汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計復習題(存儲版)
【正文】 10 / 5。 其他焊接形式的應(yīng)用 凸焊：如車身上的固定件等； 縫焊：適用于要求密封的部位。 焊兩層的最小點距為50mm。 盡量簡單勻稱3）成員和貨物:根據(jù)實際情況處理 (4)進行分塊設(shè)計。二、局部細化1）根據(jù)精度需求將大曲面平滑化； 根據(jù)設(shè)計需求將大曲面合理的裁剪，并將需要表達的型面填補上去。具有合理的結(jié)構(gòu)：布置合理、結(jié)構(gòu)先進。3)汽車底部板向上翹起一個角度。應(yīng)用及意義： 以5﹪和95﹪百分位的人體尺寸確定座椅調(diào)節(jié)行程的上、下限尺寸基準； 以95﹪百分位的人體尺寸確定室內(nèi)必須的有效空間； 以5﹪和95﹪百分位的人體尺寸確定室內(nèi)各部件的相對位置關(guān)系: 駕駛員以正常駕駛姿勢坐在座椅中時其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計分布圖形。確定 XYZ三坐標零線 然后：（1）首先確定駕駛員座椅的位置及尺寸，設(shè)計步驟（2）確定儀表板的位置。是研究用解決某專門問題的專家知識來建立人機系統(tǒng)的方法和技術(shù)。產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃 制作主模型 總布置設(shè)計 確定車身分塊及覆蓋件邊界 車身CAD造型 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計 三坐標測量 CAE 快速成型/NC加工 總成設(shè)計 精確構(gòu)造車身外型曲面 模具設(shè)計 表面光順性評價 1CAPP 建立車身外型數(shù)學模型 1CAM 空氣動力學模擬分析 (CAX)有：產(chǎn)品設(shè)計CAD（Computer Aided Design計算機輔助設(shè)計）系統(tǒng)。車身外形必須符合空氣動力性能，造型美觀新穎、時代感強。對選裝件進行改進，改善汽車性能。產(chǎn)品系列化:將產(chǎn)品合理分檔、組成系列，并考慮各種變形。 、減輕碰撞、密封等零部件。車門、頂蓋、底板等復蓋件用薄鋼板均是冷軋板，大梁、橫粱、保險桿等均是熱軋鋼。 2. 現(xiàn)代汽車車身發(fā)展趨勢主要是什么？ 車身設(shè)計及制造的數(shù)字化 虛擬造型技術(shù)(CAS)；計算機輔助設(shè)計(CAD)；計算機輔助分析(CAE)；計算機輔助制造(CAM)： 流體分析CFD， 車身靜態(tài)剛度、強度和疲勞壽命分析， 整車及零部件的模態(tài)分析， 汽車安全性及碰撞分析，NHV(Noise Vibration Harshness)分析， 塑性成型模擬技術(shù)，虛擬現(xiàn)實技術(shù)； 人機工程模擬技術(shù)。汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計復習題1. 車身設(shè)計的特點是什么？ 車身設(shè)計是新車型開發(fā)的主要內(nèi)容。 車身設(shè)計必須遵守有關(guān)標準和法規(guī)的要求。 主要用于外覆蓋件和結(jié)構(gòu)件,。例如前照面、保險杠、發(fā)動機罩、行李箱蓋、頂蓋、翼子板、車門內(nèi)
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