【正文】 29開挖臺(tái)車臺(tái)2230全液壓整體襯砌臺(tái)車 m臺(tái)1131移動(dòng)空壓機(jī)W3/5臺(tái)2232空氣壓縮機(jī)13 m3臺(tái)1133空氣壓縮機(jī)20 m3臺(tái)22第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法，小型機(jī)具設(shè)備用載重汽車從上述地點(diǎn)直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。做好測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料并存檔。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目材料、半成品等物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)混合料配比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)施工過程質(zhì)量的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，負(fù)責(zé)試驗(yàn)儀器的檢定、維護(hù)，做好設(shè)備臺(tái)帳，配合質(zhì)檢科做好質(zhì)量評(píng)定工作。合約科：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程承包合同管理和分承包合同管理，負(fù)責(zé)計(jì)量、結(jié)算等工作。安全環(huán)?？疲贺?fù)責(zé)項(xiàng)目施工安全與保衛(wèi)，處理有關(guān)安全、保衛(wèi)事故，落實(shí)安保措施，負(fù)責(zé)編制環(huán)保計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量事故和不合格品的評(píng)審和處理，組織本項(xiàng)目糾正和預(yù)防措施的制訂并監(jiān)督實(shí)施。辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目職工培訓(xùn)，落實(shí)特殊工種培訓(xùn)使其持證上崗；負(fù)責(zé)安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)；建立人事臺(tái)帳；負(fù)責(zé)職工食堂和后勤管理工程科：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的過程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和技術(shù)管理，質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程技術(shù)交底，參加質(zhì)量事故和不合格品的評(píng)審與處理。編制本項(xiàng)目材料采購計(jì)劃，組織項(xiàng)目材料采購合同的評(píng)審、簽訂，做好物資采購、防護(hù)和保管工作。生產(chǎn)副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理開展工作，負(fù)責(zé)組織全線現(xiàn)場(chǎng)施工?？偣こ處煟航M織項(xiàng)目的技術(shù)管理和質(zhì)量管理，組織項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃的編制和落實(shí)，負(fù)責(zé)施工方案和技術(shù)方案的評(píng)定。組織機(jī)構(gòu)框圖見附表3。計(jì)劃在K55+400附近地區(qū)設(shè)駐地一個(gè)，負(fù)責(zé)康家坳隧道的施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)S308省道桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)附近。下設(shè)辦公室、工程科、質(zhì)檢科、機(jī)務(wù)材料科、財(cái)務(wù)科、安全環(huán)?？?、試驗(yàn)室、測(cè)量組等部門。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí)，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見報(bào)審。3）路堤填筑每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的寬度。2）試驗(yàn)路段分層填筑分層壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量177。通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。試驗(yàn)路段均采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行施工，采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。六、試驗(yàn)路段的確定開工前選具有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段。拌和場(chǎng)用水準(zhǔn)備在附近打一口深約80 m的機(jī)井，生活用水可在項(xiàng)目部打井解決。在K57+800的路基附近安裝一抬250KVA的變壓器解決K57+470小峰溪1號(hào)大橋和K58+067小峰溪2號(hào)大橋的施工用電；并在相應(yīng)施工點(diǎn)配置足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)，以作備用電源。施工供電、用水、通訊1）、就近與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，解決本工區(qū)施工和生活用電，另按投標(biāo)文件現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際計(jì)劃，在AK0+350安裝一臺(tái)325KVA變壓器解決拌和場(chǎng)與K54+388主線橋以及CK0+285匝道橋的施工用電。2＃棄土場(chǎng)，K56+800—K57+030左河灘，計(jì)劃棄土221868m3，3＃棄土場(chǎng)，K58+500600右幅荒山，計(jì)劃棄土56504m3，4＃棄土場(chǎng)，K59+500兩邊服務(wù)區(qū)導(dǎo)流島，計(jì)劃棄土64772m3, 5＃棄土場(chǎng)，K60+400右幅山坳，計(jì)劃棄土120000m3。預(yù)制場(chǎng)在橋梁下部構(gòu)造完成60%的時(shí)候開始建設(shè)。其他橋梁的空心板由此處用車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行吊裝。預(yù)制場(chǎng)根據(jù)本工區(qū)實(shí)際情況，計(jì)劃全線設(shè)置兩處：一處設(shè)置在K54+100—K54+300段主線路基上（見附表71），另一處設(shè)置在K57+760—960主線路基上（見附表81），設(shè)置兩處預(yù)制場(chǎng)的目的為：方便K53+825自然灣分離立交和K54+388主線橋T梁預(yù)制與移梁。其它橋梁、構(gòu)造物施工隊(duì)均在施工位置附近就近選擇設(shè)施齊全的民房作為駐地。工區(qū)項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)各科室辦公室、中心試驗(yàn)室、鋼筋加工場(chǎng)、食堂、文娛設(shè)施和停車場(chǎng)等。四、施工任務(wù)劃分針對(duì)本合同段的地形條件、交通條件以及各分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合土石方調(diào)配、設(shè)備管理等綜合因素，我部擬設(shè)置三個(gè)施工隊(duì)，其中第一施工隊(duì)為K53+500—K55+400段，下設(shè)一個(gè)路基組（負(fù)責(zé)本分段土石方）、一個(gè)隧道組（負(fù)責(zé)康家坳隧道）、一個(gè)通涵組（負(fù)責(zé)本分段排水防護(hù)和涵洞通道）與一個(gè)橋梁組（負(fù)責(zé)本分段主線橋、匝道橋及分離式立體交叉）；第二施工隊(duì)為K55+695—K58+880段,下設(shè)一個(gè)路基組（負(fù)責(zé)本分段土石方）、一個(gè)通涵組（負(fù)責(zé)本分段排水防護(hù)和涵洞通道）與一個(gè)橋梁組（負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉）；第三施工隊(duì)為K58+880—K61+400（包括馬跡塘服務(wù)區(qū)）段，下設(shè)一個(gè)路基組（負(fù)責(zé)本分段土石方）、一個(gè)通涵組（負(fù)責(zé)本分段排水防護(hù)和涵洞通道）與一個(gè)橋梁組（負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉）針對(duì)本合同段的地形條件、交通條件以及各分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合土石方調(diào)配、設(shè)備管理等綜合因素，我部擬設(shè)置三個(gè)施工隊(duì)，其中第一施工隊(duì)為K53+500~K55+400段，下設(shè)一個(gè)路基組（負(fù)責(zé)本分段土石方）、一個(gè)隧道組（負(fù)責(zé)康家坳隧道）、一個(gè)通涵組（負(fù)責(zé)本分段排水防護(hù)和涵洞通道）與一個(gè)橋梁組（負(fù)責(zé)本分段主線橋、匝道橋及分離式立體交叉）；第二施工隊(duì)為K55+695~K58+880段,下設(shè)一個(gè)路基組（負(fù)責(zé)本分段土石方）、一個(gè)通涵組（負(fù)責(zé)本分段排水防護(hù)和涵洞通道）與一個(gè)橋梁組（負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉）；第三施工隊(duì)為K58+880~K61+400（包括馬跡塘服務(wù)區(qū)）段，下設(shè)一個(gè)路基組（負(fù)責(zé)本分段土石方）、一個(gè)通涵組（負(fù)責(zé)本分段排水防護(hù)和涵洞通道）與一個(gè)橋梁組（負(fù)責(zé)本分段主線橋及分離式立體交叉）。該階段是能否優(yōu)質(zhì)高效完成本合同項(xiàng)目的關(guān)鍵。該階段的目的是為后期路基土石方施工提供足夠的作業(yè)面。該階段的工作旨在打開局面，為全段各分項(xiàng)工程的順利開展打下基礎(chǔ)，尤其是橫縱向施工便道的拉通，是整個(gè)工程成敗的關(guān)鍵。三、總體施工方案第一階段（準(zhǔn)備階段），截止到春節(jié)前，完成承包人駐地建設(shè)(已經(jīng)完成)、施工便道（含臨時(shí)橋涵）等臨時(shí)工程施工。第二節(jié) 總體施工部署一、本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)與原則 編制依據(jù)：1）、本項(xiàng)目施工圖紙 2）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分） 編制原則： 1）盡可能的采用機(jī)械化施工以降低成本 2）實(shí)事求是、符合標(biāo)段實(shí)際情況 3）精心組織、壓縮成本、降低造價(jià) 4）質(zhì)量第一、安全第一、重視環(huán)保二、施工指導(dǎo)思想 本工程施工要點(diǎn)： 受路線長(zhǎng)度與地形限制，縱向施工便道短時(shí)間內(nèi)無法貫通，施工車輛進(jìn)場(chǎng)后走橫向便道施工,爭(zhēng)取以最快速度在進(jìn)場(chǎng)后拉通縱向便道.本工程質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%，工程優(yōu)良率95%本工程工期目標(biāo)： 路基及橋梁計(jì)劃總工期18個(gè)月，其中小峰溪2號(hào)大橋和K54+338主線橋是本段施工重點(diǎn),爭(zhēng)取在2011年3月底前全部完成，康家坳隧道計(jì)劃總工期24個(gè)月，爭(zhēng)取在2011年12月底完成。水泥初步確定為安化的海螺牌水泥、常德石門的壩道水泥。本段沿線電網(wǎng)密布，高壓輸電線與路線平行，電力較充足，可滿足一般施工需求；本段沿線均通程控電話及寬帶網(wǎng)，大部分區(qū)域通移動(dòng)電話，通訊較發(fā)達(dá)。因原先建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，通行時(shí)容易對(duì)路面造成破壞而引發(fā)協(xié)調(diào)問題。切方地段不良現(xiàn)象主要為坍方和滑坡，對(duì)路基邊坡有一定影響，需進(jìn)行防護(hù)處治。本工區(qū)起于桃江縣馬跡塘鎮(zhèn)九崗段村自然灣,山林、農(nóng)田較多。另有天橋3座：分別是K55+955雙溪口天橋、K57+380月形山天橋、K61+130丫峰天橋。中橋5座；分別為K53+612自然灣中橋（4*20m空心板）、K53+825自然灣分離立交（130mT梁）、CK0+285匝道橋（4*20m箱梁）、K58+399雙溪口中橋（4*13m空心板）、K59+733人形山中橋（3*20m空心板）。高速公路工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)作者：日期： 施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一章 工程概況與總體施工部署第一節(jié) 工程概述一、工程概況常安高速第二合同段C5工區(qū)施工里程為K53+500~K61+400。路基挖方197萬m3，填方150m3，廢方47萬m3；有互通一座（馬跡塘互通K53+900—K55+000）、隧道一座（康家坳隧道）、服務(wù)區(qū)一處（K58+880—K59+700）；有橋梁14座，其中大橋4座，分別為K54+388主線橋（5*30mT梁）、K56+310三岔港大橋（6*20m空心板）、K57+470小峰溪1號(hào)大橋（5*20m空心板）、K58+067小峰溪2號(hào)大橋（左幅9*20 m空心板，右幅8*20 m空心板）。小橋2座，分別是K58+415雙溪口小橋（113m空心板）、K60+948丫峰小橋（113m空心板）。計(jì)劃總工期24個(gè)月，路基工程預(yù)計(jì)工期18個(gè)月。雨季集中于4～8月份，沿線水系發(fā)育，地下水豐富，沿線多山地，對(duì)工程施工有一定影響。二、主要技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)公路等級(jí)： 雙向四車道高速公路 計(jì)算行車速度： 100km/h路面寬度： 26m 橋面凈寬： 2三、交通、能源、通訊及材料供應(yīng)交通、能源、通訊本工區(qū)交通較不太方便，雖然有S308省道從K53+830處穿過，主線 K54+500—K61+400段與鄉(xiāng)村公路線路平行，但這些道路較為狹窄，大型車輛不能會(huì)車。施工橫向便道更是不多，減少對(duì)鄉(xiāng)村公路的依賴。材料供應(yīng)本段沿線石料不夠豐富，石質(zhì)上可能有缺陷，需要從安化長(zhǎng)塘鎮(zhèn)運(yùn)輸片石、碎石等材料方可滿足工程需要，本項(xiàng)目需要的大量砂料可在馬跡塘的太陽山砂場(chǎng)、九崗段砂場(chǎng)、武潭的砂場(chǎng)、大栗港的砂場(chǎng)進(jìn)料，由工區(qū)自行組織汽車運(yùn)輸。鋼材初步確定為江西萍鋼、婁底漣鋼的線材和螺紋鋼。路基土石方在2011年3底完成主體工程（94區(qū)頂），路基96區(qū)在2012年6月底完成，橋梁工程在2011年6月底全部完成.見總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖（附表1）本工程安全目標(biāo)：安全第一，保證“三無一杜絕一創(chuàng)建”，即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無垮坍事故，杜絕重傷事故，創(chuàng)建文明工地。完成部分樁基、通涵，隧道洞口防護(hù)、土石方。 第二階段（前期階段），爭(zhēng)取從2010年春節(jié)后開始，完成大部分清淤、清表、軟基處治施工及試驗(yàn)路填筑，路基土石方局部開工，全面展開通涵開工，完成部分橋梁基礎(chǔ)施工。第三階段（攻堅(jiān)階段），爭(zhēng)取從2010年4月至2011年3月，為本標(biāo)段施工的主體階段，全面完成通涵工程，路基土石方完成主體工程（94區(qū)頂），防護(hù)排水完成70％工程，全面完成橋梁工程。第四階段（收尾階段），爭(zhēng)取從2011年3月至2011年12月，主要進(jìn)行路基96區(qū)、隧道、防護(hù)排水、取、棄土場(chǎng)防護(hù)和復(fù)墾工程施工，竣工資料的完成，全部完成合同工程項(xiàng)目。主要工程量劃分一覽表序號(hào)工程項(xiàng)目單位第一施工隊(duì)第二施工隊(duì)第三施工隊(duì)1路基工程（1）挖土方m3294680219174322041（2）挖石方m3219473370240567986（3）填土方m3417575283887326804（4）填石方m3151567404293127285（5）清淤m34612829693377（6）邊溝m165729833063（7）排水溝m458522712094（8）截水溝m1801386240（9）急流槽m330540450（10）引水溝m120474180（11）滲溝m154028821006（12）護(hù)坡m3 25122167868758（13）擋土墻m1211 （14）改河m3841280 （15）改溝m300445 （16）改路m325510222072隧道工程：康家坳隧道m(xù)3220/00/03橋梁工程（1）大橋m/座157/1（2）中橋m/座66/1（3）小橋m/座0/023/1（4）分離式立體交叉m/處0/0(天橋)/2(天橋)/14通道涵洞（1）蓋板通道m(xù)/道 （2）蓋板涵 m/道271/5（3）圓管涵m/道11/10/00/0五、施工場(chǎng)地布置承包人駐地建設(shè)工區(qū)項(xiàng)目部設(shè)在馬跡塘鎮(zhèn)九崗山村S308邊，租用民房自建辦公室、生活用房及水、電、通訊、環(huán)保等配套設(shè)施，占地約3000m2，公路直接與外界連通。為便于管理及降低成本，工區(qū)項(xiàng)目部下設(shè)的三個(gè)施工隊(duì)，不再另設(shè)駐地。砼拌和預(yù)制場(chǎng)建設(shè)本工區(qū)計(jì)劃進(jìn)行集中拌和，拌和場(chǎng)選址在AK0+300—480右幅收費(fèi)站的生活區(qū)范圍內(nèi)，面積約11000 m2（詳情見附表2平面圖）。方便K57+470小峰溪1號(hào)大橋和K58+067小峰溪2號(hào)大橋以及K58+399雙溪口中橋與K58+415雙溪口小橋預(yù)制、移梁。拌和場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃在交地后一個(gè)月內(nèi)完成。 棄土場(chǎng)和取土場(chǎng)參考設(shè)計(jì)文件，確定本工區(qū)棄土場(chǎng)設(shè)置為：1棄棄土場(chǎng)：互通區(qū)導(dǎo)流島，計(jì)劃廢土76578m3。取土場(chǎng)：無。在K55+400左幅山上安裝一臺(tái)500KVA的變壓器解決隧道的施工用電。2）、本標(biāo)段范圍內(nèi)沿線河流、溝渠較多，水質(zhì)較好，可選取長(zhǎng)年有水，化學(xué)侵蝕性小的河流作為工程用水。3）、在原有通訊條件的基礎(chǔ)上，我部加密程控和移動(dòng)通訊，在工區(qū)項(xiàng)目部、隧道施工隊(duì)連接寬