【正文】 變化非常大，這表明了我國(guó)近年來(lái)對(duì)物流的需求出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢(shì)。其主要表現(xiàn)在3個(gè)方面。我國(guó)當(dāng)前物流企業(yè)缺乏完善的應(yīng)收賬款出現(xiàn)壞賬時(shí)的處理機(jī)制，合作企業(yè)出現(xiàn)重大變故時(shí)的應(yīng)急機(jī)制，這也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)物流流程的整合，是倉(cāng)儲(chǔ)管理，而且集中了上下游流程整合的所有矛盾是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。物流業(yè)務(wù)要求協(xié)助客戶，孔子好存貨與配送，做到在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將完好無(wú)損的數(shù)量無(wú)誤的產(chǎn)品送到指定地點(diǎn)，甚至直接上架出售，并且在合同中以明確的條款加以規(guī)定，這些都蘊(yùn)藏著極大風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，物流服務(wù)供應(yīng)商一心只想擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、得到更多客戶和獲取更多收入，而且往往是還未履行完這一個(gè)合同，注意力就轉(zhuǎn)移到了另一個(gè)項(xiàng)目上。而項(xiàng)目因素本身就有風(fēng)險(xiǎn)，如投資風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、外包貨物的產(chǎn)品本身的風(fēng)險(xiǎn)，如產(chǎn)品本身的易腐蝕、易爆炸等等[13]。次日下午1時(shí)許，他接到賣家電話，該公司快遞員拿來(lái)包裹當(dāng)場(chǎng)拆封時(shí)，發(fā)現(xiàn)里面僅剩下一副耳機(jī)，寄件單上的新手機(jī)不翼而飛。截至記者發(fā)稿時(shí)，該公司仍未給出回應(yīng)。小黃斷然拒絕了，“哪有這么便宜的事情？”他仔細(xì)“研究”寄件單后進(jìn)行了一番“聯(lián)想”：當(dāng)時(shí)的寄件單上注明了貨物價(jià)值5000元，但為了節(jié)省15元的保價(jià)費(fèi)，最后沒(méi)有保價(jià)，“(天地華宇)在知道貨物價(jià)值、沒(méi)有保價(jià)，只要賠償23倍運(yùn)費(fèi)即可完事的情況下，有沒(méi)有可能做出別的事情？”而天地華宇里水分公司則有不同看法。 近年來(lái)，各種民營(yíng)快遞公司如雨后春筍般茁壯成長(zhǎng)著，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)融入日常生活。我認(rèn)為導(dǎo)致上述問(wèn)題的原因有以下幾點(diǎn)：一是作為運(yùn)輸方的快遞公司內(nèi)部管理不規(guī)范，導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中物品無(wú)故丟失或包裝不到位現(xiàn)象嚴(yán)重。有網(wǎng)友指出，國(guó)內(nèi)對(duì)快遞物流行業(yè)的監(jiān)管涉及到交通、郵政、工商等部門，多頭監(jiān)管卻又產(chǎn)生多頭不管的局面，使得行業(yè)出現(xiàn)魚(yú)目混珠的亂象。（一）企業(yè)部門的構(gòu)建與人員的職能劃分物流企業(yè)為了不受到企業(yè)員工的抵制和內(nèi)部作業(yè)流程的制約，所以企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，這主要集中在以下方面：企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)變革都持有何種態(tài)度；為了對(duì)物流功能進(jìn)行持續(xù)有效的監(jiān)控需要怎么做；為了進(jìn)行職能變革，需要怎么在無(wú)縫銜接的基礎(chǔ)上進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的調(diào)整；本企業(yè)的企業(yè)文化鼓不鼓勵(lì)創(chuàng)新與變革等。（四）把握好物流業(yè)務(wù)的外包程度物流業(yè)務(wù)是多方面的，有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這樣的基礎(chǔ)，也有包裝、組裝、產(chǎn)品退貨管理、測(cè)試和維修等的增值。合作雙方利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，相互信任與尊重，并形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。在我的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)期間，龍?jiān)评蠋煘槲姨峁┝朔N種專業(yè)知識(shí)上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的建議，龍老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度使我深受感動(dòng)，沒(méi)有這樣的幫助和關(guān)懷和熏陶，我不會(huì)這么順利的完成畢業(yè)論文。所以在這個(gè)基礎(chǔ)上，企業(yè)合作伙伴為了實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)整體的創(chuàng)造性、經(jīng)濟(jì)性和協(xié)調(diào)性，應(yīng)創(chuàng)建高效的信息溝通渠道及反饋機(jī)制在其之間，而且需要及時(shí)了解物流業(yè)務(wù)的各種行為，促進(jìn)合作雙方知識(shí)的交流與學(xué)習(xí)，加快對(duì)顧客需求的響應(yīng)程度。（三）加強(qiáng)合同管理強(qiáng)化企業(yè)員工的法制觀念，提高其合同管理的意識(shí)，從而建立健全的責(zé)權(quán)利一致的責(zé)任制度，以適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境，參與競(jìng)爭(zhēng)，保障合同安全，減少其風(fēng)險(xiǎn)。4 我國(guó)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方案及措施 綜上分析可得，物流行業(yè)發(fā)展越快，就會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的不可知因素，這使得我國(guó)的物流企業(yè)面臨著巨大的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)友分析，由于行業(yè)發(fā)展過(guò)快，與其有關(guān)的法律法規(guī)和管理機(jī)制的建立比較滯后，一些“霸王條款”使得消費(fèi)者權(quán)益難以得到保障。還有一些快遞企業(yè)及其服務(wù)人員，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家 《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定，在代收貨款時(shí)仍然堅(jiān)持“先簽字再驗(yàn)貨”，消費(fèi)者簽字后內(nèi)件出現(xiàn)丟失、短少、損毀問(wèn)題時(shí)，仍然面臨索賠難等問(wèn)題。唐經(jīng)理還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這是公司成立9年來(lái)第一例失單，并已報(bào)警。對(duì)此，小黃十分不解，“同是從武漢發(fā)到里水的兩件貨，為什么走佳吉快運(yùn)的沒(méi)有丟失，而走天地華宇的丟失了？”一系列的追問(wèn)，雖然令對(duì)方難以回答，但卻對(duì)找回貨物無(wú)濟(jì)于事。李先生不僅擔(dān)心找不回手機(jī)，也擔(dān)心延誤時(shí)間后無(wú)法辦理退貨。收到手機(jī)后，他發(fā)現(xiàn)新手機(jī)的耳機(jī)接觸不良。承包方因素來(lái)源于資產(chǎn)的專用性風(fēng)險(xiǎn)、敗德與逆向選擇風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)水平下降風(fēng)險(xiǎn)、信息過(guò)濾風(fēng)險(xiǎn)等等。企業(yè)物流外包過(guò)程中有著諸多的不確定因素。資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分為：合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險(xiǎn)。 業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 其中業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分為倉(cāng)儲(chǔ)貨物風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)和車輛風(fēng)險(xiǎn)。必須使得物流企業(yè)與合作企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，在產(chǎn)品運(yùn)輸、保管、損壞賠償?shù)确矫娼⑼晟频暮献髦贫?，才不?huì)使得一些偶然的因素導(dǎo)致貨物損失而帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)又稱營(yíng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，是指在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，供、產(chǎn)、銷各個(gè)環(huán)節(jié)不確定性因素的影響所導(dǎo)致企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)的遲滯，產(chǎn)生企業(yè)價(jià)值的變動(dòng)。這種風(fēng)險(xiǎn)也表現(xiàn)在兩個(gè)方面。而且在同樣負(fù)債規(guī)模的條件下，負(fù)債的利息率越高，企業(yè)所負(fù)擔(dān)的利息費(fèi)用支出就越高，企業(yè)破產(chǎn)的可能性也隨之增大。這也促成了代開(kāi)票公司的出現(xiàn)。例如：一些物流企業(yè)為了調(diào)節(jié)當(dāng)期應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額，采取推遲確認(rèn)營(yíng)業(yè)收入的手法來(lái)調(diào)減當(dāng)期應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額的計(jì)稅基數(shù)，從而達(dá)到控制當(dāng)期應(yīng)繳稅款的目的；一些物流企業(yè)為了粉飾經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，將應(yīng)計(jì)入以后會(huì)計(jì)期間的應(yīng)稅營(yíng)業(yè)收入提前至當(dāng)期入賬，實(shí)現(xiàn)夸大營(yíng)業(yè)收入、調(diào)增經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的目的。還有不少物流企業(yè)沒(méi)有完善的薪酬管理體系，企業(yè)內(nèi)部員工薪酬標(biāo)準(zhǔn)的混亂，極大地挫傷了員工的工作積極性。(1)人員招聘一些中小物流企業(yè)在招聘過(guò)程中，片面地認(rèn)為自己掌握了員工的留用權(quán)，對(duì)本企業(yè)的員工招之即來(lái)、揮之即去，這就為企業(yè)以后的用人留下危機(jī)。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，生產(chǎn)的主要驅(qū)動(dòng)力不再僅僅是土地，具有高知識(shí)技能存量的高素質(zhì)人力資源的邊際收益遞增特性是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益長(zhǎng)期持續(xù)增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)保證。每當(dāng)人力資源中的個(gè)體在決定自己行為的同時(shí)，在過(guò)程上表現(xiàn)出的不確定性，其主要表現(xiàn)在個(gè)體信息獲取、處理、輸出及反饋與主觀、客觀的依賴性，所以風(fēng)險(xiǎn)存在于物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。 人力資源風(fēng)險(xiǎn) 隨著我國(guó)加入WTO后，我國(guó)的企業(yè)都面臨著這種競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，人才因素已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)各項(xiàng)發(fā)展的瓶頸。（4）戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力是指在實(shí)施長(zhǎng)遠(yuǎn)性和根本性的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)時(shí)給經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展所帶來(lái)的無(wú)形的或潛在的利益，是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的根本點(diǎn)。環(huán)境是適應(yīng)性因素，環(huán)境的變化不僅要求與其相適應(yīng)。交通設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理基本過(guò)程如表11[4]： 表11：物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理基本過(guò)程一、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行收集和整理，并判別風(fēng)險(xiǎn)的特征和類別。我國(guó)物流企業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)下得到了很快的發(fā)展，但是由于起步晚，以及物流方面人才的缺乏，一直沒(méi)到形成規(guī)模大、具有一定品牌效應(yīng)的企業(yè)。風(fēng)險(xiǎn)一詞，在不同場(chǎng)合使用有不同的意義，如經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的風(fēng)險(xiǎn)是指人們因?qū)ξ磥?lái)行為的決策及客觀條件的不確定性而可能引起的后果與預(yù)定目標(biāo)發(fā)生多種偏離的綜合。（4）服務(wù)個(gè)性化。物流信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展使企業(yè)反應(yīng)更迅速、作業(yè)更規(guī)范、服務(wù)更全面、功能更多樣、信息更現(xiàn)代化。根據(jù)服務(wù)主體的不同，物流企業(yè)可分為第一方物流企業(yè)、第二方物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，物流企業(yè)的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動(dòng)的功能范圍不斷擴(kuò)大，物流的內(nèi)涵也