課程設(shè)計(jì)（論文）-基于plc的停車場(chǎng)車位控制系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 散入口（進(jìn)車）I/O離散出口（出車）I/O離散停止內(nèi)存整數(shù)車位1內(nèi)存整數(shù)車位2內(nèi)存整數(shù)車位3內(nèi)存整數(shù)車位4內(nèi)存整數(shù)車位5內(nèi)存整數(shù)車位6內(nèi)存整數(shù)車位7內(nèi)存整數(shù)車位8內(nèi)存整數(shù)車位9內(nèi)存整數(shù)車位10內(nèi)存整數(shù)車位11內(nèi)存整數(shù)車位12內(nèi)存整數(shù)車位13內(nèi)存整數(shù)車位14內(nèi)存整數(shù)車位15內(nèi)存整數(shù)車位16內(nèi)存整數(shù)車位17內(nèi)存整數(shù)車位18內(nèi)存整數(shù)車位19內(nèi)存整數(shù)車位20SEG1內(nèi)存整數(shù)SEG1車輛數(shù)（個(gè)位）SEG2內(nèi)存整數(shù)SEG2車輛數(shù)（十位）SEG3內(nèi)存整數(shù)SEG3車位號(hào)（個(gè)位）SEG4內(nèi)存整數(shù)SEG4車位號(hào)（十位）表2 數(shù)據(jù)詞典的定義 用戶界面的制作 停車場(chǎng)車位控制系統(tǒng)的歡迎界面如圖5所示，監(jiān)控系統(tǒng)界面如圖8所示：圖5 停車場(chǎng)車位控制系統(tǒng)的歡迎界面圖6 停車場(chǎng)車位控制監(jiān)控系統(tǒng)界面1圖7 停車場(chǎng)車位控制監(jiān)控系統(tǒng)界面2圖8 停車場(chǎng)車位控制監(jiān)控系統(tǒng)界面3 用戶界面制作完成后要與界面編制程序，程序是用戶界面的后臺(tái)支持。組態(tài)軟件也為試驗(yàn)者提供了可視化監(jiān)控畫面，有利于試驗(yàn)者實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。通?？梢园堰@樣的系統(tǒng)劃分為控制層、監(jiān)控層、管理層三個(gè)層次結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)7：分析：紅燈亮，車滿。關(guān)閉“啟動(dòng)”開關(guān)，停車場(chǎng)車位控制系統(tǒng)的整個(gè)系統(tǒng)停止運(yùn)行。車輛可以進(jìn)入。其中①顯示小于9輛車情況，②顯示1019輛車情況，③顯示20輛車情況.網(wǎng)絡(luò)6： . . .分析：顯示車輛最小號(hào)。當(dāng)車庫(kù)未滿的時(shí)候車庫(kù)閘欄打開。其他功能有：（1）運(yùn)動(dòng)控制 （2）創(chuàng)建調(diào)制解調(diào)模塊程序 （3）USS協(xié)議庫(kù) （4）Modbus從站協(xié)議指令 （5）使用配方 （6）使用數(shù)據(jù)記錄 （7）PID自整定和PID整定控制面板等。PLC輸出點(diǎn)與車位檢測(cè)器、空車位檢測(cè)器、滿車位檢測(cè)器、可進(jìn)車指示、車位已滿指示等相連接。CPU224模塊輸入、輸出單元的接線圖如圖3所示：圖3 CPU224模塊輸入、輸出單元的接線圖 停車場(chǎng)車位的I/O分配本系統(tǒng)需要24個(gè)輸入點(diǎn)和2輸出點(diǎn)。本文所用的是CPU224，其集成了14點(diǎn)輸入/10點(diǎn)輸出，共有24個(gè)數(shù)字量I/O。單片機(jī)由于集成度高，體積小，價(jià)格低和可擴(kuò)充性好，很適合在小型PLC上使用，也廣泛的用于PLC的智能I/O模塊。除了基本單元，PLC還可以追加許多擴(kuò)展模塊，從而增強(qiáng)其功能和性能。隨著控制要求的不斷提高，許多PLC生產(chǎn)廠家進(jìn)一步優(yōu)化和改善PLC的功能，增加了功能指令，大大拓寬了PLC的應(yīng)用范圍，使PLC在某種程序上可以代替控制器和計(jì)算機(jī)的協(xié)同工作系統(tǒng)，為工業(yè)生產(chǎn)和民用控制設(shè)計(jì)提供方便。當(dāng)車位有空位置時(shí)，對(duì)應(yīng)LED燈亮；當(dāng)有車輛停泊時(shí)，對(duì)應(yīng)車數(shù)LED燈發(fā)亮，對(duì)行駛車位進(jìn)行相應(yīng)的引導(dǎo)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)要做到標(biāo)準(zhǔn)指示車輛進(jìn)出，車輛進(jìn)入時(shí)給予司機(jī)準(zhǔn)確的車位數(shù)量與具體位置，車輛進(jìn)入后，記錄車輛總量；車輛離開時(shí)，減少車輛的數(shù)量。也許還有不少人對(duì)上世紀(jì)八、九十年代的“擠車難”記憶猶新，但現(xiàn)在“停車難”的問(wèn)題更讓不少人頭疼。在設(shè)計(jì)硬件的基礎(chǔ)上，對(duì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用組態(tài)軟件建立人機(jī)監(jiān)控界面，包括組態(tài)界面的制作方案，功能語(yǔ)言的實(shí)現(xiàn)，最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，并給出相關(guān)的參考程序，使自動(dòng)按序停放過(guò)程得以實(shí)現(xiàn)，并能實(shí)時(shí)的監(jiān)控停放過(guò)程。本停車場(chǎng)由20位停車位、入口檢測(cè)器、出口檢測(cè)器、道閘管理系統(tǒng)、尚有車位指示燈、車位已滿指示燈等部分組成。由于私家車、出租車比重呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，車輛停放成了市民最為關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)有關(guān)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，有的城市每31輛才有一個(gè)停車位，已經(jīng)越來(lái)越不適合日益增長(zhǎng)的車輛管理問(wèn)題。其工作原理是停車場(chǎng)車位顯示屏模擬實(shí)際布局狀況，放置于相應(yīng)區(qū)域位置，用LED顯示車位狀態(tài)。只要合理分配輸入、輸出點(diǎn)，根據(jù)控制要求設(shè)計(jì)梯形圖，采用基本指令和步進(jìn)指令就可達(dá)到控制目的。PLC的基本單元包括中央控制器（CPU）、存儲(chǔ)器、輸入單元和輸出單元。如8051等。用幾個(gè)位片級(jí)聯(lián)，可以組成任意字長(zhǎng)的微處理器。CPU224配有一個(gè)RS485通訊/編程口，具有PPI通訊、MPI通訊和自由方式通訊能力，是具有較強(qiáng)控制能力的小型控制器。其I/O分配如表1所示：表1 元件地址I/O分配 停車場(chǎng)車位的外部接線
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