【正文】 變化非常大，這表明了我國近年來對物流的需求出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢。其主要表現(xiàn)在3個方面。我國當前物流企業(yè)缺乏完善的應收賬款出現(xiàn)壞賬時的處理機制，合作企業(yè)出現(xiàn)重大變故時的應急機制，這也會給企業(yè)帶來財務風險。實現(xiàn)物流流程的整合，是倉儲管理，而且集中了上下游流程整合的所有矛盾是在倉儲環(huán)節(jié)。物流業(yè)務要求協(xié)助客戶，孔子好存貨與配送，做到在規(guī)定的時間內(nèi)將完好無損的數(shù)量無誤的產(chǎn)品送到指定地點，甚至直接上架出售，并且在合同中以明確的條款加以規(guī)定，這些都蘊藏著極大風險。在這種情況下，物流服務供應商一心只想擴大企業(yè)規(guī)模、得到更多客戶和獲取更多收入，而且往往是還未履行完這一個合同，注意力就轉(zhuǎn)移到了另一個項目上。而項目因素本身就有風險，如投資風險、融資風險、外包貨物的產(chǎn)品本身的風險，如產(chǎn)品本身的易腐蝕、易爆炸等等[13]。次日下午1時許，他接到賣家電話，該公司快遞員拿來包裹當場拆封時，發(fā)現(xiàn)里面僅剩下一副耳機，寄件單上的新手機不翼而飛。截至記者發(fā)稿時，該公司仍未給出回應。小黃斷然拒絕了，“哪有這么便宜的事情？”他仔細“研究”寄件單后進行了一番“聯(lián)想”：當時的寄件單上注明了貨物價值5000元，但為了節(jié)省15元的保價費，最后沒有保價，“(天地華宇)在知道貨物價值、沒有保價，只要賠償23倍運費即可完事的情況下，有沒有可能做出別的事情？”而天地華宇里水分公司則有不同看法。 近年來，各種民營快遞公司如雨后春筍般茁壯成長著，網(wǎng)絡購物已經(jīng)融入日常生活。我認為導致上述問題的原因有以下幾點：一是作為運輸方的快遞公司內(nèi)部管理不規(guī)范，導致運輸過程中物品無故丟失或包裝不到位現(xiàn)象嚴重。有網(wǎng)友指出，國內(nèi)對快遞物流行業(yè)的監(jiān)管涉及到交通、郵政、工商等部門，多頭監(jiān)管卻又產(chǎn)生多頭不管的局面，使得行業(yè)出現(xiàn)魚目混珠的亂象。（一）企業(yè)部門的構(gòu)建與人員的職能劃分物流企業(yè)為了不受到企業(yè)員工的抵制和內(nèi)部作業(yè)流程的制約，所以企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，這主要集中在以下方面：企業(yè)的領(lǐng)導和員工對變革都持有何種態(tài)度；為了對物流功能進行持續(xù)有效的監(jiān)控需要怎么做；為了進行職能變革，需要怎么在無縫銜接的基礎(chǔ)上進行業(yè)務流程的調(diào)整；本企業(yè)的企業(yè)文化鼓不鼓勵創(chuàng)新與變革等。（四）把握好物流業(yè)務的外包程度物流業(yè)務是多方面的，有運輸、倉儲這樣的基礎(chǔ)，也有包裝、組裝、產(chǎn)品退貨管理、測試和維修等的增值。合作雙方利益共享，風險共擔，相互信任與尊重，并形成優(yōu)勢互補。不積跬步何以至千里，各位任課老師認真負責，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設計中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。在我的畢業(yè)論文設計期間，龍云老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導和一些富于創(chuàng)造性的建議，龍老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫助和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)論文。所以在這個基礎(chǔ)上，企業(yè)合作伙伴為了實現(xiàn)物流業(yè)務整體的創(chuàng)造性、經(jīng)濟性和協(xié)調(diào)性，應創(chuàng)建高效的信息溝通渠道及反饋機制在其之間，而且需要及時了解物流業(yè)務的各種行為，促進合作雙方知識的交流與學習，加快對顧客需求的響應程度。（三）加強合同管理強化企業(yè)員工的法制觀念，提高其合同管理的意識，從而建立健全的責權(quán)利一致的責任制度，以適應市場環(huán)境，參與競爭，保障合同安全，減少其風險。4 我國物流企業(yè)風險的應對方案及措施 綜上分析可得，物流行業(yè)發(fā)展越快，就會發(fā)現(xiàn)越來越多的不可知因素，這使得我國的物流企業(yè)面臨著巨大的行業(yè)風險。網(wǎng)友分析，由于行業(yè)發(fā)展過快，與其有關(guān)的法律法規(guī)和管理機制的建立比較滯后，一些“霸王條款”使得消費者權(quán)益難以得到保障。還有一些快遞企業(yè)及其服務人員，沒有認真執(zhí)行國家 《快遞服務標準》的相關(guān)規(guī)定，在代收貨款時仍然堅持“先簽字再驗貨”，消費者簽字后內(nèi)件出現(xiàn)丟失、短少、損毀問題時，仍然面臨索賠難等問題。唐經(jīng)理還強調(diào)說，這是公司成立9年來第一例失單，并已報警。對此，小黃十分不解，“同是從武漢發(fā)到里水的兩件貨，為什么走佳吉快運的沒有丟失，而走天地華宇的丟失了？”一系列的追問，雖然令對方難以回答，但卻對找回貨物無濟于事。李先生不僅擔心找不回手機，也擔心延誤時間后無法辦理退貨。收到手機后，他發(fā)現(xiàn)新手機的耳機接觸不良。承包方因素來源于資產(chǎn)的專用性風險、敗德與逆向選擇風險、服務水平下降風險、信息過濾風險等等。企業(yè)物流外包過程中有著諸多的不確定因素。資產(chǎn)型物流企業(yè)風險分為：合同責任風險，與分包商合同責任風險，與客戶合同責任風險，與信息服務提供商的合同風險。 業(yè)務風險 其中業(yè)務風險分為倉儲貨物風險、人員風險和車輛風險。必須使得物流企業(yè)與合作企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，在產(chǎn)品運輸、保管、損壞賠償?shù)确矫娼⑼晟频暮献髦贫?，才不會使得一些偶然的因素導致貨物損失而帶來財務風險。 經(jīng)營風險經(jīng)營風險又稱營業(yè)風險，是指在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，供、產(chǎn)、銷各個環(huán)節(jié)不確定性因素的影響所導致企業(yè)資金運動的遲滯，產(chǎn)生企業(yè)價值的變動。這種風險也表現(xiàn)在兩個方面。而且在同樣負債規(guī)模的條件下，負債的利息率越高，企業(yè)所負擔的利息費用支出就越高，企業(yè)破產(chǎn)的可能性也隨之增大。這也促成了代開票公司的出現(xiàn)。例如：一些物流企業(yè)為了調(diào)節(jié)當期應納流轉(zhuǎn)稅稅額，采取推遲確認營業(yè)收入的手法來調(diào)減當期應納流轉(zhuǎn)稅稅額的計稅基數(shù)，從而達到控制當期應繳稅款的目的；一些物流企業(yè)為了粉飾經(jīng)營業(yè)績，將應計入以后會計期間的應稅營業(yè)收入提前至當期入賬，實現(xiàn)夸大營業(yè)收入、調(diào)增經(jīng)營利潤的目的。還有不少物流企業(yè)沒有完善的薪酬管理體系，企業(yè)內(nèi)部員工薪酬標準的混亂，極大地挫傷了員工的工作積極性。(1)人員招聘一些中小物流企業(yè)在招聘過程中，片面地認為自己掌握了員工的留用權(quán)，對本企業(yè)的員工招之即來、揮之即去，這就為企業(yè)以后的用人留下危機。知識經(jīng)濟時代的到來，生產(chǎn)的主要驅(qū)動力不再僅僅是土地，具有高知識技能存量的高素質(zhì)人力資源的邊際收益遞增特性是企業(yè)經(jīng)濟效益長期持續(xù)增長的現(xiàn)實保證。每當人力資源中的個體在決定自己行為的同時，在過程上表現(xiàn)出的不確定性，其主要表現(xiàn)在個體信息獲取、處理、輸出及反饋與主觀、客觀的依賴性，所以風險存在于物流經(jīng)營活動中。 人力資源風險 隨著我國加入WTO后，我國的企業(yè)都面臨著這種競爭和挑戰(zhàn)，人才因素已經(jīng)成為我國企業(yè)各項發(fā)展的瓶頸。（4）戰(zhàn)略競爭力戰(zhàn)略競爭力是指在實施長遠性和根本性的戰(zhàn)略發(fā)展目標時給經(jīng)濟與社會發(fā)展所帶來的無形的或潛在的利益，是企業(yè)未來發(fā)展的根本點。環(huán)境是適應性因素，環(huán)境的變化不僅要求與其相適應。交通設施規(guī)模迅速擴大，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的設施條件。物流企業(yè)風險管理基本過程如表11[4]： 表11：物流企業(yè)風險管理基本過程一、風險識別，對物流企業(yè)的風險信息進行收集和整理，并判別風險的特征和類別。我國物流企業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展的大勢下得到了很快的發(fā)展，但是由于起步晚，以及物流方面人才的缺乏，一直沒到形成規(guī)模大、具有一定品牌效應的企業(yè)。風險一詞，在不同場合使用有不同的意義，如經(jīng)濟學意義上的風險是指人們因?qū)ξ磥硇袨榈臎Q策及客觀條件的不確定性而可能引起的后果與預定目標發(fā)生多種偏離的綜合。（4）服務個性化。物流信息網(wǎng)絡化的發(fā)展使企業(yè)反應更迅速、作業(yè)更規(guī)范、服務更全面、功能更多樣、信息更現(xiàn)代化。根據(jù)服務主體的不同，物流企業(yè)可分為第一方物流企業(yè)、第二方物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)。隨著時代的進步和發(fā)展，物流企業(yè)的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴大，物流的內(nèi)涵也