【正文】 位置，然后根據(jù)位置綁扎鋼筋，同時按圖紙設(shè)計要求預(yù)埋墻身鋼筋。模板角落以及振搗器不能到達(dá)的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實，砼澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動變形、移位時應(yīng)及時處理。五、材料、機械設(shè)備、人員進場計劃及安排根據(jù)工程進度需要和指揮部、監(jiān)理工程師要求，設(shè)備、材料、人員分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。本工程的人員和機械設(shè)備將在滿足施工需求地情況下，分期分批提前進場?；靥顣r每層松鋪厚度不超過20cm，壓實度不小于96%，在夯實質(zhì)量不宜保證的范圍內(nèi)，填筑砂礫、碎石等材料。每層澆筑厚度30cm，必須連續(xù)澆筑，若發(fā)生中斷應(yīng)立即上報監(jiān)理工程師，對超過允許間斷時間必須采取措施，或按施工縫處理，砼從高處直接傾倒時，其自由傾落高度不超過2米，并以不發(fā)生離析為度，超過2米時應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽。（3）涵底施工1）澆筑墊層砼經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗砂礫墊層合格后，根據(jù)設(shè)計幾何尺寸澆筑10cm墊層砼，預(yù)留沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應(yīng)符合設(shè)計圖紙，采用符合要求填塞嵌縫料材料進行封縫。、并應(yīng)在端面標(biāo)注型號。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時澆筑。最后對管節(jié)接縫進行防水層處理。采用重型壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下層無輪跡，石塊緊密，表面平整。（3）、路基開挖①、開挖工程量經(jīng)監(jiān)理工程師審批，放出開挖邊線，用推土機進行清表，清表土運至棄土場，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，可進行路基開挖。（4） 挖方段清表，表土運至棄土場。(2)預(yù)制混凝土塊護坡、方格網(wǎng)護坡①護坡施工前，先清理施工現(xiàn)場，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡度與設(shè)計與致，然后開挖骨架基坑，并進行人工夯實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進行施工。②挖基時基礎(chǔ)要嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ)埋置深度符合規(guī)范規(guī)定和圖紙設(shè)計要求。 排水工程施工(1)路基排水施工，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，防止超欠挖，對超挖部分一定要夯填密實，防止雨水沖刷坍塌。 臺背回填臺背填筑質(zhì)量直接影響臺后路基穩(wěn)定，路面成型后橋臺后出現(xiàn)裂縫與橋梁銜接處路基下沉等現(xiàn)象，均因臺背填土施工沒按要求進行所致，特別是橋頭跳車這一普遍關(guān)注的問題，為此對臺背回填作為關(guān)鍵工序，重點控制。填料要盡可能的以相差不大的標(biāo)高同時鋪填在兩邊。在開挖的過程中，測量人員及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好，在挖掘中利用挖掘機把邊坡做好，以減少人工的修坡量。 挖方路塹的施工（1）、開挖前的準(zhǔn)備工作1）測量放樣：按照前述方法恢復(fù)路線的中線，根據(jù)高程和路塹設(shè)計邊坡坡率1∶5，釘出邊坡的開挖線。不同層位有不同的要求。5）、碾壓。2）、施工放樣。(8)為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超寬50cm 填土壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。確保原地面處理的壓實度滿足設(shè)計要求。2）、清淤在抽水后的河塘中，利用挖掘機清淤，挖掘機在排好水的漁塘中，橫向連續(xù)清理，將淤泥用渣土車運走。并請監(jiān)理檢查認(rèn)可后進入下道工序的施工。，應(yīng)限制人員、機動車輛通行，并盡快安排下一道工序的施工。 碎石土墊層的施工河塘回填底部，為有效分擔(dān)路堤荷載的應(yīng)力，在河塘基底鋪設(shè)40cm 厚碎石土墊層，墊層所用碎石采用天然級配碎石，應(yīng)潔凈、干燥，并具有足夠的強度，不得摻有軟質(zhì)石和其它雜質(zhì)，粒徑宜為20～80mm，含泥量不得大于20%，并不宜含有大于15cm 的顆粒。根據(jù)施工圖紙和臨時工程確定用地范圍，并與地方政府有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實，繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。防護及排水工程2011年2月中旬開始，2011年3月底結(jié)束。部分路段需利用桂金路，施工時必須保證正常通車。施工條件①NJLJ6標(biāo)為路基新建項目，地處丘陵崗地分布區(qū)，區(qū)內(nèi)交通不便，需修筑施工便道。㈡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)綜合項目在路網(wǎng)中的功能作用、交通量預(yù)測結(jié)果及本段的特點，采用設(shè)計車速為100km/h的一級公路標(biāo)準(zhǔn)，本段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2。起于椏溪鎮(zhèn)金山下村西溧水某分界處，路線向南經(jīng)腿塘水庫、躍進村委、前寺里，終于椏溪鎮(zhèn)西X301線南，主要控制點有腿塘水庫、桂金路、椏溪鎮(zhèn)、X301。地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），本區(qū)地震動峰值加速度a=~（相當(dāng)于原地震烈度區(qū)劃圖中的地震烈度Ⅵ~Ⅶ 度）。本標(biāo)段路基土方工程較多，大部分采用沿線取土坑內(nèi)土方，填方與挖方交錯進行，工期緊，任務(wù)重，需精心組織，合理安排，確保優(yōu)質(zhì)安全按期完成施工任務(wù)。涵洞、箱涵工程施工2010年9月開始，2010年11月中旬結(jié)束。現(xiàn)場準(zhǔn)備我單位中標(biāo)后，立即組建了項目經(jīng)理部，馬上展開了施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要做好以下幾項工作：(1)復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、水文、氣象、水源、電源、料場、交通運輸以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境及文物保護等有關(guān)情況。 結(jié)構(gòu)物基底換填碎石本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物基底換填碎石為K35+712處箱涵。、分段施工，當(dāng)天施工，當(dāng)天結(jié)束。 測量放線測量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先必須保證施工測量與設(shè)計相符，及時組織人員對導(dǎo)線點進行復(fù)測，并將復(fù)測成果報監(jiān)理審批，待滿足要求，原地面經(jīng)清表后，放樣根據(jù)線路中線及路基填筑高度等，釘出路堤坡腳位置，用石灰撒出白線，同時釘上標(biāo)志樁號，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。 河塘清淤、回填1）、排水排水利用現(xiàn)有塘埂，對于水域面積較大，在路基以外分布較廣時，采用草袋圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出路基范圍以外。(2)路基在填筑前應(yīng)對場地耕植土進行清除，厚度按15cm 計列，然后進行原地面壓實，壓實補償按10cm 計列，并按要求的壓實度分層壓實。(7)壓實度按壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和拌和的均勻性。若氣溫較高時，直接裝車運至路段攤開翻曬。若含水量適宜，初步整平后，摻加設(shè)計的石灰或補足剩余灰量，并撒布均勻，用穩(wěn)定土拌和機進行粉碎，拌和3~4遍，直至土顆粒在50mm以下。自檢合格后報監(jiān)理抽驗，合格后方可進行下一層灰土施工。 (6)石灰應(yīng)盡量縮短存放時間，并覆蓋保管，不遭日曬雨淋。在開挖過程中，將根據(jù)工作面的大小和運距的遠(yuǎn)近，合理安排機械設(shè)備的數(shù)量。壓實度≥96。⑤涵洞為反開槽施工或與兩側(cè)路堤同步施工，構(gòu)造物兩側(cè)預(yù)留斷面必須滿足有關(guān)設(shè)計技術(shù)要求，與路基部分搭接要做成臺階形，且回填前清除全部浮土、雜物。⑦橋頭回填作為關(guān)鍵工序重點控制。坡面修整后立即進行護坡鋪砌。④砌筑有滲透水時，應(yīng)及時排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。（3） 填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。③、碾壓：采用的壓路機應(yīng)先重后輕，碾壓速度先慢后快。然后進行砼基礎(chǔ)的二次澆筑，將管節(jié)固定牢固。斜交管涵由兩端各一斜管節(jié)和若干個正管節(jié)組成。(8)預(yù)制管節(jié)采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝。（2）鋪設(shè)砂礫墊層砂礫墊層應(yīng)為壓實連續(xù)材料層，將砂礫墊層分層攤鋪壓實，確保壓實后的厚度不低于設(shè)計厚度，壓實后整平表面，使之達(dá)到設(shè)計標(biāo)高。對稱澆筑側(cè)墻砼，以防一側(cè)過高而導(dǎo)致模板移位。（6）回填強度達(dá)到100%后，采用6