【正文】 慮事件；7　 確定分析深度；8　 編制事故樹；9　 定性分析；10　 定量分析；11　 結(jié)論。 a +(8) 條件與門，用“ ”表示，表示當門下方所連接的中間事件或基本事件都發(fā)生時，還需要滿足特定條件，門上方的中間事件或頂事件才發(fā)生。而蹲底事故是指轎廂急速下落直到落在了緩沖器上面，造成此類事故的主要原因有[11]：(1) 轎廂的位置傳感器或速度傳感器出現(xiàn)故障；(2) 接觸器不釋放或延時釋放；(3) 極限開關或限位開關故障；(4) 上下?lián)Q速開關故障；(5) 曳引力不足；(6) 制動器故障，包括制動器失靈、制動力不足、制動器控制電路設計不合理；(7) 斷錯相保護裝置失靈。擠壓事故，指運動的轎廂將人員擠壓在道壁、坑底、井道頂部造成傷亡的事故。經(jīng)救援，該乘客無生命危險，但是事故造成乘客右腿膝蓋以下離斷，左小腿皮肉損傷嚴重。如下：T=A1+A2 =X1X2X3B1+X6+B2 =X1X2X3(C1+C2+X5+X4)+X6+C3C4 =X1X2X3(X4+X5+X7+X8+C3D1)+X6+X1X2(X12+X13+X14) =X1X2X3(X4+X5+X7+X8+X1X2(E1+X11+E2))+X6+X1X2X12+X1X2X13+X1X2X14 =X1X2X3(X4+X5+X7+X8+X1X2(X9+X10+X11+X15+X16+X17))+X6+X1X2X12+X1X2X13 +X1X2X14 =X1X2X3X4+X1X2X3X5+X1X2X3X7+X1X2X3X8+X1X2X3(X9+X10+X11+X15+X16+X17) +X6+X1X2X12+X1X2X13+X1X2X14 =X1X2X3X4+X1X2X3X5+X1X2X3X7+X1X2X3X8+X1X2X3X9+X1X2X3X10+X1X2X3X11 +X1X2X3X15+X1X2X3X16+X1X2X3X17+X1X2X12+X1X2X13+X1X2X14+X6事故樹的最小割集為：K1={X1，X2，X3，X4}；K2={X1，X2，X3，X5}；K3={X1，X2，X3，X7}；K4={X1，X2，X3，X8}；K5={X1，X2，X3，X9}；K6={X1，X2，X3，X10}；K7={X1，X2，X3，X11}；K8={X1，X2，X3，X15}；K9={X1，X2，X3，X16}；K10={X1，X2，X3，X17}；K11={X6}；K12={X1，X2，X13}；K13={X1，X2，X12}；K14={X1，X2，X14}。結(jié)合原事故樹，繪制出如下成功樹。 表示事件C2不發(fā)生；C339。同樣的，用布爾代數(shù)簡化法求得成功樹的最小割集：K139。X1239。X939。X1039。頂事件的變化狀態(tài)有3種：1　 頂事件由不發(fā)生變?yōu)榘l(fā)生，即狀態(tài)變量由0變?yōu)?： 2　 頂事件處于0狀態(tài)不變： 3　 頂事件處于1狀態(tài)不變： 本文使用功能軟件生成基本事件的結(jié)構重要度系數(shù)：I(1)=X1的結(jié)構重要度是：I(2)=X2的結(jié)構重要度是： I(3)=X3的結(jié)構重要度是：I(4)=X4的結(jié)構重要度是：I(5)=X5的結(jié)構重要度是：I(6)=X6的結(jié)構重要度是：I(7)=X7的結(jié)構重要度是：I(10)=X10的結(jié)構重要度是：I(9)=X9的結(jié)構重要度是：I(10)=X10的結(jié)構重要度是：I(11)=X11的結(jié)構重要度是：I(12)=X12的結(jié)構重要度是：I(13)=X13的結(jié)構重要度是：I(14)=X14的結(jié)構重要度是：I(15)=X15的結(jié)構重要度是：I(16)=X16的結(jié)構重要度是：I(17)=X17的結(jié)構重要度是：結(jié)構重要度順序為：I(1)=I(2)I(3)I(6)I(12)=I(13)=I(14)I(4)=I(5)=I(7)=I(9)=I(15)=I(11)=I(16)=I(17)=I(8)=I(10)事件名稱是：X1=X2X3X6X12=X13=X14X4=X5=X7=X9=X15=X11=X16=X17=X8=X10(5) 綜合分析最小割集是系統(tǒng)危險性的體現(xiàn)，事故樹中任意一個最小割集發(fā)生，必然會導致事故發(fā)生。并且XXX3的結(jié)構重要度系數(shù)I(1)=、I(2)=、I(3)=。3) 安全教育措施1　 定期進行技術培訓和安全教育，強化使維修人員專業(yè)知識，讓其必須熟悉所管電梯的圖紙和性能參數(shù)、安全裝置；2　 定期做安全技術宣傳、教育，加強司乘人員的安全意識，提高乘梯人員正確的事故自救能力。其他事故表示除人員被困外的其他傷害事故。3　 加強對電梯日常維護，定點、定時、定周期維護保養(yǎng)，確保電梯自動保護系統(tǒng)等裝置的正常有效運行。等效事故樹的頂事件保持不變，中間事件用最小割集代替，最小割集與頂事件用或門連接，如圖5：圖5 電梯門系統(tǒng)故障事故等效事故樹當事件KKKK4中任何一個或多個事件發(fā)生，都會導致頂事件T發(fā)生，而基本事件X1搬運工帶入、X2打掃不干凈、X3長期沒有打掃、X5安全意識低、X6管理不到位，在一定程度上都是屬于管理不善導致的。管理完善代替。代替，作出圖6所示成功樹。X339。家具包裝紙是搬運工丟棄的，由于沒有及時發(fā)現(xiàn)，加上安全意識低，致使落入滑槽內(nèi)卡住電梯門。2　 現(xiàn)在許多小區(qū)安裝的電梯都是人貨兩用電梯，在搬運大件家具物品時，應該人貨分開。針對不具備安裝資質(zhì)的施工隊伍安裝的電梯，堅決不予驗收。在電梯入口處張貼正確的乘梯方法的海報。電梯的四大安全裝置——限速器、安全鉗、緩沖器、門連鎖，雖然為電梯安全運行提供了機械保護[18]。所以，即便是持有作業(yè)證的電梯檢修、維護管理人員，也應該時時加強對現(xiàn)代先進電梯相關知識的學習和培訓。這表明，電梯安全管理不完善，存在缺陷。(1) 通過小區(qū)宣傳，物業(yè)公司、電梯使用單位對乘梯人員的安全教育，引導公眾對電梯的認識，增強安全意識，正確、文明乘坐電梯。參 考 文 獻[1] [D].廈門:廈門大學,.[2] [M].北京:機械工業(yè)出版社,:3~4.[3] [D].天津:天津大學,.[4] 易風華,[J].科技創(chuàng)報,2011(06),116.[5] [J].商品與質(zhì)量,2012(5):155.[6] [D].北京:北京市順義縣特種設備檢測中心,1998.[7] [J].中國科技信息,2012(23):128~129.[8] 隋鵬程,陳寶智,[M].北京:化學工業(yè)出版社,:26~65.[9] 林柏泉,[M].北京:中國勞動社會保障出版社,2007:36.[10] [M].北京:化學工業(yè)出版社,2009:86~87.[11] [J].品牌與標準化,2009:25~27.[12] [J].法治與社會,2013(36):68~69.[13] 彭金聲,郭建新,一起電梯榴車事故的案例分析[J]中國電梯,(1):47~49.[14] 劉銘悅,梁建國,[J].煤炭技術,(11):83 ~85.[15] 田水成,[M].北京:機械工業(yè)出版社,:211.[16] 茍元鑫,劉旭,[J],中國科技縱橫,2014(3):97.[17] 陳龐淵,闡述電梯事故原因和有效預防措施[D].江蘇昆山:江蘇省特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院昆山分院,2011.[18] 蔣軍成,[M].北京:機械工業(yè)出版社,:229.[19] [J].中國電梯,2014(11):263~264.[20] [D].天津:天津大學,.。人的不安全行為和管理缺陷都是人為主導的，而在某種意義上說，物的不安全狀態(tài)也是人為造成的，所以，人才是造成電梯安全事故的主因。電梯管理部門為了減少電梯事故的發(fā)生，加強電梯安全管理，出臺了許多相關法律來賦予、約束相關管理部門的責任和能力。但有些電梯維護檢修單位雖然取得了相關資質(zhì)，然而有些電梯維保人員卻不具備資質(zhì)，沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓就上崗作業(yè)。電梯故障時，就存在了許多未知因素，未知的，才是最危險的。每當有安全事故發(fā)生的時候，其原因中，幾乎都有人的原因存在，可以說，絕大部分事故，是由于人的不安全行為造成的。 正確的制造安裝根據(jù)質(zhì)量技術監(jiān)督局的要求，電梯安裝作業(yè)必須由依據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》獲得安裝許可資質(zhì)的施工隊伍進行安裝。雖然現(xiàn)在許多人員的薪資和表現(xiàn)績效是掛鉤的，但是底層的清潔人員等很難享受這樣的待遇，所以可以考慮將他們納入績效考核的方案。電梯門不能正常打開，是由于在電梯門滑槽內(nèi)存在異物——小石子、厚灰塵、家具包裝紙。}；M239。、D139。及時發(fā)現(xiàn)、X539。圖4 電梯門系統(tǒng)故障事故樹分析事故樹代碼解讀：T：電梯門故障B1：層門不能正常打開B2：廳門不能正常打開C1：滑槽內(nèi)有小石子C2：滑槽內(nèi)有灰塵堆積C3：滑槽內(nèi)有家具包裝紙D1：清潔人員將垃圾直接掃入電梯井道殘留D2：搬運工丟棄X1：搬運工帶入X2：打掃不干凈X3：長期沒有打掃X4：沒有及時發(fā)現(xiàn)X5：安全意識低X6：管理不到位1)最小割集利用布爾代數(shù)簡化法求解出最小割集。2　 層門滑槽內(nèi)的碎石子、灰塵為清潔人員直接將電梯、樓層的灰塵垃圾直接掃入電梯井坑所致。(1) 運用事件樹分析方法分析案例繪制事件樹：以“搬運沙發(fā)”為起始事件，“是否將碎石子或包裝紙帶入轎門滑槽”、“轎門是否能正常打開”、“層門滑槽是否有碎石”、“層門是否能夠正常打開”、“電梯自動保護系統(tǒng)是否啟動”“電梯自動保護系統(tǒng)是否正常啟動”、“電梯是否停止運行”為中間環(huán)節(jié)事件，“正常運行”、“安全隱患”、“人員被困”、“其他事故”為結(jié)果，繪制出圖3事件樹。保證電梯安全，降低生命財產(chǎn)損失[13]；2　 控制制動線圈的溫升在絕緣范圍內(nèi)；3　 制動器控制線路電氣控制回路保證正確接線，電氣元件符合國家標準規(guī)定。在各個基本事件的發(fā)生概率都一樣時，結(jié)構重要度系數(shù)直接指導了事故預防措施的重點。 mi表示當當基本事件xi由0變?yōu)?時(0表示發(fā)生，1表示不發(fā)生)， 頂事件由0變?yōu)?的種數(shù)。X1639。X1239。}，K339。 表示事件Xi不發(fā)生。 表示事件B2不發(fā)生；C139?？梢詫⑹鹿蕵渥龀雠c之相對偶的成功樹。事故樹中代碼解讀：T：溜梯事故A1：曳引機曳引力不足A2：制動力不足B1：繩輪槽磨損B2：制動器故障C1：曳引輪不合格C2：鋼絲繩在繩槽內(nèi)滑動C3：管理不善C4：制動器損壞D1：鋼絲繩失常E1：鋼絲繩未能破勁E2：鋼絲繩過長X1：檢查、檢修不到位X2：沒有采取有效措施X3：維保人員責任心不強X4：鋼絲繩材質(zhì)不合格X5：曳引輪長時間使用X6：蝸輪減速箱的蝸輪副屬于非自鎖性質(zhì)X7：球化不均勻X8：硬度不夠X9：安裝鋼絲繩時未能破勁X10：更換鋼絲繩時未能破勁X11：鋼絲繩長張力嚴重超差造成幾根鋼絲繩的速度不一X12：制動器閘瓦因機械卡阻不能張開X13：與制動器并聯(lián)的放電回路脫焊X14：制動器控制回路斷線X15：安裝時預