重型汽車股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告綱要-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 庫(kù)，財(cái)務(wù)無(wú)法監(jiān)控 ? 國(guó)外采購(gòu)，東西已到，發(fā)票后到，運(yùn)雜費(fèi)半年、一年才開(kāi)過(guò)來(lái)，還不清楚某一年的運(yùn)雜費(fèi)上多少，總運(yùn)雜費(fèi)每年 100~200 萬(wàn) ? 庫(kù)存物資與財(cái)務(wù)脫節(jié)，物品入庫(kù)后，財(cái)務(wù)才知，價(jià)值差越來(lái)越大，庫(kù)和庫(kù)之間的物資調(diào)撥，財(cái)務(wù)不知道 ? 沒(méi)有半成品庫(kù)核算，半成品庫(kù)只有數(shù)量，未與財(cái)務(wù)聯(lián)在一起 ? 同一零件，散件價(jià)格便宜、備件價(jià)格高，有的客戶要備件從散件庫(kù)拿，價(jià)格不 準(zhǔn)確 ? 企業(yè)外部 7~8 個(gè)寄售庫(kù)的貨物對(duì)照、數(shù)量控制、資金核算不清 ? 銷售備件的價(jià)格控制，庫(kù)里送入價(jià)格，實(shí)際買給客戶時(shí)打折，備件庫(kù)和財(cái)務(wù)對(duì)不上 ? 那臺(tái)車進(jìn)行了索賠？索賠了多少？沒(méi)有出廠號(hào)，沒(méi)有納入財(cái)務(wù)核算 ? 國(guó)內(nèi)鑄件入庫(kù)后通過(guò)加工來(lái)檢驗(yàn)質(zhì)量，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題打白條再領(lǐng)，有的物品已裝在車上，卻未辦入庫(kù)手續(xù)。 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項(xiàng)目組 20xx/921 1 北方重型汽車股份有限公司 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告綱要 1． 信息流 問(wèn)題 A：企業(yè)內(nèi)外部信息流不暢通 問(wèn)題 B：企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)共享性差 現(xiàn)象： ? 企業(yè)用作制造產(chǎn)品的最初依據(jù) BOM 的準(zhǔn)確性非常差， BOM 信息不能共享，目前企業(yè)使用名義上的和實(shí)際上的的 BOM 基本有四套：設(shè)計(jì)（ Terex）、工藝、計(jì)劃、制造。財(cái)務(wù)與庫(kù)房脫節(jié) ? 有的國(guó)產(chǎn)化件已經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，但 Terex 仍發(fā)件過(guò)來(lái)，如水箱，成本沒(méi)有降下來(lái) ? 備件銷售為了贏得客戶，采用賒銷政策，大部分企業(yè)賒帳 2~3 年，應(yīng)回?cái)n資金達(dá)到 億 ? 帳齡分析工作薄弱，不利資金運(yùn)作 ? 目前產(chǎn)品實(shí)際成本 核算不準(zhǔn)確、信息滯后，更不能對(duì)異常成本采取措施 ? BOM 不準(zhǔn)確帶來(lái)廢品及索賠的舊件庫(kù)物品量大 ,需要物資回收和再利用，以便轉(zhuǎn)化成資金 ? 企業(yè)資金運(yùn)作狀況良好，財(cái)務(wù)許多問(wèn)題被掩蓋，如成本問(wèn)題 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項(xiàng)目組 20xx/921 5 4. 內(nèi)外供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的暢通性 問(wèn)題 1：客戶對(duì)產(chǎn)品的多樣化與生產(chǎn)面向客戶快捷化的矛盾 問(wèn)題 2：國(guó)外采購(gòu)、國(guó)產(chǎn)化與自制件能否滿足生產(chǎn)周期的需要
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