【正文】 一般土質路塹開挖采用推土機配合挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸進行。當換填地段為硬質巖或按硬質巖路基處理地段，則均采用換填；為土質、軟質巖或按軟質巖路基處理地段，則采用符合基床條件要求的填料進行換填。施工方法：護坡、護面墻等施工前，先將坡面夯實整平，整修成新鮮坡面，并將邊坡上的凹陷部分挖成臺階，用砌體相同的圬工砌補，避免出現(xiàn)空洞。施工工藝說明：1 材料準備土工格柵采用雙向拉伸型，極限抗拉強度不小于30KN/m，延伸率≤10%。搭接接頭按規(guī)范要求進行，搭接長度不小于30cm，結點間隔40cm，呈梅花形布置，并用乙烯繩綁扎，聯(lián)接牢固。3)土工格柵埋設于碎石中，土方填筑碾壓時應注意避免尖利的石塊可能對格柵造成的損傷，傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。質量檢測：采用核子密度儀、K30荷載板檢測填料的壓實度，采用紅外線遙感觀測儀檢測土工膜的破損或位移。選擇合格片石立砌，拉縫錯開。⑴測量放樣路塹開挖到平臺設計高度后隨即安排擋土墻基坑開挖，采用全站儀精確定位開挖線，進行詳細的技術交底，交與現(xiàn)場的施工員指揮開挖。且應按設計要求做好反濾層。排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農田。在路基兩側設計草芳格施工范圍內按設計尺寸進行劃線，將麥草均勻地平放在劃定的線上，草厚2cm，用鐵銑壓入沙內，擁沙扶直，即形成一條底矮的草墻。路基面觀測點是變形監(jiān)測的重點部位，同時為評價沉降發(fā)生與發(fā)展規(guī)律，預測總沉降量及工后沉降完成時間，還必須在路基填層中以及路基基底布置監(jiān)測點。沉降過程分析：路基施工至設計標高后，先持續(xù)監(jiān)測不少于6個月的時間，根據監(jiān)測數據，繪制“填土高—時間—沉降量”曲線，按實測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析并推算總沉降量、工后沉降值以及后期沉降速率，并初步分析推測最終沉降完成時間，確定有軌道施工時間。⑵基坑回填材料滿足設計要求，混凝土中的粗、細骨料、外摻水泥要檢測合格，配合比要經過實際驗證，拌合工藝合理。⑷填筑施工在管理上必須做到“四?！?，即成立專業(yè)施工隊伍，采用專業(yè)機械設備，使用經監(jiān)理批準的專門材料，安排專門的質量責任人與試驗檢測人員進行施工和質量控制?；驳讓犹钪埃x取地質條件、斷面形式均具有代表性的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的施工機械和施工組織，確定施工工藝參數，再進行路基填筑施工。用平地機攤鋪的地段，用膠輪壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。安排2017年6月10日～2017年8月9日為施工準備期，邊準備，邊開工。路基冬休期為2017年11月15日至2018年3月15日、2018年11月15日至2019年3月15日。路基工程開工日期2017年8月10日，2019年3月31日除防沙固沙施工外其余路基工程全部完成，確保2019年5月5日前具備鋪架條件，2019年6月30日防沙固沙施工全部完成。已完成的基床表層的采取措施控制車輛通行，并做好路基表面的保護工作，防止表層擾動破壞。整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時立即進行碾壓。施工前，對設計取土場及擬利用的填料進行核對、確認；施工過程中，對進場填料進行復查和試驗，在此基礎上開展填料施工設計工作，確保填料種類、質量符合設計要求。根據不同部位選擇適宜的壓實機械和小型夯實機具，注意對結構物的保護。為了保證沉降量在設計要求范圍內，采取以下控制措施。路基填筑完成后或堆載預壓后，最終的沉降預測時間應滿足下列條件：S(t)/S(t=∞)≥75%式中S(t)—預測時的沉降觀測值S(t=∞)—預測的最終沉降值沉降和時間以路基填筑完成或堆載預壓后為起始點。監(jiān)測范圍應涵蓋所有沉降發(fā)生的路基地段。栽植喬灌木后及時回填和澆水。⑴砌體、砼所用材料、土工合成材料的品種、規(guī)格、質量要符合設計要求，進場時應經檢驗合格方可用于施工?；炷劣砂韬险炯邪柚疲炷吝\輸車運至現(xiàn)場，混凝土泵泵送或吊斗入模，插入式振搗器振搗。砌體砌出地面后及時回填夯實，并作好基坑頂面排水、防滲設施，伸縮縫與沉降縫內兩側平齊無搭疊。砌筑基礎的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。鋪設上覆層：土工膜鋪設完畢，及時鋪設上覆中粗砂，用推土機將填料按層厚攤鋪平整。⑶土工格柵施工注意事項1),滿足設計要求且各向同性(包括強度)的成品,以方便卷制的格柵沿線路縱向鋪設,提高工效。 土工格柵施工工藝框圖2)鋪設土工格柵時，沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當需要接長土工格柵時接口不得超過兩處，搭接寬度≥，采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別兩道進行連接，保證連接強度不小于材料強度。漿砌片石護坡、護墻按照設計、規(guī)范要求進行質量檢測，確保砌體的結構尺寸、位置、埋置深度、沉降縫、泄水孔位置等滿足要求。其它施工工藝同一般路堤填筑和一般路塹開挖施工相似。，表面做成4%人字排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化，可預先保留10～20cm厚暫不開挖，待基床施工時，將其挖除。路塹開挖采用機械自上而下水平分層、縱向分段開挖、階梯掘進，隨挖隨護。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。2)路堤與軟質巖石或土質路塹連接處過渡段沿原地面縱向挖成1:，再在1:，開挖回填部分的填料及壓實標準與基床相同。3)過渡段路堤應與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。⑶路基與涵洞過渡段技術要求：，過渡段在橫向建筑物兩側。H—臺尾路堤高度，m。，采用水泥改良土；，應選用A組填料（砂類土除外），當缺乏A組填料時，經經濟比選后可采用級配碎石或級配砂礫石，其填料規(guī)格符合《鐵路路基設計規(guī)范》（TB100012005）的規(guī)定。⑽松軟土地段在路基填筑過程中，每天測量邊樁側向位移，指導控制填土速率。⑹按工藝試驗確定的合理攤鋪層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網法”和“掛線法”，填筑時路基兩側各加寬50cm 以上，以保證邊坡壓實質量。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生期。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的整平。 ⑵施工工藝在路基上采用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網樁。改良土施工前應做好場地的臨時排水和防雨措施，嚴禁雨天作業(yè)，避免低溫施工、人為停工。不合格時進行補壓，直至合格。⑶機械碾壓填土壓實作業(yè)用光輪壓路機配合重型振動壓路機碾壓。施工隊長、領工員負責控制松鋪厚度，并配合機械隨時進行厚度調整。為指導路基填筑施工，掌握路基填筑施工的參數，保證路基工程達到優(yōu)良，在正式進行路基填筑前，選取地質條件、斷面形式均具有代表性的路基填筑地段進行路基試驗段填筑施工。取土場應根據設計要求和施工地段總的土石方調配計劃，并結合路基排水和當地土地利用、環(huán)保規(guī)劃進行布置，不得任意挖取。⑵孔內填料、成樁：用標準料斗或運料車將拌和好的填料分層填入樁孔夯實?！爸N沖擴樁施工工藝流程圖”。4%范圍內，否則進行灑水調節(jié)；檢測沖擊碾壓前檢測點在填土表面以下20厘米處的密實度，并做好記錄。對于部分溝渠和耕植土，按規(guī)范和設計圖紙要求將其清除，然后按該部位的地基處理的方法進行處理。為確保按期完工，在施工組織上適當調整工作時間，盡量安排在早晚施工，施工人員和施工設備要進行必要的防護，人員必須配帶防沙鏡，避免夏季高溫天氣對人身和設備造成傷害。路塹與路堤施工同步展開，選擇適宜填料移挖作填，優(yōu)化土石方調配方案，減少棄、借方量。⑵人員配備：根據工程需要，管理人員按照精干高效、便于管理的原則組建隊伍。路基本體填筑C組填料。、路基基床、過渡段 路基面形狀為三角形路拱，由路基中心線向兩側人字排坡。路基排水設施的縱坡，不應小于2‰，地面平坦地帶或反坡排水地帶，僅在困難下，方可減少1‰，單面排水坡段長度不宜大于400m，必要時增設橫向排水設施引入附近的溝渠或涵洞。GDK174+282 GDK165+150 GDK174+ 設置路隧過渡段，GDK164+900、GDK168+、GDK174+300設置路涵過渡段，GDK169+。⑴施工安排優(yōu)先化開工后，優(yōu)先安排涵洞基礎、路塹的施工，為路基本體填筑創(chuàng)造條件和爭取時間，確保施工工期需求。路堤填筑的填料采用業(yè)主指定的取土場取土。工期安排：計劃2017年8月10日開始到2019年3月31日除防沙固沙外其余全部完成，確保2019年5月5日前具備鋪架條件，防