重型汽車股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計報告綱要(存儲版)
【正文】 系列號沒有標記，沒有建立相關(guān)文檔，維修缺乏依據(jù) 如一批產(chǎn)品，幾個令號，工作起來分辨不清 ? 商務(wù)部已積累的有關(guān)用戶信息，如某臺車上的發(fā)動機編號，應(yīng)讓有關(guān)部門共享 2. 物流 問題 A：物流暢通性差； 問題 B：生產(chǎn)參數(shù)（如生產(chǎn)提前期）憑經(jīng)驗多、定量少； 問題 C：業(yè)務(wù)流程中有些環(huán)節(jié)不嚴密，漏洞多 現(xiàn)象： ? 零件加工過程中必要的刀、卡、量具與工裝沒有時間準備，影響加工進行 ? 庫房和三個車間（機加、結(jié)構(gòu)件、總裝）的零件流通卡（零件控制令）計 算機打印的為主卡，手工為副卡，主副令之間沒有聯(lián)系，使零件位置、數(shù)量造成混亂 ? 另外外驗后，經(jīng)過偏差批準同意入庫，總裝給條，沒有手續(xù)，裝配發(fā)生問題，沒有人簽字（沒有責任人），又回到庫房，產(chǎn)生往復(fù)循環(huán)的過程 ? 總 裝時輪胎不合格，在庫房提走一個，還在帳上，造成庫房管理混亂，給計劃造成模糊，同時占用庫存資金 ? 索賠庫房內(nèi)返回件越堆積越多，索賠件發(fā)運要有考核（備件部對備件索賠有發(fā)運時間，可以解決） ? 生產(chǎn)計劃中的總裝配套計劃、配套程序應(yīng)按裝配先后程序下庫房出庫計劃，如下 10 臺車，在時間上、先后程序上沒有規(guī)定，應(yīng)由帶技術(shù)性的部門給予指令（ 倉庫管理部門要求按不同的生產(chǎn)提前期投料！ ） ? 缺乏較為接近生產(chǎn)提前期，生產(chǎn)提前期依靠經(jīng)驗，缺乏積累與專門的修正 ? 庫存管理的職能：收、發(fā)、存、報還要加上物資回收和綜合利用功能，并對消耗進行監(jiān) 控 ? 低值易耗品驗收，如刀具、量具、設(shè)備配件一般自檢，取決于保管員的水平，有的檢不出來，除了使用部門自己鑒定，但已入庫已入帳，再處理很 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項目組 20xx/921 4 難，另外庫房不知道什么時候用，那些要提前做 ? 量具的技術(shù)管理和計劃要有人管 ? 庫房的退貨的發(fā)運，國內(nèi)配套件，在庫房滯留時間長，是工作協(xié)調(diào)問題，如國產(chǎn)化部提供單據(jù)，才能完成退貨 ? 散件到廠后，應(yīng)及時按批錄入，有的件產(chǎn)品已下線，件還未入庫 ? 當工藝結(jié)構(gòu)改變時，如加長絲錐（直徑一樣），工藝上沒有標出，在量、刀具準備上有問題 3. 資金流 問題 A：資金流與物流脫節(jié)情況嚴重 問題 B：資金流 中備件應(yīng)收帳不能收回，資金使用根據(jù)出納日報，沒有總量控制，資金運作水平尚需進一步提高 現(xiàn)象： ? 采購物品進來，價格、數(shù)量與采購合同不一致，庫房沒有按采購計劃入
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