【正文】 與貫通地線(xiàn)單點(diǎn)“ T”形連接。 ⑵設(shè)備 螺栓扳手、集裝筐、小型軌道平板運(yùn) 輸車(chē)。 ②吊裝工具軌時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用吊具，防止工具軌變形。 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 31 技術(shù)、質(zhì)量交底制度： 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： (1) 工區(qū)須組織工區(qū)全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 (4) 計(jì)量器具要定期進(jìn)行鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。 3) 嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，嚴(yán)禁穿拖鞋上班。 對(duì)所配備的特種作業(yè)人員必須經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格，持證上崗，并按期復(fù)查，參加再培訓(xùn) 。 1上崗后，不得擅離工作崗位，不準(zhǔn)閑談聊天，集中精力，精心操作 。 環(huán)境保護(hù)是文明施工的重要內(nèi)容之一，它對(duì)保證人們身體健康和社會(huì)文明，消除外部干擾、保證施工順利進(jìn)行，節(jié)約能源、保護(hù)人類(lèi)生存環(huán)境，保證社會(huì)和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義。 在運(yùn)輸細(xì)粉狀和易飛揚(yáng)物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝量適中，不得超限運(yùn)輸。應(yīng)防止設(shè)備嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時(shí)產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，并且對(duì)含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。 不得破壞、占?jí)?、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。綠化植草防護(hù)需馬上銜接，路塹開(kāi)挖后盡快選用根系發(fā)達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)的多年生草種及時(shí)植草。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械車(chē)輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減少噪聲。 施工中棄土、排污等按設(shè)計(jì)文件與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》落實(shí)“三同時(shí)”，認(rèn)真開(kāi)展環(huán)境保護(hù)及水土保持的宣傳教育工作。 要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制 度。 特種作業(yè)人員要責(zé)任心強(qiáng)，熱愛(ài)本職工作，遵章守紀(jì)，服從指揮，按技術(shù)規(guī)范辦事。 2) 加強(qiáng)機(jī)械司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育。 (2) 現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專(zhuān)人保管、專(zhuān)人使用，他人不得隨意動(dòng)用，中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 32 以免造成人為的損壞。 認(rèn)真熟悉、審核圖紙，做好書(shū)面技術(shù)交底，并根據(jù)實(shí)際進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)發(fā)生變化的情況及時(shí)作出調(diào)整，使整個(gè)施工過(guò)程處于受控狀態(tài)，確保操作人員掌握施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶儲(chǔ)運(yùn) 在澆筑混凝土間隙，利用起重運(yùn)輸車(chē)將工具軌等材料從后方倒運(yùn)至前方。 拆除螺桿調(diào)節(jié)器 ⑴工作內(nèi)容 ①終凝后，拆除全部調(diào)節(jié)器螺桿。 日平均氣溫 T(℃ ) 最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間（ d） 日平均氣溫T(℃ ) 最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間（ d） 日平均氣溫 T(℃ ) 最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間（ d） ≤ 5≤ T﹤ 10 14 5≤ T﹤10 21 5 ≤ T﹤ 10 45 10≤ T﹤ 20 10 10≤ T﹤ 20 14 10≤ T﹤ 20 35 ≥ 20 7 ≥ 20 10 ≥ 20 28 伸縮縫設(shè)置 雙塊式無(wú)砟軌道道床板在 伸縮 縫處需斷開(kāi)， 橋梁地段伸縮縫按照單元道床板設(shè)置 100mm 寬貫通伸縮縫，路基道床板沒(méi) 設(shè)置一個(gè)貫通伸縮縫，沒(méi) 設(shè)置一個(gè)假縫。 混凝土澆筑后 2～ 4 小時(shí)，提松橫向模板和施工縫模板，松開(kāi)全部扣件，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度和徐變引起的變形。 （ 5）混凝土 澆筑量、振搗時(shí)間、澆筑機(jī)械合理匹配，確保澆筑時(shí)枕底密實(shí)。抹面過(guò)程中要注意加強(qiáng)對(duì)托盤(pán)下方、軌枕四周等部位的施工。下料過(guò)程中須注意及時(shí)振搗和防止污染，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。檢查螺桿調(diào)節(jié)器螺桿是否出現(xiàn)懸空，隔離套是否裝好。項(xiàng) 目 幅 值 (mm) 設(shè) 計(jì) 速 度 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 23 鋼筋接地系統(tǒng)絕緣性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，防止接地端子污染。 ②軌道中線(xiàn)以一股鋼軌為準(zhǔn)，與設(shè)計(jì)中線(xiàn)允許偏差為 2 mm；線(xiàn)間距允許偏差為 0～ 5mm。每工作面配備 1 臺(tái)萊卡 1201+全站儀。 ③模板與 下部結(jié)構(gòu)頂面保持垂直 ⑸注意事項(xiàng) ①模板安裝避免擾動(dòng)已粗調(diào)完的軌排； ②安裝時(shí)防止模板變形； ③檢查接頭密封； ④安裝橫向模板前檢查基座條與下部結(jié)構(gòu)牢固連接； ⑤保證物流運(yùn)輸通道暢通。按設(shè)計(jì)要求對(duì)縱橫向鋼筋進(jìn)行絕緣處理，并檢查絕緣效果。道床板在縱向劃分成不大于 100m 的接地單元，縱向接地鋼筋均采用道床板內(nèi) 3 根上層縱向Φ 20 結(jié)構(gòu)鋼筋（道床板鋼筋網(wǎng)中間 1 根，兩側(cè)各 1 根）。根據(jù)超高的不同選擇螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 17 的傾斜插孔（用于調(diào)節(jié)與底座面的角度，確保垂 直大地，受力良好），安裝塑料薄膜隔離套，旋入螺桿。 1 mm 軌距尺 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 16 螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)質(zhì)量檢查項(xiàng)目 螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)干凈，無(wú)附著混凝土； 平移板已涂油并活動(dòng)自如； 托軌板已涂油防銹； 精調(diào)前橫向移動(dòng)的平移板應(yīng)在中間位置； 螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)設(shè)在兩軌枕中間位置； 兩個(gè)螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)在軌排兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝； 所有螺桿調(diào)節(jié)器托盤(pán)必須容易拆除。 1mm的誤差范圍。 ②要求軌縫順接應(yīng)無(wú)錯(cuò)牙錯(cuò)臺(tái)，使用魚(yú)尾板連接，并不少于 4 個(gè)螺栓。 3 mm 卷尺 7 模板高度 177。物流平車(chē)在目前一線(xiàn)施工時(shí)，只能用于一線(xiàn)軌道內(nèi)運(yùn)輸?？刂葡噜弮山M軌排的間距，減少軌枕調(diào)整工作量 ，每散布 2 組軌枕，與現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示的里程控制點(diǎn)核對(duì)一次，控制散布軌枕的累計(jì)縱向誤差，做出相應(yīng)的調(diào) 整。綁扎底層鋼筋，做好絕緣處理。 2mm。層間采用 10cm*10cm 方木支撐，枕垛綁扎牢固。 路基及單孔箱形橋地段沒(méi) 分為一個(gè)單元板，道床板間設(shè)置 30mm 伸縮縫，道床板內(nèi)每隔 設(shè)置一道寬 10mm，深 65mm 假縫。 橋梁工程第二作業(yè)面沉降觀測(cè)終評(píng)：計(jì)劃 2020 年 4 月 10 日前完成， CPⅢ觀測(cè)及評(píng)估計(jì)劃 2020 年 4 月 1 日完成，底座板計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間 2020 年 6 月 5 日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 8 月 22 日；道床板計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間 2020 年 6 月 10 日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 10 月 12 日。 二、施工總體方案 、施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 X 工區(qū)設(shè)橋梁第一、二、三作業(yè)隊(duì)，本標(biāo)段無(wú)砟軌道工程計(jì)劃 2020 年 9 月下旬正式施工， 2020 年 10 月全部完成。 、總工期要求及進(jìn)度計(jì)劃安排 X 工區(qū) 橋梁 共設(shè) 三 個(gè)工作面，即橋梁工程第一作業(yè)面（ DK X～ DKX+）（ X 特大橋 X）；第二作業(yè)面（ DK4X+～ DKXX+）（ X 大橋、 X），第中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 4 三作業(yè)面（ X DKX～ DKX）（ X 大橋、 X）。 橋梁工程第三作業(yè)面 CPⅢ觀測(cè)及評(píng)估計(jì)劃 2020 年 4 月 1 日完成，底座板計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間 2020年 9 月 25日至 2020 年 10 月 20日完成李尤村特大橋 ,2020 年4 月 15日至 2020 年 7 月 12日完成剩余量；道床板計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間 2020 年 4 月 5日，計(jì)劃完成時(shí)間 2020 年 10 月 16 日。軌枕間采用 10cm*10cm 方木支撐，枕木垛綁扎牢固。 工作面清理、施工放線(xiàn) （ 1）工作面清理 清除道床板范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。 底層鋼筋 布設(shè) （ 1）道床板鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工 ，在線(xiàn)上 綁扎組裝。 （ 4）按測(cè)量放樣位置和軌枕下縱向鋼筋設(shè)計(jì)數(shù)量，將縱向鋼筋依次散鋪到線(xiàn)路上。 10mm； ③兩組軌枕間距偏差不大于177。 ③隨時(shí)檢查工具軌狀態(tài)，防止出現(xiàn)塑性變形。軌枕塑料墊板上的灰塵、混凝土渣等用抹布清理干凈，以免引起鋼軌底部不平及高程偏差。 ②兩根鋼軌的端部接縫應(yīng)基本對(duì)齊。在組裝后的軌排上，將螺桿調(diào)節(jié)器鋼軌托盤(pán)平裝到軌底，螺桿放置在邊上等待使用，如下圖。 ②計(jì)算調(diào)整量、軌道調(diào)整 ③計(jì)算出每個(gè)調(diào)節(jié)單元與設(shè)計(jì)位置的偏差（調(diào)整數(shù)據(jù)）。 ⑷注意事項(xiàng) ①螺桿頂端高出鋼軌頂面不超過(guò) 70mm； ②經(jīng)粗調(diào)后軌排軌頂標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)值，允許偏差為－ 5～ 0mm。具體鋼筋綁扎及接地焊接工藝步驟如下： ⑴ 筋綁扎 首先按照設(shè)計(jì)圖紙架設(shè)底層鋼筋，同時(shí)在縱橫向鋼筋交叉處，縱向鋼 筋與軌枕珩架下層鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡，并用塑料 自鎖帶將鋼筋綁扎牢固；然后架設(shè)上層縱橫向鋼筋，穿入橫向鋼筋， 對(duì)縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架上層鋼筋交叉處以及上層縱向鋼筋搭接范圍的搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置絕緣卡，用 塑料 自鎖帶綁扎。 安裝模板 ⑴模板準(zhǔn)備 ①模板表面平整無(wú)凹凸、無(wú)彎折、無(wú)污物； ②脫模劑涂刷完成； ⑵縱向模板安裝 ①測(cè)量放樣后，用墨斗彈出兩側(cè)縱向模板內(nèi)邊線(xiàn)，在模板錨栓孔位置處用沖擊鉆提前打設(shè)模板加固錨栓孔，在孔內(nèi)放入膨脹螺絲套管； ②在縱向模板底部的鋼槽內(nèi)加塞土工布，以防止施工時(shí)混凝土跑漿； 中鐵 X 局蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目經(jīng)理部第 X 工區(qū) CRTSI 型雙塊式無(wú)砟軌道道床板 施工方案 19 ③人工將模板安裝拼接到位； ④按照標(biāo)示的模板邊線(xiàn)位置，吊運(yùn)模板就位，將模板上的加固孔用錨栓固定，上部采用拉桿加固，對(duì)于底座局部不平整的地方，用楔塊墊平，保持底面支承牢固、水平。其工作流程如下圖。 ⑹調(diào)整軌道高程 用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。 1 弦長(zhǎng)（ m） 10m 注：軌距變化率不得大于 1‰。道床模板安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定 道床板模板安裝檢查表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 備注 1 頂面高