同時(shí)張拉和頂錨，張拉過(guò)程中隨時(shí)注意T梁上拱度的變化。孔道為曲線形，就采取二次壓注施工，首先用壓漿機(jī)注入清水清洗孔道，清洗干凈后，自孔道最低處開(kāi)始?jí)簼{，30分鐘后再進(jìn)行二次壓漿，把所有沉淀之水壓出直到冒出濃漿為止。5mm側(cè)模梁全長(zhǎng)+5mm,10mm梁高177。本工區(qū)共計(jì)82片30mT梁 預(yù)制場(chǎng)布置（見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖，附表71） 遵循“安裝方便、安全、緊湊、運(yùn)輸暢通”的原則。 ⑸自檢合格后，填自檢表，交監(jiān)理驗(yàn)收。 （4）在穿透砂卵層、亞砂層時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)護(hù)壁，可在護(hù)壁內(nèi)加設(shè)箍筋、錨筋。護(hù)壁砼由試驗(yàn)室設(shè)計(jì)配合比，在現(xiàn)場(chǎng)用砂漿拌和機(jī)拌制。中橋4座。3)路塹施工中，根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開(kāi)挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)變化應(yīng)修改施工案并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3)土方填筑施工中，先用壓路機(jī)靜壓兩遍，再用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實(shí)度，松鋪厚度嚴(yán)格按試驗(yàn)厚度的90%控制。施工中嚴(yán)格控制好平整度和橫坡度，確保上一層能水平填筑，工藝流程見(jiàn)框圖。既滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量的要求，又最大程度降低成本。為了按期保質(zhì)完成好施工任務(wù)，對(duì)土石方工程機(jī)械作如下配置：A、挖方工程運(yùn)距在100m以內(nèi)的，用推土機(jī)作業(yè)；運(yùn)距超過(guò)100m的用挖掘機(jī)+自卸車(chē)的作業(yè)方式進(jìn)行。合約科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程承包合同管理和分承包合同管理，負(fù)責(zé)計(jì)量、結(jié)算等工作。計(jì)劃在K55+400附近地區(qū)設(shè)駐地一個(gè)，負(fù)責(zé)康家坳隧道的施工管理。六、試驗(yàn)路段的確定開(kāi)工前選具有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段。其它橋梁、構(gòu)造物施工隊(duì)均在施工位置附近就近選擇設(shè)施齊全的民房作為駐地。水泥初步確定為安化的海螺牌水泥、常德石門(mén)的壩道水泥。路基挖方197萬(wàn)m3，填方150m3，廢方47萬(wàn)m3；有互通一座（馬跡塘互通K53+900—K55+000）、隧道一座（康家坳隧道）、服務(wù)區(qū)一處（K58+880—K59+700）；有橋梁14座，其中大橋4座，分別為K54+388主線橋（5*30mT梁）、K56+310三岔港大橋（6*20m空心板）、K57+470小峰溪1號(hào)大橋（5*20m空心板）、K58+067小峰溪2號(hào)大橋（左幅9*20 m空心板，右幅8*20 m空心板）。路基土石方在2011年3底完成主體工程（94區(qū)頂），路基96區(qū)在2012年6月底完成，橋梁工程在2011年6月底全部完成.見(jiàn)總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖（附表1）本工程安全目標(biāo)：安全第一，保證“三無(wú)一杜絕一創(chuàng)建”，即無(wú)工傷死亡事故，無(wú)交通死亡事故，無(wú)垮坍事故，杜絕重傷事故，創(chuàng)建文明工地。方便K57+470小峰溪1號(hào)大橋和K58+067小峰溪2號(hào)大橋以及K58+399雙溪口中橋與K58+415雙溪口小橋預(yù)制、移梁。試驗(yàn)路段施工的方法及注意事項(xiàng)： 1)試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具與將來(lái)全線施工所用的材料和機(jī)具相同。二、組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和投資控制，協(xié)調(diào)各部門(mén)關(guān)系，負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件在項(xiàng)目上的貫徹落實(shí)，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。測(cè)量組：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目控制樁的復(fù)核、加密保護(hù)，負(fù)責(zé)施工過(guò)程放樣和檢驗(yàn)，做好測(cè)量?jī)x器的標(biāo)定和自檢。對(duì)于塊度超過(guò)30cm的石方采用人工、空壓機(jī)、風(fēng)鎬解小。邊坡爆破根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計(jì)坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設(shè)計(jì)坡比和豎孔一起鉆好φ100mm的斜向孔，鉆孔間距和裝藥密度等根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)加以調(diào)整。合理埋設(shè)沉降板，按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測(cè)，以便監(jiān)測(cè)路堤穩(wěn)定性。5)為保證填方邊坡密實(shí)度，在填筑時(shí)路基每側(cè)必須超填50cm以上，待路基碾壓成型后再用刷坡方式整型。2)爆破工程的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方能實(shí)施。主要施工方案一 K54+388主線橋1）、施工組織組織機(jī)構(gòu)框圖橋涵副經(jīng)理工程科長(zhǎng)鋼筋加工場(chǎng)拌和場(chǎng)施工組內(nèi)業(yè)組安檢組機(jī)電組綜合組 測(cè)量、試驗(yàn)及質(zhì)檢設(shè)備配置表（表37） 測(cè)量、試驗(yàn)及質(zhì)檢設(shè)備表 （表37）序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站