【正文】 鐵路專用線，并有大批熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)的物流管理與作業(yè)人員，可見，企業(yè)自營物流在資金和設(shè)施方面有較強的實力。但是自營物流也存在一定的瓶頸。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜索和管理等。這加劇了我國物流行業(yè)的競爭。潛在進入者 我國物流行業(yè)正處在快速發(fā)展期階段，由于經(jīng)濟發(fā)展水平尚未形成規(guī)模經(jīng)濟，由前文的分析知，我國物流行業(yè)的進入壁壘還比較低，同時由于物流行業(yè)作為“第三利潤源泉”，受到政府和企業(yè)的高度重視，物流行業(yè)近年來不斷升溫，基礎(chǔ)設(shè)施的大力興建和物流行業(yè)的信息化、集成化、一體化，這些軟硬件發(fā)面的技術(shù)革新，都成為物流行業(yè)發(fā)展的強大驅(qū)動力。在許多產(chǎn)業(yè)中，政府作為供應(yīng)商能夠通過其實行的政策影響產(chǎn)業(yè)競爭?，F(xiàn)代物流的概念進入我國較晚，而根據(jù)前面經(jīng)濟特性的分析，我國的物流業(yè)正處于一個上升階段，存在著巨大的市場潛力和十分寬闊的發(fā)展前景。在自動化立體倉庫設(shè)計方面，國內(nèi)制造供貨的廠家數(shù)目有限，只有20余家，但現(xiàn)階段自動化立體倉庫的市場有限，總體狀況是供過于求，普遍利潤較低?？傮w上看，現(xiàn)階段物流并沒有達到理想的水平，未能達到提供一體化服務(wù)的要求，這就使得物流市場上的購買者擁有更多的討價還價的能力?？傊?，我國物流行業(yè)正處在一個加速發(fā)展階段，而行業(yè)的發(fā)展將受到這四大力量的影響，當(dāng)企業(yè)選擇是否進入這個行業(yè)的時候需要對整個物流行業(yè)有整體的認(rèn)識，必然要通過對四力的分析作出決策。⑴單一功能的物流服務(wù)利潤微薄，發(fā)展增值服務(wù)是物流商的生存和發(fā)展之道。物流一體化是向客戶端延伸的服務(wù)，通過參與、介入客戶的供應(yīng)鏈管理及物流系統(tǒng)來提供服務(wù)。庫存的管理與控制：采購與訂單處理，市場調(diào)研與預(yù)測，產(chǎn)品回收，物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計，物流咨詢與教育培訓(xùn)。在其成長過程中，寶供一直把信息管理技術(shù)和人才的培養(yǎng)作為重中之重，具體體現(xiàn)在：寶供把對應(yīng)用信息技術(shù)的追求貫穿始終。與國內(nèi)著名的儲運企業(yè)相比是一個小兄弟的寶供公司,雖然沒有自己的運輸隊伍,卻能夠擊敗擁有巨型貨運能力的國內(nèi)國營儲運公司,贏得了國際著名企業(yè)如寶潔等跨國企業(yè)在中國的貨品承運權(quán)。3） 物流行業(yè)間競爭將更加激烈，市場上企業(yè)或并購重組或結(jié)盟聯(lián)合，以增強自身競爭力，第三方物流將成為主要趨勢。八、 參考文獻[1] 左元斌 《企業(yè)物流模式選擇的經(jīng)濟效益評價方法研究》 鹽城工學(xué)院 [2] 薛海平，季茂力，信墨慶 《行業(yè)分析方法初步研究》 糧食科技與經(jīng)濟2001年第六期[3]張大卡 《物流行業(yè)競爭力分析》 湖南工程學(xué)院學(xué)報 2006年6月[4]劉宇，李剛 《中國物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析》 物流科技第27卷總第109期[5]《中國物流行業(yè)發(fā)展報告》 中國經(jīng)濟信息網(wǎng)[6] 蔡進 《從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看我國物流發(fā)展現(xiàn)狀》 中國儲運 [7] 競爭戰(zhàn)略 [M] 陳小悅譯 北京 華夏出版社1997[8]張建新 張煥騰 姜玲 《物流 第三利潤源》 新華出版社 2005[9]維普咨訊 [10]萬方數(shù)據(jù)網(wǎng) [11]中華人民共和國國家統(tǒng)計局 [12]王濤 《與物流精英對話》 現(xiàn)代物流?？? 本文來自: 人大經(jīng)濟論壇 行業(yè)分析 版，詳細出處參考：18 / 18。硬件的基礎(chǔ)設(shè)施興建和軟件的各種信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用推動我國物流行業(yè)向現(xiàn)代物流行業(yè)的轉(zhuǎn)變。寶供在開展物流的實踐中，積累了豐富的經(jīng)驗，也造就了一大批優(yōu)秀人才，同時多國內(nèi)物流人才市場也有較為深刻的認(rèn)識，并建立了一條企業(yè)與物流專家和人才之間的快捷的通道。針對我們對行業(yè)成功關(guān)鍵因素的分析，我們以廣州寶供儲運公司為例作具體闡述。配送的延伸服務(wù)：集貨，分揀包裝，配套裝配，條碼生成。這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)的資源的能力，以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。這嚴(yán)重制約了我國物流行業(yè)的發(fā)展，特別是加入WTO后，隨著市場進一步開放我們與發(fā)達國家物流業(yè)的差距將使我們面臨巨大的國際壓力。政府、勞動力和物流裝備與技術(shù)供應(yīng)商這三者對物流行業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，政府政策的傾斜，充足的勞動力和物流裝備的供給，先進的技術(shù)和管理理念將推動整個物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。2006年是我國加入WTO的第五年，外資企業(yè)在我國物流需求市場的地位越來越重要，比國內(nèi)企業(yè)對現(xiàn)代物流的需求更為強烈；民營企業(yè)的快速成長在很大程度上刺激了物流需求，其對現(xiàn)代物流的需求又比國有企業(yè)表現(xiàn)強烈，成為物流需求市場的重要組成力量。在包裝業(yè)上，由于企業(yè)越來越重視其產(chǎn)品附加值，對包裝機械在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平的需求逐漸增加，但目前我國包裝機械市場提供的主要是結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)含量低的產(chǎn)品。油價不斷上漲乃至“燃油緊缺”造成物流業(yè)運輸成本的上升，增大了物流企業(yè)壓力。其中，政府提供管制，勞動力提供勞務(wù)，物流裝備與技術(shù)供應(yīng)商提供企業(yè)所需要的硬件裝備和軟件技術(shù)。如下圖：其次，海爾集團進行了物流改革，采用先進的物流技術(shù)和計算機信息管理技術(shù)，形成了一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運動，實行三個“零”目標(biāo)（質(zhì)量零距離，服務(wù)零缺陷，零營運資本），通過這種方式構(gòu)筑企業(yè)的核心競爭力。從前面的分析中我們可以看出，在我國，兩者之間存在著激烈的競爭。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流的全程管理和控制的一種物流運作與管理方式。同時我國第三方物流尚處于低水平營運狀態(tài)，難以代替制造企業(yè)實現(xiàn)其顧客滿意的價值，為提高顧客滿意度、忠誠度，提高企業(yè)品牌價值，企業(yè)自建物流系統(tǒng)可自主控制營銷活動。一般說來大中型企業(yè)才具有這種實力。四、 行業(yè)競爭力分析企業(yè)競爭環(huán)境包含社會、經(jīng)濟等多種因素，其中行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)是影響行業(yè)競爭規(guī)則、 企業(yè)競爭戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。③、倉儲業(yè)飛速發(fā)展。1998年—2002年，全國共完成公路、港口交通建設(shè)總投資13610億元，比前5年(1993年～1997年)增加8271億元。第三階段（2003至今）屬于加速發(fā)展階段，社會物流需求繼續(xù)增長，國民經(jīng)濟對物流的依存度進一步提升，物流業(yè)正成為第三產(chǎn)業(yè)中的骨干行業(yè)和國民經(jīng)濟的重要組成部分。物流增加值的增幅高于國民經(jīng)濟增長水平，說明我國物流社會化程度在不斷提高，專業(yè)化物流（第三方物流）正在加快發(fā)展。該方程的經(jīng)濟意義表明，經(jīng)濟發(fā)展水平越高，物流支出也越多，對物流的需求也越大。據(jù)數(shù)據(jù)表明，1991年單位GDP對物流需求系數(shù)已經(jīng)上升到1：?，F(xiàn)代物流的概念是隨著交易對象和環(huán)境的變化而發(fā)展的。我國物流行業(yè)的分析物流, 轉(zhuǎn)帖, 行業(yè) 求職招聘 在線投稿經(jīng)管百科 三人行網(wǎng) 我也想創(chuàng)建詞條賺積分我國物流行業(yè)的分析 陳安利 譙璐璐 劉潔 孫亞菲 (華中科技大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院，湖北 武漢 430074)摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流在國民經(jīng)濟中占有越來越重要的地位。 一、 物流的概念物流是對原材料、半成品及成品在從其生產(chǎn)地到消費地所進行的用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)絡(luò)、物料搬運、定單處理、選址、采購、包裝、運輸、裝卸、倉庫管理以及廢物回收處理等一系列以物為對象而施行的計劃、組織