港埠企業(yè)與組織變革概述(存儲版)
【正文】 ?英國 APS所屬港口 港務機構(gòu)組織型態(tài) 三、港埠民營化之歷史背景 ? 自 80年代以來歐美各先進國家紛紛採取各種方式來進行民營化，基本原因在於公營事業(yè)的效率不彰所造成的。 ? 其目的皆在強調(diào)提升經(jīng)濟活動中，民間所扮演角色或者民營業(yè)者更多自由程度，而這種概念會依賴不同形式之民營化模式來實踐之。 3. 財政自主原則 (Principle of Target of SelfFinancing) 如欲達港埠經(jīng)營自主的原則，就必須以財政自主原則，由港口本身自負盈虧，方可達到容易評估投資之經(jīng)濟效益及特殊交易、找出港口各部門之缺失、可準確估計港口之經(jīng)濟開發(fā)成本及可容易訂定各服務品質(zhì)之費率。 ? 為該國與港埠吸引新的或額外貿(mào)易與業(yè)務。 港埠民營化的期待效果 ? 由於除可將民間有效率的經(jīng)營技法引進及提供高效率的港埠服務之外，且可投入民間資本來迅速擴充港埠設施。 港埠管理類型 類型 下層基礎 設施 上層基礎 設施 港口勞工 其他功能 公營服務港 公有 公有 公有 大部分公營 工具港 公有 公有 民有 公 / 民營 地主港 公有 民有 民有 公 / 民營 民營服務港 民有 民有 民有 大部分民營 港埠經(jīng)營之公民營角色 港埠 行政 航行 管理 航行基礎設施 港口基礎設施 設備基礎設施 建築物基礎設施 貨物處理活動 引水 拖船 繫留 服務 濬深 其他 功能 公營服務港 民營服務港 工具港 地主港 □:公營責任 ■: 民營責任 公營與民營之風險與規(guī)範平衡 民 間參與港埠投資之優(yōu)點 港埠民營化方式 四 、港埠組織民營化之案例 ? 鹿特丹港務公司擁有 1300名各類雇員。 ? 釜山港於 2023年突破了集裝箱年處理量 1000萬次的紀錄。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常優(yōu)越 ,是轉(zhuǎn)運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。 (4).船舶加水業(yè)務： 於 1998年 8月 1日開放。其中第二、三類作業(yè)碼頭，於裝卸作業(yè)民營化前： (1).未調(diào)用職業(yè)工會之碼頭工人部分由公司自行辦理，裝卸作業(yè)民營化後，上述第二、三類業(yè)務並同榖倉一貫作業(yè)之機械作業(yè)碼頭仍自行辦理作業(yè)。 ? 費率因應市場變化需求較具彈性。 2023年 3月以前港務局執(zhí)掌之業(yè)務範疇 ? 航政監(jiān)理 : 係指水運相關事業(yè)之管理監(jiān)督，包括航運業(yè)之管理、 船舶登記、小船註冊、船舶檢查丈量、船員管理訓練與發(fā)證、船舶進出港簽證、海難救護、航行安全、引水人管理與海事處理等業(yè)務。 二、商港區(qū)域海運運輸關聯(lián)服務之經(jīng)營及提供。 航港局組織結(jié)構(gòu) ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 2月 上午 11時 56分 :56February 1, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 2023年 2月 1日星期三 上午 11時 56分 0秒 11:56: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 11:56:0011:56:0011:56Wednesday, February 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 11時 56分 0秒 上午 11時 56分 11:56: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 11:56:0011:56:0011:562/1/2023 11:56:00 AM ? 1越是沒有本領的就越加自命不凡。 11:56:0011:56:0011:56Wednesday, February 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 2月 1日星期三 上午 11時 56分 0秒 11:56: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 ? 2. 交通部航港局分為： ? (1)內(nèi)部單位包括：企劃組、航務組、港務組、船舶組、船員組、航安組、秘書室、資訊室、人事室、政風室、主計室。 ? 同時，在「港群」的概念之下，基隆、臺中、高雄、花蓮等港口能依其性質(zhì)及特色，扮演不同角色，以達到「對內(nèi)協(xié)調(diào)分工，對外統(tǒng)合競爭」的綜效，奠定臺灣港口在亞太地區(qū)營運競爭力。 ? 可逐步建立有規(guī)模之碼頭經(jīng)營者模式。 ? 棧埠裝卸人力、人數(shù)減少，工人年齡降低，工人所得較具合理。 2). 船舶修造業(yè)務：早已民營經(jīng)營，港務局船舶修造廠朝向 公司組織變革。 (2) 駁船業(yè)務：本已民營。 2023年，集團吞吐量完成 10065萬噸，比上年淨增 1333萬噸，增長率達 ％，實現(xiàn)了年度吞吐量超億噸的歷史性突破。 鹿特丹港務局 釜山港務局改制民營化 ? 釜山港灣公社於 2023年 1月 16日，為了提供釜山港的開發(fā)、管理運營以及綜合物流功能的服務， 以嶄新的面貌誕生了。 (Tool Port) 擁有與開發(fā)港口 下層 基礎設施，再出租給民間業(yè)者，政府擁有 上層 基礎設施出租給民間業(yè)者。 ? 政策性任務或獨佔利益未能完全排除。 ? 為港埠使用者之提高服務品質(zhì)與減少
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