【正文】 土方）。 2．資源配置 關鍵設備配置：挖掘機 10臺，平地機 2臺、推土機 8臺、裝載機 2臺，自卸汽車 40 臺、潛孔鉆機 3臺。對深路塹挖方段，在開挖施工前以挖槽法探明地質情況，為邊坡防護提供依據。 石方施工地段居民較少，即使離居民點較遠的地方，由于地形復雜，樹木較多，有人活動不容易被發(fā)現，所以必須制定詳細施工計劃，首先搞好爆破器材的管理，事先將已落實的存放地點、數量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施連同必要的圖紙一式三份，****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 26 頁 在爆破器材進入工地前 30d交工程師審查并經地方管理部門批準運輸路線和時間，發(fā)給通行證后方可實施。 上一級邊坡開挖支護完成后 ,先用機械設備清除下一階坡上堆積的松散土石，確定需穿孔爆破巖體的邊界、出露范圍，根據待爆巖石厚度決定所采用的機械設備及爆破方法，現分述如下： A、對厚度小于 ,原坡面線與新設計坡面線基本一致段邊坡，宜采用手風鉆分層爆破開挖的方式，分層高度以 左右為宜 ,每 10m 臺階分 4 次爆破修整到位。 2．項目特性及要求 （ 1） 項目特點：路基標準橫斷面 K1+940～ K5+435段為雙向八車道，路基寬 ；K5+435～ K6+200 為雙向六車道，路基寬 。 （ 2）施工前先完善排水系統。主要人員配置：每個路基隊有四個土石方班組。路基底面 范圍內的填方材料其液限應不大于 40%，塑限應不大于 16%。道路填方的材料應分層平行攤鋪，最大攤鋪厚度不得大于 30cm，最小不得小于 10cm。 30cm 土?。襞潘冢扛?10～ 20m 并逐層做好臨時急流槽，控 制上層填土攤鋪和平整作業(yè)。因此施工過程中要注意控制好填土的橫坡度和做臨時的攔水帶以及用彩條布做臨時泄水槽。 每層填筑寬度兩側大于設計寬 50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，以便壓實刷坡。 2~5% 2~5% 2~5% 2~5% 第一層填土 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 32 頁 土質路堤壓實度標準 填挖類型 路面底面壓實度標準（ cm） 壓實度（ %） 高速公路 路堤 上路床 0～ 30 ≥ 96 下路床 30～ 80 ≥ 96 上路堤 80～ 150 ≥ 94 下路堤 ＞ 150 ≥ 93 零填及路塹路床 0～ 80 ≥ 96 填土層在壓實前先整平，并按設計修整出橫坡。 碾壓完成后立即進行壓實度檢測。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 33 頁 溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。 修整好的路基，保持維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。橋臺、通道等臺背或墻背后的填料，可采用下列級配的滲水性材料（包括碎石、礫石、礦渣等）。 棄土場棄土應用 號漿砌片石砌成護坡，以防止水土流入農田及河道，影響當地村民的生產和生活。占地約 畝。 回填材料除圖紙另有規(guī)定外，一般應用砂性土或滲水性材料。修整后的路基表面層厚不得小于 15cm，松散的或半埋的尺寸大于 5cm 的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。邊坡的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行削坡。 無論何時，只要路基填筑到結構物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用手扶蛙夯進行夯實。不足 2021m2 時，至少應檢驗2 點。 施工過程中所有土料均隨挖、隨運、隨平、隨壓，不得在現場貯有松土。施工臨時排水系統要與周邊原有排水系統順暢接通。 （ 5）路基填土 在完成上述各項工作后開始進行路基填方作業(yè)，將路基填料土運至現場，填土寬度按兩側超寬 50cm 進行。當地面坡度大于 1： 5 時，應在原地挖內傾式臺階，臺階的寬度應能滿足攤鋪及壓實操作的需要。 （ 2） 材料 采用能被壓實到規(guī)定密實度且能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭。 （ 6）工期計劃見施工總體計劃表 2．資源配置 關鍵設備配置：挖掘機 12臺，平地機 2臺、推土機 8臺、裝載機 2臺，自卸汽車 55 臺，灑水車 3 臺、壓路機 5 臺等。 （二）方案策劃及資源配置 1．方案策劃 （ 1）施工環(huán)境調查。 二、 填方 （一）環(huán)境、項目特性及要求 1．環(huán)境 本合同段施工便道除了沿線便道以外，局部調整后的地方村道亦多處與施工現場連接。 主體石方爆破開挖，為了保護邊坡不受破壞和確保安全，特別是滿足路堤填筑最大尺寸的限制和級配的要求，采用小型或松動爆破，每一施工段、或每處巖相變化地段均做到先收集資料，再進行爆破設計，并根據爆破試驗予以確定，經監(jiān)理工程師批準后再實施，如還不能滿足規(guī)范對填筑路堤的石塊幾何尺寸要求，則采用擠壓爆破技術，以滿足填石路堤石塊最大尺寸和適當級配的要求。 （ 1） 施工順序： 測量放樣完成→工、料、機準備→開工報告的批準→清除表土、樹根、雜物出場外，并裸露出巖石表面→選定預裂位置及預裂爆破方式→監(jiān)理批準→鉆預裂爆破孔、裝填炸藥并爆破→清除碎屑石渣→選定正式爆破位置及正式爆破方式→鉆孔、裝藥、爆破→清除石渣→修整石方邊坡、砌筑邊坡防護工程→邊溝排水設施修筑→整修路基→資料整理、監(jiān)理檢查驗收并計量。 （四）過程控制 1．土方路基開挖施工 （ 1） 施工順序 測量放樣完成→工、料、機準備→開工報告的批準→截水溝完成→挖掘機按圖紙****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 25 頁 斷面開挖、自卸車運至指定地點→路槽底 30cm 翻松碾壓至規(guī)定壓實度≥ 95％→監(jiān)理檢查合格→修筑路基排水設施→整修路基及邊坡→資料整理→監(jiān)理檢查驗收合格、申請計量。石方挖方施工的重點是保護邊坡的穩(wěn)定性和松動爆破的安全性。 （ 2） 一般情況下，挖方邊坡（挖方高度 20m）坡率按以下原則： 一般邊坡：坡率 1:1～ 1:； 強～全風化泥巖、砂巖不等厚互層、泥巖夾砂巖等軟巖邊坡： 1:～ 1:； 弱風化泥巖、砂巖路段 :坡率 1:～ 1:。挖方段主要集中在 K2+400～ K3+000、K3+897～ K4+600 段。 （ 7）鋼筋砼蓋板涵 采用小型機械及人工配合施工。 （ 3）立柱 采用整體鋼模板現澆，接頭做陰陽接頭處理，以提高外觀質量。 為保證工程質量和 施工進度，本標段砼的拌和采用集中拌制，砼運輸車運輸 ,砼泵泵送，共設一座砼拌和站。 （ 3）路基排水及防護工程： ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 19 頁 本項目路 基排水主要為漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝等，施工時配合路基土石方工程 的施工，砂漿采用機械集中拌合，以保證砂漿的水灰比和和易性。路基土方開挖采用挖掘機挖、土配自卸汽車運土。 2021 年 10 月主要施工任務是一些零星工程和附屬工程以及路基路容的整修工作和線外工程。 綜上所述，在進場做好施工準備后，本項目的施工總體部署是： 在 8 個月（ 2021 年 7月 1日至 2021 年 2月 29日）之內完成涵洞和通道的施工，為路基土石方的施工提供連續(xù)的作業(yè)面。 7 分離式立交橋 m/座 度假村分離 :上部結構為預應力砼小箱梁 ,柱式墩 ,樁基礎 。因此施工重點放在橋梁的施工、路基填筑施工、路基高邊坡防護工程施工以及這些工程施工工序的銜接。便道兩側修建臨時排水溝，保障施工期間水流通暢。 二、臨時通訊 日常生產調度主要以手持對講機和移動通訊為主，同時為方便相關單位聯系，在駐地辦公室安裝 1部固定電話及 1 部傳真機。 3．恢復路中線及路基放樣 在路基施工以前，對全標段范圍內的道路中線進行全面恢復，并固定主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線、緩和曲線的起訖點樁等。 四、技術保障 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 12 頁 對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程、施工單位應根據工程特點，結合本單位的技術狀況，制定相應的技術保障措施，采用切實可行的施工方案和工藝，適時地投入機具設備，嚴格按相關作業(yè)指導書和規(guī)程操作。 （ 2） 各項臨時工程設施應盡可能與永久工程相結合，盡量不占或少占耕地，不得早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。 （ 5） 圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 10 頁 序號 材料名稱 單位 數量 備注 1 鋼筋 t 1600 甲供材料 2 水泥 t 5300 甲供材料 3 錨具 套 90 4 鋼絞線 t 98 甲供材料 5 鋼模板 t 18 定做定型模板 6 土工格柵 m2 16500 7 預制構件 片 13 第三節(jié) 技術準備 一、熟悉圖紙資料和有關文件 項目部在總工的主持下 ,全面熟悉了施工圖紙、資料和有關文件，為參加業(yè)主工程主管部 門組織的設計交底和圖紙會審作好了準備。 主要勞動力配置和可調用情況（見下表） 勞動力每月投入計劃0501001502002503003504004501 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18時間人數系列1 注：雜工與普通工人需要時預招，培訓后上崗。教育內容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。所有人員在上崗前 10 天到位，以便組織工程技術交底、調試設備。主動接受監(jiān)理工程師的檢查和驗收，并按照監(jiān)理工程師的要求予以修正。每月進行一次安全施工、文明施工和質量大****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 7 頁 檢查，及時發(fā)現問題，協調各部門關系；合理調動人員、物資、機械和資金。 三、項目經理部的職能： 1．項目經理部的責任： （ 1）貫徹執(zhí)行黨和國家各項方針、政策、法律、法規(guī)及本公司制定的各項管理制度。 4．行政部： 部長：，行政部下設總務組、文件處理組、安全組，擬定 5 人。 2．質檢部： 部長：，質檢部下設測量組、質檢組、試驗室，擬定 12人。 8 互通式立交 處 1 主線橋 ,上部結構為鋼筋砼現澆框架 ,匝道橋,A、 C匝道橋上部結構為預應力砼現澆箱梁，柱式墩，肋板臺，柱基礎， E 匝道橋上部結構為預應力砼現澆箱梁，柱式墩、樁柱式臺，樁基礎 。 沿線水系主要屬北江水系，區(qū)域地表水系相當發(fā)育。 ****高速公路 ****段第一合同段 總體施工組織設計 建設集團有限公司 第 3 頁 本路段地震動峰值加速度值系數為 （對應地震基本烈度值Ⅵ）。 本工程的實際施工條件； 二、編制原則和范圍 編制原則：根據施工現場的實際情況，借鑒我公司以往的施工經驗， 結合現有的施工能力，確立總體施工組織的原則為：一切從施工現場的實際出發(fā)，按照客觀規(guī)律辦事，用科學的方法指導施工生產；適時投入，以保證工程進度連續(xù)穩(wěn)定均衡上升；人盡其才，物盡其用，最終實現優(yōu)質高效的目標。 本標段的主要施工項目為路基橋涵，含中橋、小橋、互通立交、 分離立交、 涵洞、路基和路基排水及防護工程。 C，極端最低氣溫～ 176。 3 路基填方 m3 843630 其中：利用土石方 780130m3，外借土方 63500m3 4 路基排水 m 其中：邊溝 ，排水溝 50m，,滲溝 。（含路基土石方、排水、防護工程）； 二、項目經理部施工組織機構人員配備和職能： 項目經理 ****： 主管全面工作。聯系測量組及中心試驗 室人員，會同業(yè)主代表、監(jiān)理工程師，共同對工程外部尺寸、內在工程質量全面進行質量監(jiān)控。 安全組：設安全員 2 人，其中專職 1人持有注冊安全主任資格，負責全段的安全宣傳，檢查各施工隊的安全措施及安全生產方面的規(guī)定執(zhí)行情況，負責處理可能發(fā)生的各種安全事故。同時監(jiān)督施工隊伍各類進場人員全面的體檢工作，體檢合格者方可入場。