停車場電子車位計數(shù)器_課程設(shè)計(存儲版)
【正文】 PD=1 時，計數(shù)脈沖由加計數(shù)端 CPD 輸入，在計數(shù)脈沖上升沿按 8421 編碼執(zhí)行十進制加法計數(shù)。 在個位的 74LS192(1)的 CU 端逐個輸入計數(shù)脈沖 CP，個位的 74LS192 開始進行加法計數(shù)。 譯碼顯示電路的設(shè)計及計算 譯碼顯示電路的設(shè)計 每當(dāng)計數(shù)器進行加（或減 1）計數(shù)時，譯碼器的輸入端接到計數(shù)器的輸出8421BCD 碼，將其轉(zhuǎn)化為二進制數(shù)，再由顯示器顯示出二進制數(shù)。 當(dāng)放電結(jié)束時， T 截止， VCC 將通過 R2， R1 向電容器 C 充電， Vc 由 VCC//3上升到 2VCC/3 所需要的時間為： CRRCRRt pl )()( 2121 ???? 震蕩頻率：CRRttf pHpL )2( 21 ???? 停車場電子車位計數(shù)器 6 可逆計數(shù)電路的設(shè)計 圖 可逆計數(shù)電路 一、由于停車區(qū)間共有 199 個車位，所以三片 74LS192 計數(shù)器聯(lián)級可組成進的計數(shù)器， 每個可逆計數(shù)器都是十進制的計數(shù)器，計數(shù)的范圍都是由 0 到 9。 （ 1）信號的提供部分：通過 555 定時器提供輸入信號，并將輸入的信號提供給可逆計數(shù)器。在信號轉(zhuǎn)換電路中，采用的是 555 定時器組成的施密特觸發(fā)器，模擬車輛進出時通過紅外遙感的斷開閉合形成的脈沖信號，對輸入的信號進行整形，通過兩個開關(guān)控制車輛的進與出，輸出信號輸送到可逆計數(shù)器中，進行加或減計數(shù)，每個可逆計數(shù)器可以顯示 0～ 9 個數(shù)，整個電路由 3個十進制互逆計數(shù)器聯(lián)級組成 ，從左到右分別為百位，十位，個位 。 （ 2）裝訂順序：封面、任務(wù)書、成績評審意見表、中文摘要、 關(guān)鍵詞、目錄、正文（設(shè)計題目、設(shè)計任務(wù)、設(shè)計思路、設(shè)計框圖、各部分電路及參數(shù)計算（重要）、工作過程分析、元器件清單、主要器件介紹）、小結(jié)、參考文獻、附錄（邏輯電路圖與實際接線圖）。 沈 陽 工 程 學(xué) 院 課 程 設(shè) 計 設(shè)計題目： 停車場電子車位計數(shù)器 系 別 電力學(xué)院 班級 電本 114 班 學(xué)生姓名 xxxx 學(xué)號 2020208416 指導(dǎo)教師 黃碩 職稱 講師 起止日期： 2020 年 6 月 17 日起 —— 至 2020 年 6 月 21 日止 停車場電子車位計數(shù)器 I 沈陽工程學(xué)院 課程設(shè)計任務(wù)書 課程設(shè)計題目： 停車 場電子車位計數(shù)器 系 別 電力學(xué)院 班級 電本 114 班 學(xué)生姓名 xxxxxx 學(xué)號 2020208416 指導(dǎo)教師 黃碩 職稱 講師 任 務(wù) 下 達 時 間： 2020 年 6 月 17 日 起止日期： 2020 年 6 月 17 日起 —— 至 2020 年 6 月 21 日止 停車場電子車位計數(shù)器 停車場電子車位計數(shù)器 II 1 設(shè)計主要內(nèi)容及要求 設(shè)計目的： （ 1） 掌 握可任意預(yù)置的定時顯示報警系統(tǒng)的構(gòu)成、原理與設(shè)計方法； （ 2）熟悉 集成電路的使用方法 。圖紙為 A3，附錄中的大圖可以手繪，所有插圖不允許復(fù)印。課設(shè)要求只有 0～ 199 個停車位，因此在空余車位的顯示上最多只能顯示 199 個車位。 發(fā)揮部分 （ 1）能區(qū)分出入的是車輛還是人員； （ 2）邏輯故障屏蔽電路； （ 3）其他 停車場電子車位計數(shù)器 3 2 設(shè)計思路 我設(shè)計的停車場空位顯示電路由 四 部分組成，即 信號的提供部分、 計數(shù)部分、譯碼部分、顯示部分 所組成的。電容器 C放電所需的時間為 : CRCrRt pl 22 ?? 。 四、可逆計數(shù)器的工作原理是當(dāng)?shù)匚坏臄?shù)字到 9 時，可逆計數(shù)器可以將數(shù)字進位（ UP連在 OC 上），當(dāng)?shù)臀坏臄?shù)值撿到 0時，可以向上一級借位（ down 連在 ob上）。此后在 LD 端輸入 “1” ， RD 端輸入 “0” ，則計數(shù)器處于計數(shù)狀 態(tài)。當(dāng) CR=LD=0 時，數(shù)據(jù)直接從輸入端 DA、DB、 DC、 DD置入計數(shù)器；當(dāng) CR=0、 LD=1 時，執(zhí)行計數(shù)功能。 停車場電子車位計數(shù)器 15 6 腳： TH 高觸發(fā)端 7 腳：放電端。如果控制電路電壓端（ 5）外接電壓 v,則比較器電壓 C1 C2 的基準(zhǔn)電壓就變?yōu)?v 和 v/2。 工作原理：脈沖產(chǎn)生的信號由于某些原因不可能出現(xiàn)正規(guī)的方波信號，而計數(shù)器實現(xiàn) 功能預(yù)置需要正規(guī)的方波信號，所以需要一個波形整形電路。它主要由 信號的輸入、 計數(shù)電路、譯碼電路、顯示電路及組成。 我們這次的工科主要是在上幾屆學(xué)長的模版中進行學(xué)習(xí)和分析，首先是對停車場車位計數(shù)器的了解和嘗試，對每一種理論進行分析和領(lǐng)悟，最終我們選擇了一個較為合適的原理圖，選擇了更加合適的原件搭配。 可以這樣說，這一次的課程設(shè)計，我們小組的團體合作和個人的用心有關(guān)系，更加主要的是由黃老師的領(lǐng)路，給予我們前路的指引。在老師的身上我學(xué)得到很多實用的知識，在次我表示感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝 停車場電子車位計數(shù)器 20 致 謝 結(jié)束了為期一周的數(shù)字電路課程設(shè)計，我們能夠在這么短的時間里順 利地完成停車場電子車位計數(shù)電路的設(shè)計，得益 黃碩 老師的指導(dǎo)和幫助，也有同學(xué)的互助和自己的辛苦努力。剛看到設(shè)計題目的時候，感覺很茫然，因為圖書館及網(wǎng)上均未找到與停車場空位顯示電路直接相關(guān)的資料。 在這個振蕩電路中 ,每進或出一輛車都給振蕩電路一個低平脈沖 ,利用其波型變換的功能 ,使其輸出為高電平加到計數(shù)器上 ,使
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