路基工程試驗段施工組織設(shè)計(存儲版)
【正文】 據(jù)工程特點利用各種形式實施全員安全技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，加強新技術(shù)、新工藝、新上崗人員在施工過程中的實習(xí)指導(dǎo)。 嚴(yán)肅對待施工現(xiàn)場中發(fā)生的已遂、未遂事故。 施工過程中，做好防洪、排水工作，防止因施工淹沒農(nóng)田、建筑物及施工臨時設(shè)施。 。 施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋修建，料具堆放、材料加工場的布置，做到布置合理，整潔有序，達(dá)到“三標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)，符合現(xiàn)代管理要求。 強化施工現(xiàn)場安全管理，健全安全生產(chǎn)交接班制。 加強、充實安全基礎(chǔ)工作，健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善各級安全制度和檢查制度。 實行獎優(yōu)罰劣，開展創(chuàng)優(yōu)活動。 第 四 章 工藝流程圖 (1)強夯 夯前標(biāo)高測量 含水量測試 夯 實 夯 后 標(biāo)高測量 含水量測試 夯 實 夯 后 標(biāo)高測量 含水量測試 不滿足要求 滿足要求 收 錘 (2)灰土擠密樁 成樁 放線定位 沉管成孔 撥管 樁機移位 夯實機就位 灰土拌和 填夯 樁機就位 (3)路基填筑 第二層、區(qū)分各區(qū)域松鋪厚度 振動碾壓 1遍遍 準(zhǔn)備階段 施工階段 試驗成果階段 施工準(zhǔn)備 清表平整 試驗成果整理 第一層、區(qū)分各區(qū)域含水量 靜碾壓 2遍 密實度、含水量試驗 不 合 格 停止碾壓 合格 停止碾壓 靜碾壓 2遍 振動碾壓 1遍遍 密實度、含水量試驗 不 合 格 合格 (4)干拌水泥碎石樁 樁樣放樣 鉆機就位 調(diào)平機身 鉆進(jìn) 拌合水泥碎石 鉆機鉆至設(shè) 計孔深 灌注混合料 鉆具提出孔口及清土 鉆機移位 檢查標(biāo)高及樁頭質(zhì)量 第 五 章 保證措施 各類工程施工前都要進(jìn)行技術(shù)交底，落實到班組、工序，使各操作項目有所參照，避免不合格產(chǎn)品出現(xiàn)，便于創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)?？孜黄?≤10cm ，垂直度偏差 ≤% ，成孔直徑 15cm，成樁直徑 不小于 22cm。 原材料選擇 樁身材料由碎石、水泥、石屑均勻拌合而成，水泥采用普通硅酸鹽水泥（強度等級 ），碎石 采用粒徑 5~20mm 的級配碎石，石屑采用粒徑 0~5mm的石粉，設(shè)計配合比為：碎石：石屑：水泥 =： ： 1。在經(jīng)密實度檢測后，如果測試的密實度不再提高時，則停止該層的碾壓試驗；每個試驗段區(qū)域每次的測點數(shù)量為灌砂法三點（左中右各一點 ,左右離路基邊緣 1米）。經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣資料及圖表，報監(jiān)理審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。 開挖同時進(jìn)行樁間距、樁徑（縮徑）及樁體成形情況檢測。填料、夯擊交替進(jìn)行時，必須做到均勻下料，均勻夯擊。 成孔 采用柴油錘錘擊，沉管法成孔，其施工要求是： A、樁機安裝就位后，使其平整穩(wěn)固，然后吊起樁管，對準(zhǔn)樁位，并在樁管與樁錘間墊好緩沖材料，緩緩放下，使樁管、樁尖、樁錘于同一錘線上，借錘擊力及樁管自重，將樁管壓入土中。 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 項目 序號 檢查項目 允許偏差 檢查方法 主控 項目 1 地基土壓實系數(shù) ≥ 按規(guī)定方法 2 地基承載力 ≥ 180KPa 按規(guī)定方法 一般項目 1 夯錘落距 300mm 鋼索設(shè)標(biāo)志 2 錘重 100kg 稱重 3 夯擊遍數(shù)及順序 設(shè)計要求 計數(shù)法 4 夯點間距 177。 m， 每點夯實 最后兩擊的 沉降量之和不大于 15cm，之差不小于 5cm； 且夯錘不發(fā)生傾斜（不均勻沉降）。 分點測放要經(jīng)建設(shè)監(jiān)理單位認(rèn)可后方可施工。 m強夯 施工。 在施工過程中樹立科學(xué)發(fā)展觀意識，科學(xué)指導(dǎo)施工。 按照施工程序同時進(jìn)行強夯及擠密樁施工 。對勘察區(qū)的地下水、地表水取樣進(jìn)行水質(zhì)簡分析，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ064－ 98） (按 I類環(huán)境 )，地下水對混凝土無腐蝕性。盆地兩側(cè)地形向渭河傾斜，由洪積傾斜平原、黃土臺塬、沖積平原組成，呈階梯狀地貌景觀。 重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。 編制原則 堅持實事求是得基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理，經(jīng)濟適用的原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新檢測方法。 水文地質(zhì) 國家高速公路連霍 (G30)西安～寶雞改擴建工程 BC09 合同段位于關(guān)中平原渭河走廊帶，路線所經(jīng)區(qū)域為關(guān)中盆地，南依秦嶺，北連黃土臺塬，渭河橫貫東西。沿線的地下水因埋藏深，對路基穩(wěn)定性無大的影響。根據(jù)本標(biāo)段特點，結(jié)合現(xiàn)場具體情況以及橋涵分布情況， 選定 K234+200~ K234+400 作為試驗路段 。 通過試驗段施工，驗證我部根據(jù) 規(guī)范、本項工程技術(shù)文件及我公司以往類似項目的施工經(jīng)驗擬定機具組合和人員配備的可行性、合理性、科學(xué)性。 設(shè)備
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