【正文】 但是，只要物流企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理了解清楚、改善管理、負(fù)責(zé)到位，并且將物流企業(yè)的防范措施到位、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管到位，那么風(fēng)險(xiǎn)是可防可控的。在企業(yè)物流管理過(guò)程中，需要對(duì)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件有著充分的準(zhǔn)備，才能防患于未然，預(yù)防可觀風(fēng)險(xiǎn)。 如何選擇一家省心又省錢的快遞公司，不僅是收貨方的心病，也是很多賣家的心病。而因平時(shí)的工作中，寄件人留下的收件人一般都是負(fù)責(zé)人名字，“很多時(shí)候負(fù)責(zé)人都會(huì)安排其他下屬來(lái)接貨，而不是本人親自來(lái)”。至于具體變成多重，客服代表沒(méi)有回答，僅表示“正在查，需要時(shí)間”。且在此時(shí)，銷售人員又忙于跟蹤其他潛在客戶，而無(wú)暇監(jiān)控操作作業(yè)，這就導(dǎo)致操作失控，常常被迫中斷物流，因此產(chǎn)生物流外包風(fēng)險(xiǎn)。 管理風(fēng)險(xiǎn) 管理風(fēng)險(xiǎn)分為非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，其中非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)具有兩個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，即資信能力風(fēng)險(xiǎn)和管理能力風(fēng)險(xiǎn)。而且從運(yùn)輸、保管與管理三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，我國(guó)物流業(yè)的管理費(fèi)也比較高，%。這種通貨膨脹使得物流企業(yè)自己持有的資本購(gòu)買力下降，實(shí)際上發(fā)生資本的貶值，就加大企業(yè)對(duì)資本的需求，增加籌資風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槭艿搅丝陀^因素的限制，物流企業(yè)在實(shí)際發(fā)生的經(jīng)營(yíng)成本中，經(jīng)常包含著一些無(wú)法取得合規(guī)憑證的支出。其中，片面投入風(fēng)險(xiǎn)有兩種表現(xiàn)形式：片面的低投入和片面的高投入。這種意識(shí)不是低級(jí)水平的動(dòng)物意識(shí)，而是對(duì)自身和對(duì)外界具有清晰看法的，對(duì)自身行為作出扶擇的、調(diào)節(jié)自身與外部關(guān)系的社會(huì)意識(shí)。 總之，形成物流企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的因素是多角度、多方面的。戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素也就是對(duì)物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)、資源、競(jìng)爭(zhēng)力或核心競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)效益產(chǎn)生重要影響的因素。并用這種觀點(diǎn)又分為主觀學(xué)說(shuō)和客觀學(xué)說(shuō)兩類。在供應(yīng)鏈管理模式下，企業(yè)逐漸強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)間的整合，開始逐漸重視市場(chǎng)營(yíng)銷和管理客戶關(guān)系，物流管理已從物的處理提升到物的價(jià)值方案管理，為其量身訂做其所需要的物品與服務(wù)。（1）信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是物流公司發(fā)展的基礎(chǔ)。 物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)概述 通俗地講，風(fēng)險(xiǎn)就是發(fā)生不幸事件的概率。主觀學(xué)說(shuō)認(rèn)為不確定性是主觀的、個(gè)人的和心理上的一種觀念，是個(gè)人對(duì)客觀事物的主觀估計(jì)，而不能以客觀的尺度予以衡量，不確定性的范圍包括發(fā)生與否的不確定性、發(fā)生時(shí)間的不確定性、發(fā)生狀況的不確定性以及發(fā)生結(jié)果嚴(yán)重程度的不確定性。物流企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的形成因素為戰(zhàn)略環(huán)境、戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略資源、戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。因?yàn)檫@些因素不確定性，企業(yè)戰(zhàn)略的選擇具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。由于作為勞動(dòng)者的人具有社會(huì)意識(shí)，并在社會(huì)生產(chǎn)中處于主體地位，因此現(xiàn)出了主觀能動(dòng)作用。停滯性培訓(xùn)是指培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容往往是老生常談。例如，支付搬運(yùn)工、裝卸工等臨時(shí)人員的勞務(wù)費(fèi)，租賃民房用做倉(cāng)儲(chǔ)的租賃費(fèi)等。 投資風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)是指對(duì)未來(lái)投資收益的不確定性，在投資中可能會(huì)遭受收益損失甚至本金損失的風(fēng)險(xiǎn)。這說(shuō)明了我國(guó)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)還存在很大的問(wèn)題，給財(cái)務(wù)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)很大。物流企業(yè)的資信能力的強(qiáng)弱也企業(yè)實(shí)際資產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)能力相關(guān)。 從企業(yè)物流外包活動(dòng)過(guò)程中得出，企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)因素包括外部環(huán)境因素、承包方因素、外包方因素和項(xiàng)目因素。此后，心急如焚的李先生多次致電聯(lián)系圓通客服，但均被告知“正在調(diào)查，尚無(wú)結(jié)果”。因此，在手機(jī)號(hào)碼、提貨密碼都對(duì)得上的情況下，才同意對(duì)方取貨。有網(wǎng)友指出，不同的快遞公司服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)理念不一樣，所以同一件東西的運(yùn)送也有千差萬(wàn)別。但對(duì)于一些破壞性大的偶發(fā)事件，應(yīng)變措施必須預(yù)先制訂好，還需要制定應(yīng)對(duì)工作流程的突發(fā)事件。參考文獻(xiàn)[1][J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng),2006.[2][J].現(xiàn)代企業(yè)教育,2003.[3]Frank Hyneman Kningt .Risk, Uncertainty and Profit [M].1921.[4][J].交通企業(yè)管理,2009.[5][D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),2010.[6][J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2008(6).[7][J].商情,2011(13).[8][J].中小企業(yè)管理與科技,2010(25).[9] Robert Torok. 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