【正文】 力配置，才可以使顧客需要的產(chǎn)品和服務(wù)得到滿足。但對(duì)于一些破壞性大的偶發(fā)事件，應(yīng)變措施必須預(yù)先制訂好，還需要制定應(yīng)對(duì)工作流程的突發(fā)事件。如果買一臺(tái)電視，有可能是賣家的問題，也有可能是快遞公司的問題，也不排除買家自身。有網(wǎng)友指出，不同的快遞公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)理念不一樣，所以同一件東西的運(yùn)送也有千差萬別。 據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國消協(xié)組織受理郵政和快遞服務(wù)投訴 6920件，同比增長(zhǎng)31．0％，投訴增幅較大。因此，在手機(jī)號(hào)碼、提貨密碼都對(duì)得上的情況下，才同意對(duì)方取貨。潘先生接到朋友電話后氣憤不已，但因?qū)Ψ揭呀?jīng)簽收，苦無證據(jù)的他只得將這口惡氣咽了下去。此后，心急如焚的李先生多次致電聯(lián)系圓通客服，但均被告知“正在調(diào)查，尚無結(jié)果”。15消費(fèi)者日前夕，其誠信卻受到佛山禪城區(qū)寄件人李先生的懷疑。 從企業(yè)物流外包活動(dòng)過程中得出，企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)因素包括外部環(huán)境因素、承包方因素、外包方因素和項(xiàng)目因素。而物流企業(yè)在利用信息技術(shù)時(shí)可能面臨著信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者商業(yè)機(jī)密受到侵犯之類的問題，如果合同中根據(jù)有關(guān)法律明確地劃分了雙方責(zé)任，則問題容易解決；但若沒有作出明確規(guī)定，同時(shí)也查不出原因，又確定不了出責(zé)任方，則糾紛很難解決。物流企業(yè)的資信能力的強(qiáng)弱也企業(yè)實(shí)際資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)能力相關(guān)。如具體操作部門、具體操作人員不能嚴(yán)格按流程實(shí)施或者是實(shí)施不到位；當(dāng)上級(jí)強(qiáng)調(diào)就做到嚴(yán)格到位，強(qiáng)調(diào)過后就松懈下來；當(dāng)業(yè)務(wù)抓緊突擊業(yè)績(jī)時(shí)就將流程拋一邊。這說明了我國物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)還存在很大的問題，給財(cái)務(wù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)很大。這又使得物流企業(yè)要在投資導(dǎo)向上進(jìn)行調(diào)整，加大現(xiàn)代物流方向的投資，并加大技術(shù)研發(fā)的投入。 投資風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)是指對(duì)未來投資收益的不確定性，在投資中可能會(huì)遭受收益損失甚至本金損失的風(fēng)險(xiǎn)。我國在2010年將貨幣政策調(diào)整為“穩(wěn)健貨幣政策”，中央銀行以6次提高存款準(zhǔn)備金率和2次提高存貸款利率來收縮流動(dòng)性。例如，支付搬運(yùn)工、裝卸工等臨時(shí)人員的勞務(wù)費(fèi)，租賃民房用做倉儲(chǔ)的租賃費(fèi)等。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)近十年來，我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)，巨大的經(jīng)濟(jì)總量帶來了巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量，這為現(xiàn)代物流業(yè)在我國的迅速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。停滯性培訓(xùn)是指培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容往往是老生常談。而且在效益比較好的一些物流企業(yè)里，具有本科學(xué)歷以上的高層管理人員也很少。由于作為勞動(dòng)者的人具有社會(huì)意識(shí)，并在社會(huì)生產(chǎn)中處于主體地位，因此現(xiàn)出了主觀能動(dòng)作用。一是人的生理及其心理的復(fù)雜性。因?yàn)檫@些因素不確定性，企業(yè)戰(zhàn)略的選擇具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。物流功能中最重要的一點(diǎn)是整個(gè)物流過程對(duì)產(chǎn)品的增值作用，物流中的運(yùn)輸服務(wù)和其他功能的綜合承擔(dān)決定了產(chǎn)品的增值幅度。物流企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的形成因素為戰(zhàn)略環(huán)境、戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略資源、戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。2 我國物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀及成因分析進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展中國物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。主觀學(xué)說認(rèn)為不確定性是主觀的、個(gè)人的和心理上的一種觀念，是個(gè)人對(duì)客觀事物的主觀估計(jì)，而不能以客觀的尺度予以衡量，不確定性的范圍包括發(fā)生與否的不確定性、發(fā)生時(shí)間的不確定性、發(fā)生狀況的不確定性以及發(fā)生結(jié)果嚴(yán)重程度的不確定性。而風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為損失的不確定性，說明風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的結(jié)果可能帶來損失、獲利或是無損失也無獲利，屬于廣義風(fēng)險(xiǎn)[3]。 物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)概述 通俗地講，風(fēng)險(xiǎn)就是發(fā)生不幸事件的概率。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過程。信息技術(shù)是物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)。南華大學(xué)船山學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）1 緒論 物流企業(yè)的定義及特點(diǎn) 物流企業(yè)指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，至少從事運(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織[1]。（1）信息網(wǎng)絡(luò)化。首先，物流公司是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)逐漸強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)間的整合，開始逐漸重視市場(chǎng)營(yíng)銷和管理客戶關(guān)系，物流管理已從物的處理提升到物的價(jià)值方案管理，為其量身訂做其所需要的物品與服務(wù)。若風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)為不確定性，說明風(fēng)險(xiǎn)只能表現(xiàn)出損失，沒有從風(fēng)險(xiǎn)中獲利的可能性，屬于狹義風(fēng)險(xiǎn)。并用這種觀點(diǎn)又分為主觀學(xué)說和客觀學(xué)說兩類。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，通過對(duì)物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素的定量分析來確定風(fēng)險(xiǎn)程度和級(jí)別。戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素也就是對(duì)物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、資源、競(jìng)爭(zhēng)力或核心競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)效益產(chǎn)生重要影響的因素。（3）戰(zhàn)略資源 戰(zhàn)略資源是指企業(yè)用於戰(zhàn)略行動(dòng)及其計(jì)畫推行的人力、財(cái)力、物力、時(shí)間、資訊等資財(cái)?shù)目偤汀? 總之，形成物流企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的因素是多角度、多方面的。 物流企業(yè)人力資源本身的風(fēng)險(xiǎn) 因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及比較廣泛，人員方面比較雜亂，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜。這種意識(shí)不是低級(jí)水平的動(dòng)物意識(shí)，而是對(duì)自身和對(duì)外界具有清晰看法的，對(duì)自身行為作出扶擇的、調(diào)節(jié)自身與外部關(guān)系的社會(huì)意識(shí)。但我國物流企業(yè)員工的學(xué)歷分布以高中及以下學(xué)歷水平為主，其次是職高、中專、大專學(xué)歷，大學(xué)本科及其以上畢業(yè)的非常少。其中，片面投入風(fēng)險(xiǎn)有兩種表現(xiàn)形式：片面的低投入和片面的高投入。物流企業(yè)績(jī)效考核方面的主要風(fēng)險(xiǎn)：指標(biāo)選取風(fēng)險(xiǎn)、績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)、考核方法風(fēng)險(xiǎn)和考核反饋風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槭艿搅丝陀^因素的限制，物流企業(yè)在實(shí)際發(fā)生的經(jīng)營(yíng)成本中，經(jīng)常包含著一些無法取得合規(guī)憑證的支出。第一，利率風(fēng)險(xiǎn)。這種通貨膨脹使得物流企業(yè)自己持有的資本購買力下降，實(shí)際上發(fā)生資本的貶值，就加大企業(yè)對(duì)資本的需求，增加籌資風(fēng)險(xiǎn)。二是隨著國家推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的深入實(shí)施，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的呼聲也不斷在提高。而且從運(yùn)輸、保管與管理三個(gè)環(huán)節(jié)來看，我國物流業(yè)的管理費(fèi)也比較高，%。運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)起源于物流企業(yè)缺乏嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的業(yè)務(wù)流程，也起源于對(duì)完善業(yè)務(wù)流程的執(zhí)行力度不夠。 管理風(fēng)險(xiǎn) 管理風(fēng)險(xiǎn)分為非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，其中非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)具有兩個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，即資信能力風(fēng)險(xiǎn)和管理能力風(fēng)險(xiǎn)。有時(shí)候這種服務(wù)被列入合同條款，明確規(guī)定物流企業(yè)應(yīng)該及時(shí)、準(zhǔn)確、不間斷地為客戶提供貨物信息。且在此時(shí)，銷售人員又忙于跟蹤其他潛在客戶，而無暇監(jiān)控操作作業(yè)，這就導(dǎo)致操作失控，常常被迫中斷物流，因此產(chǎn)生物流外包風(fēng)險(xiǎn)。不過，在今年3至于具體變成多重，客服代表沒有回答，僅表示“正在查，需要時(shí)間”。因沒有經(jīng)驗(yàn)，對(duì)方簽收后1個(gè)多小時(shí)才打開包裹，這才發(fā)現(xiàn)里面僅有包裝盒。而因平時(shí)的工作中，寄件人留下的收件人一般都是負(fù)責(zé)人名字，“很多時(shí)候負(fù)責(zé)人都會(huì)安排其他下屬來接貨，而不是本人親自來”。不少網(wǎng)友反映,快件被調(diào)包、快件延誤、丟失損毀、價(jià)格不透明、索賠困難、先簽字再驗(yàn)貨、拒絕送貨上門等讓他們“想說愛你不容易”。 如何選擇一家省心又省錢的快遞公司，不僅是收貨方的心病，也是很多賣家的心病?！彼f，缺失第三方鑒定，就容易被“踢皮球”。在企業(yè)物流管理過程中，需要對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件有著充分的準(zhǔn)備，才能防患于未然，預(yù)防可觀風(fēng)險(xiǎn)。（五）慎重選擇合作者，并增進(jìn)雙方的信任合作伙伴的選擇是為了建立物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)，是減少物流風(fēng)險(xiǎn)的首要條件，也是成功實(shí)施的關(guān)鍵。但是，只要物流企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理了解清楚、改善管理、負(fù)責(zé)到位，并且將物流企業(yè)的防范措施到位、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管到位，那么風(fēng)險(xiǎn)是可防可控的