重型汽車股份有限公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及管理模式設(shè)計(jì)報(bào)告綱要(完整版)
【正文】 現(xiàn)象： ? 產(chǎn)品品種越來越多，客戶對(duì)交貨期、質(zhì)量、服務(wù)要求越來越高 ? 銷售計(jì)劃形同虛設(shè)，一訂合同就要車，沒有給采購、制造留出余地 ? 制造缺乏合理的生產(chǎn)周期，加工車間要加工時(shí) ，鑄毛坯沒有來，刀、卡、量具等工裝不齊，要總裝時(shí)，缺少零件，如缺輪胎。 D. 暴露了企業(yè)內(nèi)部技術(shù)管理工作有薄弱的一面。各不相同，給企業(yè)帶來一系列的問題；導(dǎo)致工藝、計(jì)劃、采購、制造、庫存管理、國產(chǎn)化管理、成本管理、用戶手冊(cè)、售后服務(wù)等出現(xiàn)偏差。國產(chǎn)化件、外購件來了不能用，要修理 ? 散件、國內(nèi)采購件缺乏外驗(yàn)手段 ? 國產(chǎn)化件由于批量小，許多廠家不愿干，加上訂貨時(shí)間不夠，質(zhì)量更不容易保證，有些件只好在廠內(nèi)修理（ 生產(chǎn)周期不夠 ） ? 散件質(zhì)量由于自動(dòng)免檢，質(zhì)量有時(shí)不能保證， Terex 有時(shí)有錯(cuò)發(fā)件現(xiàn)象，也不容易發(fā)現(xiàn) ? 售后服務(wù)、質(zhì)量信息歸口及處理工作沒有制定具體部門或人來管 5. 企業(yè)（各部門）面向客戶 問題 A：對(duì)產(chǎn)品跟蹤 問題 B：客戶與客戶群、客戶需求、客戶動(dòng)向等信息不足 現(xiàn)象： ? 需要進(jìn)一步 強(qiáng)調(diào)企業(yè)整體利益、企業(yè)內(nèi)部需要環(huán)環(huán)相扣，不僅要為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，各部門更要“一切面向客戶”，目前做得尚不夠，互相埋怨與推委的現(xiàn)象尚存在 ? 對(duì)客戶服務(wù)方面不斷追求完善不夠，如目前給客戶的用戶手冊(cè)一是與用戶的車對(duì)不上、二是英文沒有翻譯過來，而且已經(jīng)持續(xù)了較長時(shí)間，沒有著手改進(jìn) ? 售后服務(wù)方面，對(duì)客戶處產(chǎn)品跟蹤信息不足，嚴(yán)密性不夠，有些關(guān)鍵件、主要件沒有記號(hào)，不清楚是否是北重的件 ? 公司強(qiáng)調(diào)了以客戶為本的思想，但在如何能持續(xù)超出客戶期望值的服務(wù)方面下功夫少 ? 商務(wù)部全面掌握客戶渠道尚進(jìn)一步深入 6. 提高生產(chǎn)效率、提高企 業(yè)效益方面 問題 A：多品種，單件、小批量生產(chǎn)類型的企業(yè)，如何提高產(chǎn)品生產(chǎn)能力？ 問題 B： 多品種，單件、小批量生產(chǎn)類型的企業(yè)，如何提高企業(yè)效益？ 建議： ? 北重剛剛開始新產(chǎn)品的自行設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的系列化、通用化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化很不足，應(yīng)從現(xiàn)在就開始著手，建設(shè)這項(xiàng)工作，減少零件種數(shù)，提高通用化程度，將對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力與企業(yè)效益產(chǎn)生較大影響 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項(xiàng)目組 20xx/921 6 ? 成組思想與技術(shù)應(yīng)用需進(jìn)一步考慮 ? 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)尚需進(jìn)一步形成，向管理要效益 ? 利用目前手中比較充足的資金，提高資金運(yùn)作水平 7. 需要給予注意的方面 工藝：工
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