【正文】 的機會。物流公司應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是物流公司產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，物流公司需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。在當(dāng)今新的形勢下，發(fā)展中的物流企業(yè)表現(xiàn)了以下的特征。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。換句話說，風(fēng)險是指一個事件產(chǎn)生我們所不希望的后果的可能性。風(fēng)險管理力求對可能發(fā)生的風(fēng)險做出比較準(zhǔn)確的預(yù)防，并采取各種措施以避免風(fēng)險爆發(fā)。（1）企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境 企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境是指對企業(yè)戰(zhàn)略可能產(chǎn)生重大影響的外部環(huán)境因素。而且常常由于物流企業(yè)經(jīng)營管理過程中各因素的變化，從中引發(fā)的各種因素的影響產(chǎn)生企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險，導(dǎo)致企業(yè)的目標(biāo)難以達成。三是人力資源的流動性。(3)薪酬與績效管理物流行業(yè)薪酬水平普遍較低，經(jīng)營者缺乏運用效率工資、員工持股等理念制定員工薪酬，因此該行業(yè)員工薪酬滿意度水平較低。其自然與人們發(fā)生的經(jīng)濟往來，而使得物流企業(yè)無法依據(jù)合規(guī)憑證將有關(guān)支出進行賬務(wù)核算，若是到稅務(wù)部開具臨時發(fā)票的話，這會又增添一筆稅款支出在物流企業(yè)額外，相比之下，物流企業(yè)更愿意買發(fā)票使此類支出的入賬合規(guī)化[10]。為獲得不確定的預(yù)期效益，而承擔(dān)的風(fēng)險。其次，物流企業(yè)在對外合作中面臨的財務(wù)風(fēng)險也不容忽視。管理能力風(fēng)險，反應(yīng)了物流企業(yè)內(nèi)部的管理能力，關(guān)系到物流企業(yè)能否有效、成功的運作。 外部環(huán)境因素又包括自然環(huán)境風(fēng)險、社會環(huán)境風(fēng)險和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險。而按照網(wǎng)購時的約定，如果存在質(zhì)量問題，在發(fā)貨后15日內(nèi)須進行退貨處理。至于失單后的賠償，他表示，在寄件單上即有合同約定，“如果沒有保價，只能按照丟失貨物運費的23倍賠償”?！耙鶕?jù)不同的需要，即自己產(chǎn)品特性選擇不同的快遞”成了網(wǎng)友共識。建立風(fēng)險管理機制，并且成立小組處理應(yīng)變事件，以應(yīng)對各種嚴(yán)重性的突發(fā)風(fēng)險，可以避免在嚴(yán)重風(fēng)險突然發(fā)生后，造成企業(yè)一些不必要的損失。 本論文設(shè)計在龍云老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下已經(jīng)完成，從課題選擇到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著龍云老師的心血和汗水。即使沒有什么特別的制度約束，長期合作需要彼此的共識，這樣對雙方都有利[15]?；谖锪髌髽I(yè)現(xiàn)有的戰(zhàn)略狀況來看待物流業(yè)務(wù)，找出部門構(gòu)建與職能規(guī)劃的風(fēng)險因素，在企業(yè)內(nèi)部實行一完整的流程化管理，實現(xiàn)各個項目業(yè)務(wù)的銜接，加強物流企業(yè)內(nèi)部控制的規(guī)劃[14]。二是快遞公司利用其強勢地位迫使合同相對方接受“先簽字、后驗貨”等不合理流程。該公司一名負責(zé)人唐經(jīng)理承認(rèn)，該貨物確實被人冒領(lǐng)，但“我們有責(zé)任，客戶也有責(zé)任”。見此情況，賣家遂拒絕簽收。諸如此類的周而復(fù)始，無論是企業(yè)本身還是企業(yè)的內(nèi)部員工，當(dāng)他們在獲得客戶的服務(wù)訂單的同時，那種快速完成合同再提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的動力就沒有了。其中人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上是直接影響著整個供應(yīng)鏈的操作成本。首先，是物流企業(yè)內(nèi)部的運輸、倉儲與管理環(huán)節(jié)的不流暢帶來的風(fēng)險。第二，通貨膨脹帶來的風(fēng)險。目前，在物流企業(yè)里，大多數(shù)是以現(xiàn)金方式進行款項結(jié)算的，就成為了很好的佐證。有些物流企業(yè)雖然進行培訓(xùn)，但培訓(xùn)理念與現(xiàn)代人力資源管理有所背離。人不同于自然的其它生物，因為他具有思想、感情，具有主觀能動性，能夠有目的地進行活動，能動地改造客觀世界。（5）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 因物流企業(yè)基于核心競爭力發(fā)展的需求,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該以身作則，起到引導(dǎo)企業(yè)的作用,需要具有很強的風(fēng)險意識，能及時預(yù)見風(fēng)險，從而明確企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及其目標(biāo)，并培育和塑造良好的物流企業(yè)風(fēng)險管理文化，增強企業(yè)員工的風(fēng)險管理意識，實現(xiàn)物流企業(yè)戰(zhàn)略與文化的共同成長。 戰(zhàn)略風(fēng)險物流戰(zhàn)略風(fēng)險是指物流企業(yè)在追求短期商業(yè)目的和長期發(fā)展目標(biāo)的系統(tǒng)化管理過程中，因為不適當(dāng)?shù)奈磥戆l(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略決策可能威脅到物流企業(yè)未來發(fā)展的潛在風(fēng)險[5]。但是物流企業(yè)為了長遠發(fā)展，必須實施風(fēng)險管理，這需要在企業(yè)內(nèi)部擬定一系列制度，然后采取各種計劃、方法和程序以達到經(jīng)營管理的預(yù)期目標(biāo)。（5）管理系統(tǒng)化。隨著時代的進步和發(fā)展，物流企業(yè)的概念也不斷地發(fā)展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴大，物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入。物流信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展使企業(yè)反應(yīng)更迅速、作業(yè)更規(guī)范、服務(wù)更全面、功能更多樣、信息更現(xiàn)代化。風(fēng)險一詞，在不同場合使用有不同的意義，如經(jīng)濟學(xué)意義上的風(fēng)險是指人們因?qū)ξ磥硇袨榈臎Q策及客觀條件的不確定性而可能引起的后果與預(yù)定目標(biāo)發(fā)生多種偏離的綜合。物流企業(yè)風(fēng)險管理基本過程如表11[4]： 表11：物流企業(yè)風(fēng)險管理基本過程一、風(fēng)險識別，對物流企業(yè)的風(fēng)險信息進行收集和整理，并判別風(fēng)險的特征和類別。環(huán)境是適應(yīng)性因素，環(huán)境的變化不僅要求與其相適應(yīng)。 人力資源風(fēng)險 隨著我國加入WTO后，我國的企業(yè)都面臨著這種競爭和挑戰(zhàn)，人才因素已經(jīng)成為我國企業(yè)各項發(fā)展的瓶頸。知識經(jīng)濟時代的到來，生產(chǎn)的主要驅(qū)動力不再僅僅是土地，具有高知識技能存量的高素質(zhì)人力資源的邊際收益遞增特性是企業(yè)經(jīng)濟效益長期持續(xù)增長的現(xiàn)實保證。還有不少物流企業(yè)沒有完善的薪酬管理體系，企業(yè)內(nèi)部員工薪酬標(biāo)準(zhǔn)的混亂，極大地挫傷了員工的工作積極性。這也促成了代開票公司的出現(xiàn)。這種風(fēng)險也表現(xiàn)在兩個方面。必須使得物流企業(yè)與合作企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，在產(chǎn)品運輸、保管、損壞賠償?shù)确矫娼⑼晟频暮献髦贫?，才不會使得一些偶然的因素?dǎo)致貨物損失而帶來財務(wù)風(fēng)險。資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險分為：合同責(zé)任風(fēng)險，與分包商合同責(zé)任風(fēng)險，與客戶合同責(zé)任風(fēng)險，與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險。承包方因素來源于資產(chǎn)的專用性風(fēng)險、敗德與逆向選擇風(fēng)險、服務(wù)水平下降風(fēng)險、信息過濾風(fēng)險等等。李先生不僅擔(dān)心找不回手機，也擔(dān)心延誤時間后無法辦理退貨。唐經(jīng)理還強調(diào)說，這是公司成立9年來第一例失單，并已報警。網(wǎng)友分析，由于行業(yè)發(fā)展過快，與其有關(guān)的法律法規(guī)和管理機制的建立比較滯后，一些“霸王條款”使得消費者權(quán)益難以得到保障。（三）加強合同管理強化企業(yè)員工的法制觀念，提高其合同管理的意識，從而建立健全的責(zé)權(quán)利一致的責(zé)任制度，以適應(yīng)市場環(huán)境，參與競爭，保障合同安全，減少其風(fēng)險。在我的畢業(yè)論文設(shè)計期間，龍云老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導(dǎo)和一些富于創(chuàng)造性的建議，龍老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫助和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)論文。合作雙方利益共享，風(fēng)險共擔(dān)，相互信任與尊重，并形成優(yōu)勢互補。（一）企業(yè)部門的構(gòu)建與人員的職能劃分物流企業(yè)為了不受到企業(yè)員工的抵制和內(nèi)部作業(yè)流程的制約，所以企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)需要調(diào)整，這主要集中在以下方面：企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和員工對變革都持有何種態(tài)度；為了對物流功能進行持續(xù)有效的監(jiān)控需要怎么做；為了進行職能變革，需要怎么在無縫銜接的基礎(chǔ)上進行業(yè)務(wù)流程的調(diào)整；本企業(yè)的企業(yè)文化鼓不鼓勵創(chuàng)新與變革等。我認(rèn)為導(dǎo)致上述問題的原因有以下幾點：一是作為運輸方的快遞公司內(nèi)部管理不規(guī)范，導(dǎo)致運輸過程中物品無故丟失或包裝不到位現(xiàn)象嚴(yán)重。小黃斷然拒絕了，“哪有這么便宜的事情？”他仔細“研究”寄件單后進行了一番“聯(lián)想”：當(dāng)時的寄件單上注明了貨物價值5000元，但為了節(jié)省15元的保價費，最后沒有保價，“(天地華宇)在知道貨物價值、沒有保價，只要賠償23倍運費即可完事的情況下，有沒有可能做出別的事情？”而天地華宇里水分公司則有不同看法。次日下午1時許，他接到賣家電話，該公司快遞員拿來包裹當(dāng)場拆封時，發(fā)現(xiàn)里面僅剩下一副耳機，寄件單上的新手機不翼而飛。在這種情況下，物流