課程設(shè)計(jì)論文-基于plc的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 停的改善自己解決問(wèn)題的方法，這樣可以方便自己解決問(wèn)題。最后，要謝謝老師的指導(dǎo)以及同學(xué)們的幫助，讓我從中學(xué)到了許多知識(shí)。在討論的過(guò)程中使我明白：我們?cè)谧稣n程設(shè)計(jì)的時(shí)候要不停的討論問(wèn)題，這樣，我們可以盡可能的統(tǒng)一思想。（3）運(yùn)行調(diào)試：在硬件調(diào)試和軟件調(diào)試正確的基礎(chǔ)上，打開(kāi)西門(mén)子S7200可編程控制器的“RUN”開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)試；在打開(kāi)組態(tài)王觀察運(yùn)行的情況，看是否是隨時(shí)按下停止按鈕可以停止系統(tǒng)運(yùn)行，或者等待100個(gè)脈沖后，系統(tǒng)是否停止運(yùn)行。else\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位19=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位17=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位15=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位13=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位11=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位9=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位7=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位5=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位3=0。amp。amp。else\\本站點(diǎn)\車(chē)位1=0。else\\本站點(diǎn)\門(mén)打開(kāi)=0。另一方面程序建立了畫(huà)面中動(dòng)畫(huà)和系統(tǒng)狀態(tài)的聯(lián)系，使用戶畫(huà)面中可以實(shí)時(shí)的反應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。尤其考慮三方面問(wèn)題：畫(huà)面、數(shù)據(jù)、動(dòng)畫(huà)。同時(shí)入口柵欄關(guān)閉。車(chē)輛不能進(jìn)入。在設(shè)計(jì)中應(yīng)用了常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)、比較指令、定時(shí)器、置位和復(fù)位指令、計(jì)數(shù)器等指令來(lái)實(shí)現(xiàn)功能。輸出信號(hào)包括有空車(chē)位檢測(cè)、滿車(chē)位檢測(cè)可進(jìn)車(chē)輛指示、車(chē)位已滿指示等等。它主要追求運(yùn)算速度快，它為4位為一片。PLC就如同一部計(jì)算機(jī)與蓄電器控制設(shè)備相結(jié)合的新型高性能控制裝置。系統(tǒng)工作原理停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)是一項(xiàng)集傳感技術(shù)、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)傳輸、局部網(wǎng)絡(luò)連接等多種技術(shù)為一體的綜合系統(tǒng)。城市交通需求量也日益增大。關(guān)鍵詞：停車(chē)場(chǎng)車(chē)位；PLC；組態(tài)軟件；實(shí)時(shí)監(jiān)控目 錄緒論 1系統(tǒng)工作原理 1皮帶輸送機(jī)的硬件配置 2 PLC簡(jiǎn)介 2 CPU處理模塊 3 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的I/O分配 4 停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的外部接線 4停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 5 5 5 5 9停車(chē)場(chǎng)車(chē)位控制系統(tǒng)監(jiān)控界面的設(shè)計(jì) 10 組態(tài)軟件的概述 10 定義數(shù)據(jù)詞典 10 用戶界面的制作 11 13程序調(diào)試 18實(shí)驗(yàn)體會(huì) 19參考文獻(xiàn) 20 20緒論近20年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)速度的加快，改革的不斷深入，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，物質(zhì)日益豐富，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量也是飛速上升。車(chē)輛進(jìn)出指示可完全由PLC作為中央控制處理，大大減輕了現(xiàn)代社會(huì)人“停車(chē)難”的問(wèn)題。PLC具有可靠性高、功能性強(qiáng)和編程簡(jiǎn)單等有點(diǎn)，所以深受設(shè)計(jì)人員的喜愛(ài)。位片式微處理器，如AMD2900系列等。根據(jù)PLC的特點(diǎn)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需要，輸入信號(hào)包括啟動(dòng)、停止、進(jìn)車(chē)按鈕、出車(chē)按鈕等。 系統(tǒng)由入口閘欄檢測(cè)、出口閘欄檢測(cè)、空車(chē)位指示燈和滿車(chē)位指示燈以及數(shù)碼顯示燈系統(tǒng)組成。網(wǎng)絡(luò)7：分析：紅燈亮，車(chē)滿。當(dāng)數(shù)碼管顯示20盞燈全亮。其中監(jiān)控層對(duì)下連接控制層，對(duì)上連接管理層，它不但實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制，且在自動(dòng)控制系統(tǒng)中完成上傳下達(dá)、組態(tài)開(kāi)發(fā)的重要作用。一方面程序使得用戶界面與下位機(jī)PLC實(shí)現(xiàn)通訊，使用戶界面可以控制系統(tǒng)的運(yùn)行。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)為未滿==1)\\本站點(diǎn)\門(mén)打開(kāi)=1。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=1)\\本站點(diǎn)\車(chē)位1=1。\\本站點(diǎn)\d==0amp。\\本站點(diǎn)\b==1amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=3)\\本站點(diǎn)\車(chē)位3=1。\\本站點(diǎn)\d==0amp。\\本站點(diǎn)\b==0amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=5)\\本站點(diǎn)\車(chē)位5=1。\\本站點(diǎn)\d==0amp。\\本站點(diǎn)\b==1amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=7)\\本站點(diǎn)\車(chē)位7=1。\\本站點(diǎn)\d==0amp。\\本站點(diǎn)\a==0amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=9)\\本站點(diǎn)\車(chē)位9=1。\\本站點(diǎn)\c==0amp。\\本站點(diǎn)\a==0amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=11)\\本站點(diǎn)\車(chē)位11=1。\\本站點(diǎn)\c==0amp。\\本站點(diǎn)\a==0amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=13)\\本站點(diǎn)\車(chē)位13=1。\\本站點(diǎn)\c==1amp。\\本站點(diǎn)\a==0amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=15)\\本站點(diǎn)\車(chē)位15=1。\\本站點(diǎn)\c==1amp。\\本站點(diǎn)\a==0amp。if(\\本站點(diǎn)\車(chē)庫(kù)中幾輛車(chē)=17)
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