【正文】 用信息平臺(tái)和實(shí)物配送網(wǎng)絡(luò)為客戶提供定單處理、商品配送、商品分銷、貨款結(jié)算、物流管理等現(xiàn)代化物流服務(wù)。 物流服務(wù)業(yè)基于科學(xué)分析鄭州市物流業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的保障措施，以促進(jìn)鄭州現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。澳柯瑪流通產(chǎn)業(yè)園區(qū) 中國中西部最大的流通產(chǎn)業(yè)園區(qū)——澳柯瑪流通產(chǎn)業(yè)園區(qū)也落戶鄭東新區(qū)。 （三）河南物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 鄭州市委、市政府對(duì)物流業(yè)的發(fā)展表現(xiàn)出極高的重視，明確提出把現(xiàn)代物流業(yè)作為鄭州市三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。改造傳統(tǒng)物流企業(yè)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)方式的聯(lián)合、合作，或是融入商業(yè)連鎖體系，成為前端零售店鋪的上游物流支持系統(tǒng)，形成物流一體化運(yùn)作；或是自身做強(qiáng)，成為獨(dú)立的第三方物流提供者。其中有些物流園區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)、投資和運(yùn)營是在政府部門的盲目熱情下催生出來的，并未遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，沒有進(jìn)行嚴(yán)密的市場(chǎng)調(diào)查、論證、預(yù)測(cè)和市場(chǎng)供求分析。為物流需求企業(yè)節(jié)約的物流成本越多，利潤率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)的區(qū)別。 （二）河南省第三方物流發(fā)展?fàn)顩r與我行營銷現(xiàn)狀 從總體上看，河南省工業(yè)企業(yè)的物流運(yùn)作方式基本還停留在自營物流的模式上，物流外包比重不高，經(jīng)營成本高，效率低。因?yàn)樵搰衅髽I(yè)發(fā)現(xiàn)，外包后物流成本并未明顯減少，反而使不少利潤流入第三方物流企業(yè)，于是中斷協(xié)議，開展自家的企業(yè)物流。因此我行對(duì)物流企業(yè)的各種金融需求服務(wù)不到位、營銷不力，造成我行在物流業(yè)的市場(chǎng)份額較小、客戶對(duì)我行的利潤貢獻(xiàn)度低等結(jié)果。確定目標(biāo)市場(chǎng)，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。我行對(duì)物流行業(yè)的營銷策略應(yīng)針對(duì)物流行業(yè)的需求，提供具有個(gè)性化、更靈活的服務(wù)方案。為了滿足物流企業(yè)對(duì)不同金融產(chǎn)品和服務(wù)的需求，我行可使用全面的綜合的金融服務(wù)渠道對(duì)其實(shí)行多元化和貼身到位的服務(wù)。 （三）加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)營銷工作的組織實(shí)施和控制 我行對(duì)物流行業(yè)營銷工作的組織實(shí)施及控制建立在體系化和制度化基礎(chǔ)上，具體為： 建立健全客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)。河南省為了推動(dòng)物流建設(shè)工作的進(jìn)程，目前正由省計(jì)委組織有關(guān)人員對(duì)全省物流企業(yè)進(jìn)行第一次全面調(diào)查，并計(jì)劃出臺(tái)對(duì)全省物流的發(fā)展規(guī)劃。三、中原物流系統(tǒng)組成狀況物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和物流作業(yè)系統(tǒng)兩部分組成。中原物流制定的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)中明確指出，公司要“壯大企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提升企業(yè)核心競爭力”。（1）中原物流目前擁有大型一類汽車維修中心一個(gè)（河南中原物流有限公司維修公司），省外貨運(yùn)公司2個(gè)，貨運(yùn)車輛2325臺(tái)，其中五噸車輛505臺(tái)，八噸以上車輛913臺(tái)，2001年貨運(yùn)量276萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量34547萬噸公里，凈資產(chǎn)33,，貨運(yùn)凈資產(chǎn)28,787萬元，中原物流運(yùn)輸能力較強(qiáng)。2002年7月，中原物流在我行開立基本戶，帳戶：41266803007238208091001。 （2）營銷部門對(duì)其他服務(wù)部門的控制，加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)的整體聯(lián)動(dòng)性，具體內(nèi)容為公司業(yè)務(wù)部門對(duì)我行結(jié)算部門、零售部門、信息科技部門、信用卡部門資源的整合和對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的征詢和反饋。從我行目前的統(tǒng)計(jì)報(bào)表體系中很難了解我行對(duì)物流行業(yè)的授信和營銷狀況，為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的了解，十分有必要在目前的統(tǒng)計(jì)報(bào)表增添物流行業(yè)這一項(xiàng)，進(jìn)而推動(dòng)物流行業(yè)在我行業(yè)務(wù)的發(fā)展。隨著同業(yè)競爭的加劇，大型優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)對(duì)銀行的服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格要求越來越呈現(xiàn)低成本化，適時(shí)采取優(yōu)惠的貸款利率、寬松的貸款擔(dān)保條件。例如，對(duì)鐵路部門、公路運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、商業(yè)零售企業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程等，分別予以深入分析，準(zhǔn)確定位，從而我行制定不同的授信政策和營銷方式做好準(zhǔn)備。 如何了解和把握物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)狀況，對(duì)我行下一步針對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)策略至關(guān)重要，對(duì)此我行應(yīng)密切關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，認(rèn)真研究并明確物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的市場(chǎng)分析，充分認(rèn)識(shí)到物流作為我國國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，必將具有良好的發(fā)展前景，也將為我行的發(fā)展提供一個(gè)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。這也是目前我行未把物流企業(yè)作為重點(diǎn)支持對(duì)象的原因之一。丹尼斯總部表示，暫時(shí)不會(huì)考慮物流外包，因?yàn)閾?dān)心，如果把物流交付給第三方物流公司，一是自己大力構(gòu)筑的物流配送系統(tǒng)將會(huì)浪費(fèi)；二是鄭州的商業(yè)競爭激烈，讓第三方掌握自己的經(jīng)營情況，很可能造成商業(yè)機(jī)密的泄露。根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，兩三年后，我國60%的工商企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新興的物流企業(yè)。 從事第三方物流服務(wù)的公司，大多是從傳統(tǒng)物流企業(yè)如運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)或企業(yè)內(nèi)部物流等，它們通過提供各具特色的單項(xiàng)服務(wù)而取得初步成功。 近年來，在當(dāng)前物流需求嚴(yán)重不足的情況下，全國各地都在大搞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)物流的盲目追捧不免帶有一定的炒作成分。 按照規(guī)劃，圍繞鄭東新區(qū)、鐵路車站、公路交通和新鄭機(jī)場(chǎng)建設(shè)功能完善的物流園區(qū)和大型物流中心。規(guī)劃占地316公頃、包括有綜合商業(yè)園、專業(yè)商業(yè)園、工業(yè)園、儲(chǔ)運(yùn)園、生活園和大型商務(wù)會(huì)展中心六大園區(qū)一期工程日前已經(jīng)完工。香江集團(tuán)首期投入13億元，一期工程將于今年9月份正式動(dòng)工。 目前，鄭州市郵政每天向全國鐵路方面接發(fā)郵件5萬袋（捆），公路日接發(fā)河南省內(nèi)外郵車98班，－；空運(yùn)日接發(fā)航班57班，日中轉(zhuǎn)郵件近4000袋（捆），算得上是全國最大的郵件中轉(zhuǎn)中心。 鄭州市的汽車運(yùn)輸以個(gè)體和私營企業(yè)為主，運(yùn)輸企業(yè)基本分布在鄭州市的東南部，經(jīng)營內(nèi)容主要是貨運(yùn)，少數(shù)企業(yè)經(jīng)營貨代、配載業(yè)務(wù)。 表8： 倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀一覽表經(jīng)營內(nèi)容經(jīng)營現(xiàn)狀指 標(biāo)經(jīng)營全面鋼材類生活物資類好一般百分比9%9%82%16%84%資料來源：鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20022010年） 表9： 倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營狀況及其讀一鄭州發(fā)展物流業(yè)的建議經(jīng)營方面的問題資金短缺貨源不足，運(yùn)費(fèi)不合理交通受到管制向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的嘗試部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)信息化管理部分企業(yè)成立新的物流子公司對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施的評(píng)價(jià)不能滿足需要，需要改善鄭州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)：地處中原，交通便利劣勢(shì)：現(xiàn)有的物流機(jī)構(gòu)分散 信息化程度低 設(shè)施落后 無自己的拳頭產(chǎn)品對(duì)鄭州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的建議以現(xiàn)有的倉儲(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，充分利用現(xiàn)有資源。在信息技術(shù)方面，鄭州中儲(chǔ)物資流通中心、鄭州中儲(chǔ)南陽寨倉庫建有自己的局域網(wǎng)、使用倉儲(chǔ)軟件、擁有開放的信息系統(tǒng)。 西區(qū)：主要有4個(gè)倉庫，位置比較松散，即：鄭州鐵路局材料廠倉庫、鄭州煤炭倉庫、鄭州紡織倉庫和鄭州西站。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約70%的工商企業(yè)對(duì)后一種倉儲(chǔ)服務(wù)有較大需求。 目前，已有部分大企業(yè)集團(tuán)將其分銷中心或物流中心設(shè)在鄭州，如海爾集團(tuán)利用鄭州商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司的倉庫作為在河南省的物流中心，瀏陽河酒業(yè)有限公司利用中儲(chǔ)南陽寨倉庫作為區(qū)域配送中心等。 新建的國際4E級(jí)新鄭機(jī)場(chǎng)于1997年8月正式通航。 鄭州地處中原腹部的區(qū)位，四通八達(dá)的交通優(yōu)勢(shì)、亞歐大陸橋的依托，業(yè)已取得的經(jīng)濟(jì)實(shí)力等所形成的綜合優(yōu)勢(shì)，是這一區(qū)域其他城市不能比擬的。 （3）商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 遵照江澤民總書記關(guān)于“把鄭州建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化商貿(mào)城市”的指示精神，以商品市場(chǎng)建設(shè)為龍頭，將商貿(mào)稱建設(shè)納入城市發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，充分利用鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮鄭州經(jīng)濟(jì)對(duì)周邊地區(qū)的輻射作用，促進(jìn)鄭州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。河南物流將圍繞“長江經(jīng)濟(jì)區(qū)”和“華南經(jīng)濟(jì)區(qū)”物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在全局當(dāng)好“二傳手”，充分發(fā)揮對(duì)中西部地區(qū)的示范和輻射作用。四、河南省物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及我行對(duì)物流業(yè)金融服務(wù)概況分析 （一）河南物流發(fā)展?fàn)顩r河南發(fā)展物流業(yè)的地理優(yōu)越性： 河南省地處中原，交通便利，資源豐富，在中部地區(qū)擁有巨大的轉(zhuǎn)運(yùn)和加工優(yōu)勢(shì)，為發(fā)展物流提供了優(yōu)越的條件。第三，存在部門、行業(yè)和地方保護(hù)現(xiàn)象，不利于形成社會(huì)化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。主要表現(xiàn)為：一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)。 第二，現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。 （二）專業(yè)化物流服務(wù)的方式還很有限，物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平有待提高。總體來看，中國物流產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模目前還比較小，發(fā)展水平也比較低。2002年，這類外國企業(yè)看好與國際物流網(wǎng)絡(luò)相銜接的港口集裝箱碼頭、公路貨運(yùn)樞紐、航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，并向內(nèi)陸航運(yùn)港口進(jìn)一步延伸，呈現(xiàn)出建立戰(zhàn)略性采購與分撥中心的態(tài)勢(shì)。 （二）物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第一，第三方物流是我國物流市場(chǎng)當(dāng)中最大的熱點(diǎn)趨勢(shì)。在國家計(jì)委、國家經(jīng)貿(mào)委最新發(fā)布的《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容。 按照新政策，工商行政部門應(yīng)為物流企業(yè)辦理登記注冊(cè)提供方便，除國家法律、法規(guī)、國務(wù)院等規(guī)定的審批外，其他前置性審批事項(xiàng)一律取消。(4)日立物流加盟上航貨運(yùn)業(yè) 日立物流正式入股上航下屬子公司大航國際貨運(yùn)有限公司，雙方將通過優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，聯(lián)手拓展海內(nèi)外物流市場(chǎng)。此外三九株式會(huì)社、YUSEN公司等早已捷足先登，分別以合資、合作等方式在深圳建立了輻射珠江三角洲及內(nèi)地的物流網(wǎng)絡(luò)。其他如煙草行業(yè)普遍已完成主生產(chǎn)線的現(xiàn)代化改造工作發(fā)展快速。一些企業(yè)正在建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)，以適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)的要求。這些行業(yè)首先將會(huì)是醫(yī)藥、煙草、家電、服裝、汽車、日化、飲料、連鎖等行業(yè)。 近年來，國際上著名的物流公司看好中國市場(chǎng)，采取合資或獨(dú)資形式，開始在國內(nèi)開展物流業(yè)務(wù)，是物流市場(chǎng)上一支不可忽視的重要力量。一部分中小運(yùn)輸企業(yè)特別是公路運(yùn)輸企業(yè)充分發(fā)揮了經(jīng)營靈活的特點(diǎn)，提供門到門的運(yùn)輸及延伸服務(wù)，大大方便了貨主。與此同時(shí)，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高。這些企業(yè)產(chǎn)品大多具有小批量、高增值的特點(diǎn)，對(duì)物流服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性的要求較高。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列,上海港貨物吞吐量超過兩億噸,成為世界第四大港。郵政、機(jī)場(chǎng)、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的高效率運(yùn)行。到2002年，已有7個(gè)港口突破了100萬標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過800萬標(biāo)箱、深圳港超過700萬標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。不管對(duì)傳統(tǒng)的物流企業(yè)還是現(xiàn)代化的物流企業(yè)，都將感受到越來越巨大的市場(chǎng)需求?，F(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代物流概念最早出現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的美國，再向其他發(fā)達(dá)國家擴(kuò)散，說明了物流與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)水平成正相關(guān)?？梢杂凶约旱倪\(yùn)輸車隊(duì)，船隊(duì)，飛機(jī)等各種運(yùn)輸工具，也可以對(duì)租用幾種運(yùn)輸工具。缺點(diǎn)是企業(yè)負(fù)擔(dān)較重，管理水平與技術(shù)水平較低，大部分業(yè)務(wù)僅僅局限于傳統(tǒng)物流領(lǐng)域（倉儲(chǔ)、運(yùn)輸）。本文在全面分析我國物流業(yè)，包括河南省物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，深入分析了我行與物流企業(yè)的金融合作關(guān)系、營銷狀況、合作潛力等，并提出了關(guān)于改善我行對(duì)物流業(yè)金融服務(wù)的對(duì)策和建議，供我行決策部門和業(yè)務(wù)部門參考使用。近年來，現(xiàn)代物流的發(fā)展問題受到各級(jí)政府及企業(yè)的普遍重視，一個(gè)重要的命題被反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這就是要積極發(fā)展物流業(yè)，國內(nèi)部分省市甚至提出了要將物流作為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展的口號(hào)。 這些企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)是：擁有較龐大的國有資產(chǎn)；擁有本地化網(wǎng)絡(luò)與用戶資源。綜合物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)可以根據(jù)具體情況租用專用倉庫也可以自己建倉庫。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展和社會(huì)分工的不斷細(xì)化。根據(jù)摩根斯坦利報(bào)告，中國每年的物流費(fèi)用超過2000億美元（），預(yù)期未來10年內(nèi)物流服務(wù)的收入將有每年20%的增長幅度。到2002年底,我國沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè),其中深水泊位達(dá)到822個(gè),。近年來華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢(shì)。 二是國內(nèi)新興的中小企業(yè)。%，%，%。特別是一些行業(yè)性的大公司，如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)等，它們?cè)陂L期形成的規(guī)模、實(shí)力和全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位，更新技術(shù)裝備，與國外知名物流公司合作等，逐漸涉足配送、物流組織和后道加工等領(lǐng)域，致力于向貨主提供更加系統(tǒng)、便捷的物流服務(wù)。同時(shí)，這些物流中心大都集中了眾多貨運(yùn)代理企業(yè)，可以提供運(yùn)輸組織、報(bào)關(guān)等多種服務(wù)，成為物流系統(tǒng)的中樞。 從目前中國物流市場(chǎng)總體的供求狀況來看，供大于求的局面將隨著部分行業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的增長會(huì)逐漸得到改善。（2）家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè) 家電生產(chǎn)能力近年來增長很快，根據(jù)國家《輕工業(yè)“十五”發(fā)展規(guī)劃》，到2005年，主要家電產(chǎn)品的需求為：電冰箱1,300萬合，洗衣機(jī)1,800萬臺(tái)，空調(diào)機(jī)2,000萬臺(tái)，微波爐900萬臺(tái)，洗碗機(jī)400萬臺(tái)，電熱水器1,000萬臺(tái)。（4）藥品、食品工業(yè) 藥品、食品工業(yè)是利潤很高的行業(yè)，一些企業(yè)尤其是合資企業(yè)的發(fā)展很快為了提高效率、降低成本，物流輸送系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)也是勢(shì)在必行的。T公司、亞太地區(qū)最大的物流企業(yè)日通公司等。 另外，敦豪為拓展中國網(wǎng)絡(luò)，已與東方航空和南方航空達(dá)成合作協(xié)議，負(fù)責(zé)為敦豪由香港運(yùn)送速遞貨物（大部分為電子零件）到長江流域和華北地區(qū)。此項(xiàng)政策出臺(tái)后，物流經(jīng)營準(zhǔn)入障礙將被取消，行業(yè)壟斷也將被打破，市場(chǎng)將呈現(xiàn)公平競爭的開放格局。政府部門對(duì)現(xiàn)代物流的重視程度不斷提高，物流在國家經(jīng)濟(jì)規(guī)劃中的地位不斷加強(qiáng) 2001年3月，原國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》提出，發(fā)展現(xiàn)代物流的總體目標(biāo)，是積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和設(shè)備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)路體系。全國物流交易中心