停車場電子車位計(jì)數(shù)器課程設(shè)計(jì)(存儲版)
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] ，2006，8[2] ，2003，4[3] ，2005，5[4] ，1[5] [6] ，2005，5[7] 附 錄 A1 邏輯電路圖。很慶幸能有這樣一次課設(shè)的機(jī)會，讓我學(xué)嘗試了理論與實(shí)際的結(jié)合，讓我學(xué)到了很多知識，讓我認(rèn)識到了自己的不足，讓我明確了努力的方向。在這次課設(shè)的計(jì)數(shù)部分，因?yàn)樗皇菃我坏募佑?jì)數(shù)或減計(jì)數(shù)，而且隨進(jìn)車、出車而相應(yīng)的減、加計(jì)數(shù)，所以我們所用的計(jì)數(shù)器是可逆計(jì)數(shù)器，來滿足我們停車場空位顯示電路的要求。所以我選擇了由555定時(shí)器組成的施密特觸發(fā)器做為此部分的整形和輸出主體。放電三極管T為外接電路提供放電通路，在使用定時(shí)器時(shí)，該三極管的集電極（7腳）一般都要飛、外接上拉電阻。8腳：外接電源VCC， ~ 16V，CMOS型時(shí)基電路VCC的范圍為3 ~ 18V。當(dāng)CPU=1時(shí)，計(jì)數(shù)脈沖由減法計(jì)數(shù)端CPD輸入，在計(jì)數(shù)脈沖上升沿按8421編碼執(zhí)行十進(jìn)制減法計(jì)數(shù)。 在個(gè)位的74LS192(1)的CU 端逐個(gè)輸入計(jì)數(shù)脈沖CP，個(gè)位的74LS192開始進(jìn)行加法計(jì)數(shù)。 譯碼顯示電路的設(shè)計(jì)每當(dāng)計(jì)數(shù)器進(jìn)行加（或減1）計(jì)數(shù)時(shí)，譯碼器的輸入端接到計(jì)數(shù)器的輸出8421BCD碼，將其轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制數(shù)，再由顯示器顯示出二進(jìn)制數(shù)。當(dāng)放電結(jié)束時(shí)，T截止，VCC將通過R2，R1 向電容器C充電，Vc由VCC//3上升到2VCC/3所需要的時(shí)間為： 震蕩頻率： 可逆計(jì)數(shù)電路一、由于停車區(qū)間共有199個(gè)車位，所以三片74LS192計(jì)數(shù)器聯(lián)級可組成進(jìn)的計(jì)數(shù)器，每個(gè)可逆計(jì)數(shù)器都是十進(jìn)制的計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)的范圍都是由0到9。 （1）信號的提供部分：通過555定時(shí)器提供輸入信號，并將輸入的信號提供給可逆計(jì)數(shù)器。在信號轉(zhuǎn)換電路中，采用的是555定時(shí)器組成的施密特觸發(fā)器，模擬車輛進(jìn)出時(shí)通過紅外遙感的斷開閉合形成的脈沖信號，對輸入的信號進(jìn)行整形，通過兩個(gè)開關(guān)控制車輛的進(jìn)與出，輸出信號輸送到可逆計(jì)數(shù)器中，進(jìn)行加或減計(jì)數(shù)，每個(gè)可逆計(jì)數(shù)器可以顯示0～9個(gè)數(shù)，整個(gè)電路由3個(gè)十進(jìn)制互逆計(jì)數(shù)器聯(lián)級組成，從左到右分別為百位，十位，個(gè)位。（2）裝訂順序：封面、任務(wù)書、成績評審意見表、中文摘要、關(guān)鍵詞、目錄、正文（設(shè)計(jì)題目、設(shè)計(jì)任務(wù)、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)框圖、各部分電路及參數(shù)計(jì)算（重要）、工作過程分析、元器件清單、主要器件介紹）、小結(jié)、參考文獻(xiàn)、附錄（邏輯電路圖與實(shí)際接線圖）。停車場電子車位計(jì)數(shù)器沈 陽 工 程 學(xué) 院課 程 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)題目：停車場電子車位計(jì)數(shù)器系 別 電力學(xué)院 班級 電本114班 學(xué)生姓名 xxxx 學(xué)號 2011208416 指導(dǎo)教師 黃碩 職稱 講師 起止日期：2013 年 6 月 17 日起——至 2013 年 6 月 21 日止24沈陽工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)任務(wù)書課程設(shè)計(jì)題目： 停車場電子車位計(jì)數(shù)器 系 別 電力學(xué)院 班級 電本114班 學(xué)生姓名 xxxxxx 學(xué)號 2011208416 指導(dǎo)教師 黃碩 職稱 講師 任 務(wù) 下 達(dá) 時(shí) 間： 2013 年 6 月 17 日起止日期：2013 年 6 月 17 日起——至 2013 年 6 月 21 日止 停車場電子車位計(jì)數(shù)器1 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及要求 設(shè)計(jì)目的：（1）掌握可任意預(yù)置的定時(shí)顯示報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成、原理與設(shè)計(jì)方法；（2）熟悉集成電路的使用方法。圖紙為A3，附錄中的大圖可以手繪，所有插圖不允許復(fù)印。課設(shè)要求只有0～199個(gè)停車位，因此在空余車位的顯示上最多只能顯示199個(gè)車位。 發(fā)揮部分（1）能區(qū)分出入的是車輛還是人員； （2）邏輯故障屏蔽電路；（3）其他2 設(shè)計(jì)思路我設(shè)計(jì)的停車場空位顯示電路由四部分組成，即信號的提供部分、計(jì)數(shù)部分、譯碼部分、顯示部分所組成的。電容器C放電所需的時(shí)間為: 。 四、可逆計(jì)數(shù)器的工作原理是當(dāng)?shù)匚坏臄?shù)字到9時(shí)，可逆計(jì)數(shù)器可以將數(shù)字進(jìn)位（UP連在OC上），當(dāng)?shù)臀坏臄?shù)值撿到0時(shí)，可以向上一級借位（down連在ob上）。此后在LD端輸入“1”，RD 端輸入“0”，則計(jì)數(shù)器處于計(jì)數(shù)狀態(tài)。11當(dāng)CPD=1時(shí)，計(jì)數(shù)脈沖由加計(jì)數(shù)端CPD輸入，在計(jì)數(shù)脈沖上升沿按8421編碼執(zhí)行十進(jìn)制加法計(jì)數(shù)。該端與放電管集電極相連，用做定時(shí)器時(shí)電容的放電。比較器C1 C2的輸出控制SR鎖存器和放電三極管T的狀態(tài)。為了降
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