供應(yīng)鏈案例的文章(存儲版)
【正文】 。上述的例子也顯示，在某些企業(yè)中，供應(yīng)鏈管理或許是唯一最重要的因素決定公司的成敗。目前的倉儲群組被指為不合適，管理階層希望重新組織或重新設(shè)計其配送網(wǎng)路，或許是因為需求型態(tài)正在改變，或是一些現(xiàn)有之租用倉儲合約已經(jīng)屆滿。茲考慮下列問題：需要多少轉(zhuǎn)運倉儲點才足夠？採用此種轉(zhuǎn)運倉儲策略可以有效節(jié)省空間？在實務(wù)上應(yīng)如何推動這種轉(zhuǎn)運倉儲策略？是否這種轉(zhuǎn)運倉儲策略優(yōu)於傳統(tǒng)倉儲策略？哪一種策略該為某公司來採行：轉(zhuǎn)運倉儲策略，傳統(tǒng)配送策略使貨品保留在倉儲 。最明顯的是，某種產(chǎn)品設(shè)計可能會比其他的設(shè)計增加庫存量或運輸成本，而另一種設(shè)計可能會加速縮短製造前置時間。但是在不同的產(chǎn)業(yè)中，是何者來決定顧客價值？顧客的價值如何來衡量？資訊科技如何被用來在供應(yīng)鏈中加強顧客價值？供應(yīng)鏈管理如何貢獻出顧客價值？在顧客價值中冒出的趨勢，如發(fā)展關(guān)係和經(jīng)驗，如何影響供應(yīng)鏈管理？ 本書目標(biāo)及輪廓衝著許多原因，對於物流管理和供應(yīng)鏈管理引起注意與興趣者，在最近數(shù)年來，突然大增。吾人期望本書同時可以作為MBA水準(zhǔn)的物流管理、供應(yīng)鏈管理課程教科書、和教師、顧客、經(jīng)理的參考書。? 配送策略。? 決策支援系統(tǒng)。? 存貨管理。分析和見解已經(jīng)改善，有效模式和決策支援系統(tǒng)已經(jīng)建立了，但是仍不為產(chǎn)業(yè)界熟悉。最近數(shù)年來，這種衡量指標(biāo)已經(jīng)凌駕一些傳統(tǒng)的指標(biāo)，如品質(zhì)及顧客滿意度。如何使整合工作成功之達成？顯然的，資訊分享和作業(yè)規(guī)劃是成功整合供應(yīng)鏈過程中之不二法門。如前述之觀察，這種配送策略是零售店由集中式倉儲負(fù)責(zé)配送，該集中式倉儲扮演供應(yīng)過程中協(xié)調(diào)角色以及從上游供應(yīng)商到下游訂購點之轉(zhuǎn)運點，卻做到本身不保存貨品之境界。吾人將介紹並討論一些關(guān)鍵性議題、問題及妥協(xié)方式，與下列各種決策有密切關(guān)係。在這同時，由於這些產(chǎn)業(yè)的各種錯綜複雜的組合，更使廠商難於預(yù)估某種產(chǎn)品模型之需求量。這些相當(dāng)緊湊的前置時間需要該公司使用12架貨機在20,000條路線下完成。假如這些公司因?qū)Ｗ㈧恫呗曰锇?，採用集中式倉儲系統(tǒng)，或引進轉(zhuǎn)運倉儲策略時而能改善其供應(yīng)鏈績效，則是哪些因素阻止其他公司採行同樣的技術(shù)來改善其供應(yīng)鏈績效？答案似乎是涉及下列幾個課題：1 .供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N含有各種設(shè)施及組織的複雜網(wǎng)路，而有各種不同且衝突目標(biāo)。在這項策略之下，貨品不斷的由供應(yīng)商配送至WalMart倉儲，再立即轉(zhuǎn)運至零售店而不停留成為存貨。當(dāng)時，WalMart只是南方的小公司，才有229家百貨店，平均每家年營業(yè)額約Kmart的一半。無庸置疑，已有許多公司能夠?qū)嵸|(zhì)的透過有效供應(yīng)鏈管理來增加收益與減低成本。 事實上，根據(jù)1997年之統(tǒng)計資料，美國公司計花費8620億美元，約美國生產(chǎn)總額（GNP）之10％，用於供應(yīng)相關(guān)之活動。如果這家韓國製造廠商能將其存貨周轉(zhuǎn)率提升到這種水準(zhǔn)，必能有效的減少其存貨水準(zhǔn)。2. 供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N隨時間運作的動態(tài)系統(tǒng)。事實上，只有透過供應(yīng)鏈的整合，該公司才能顯著的減低成本並改善服務(wù)水準(zhǔn)。首先，供應(yīng)鏈管理考慮到所有影響成本的設(shè)施及在促使產(chǎn)品迎合顧客需求中扮演重要角色，整個流程是從供應(yīng)商、製造設(shè)施，經(jīng)由倉儲和物流中心到零售店或批發(fā)商。 第一章 供應(yīng)鏈管理緒論 何謂供應(yīng)鏈管理？今日全球市場猛烈之競爭、導(dǎo)入壽命週期短之產(chǎn)品以及強調(diào)顧客期望等因素迫使企業(yè)界大量投入並專注於供應(yīng)鏈。這種定義延伸出幾個觀察事實。這兩種定義都強調(diào)供應(yīng)鏈中不同組合的整合。更糟的是，後者關(guān)於減低存貨成本的目標(biāo)通常會引起運輸成本之增加。然而，在電子產(chǎn)業(yè)中，領(lǐng)先公司的存貨周轉(zhuǎn)率都超過每年9次。然而，在過去幾年中，非常明顯的是有不少公司已經(jīng)可以確實將製造成本壓低，而這些公司中，有很多正發(fā)覺有效的供應(yīng)鏈管理，是下一步必須用來採取的策略，以增加利潤及市場佔有率。因此，在供應(yīng)鏈中應(yīng)有許多空間及機會來削減成本
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