三個(gè)供應(yīng)鏈管理案例-經(jīng)典(存儲(chǔ)版)
【正文】 化的計(jì)算機(jī)管理模式和技術(shù)：通過(guò)企業(yè)資源計(jì)劃對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行了有效整合。 庫(kù)存管理采購(gòu)的準(zhǔn)確和及時(shí)，使庫(kù)存量大大地降低。當(dāng)整車(chē)下線時(shí)所有這些信息都被掃描存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中。以前，完成月報(bào)需要一周的時(shí)間，年報(bào)則更長(zhǎng)；而現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的資產(chǎn)負(fù)債表，從產(chǎn)生到打 印出來(lái)僅僅需要一分鐘的時(shí)間。上海通用汽車(chē)公司在物流供應(yīng)鏈方面的進(jìn)一步要求包括：●縮短備貨周期，降低庫(kù)存。如通過(guò)整車(chē)配送，以協(xié)助SGM的銷(xiāo)售部門(mén)改善營(yíng)銷(xiāo)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和提前量，根據(jù)改善的預(yù)測(cè)信息來(lái)確定隨后的生產(chǎn)和原料采購(gòu)（進(jìn)口）計(jì)劃，可使每批進(jìn)口CKD的品種構(gòu)成更為合理化，從而可相應(yīng)減少在途和上海RDC中不必要的庫(kù)存積壓。這就要求采購(gòu)、包裝、海運(yùn)、進(jìn)口報(bào)關(guān)、檢疫、陸路運(yùn)輸、拉動(dòng)計(jì)劃等一系列操作之間的銜接必須十分緊密。過(guò)去那些忙于記帳、核對(duì)、做報(bào)表的人員現(xiàn)在的任務(wù)是隨時(shí)對(duì)成本進(jìn)行比較和分析，真正起到了成本控制部門(mén)的作用。在生產(chǎn)和組裝過(guò)程中，每一道工序都由系統(tǒng)嚴(yán)格地進(jìn)行監(jiān)控，如每個(gè)工位都進(jìn)行了哪些工作、是否合格等信息都將準(zhǔn)確無(wú)誤地存入計(jì)算機(jī)內(nèi)。然后由采購(gòu)人員從系統(tǒng)中查看各供應(yīng)商的歷史信息，根據(jù)其價(jià)格、供貨質(zhì)量、服務(wù)等指標(biāo)來(lái)選擇 供應(yīng)商。其名牌產(chǎn)品捷達(dá)轎車(chē)和奧迪轎車(chē)已成為中國(guó)年輕 汽車(chē)一族所追求的目標(biāo)，并擁有越來(lái)越多的客戶(hù)。通過(guò)創(chuàng)造顧客價(jià)值使定單增殖，形成了雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在第三階段，其戰(zhàn)略創(chuàng)新的核心是從海爾的國(guó)際化到國(guó)際化的海爾，是建立全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，支撐這個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系的是海爾的現(xiàn)代物流體系。二是建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。自動(dòng)堆垛機(jī)把原材料和制成品舉上7層樓高的貨位，自動(dòng)穿梭車(chē)則把貨位上的貨物搬下來(lái)，一一放在激光導(dǎo)引無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)上，運(yùn)輸車(chē)井然有序地按照指令再把貨送到機(jī)器人面前，機(jī)器人叉起托盤(pán)，把貨物裝上外運(yùn)的載重運(yùn)輸車(chē)上，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)向出庫(kù)大門(mén)，倉(cāng)庫(kù)中物的流動(dòng)過(guò)程結(jié)束。沒(méi)有定單的采購(gòu)，意味著采購(gòu)回來(lái)就是庫(kù)存；沒(méi)有定單的生產(chǎn)，就等于制造庫(kù)存；沒(méi)有定單的銷(xiāo)售，就不外乎是處理庫(kù)存。企業(yè)把定單作為企業(yè)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力是什么？就是一個(gè)：定單。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)檫@是由現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力所決定的。”重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化程度最高的定單經(jīng)濟(jì)海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是定單。如果沒(méi)有定單，現(xiàn)代物流就無(wú)物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。這個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車(chē)系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、巷道堆垛機(jī)、通信傳感技術(shù)等，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)空無(wú)一人。全部采購(gòu)定單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢(xún)庫(kù)存，根據(jù)定單和庫(kù)存情況及時(shí)補(bǔ)貨。第一階段是品牌戰(zhàn)略，第二階段是多元化戰(zhàn)略，第三階段是國(guó)際化戰(zhàn)略。四是請(qǐng)大型國(guó)際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)
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