【正文】 再拆除整體支架。再按80cm*80cm的間距砌筑成寬30cm、?；A工程施工方法1）、樁基礎的施工（與K54+388大橋樁基礎施工相同，全部采用人工挖孔，砼護壁的施工方法）下部構造施工方法 承臺、臺身、墩身、臺帽、蓋梁的施工承臺的施工先將樁基樁頭處理干凈，然后敷設砂漿，進行鋼筋的安裝綁扎,再進行側模的安裝(采用組合鋼模進行組裝，混凝土外露部分采用面積大于2M2鋼模)。首先利用槽鋼，依據(jù)調(diào)平層頂標高制作導軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側模作用。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準備存梁。下好的鋼絞線按編號與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。鋼絞線用砂輪切割切斷后整理成束，按編號分類堆放，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并且防雨措施。C 施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。5）金屬波紋管在使用前應按《預應力混凝土用金屬螺旋管》（JG/T3013）的要求進行外觀尺寸，集中荷載作用下的徑向剛度，荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗，并除去管道兩端的毛刺，檢查管道兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應整形后使用。（6）橋面鋪裝采用鋼模，嚴格按設計控制平整度和標高?？椎缐簼{：預應力鋼材張拉后，孔道在不超過14h的情況下盡早壓漿。 模板安裝的精度要求 單位檢查誤差范圍底模沿梁長任意兩點的高差≤5mm任意截面橫向兩點的高差≤3mm梁跨長度177。T梁的施工計劃工期為4個月，配備4套模板，每片T梁的預制周期為6天，計劃每月完成20片。 ⑷質(zhì)檢員檢查鋼筋、模板安裝質(zhì)量，特別是模板的垂直度和砼的保護層厚度均應嚴格地控制在規(guī)范誤差范圍以內(nèi)。施工過程中，要經(jīng)常檢查孔壁支撐是否牢固，護壁及四周地質(zhì)是否有開裂位移，地下水位變化等情況，如果發(fā)生異常，應立即停止施工，井內(nèi)人員要撤離施工現(xiàn)場，待分析原因，做出處理方案后再行開工。立模后，用吊錘進行對中，檢查孔徑和垂直度，合格后固定。第四節(jié) 橋梁工程工程概況本合同段共有橋梁14座，其中3處分離式立體交叉，其中大橋4座。同時，在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側也應開挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn)象。同樣，94區(qū)驗收合格后方能進行96區(qū)(，壓實度要求為96%的區(qū)域)和30cm厚路基精加工的施工。 3）對于壓路機無法壓實的地方，則必須使用打夯機或其他有效夯實機具夯實。土方開挖本工區(qū)土石方分布不太平衡，移挖做填后可能會廢除45萬方，根據(jù)土石方調(diào)配方案，我部有一處運距超過兩公里的切方,根據(jù)現(xiàn)場情況可以就近取土,廢除一部分切方。一、土石方設備配置方案為加快工程進度，一,二,三施工隊均將采取二個工作面同時進行施工；從土石方調(diào)配表（見附圖）中可以看出本工區(qū)的挖方多于填方，施工中需考慮到精加工、超填等因素可能會廢除42萬m3。負責工程的環(huán)保工作，落實工區(qū)制定的環(huán)保計劃并時刻監(jiān)督?？紤]到路線較長、沿路線縱向交通不便利，而且工期緊張。3）、在原有通訊條件的基礎上，我部加密程控和移動通訊，在工區(qū)項目部、隧道施工隊連接寬帶網(wǎng)，并架設內(nèi)部局域網(wǎng)。為便于管理及降低成本，工區(qū)項目部下設的三個施工隊，不再另設駐地。材料供應本段沿線石料不夠豐富，石質(zhì)上可能有缺陷，需要從安化長塘鎮(zhèn)運輸片石、碎石等材料方可滿足工程需要，本項目需要的大量砂料可在馬跡塘的太陽山砂場、九崗段砂場、武潭的砂場、大栗港的砂場進料，由工區(qū)自行組織汽車運輸。中橋5座；分別為K53+612自然灣中橋（4*20m空心板）、K53+825自然灣分離立交（130mT梁）、CK0+285匝道橋（4*20m箱梁）、K58+399雙溪口中橋（4*13m空心板）、K59+733人形山中橋（3*20m空心板）。三、總體施工方案第一階段（準備階段），截止到春節(jié)前，完成承包人駐地建設(已經(jīng)完成)、施工便道（含臨時橋涵）等臨時工程施工。其他橋梁的空心板由此處用車輛運輸至現(xiàn)場，進行吊裝。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。總工程師：組織項目的技術管理和質(zhì)量管理，組織項目總體施工組織設計和質(zhì)量計劃的編制和落實，負責施工方案和技術方案的評定。做好測量內(nèi)業(yè)資料并存檔。各工作面的設備配置方案見附表35。路塹爆破后馬上進行坡面爆破，然后用推土機配合挖掘機和自卸車進行清渣，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行的修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。6） 地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于lm。6)當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時 ，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面做成2％－4％的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實機夯實，再行填筑。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓，考試合格后持證上崗。200100%墩柱模Φ130　米45100%T梁模板邊板　套1100%中板　套1100%枕木　　米36095%插入式振搗器Φ30mm　臺3100%Φ50mm　臺5100%附著式振動器　　臺6100%斗車　　輛15100%串筒　　米80100%張拉千斤頂YCWB250250T套1100%壓漿機臺1100%電動油泵ZB4500　臺2100%油壓手動千斤頂50T個485%貝雷架　　噸6095%架橋機85T臺1100%2）、施工方案（一）基礎施工 該橋基礎全部為樁基，設計樁徑150cm，單根最長38m，橋位地質(zhì)條件較好，但地下水位較高，有大量的孔隙水和裂隙水，經(jīng)過我部研究后，決定采用人工挖孔，砼護壁的施工工藝。并與設計對比?；A工程經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，及時進行下部構造的施工。 (2)安裝蓋梁底模：先測量標高，放樣蓋梁平面位置，將墩柱頂面砼鑿平2cm，再安裝底模，底模用大型組合鋼模拼裝，板縫用海棉填塞，表面膠帶封好。預應力鋼絞線按施工要求綁扎后穿入接頭密封的波紋管內(nèi)，保證張拉時不會拉錯，并將鋼紋線用定位鋼筋按圖紙坐標定位，必需確保尺寸正確。3mm端模垂直度177。橋面施工程序為：鉸縫處理→板表面拉毛清洗處理→T梁連接板鋼筋綁扎焊接→澆筑砼→墻式護欄砼澆筑→橋頭搭板砼澆砼→伸縮縫處理。4）預制T梁吊運按兜梁底起吊法考慮，不設吊環(huán)，預制時應在梁底預留穿索兜底所需的活動段底模，同時在主梁翼板上的對應位置預留穿索孔夫子。10）錨下混凝土應嚴格振實，同時在穿索前應先清除錨具喇叭管內(nèi)的砂漿和混凝土。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上 墊板 在底模上準確標出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線 安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn) 分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋 綁扎上翼板鋼筋。6%以內(nèi)，否則必須查明原因并采取措施以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉。③.鋼筋綁扎鋼筋彎制加工在加工棚統(tǒng)一完成，預制臺座上綁扎成型，為增加鋼筋骨架整體性，綁扎牢固，增加點焊數(shù)量，以確保鋼筋保護層厚度。然后把空心板梁，通過龍門吊，吊運到軌道之處，放在平板車上，通過平板車運至橋頭，用架橋機將空心板梁移至安裝好的支座之上，對準位置，落梁就位。使用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)生。 上部構造1）、 預應力鋼筋砼空心板施工 預應力鋼筋砼空心板采用預制的方法，待下部結構完成后進行架設。派測量人員現(xiàn)場觀測支架沉降量。保證穩(wěn)固。澆注完后進行灑水養(yǎng)生，同時進行腹板與頂板的支模，安裝好頂板鋼筋，質(zhì)檢員要注意檢查腹板支撐是否穩(wěn)固，不能發(fā)生走?，F(xiàn)象。澆筑混凝土時先用插入式振動棒將混凝土振搗密實，再用振搗梁將混凝土整平。護欄座及墻式護欄在空心板梁連接板砼澆筑完畢后進行，砼采用現(xiàn)澆施工，施工時注意護欄與橋面鋼筋按設計要連接。橋梁支座橋梁支座嚴格按照橋梁設計施工規(guī)范進行安裝，安裝過程中嚴格按設計位置及標高進行控制測量，確保準確無誤。澆筑梁體混凝土：在鋼絞線張拉完畢后8小時開始綁扎鋼盤骨架，隨后放入芯模充氣并固定，緊接著澆筑混凝土，混凝土采用插入式振搗器進行振搗，在振搗時必須注意不得碰撞波紋管，經(jīng)免造成偏位。張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算：△預制場圖紙見附表。橋面及附屬工程砼采用膠輪手推車運輸。1T梁預應力結構施工的要求：1）預應力束每束張拉順序：010%控制應力（初應力值作延伸量的標記） 控制應力（保持2分鐘，測延伸量） 錨固。橋面施工（施工工藝見附表10）（1）關系到橋梁的美觀及行車舒適性，澆筑橋面砼時應確保平整度及強度。B、后張拉預應力鋼材張拉伸長值△L(cm)計算△L＝(PpL)/(ApEp)式中：Pp－預應力鋼材平均張拉力(N) L－預應力鋼材的長度(cm) Ep－預應力鋼材彈性模量(N/mm2) Ap－預應力鋼材截面面積(mm2)C、后張法預應力鋼材張材張拉實際伸長值△L的計算法：△L＝△L1＋△L2式中：△L1－從初應力至最大張拉力間的實測伸長值(cm) △L2－初應力以下的推算伸長值(cm)，可采用相鄰級的伸長度。裝拆時應注意以下事項：a、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。15頂、中、底3處豎直度(mm)%H，且不大于20縱、橫各檢查2處柱(墩)頂高程(mm)177。 ⑶模板安裝：模板在廠家定做，要求板厚6mm，表面平整度小于2mm，連接用螺栓。樁底3m范圍內(nèi)，應少爆破，而采用人工或風鎬開挖。 （5）開挖及護壁 開挖樁基礎由現(xiàn)場施工員指導進行，土層及軟石不能放炮。填方段擋土墻等防護工程的施工順序與路基土石方填筑順序相同，按其具備的運輸條件依次開工。若不符合規(guī)范要求，要求重新碾壓。施工中的壓實度以壓實遍數(shù)控制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。2）、Ⅱ部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡的設計變坡分級情況自上而下依次爆破，同時每一工作面由塹溝的方向從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機清渣工作量，加快施工進度。包括土的液、塑限，塑性指數(shù)、顆粒分析、CBR值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。辦公室：負責項目職工培訓，落實特殊工種培訓使其持證上崗；負責安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護；建立人事臺帳；負責職工食堂和后勤管理工程科：負責本項目的過程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和技術管理，質(zhì)量計劃，負責分項工程技術交底，參加質(zhì)量事故和不合格品的評審與處理。如發(fā)現(xiàn)路基設計有缺陷時，應提出變更設計意見報審。施工供電、用水、通訊1）、就近與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，解決本工區(qū)施工和生活用電，另按投標文件現(xiàn)場實際計劃，在AK0+350安裝一臺325KVA變壓器解決拌和場與K54+388主線橋以及CK0+285匝道橋的施工用電。該階段是能否優(yōu)質(zhì)高效完成本合同項目的關鍵。切方地段不良現(xiàn)象主要為坍方和滑坡，對路基邊坡有一定影響，需進行防護處治。雨季集中于4～8月份，沿線水系發(fā)育，地下水豐富，沿線多山地，對工程施工有一定影響。第三階段（攻堅階段），爭取從2010年4月至2011年3月，為本標段施工的主體階段，全面完成通涵工程，路基土石方完成主體工程（94區(qū)頂），防護排水完成70％工程，全面完成橋梁工程。取土場：無。4)試驗路段施工中及完成后，加強對有關指標的檢測；完工后，應及時寫出試驗報告。負責本項目機械設備購置、租賃、調(diào)度計劃，負責設備維護保養(yǎng)，編制維護和大修計劃，建立設備臺帳。、片石及碎石用自卸汽車直接運至施工現(xiàn)場。（2）、在試驗路開工前28天，將用于試驗路填筑的材料進行所需的各種試驗。塹溝開挖時采用空壓機三角布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進直至整個路塹接通，為石方爆破提供運輸通道。3）整個施工必須使用重型振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。當雨后繼續(xù)進行路基填筑時，下層填方必須重新檢測壓實度。第三節(jié) 路基防護工程本合同段主要防護工程數(shù)量：各類漿砌片（塊）、計劃施工期為9個月，主要采用人工挖基、人工砌筑的施工方案。 （4）安裝施工平臺，固定出料絞車（或卷揚機），準備開挖設備：十字鎬、風鎬、鑿巖鉆機、砼拌和機等。特別是孔內(nèi)爆破，應控制用藥量和炮孔深度。 ⑵綁扎鋼筋：鋼筋在加工場制作好以后運輸?shù)浆F(xiàn)場進行主筋連接，箍筋綁扎。墩柱質(zhì)檢規(guī)定檢查項目規(guī)定值或允許偏差備注砼強度(Mpa)在合格標準內(nèi)相鄰間距(mm)177。模板的安裝和拆除均采用龍門吊。 U－預應力鋼筋與孔壁的摩擦系數(shù)。橋頭搭板砼施工必須認真對橋臺背填土做密實度試驗，未達到密實的規(guī)范要求時，不能澆筑搭板砼。9）T梁60cm寬濕接縫可與橋面現(xiàn)澆層一次澆筑。預制T梁的混凝土澆筑，我部準備以龍門吊配吊斗運輸砼，振動泵和附著振動器同時振動。預制場的地面高程與橋面標高相同，有利于空心板的運輸、安裝?！襝on(持荷2min錨固)預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初應力為10%бcon時開始測量，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性壓縮值?；炷涟韬驮诎韬驼具M行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符合規(guī)范要求，在拌和過程中注意混凝土的稠度，天橋控制水灰比，隨時檢查混凝土坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因予以糾正。?、诿靠琢喊宓牡?