【正文】 字軸萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)后，才能更好的掌握其檢修方法。5min 71 / 71。課堂小結(jié)：通過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置故障主要原因及處理方法，掌握十字軸萬(wàn)向節(jié)檢修。說(shuō)明是中間支承響。（9）中間支承固定位置不正確，應(yīng)按正確位置固定。2．故障主要原因及處理方法（1）萬(wàn)向節(jié)套筒與萬(wàn)向節(jié)叉孔磨損松曠，應(yīng)予更換。1) 分析a) 在垂直位置 b) 主動(dòng)叉在水平位置2) 危害：產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，使部件產(chǎn)生附加交變載荷，壽命降低。三、組成萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸中間支承四、在汽車(chē)上的應(yīng)用1. 變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間（42）2. 變速器與分動(dòng)器，分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間3. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間4. 斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋的半軸之間 5. 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器之間 課堂小結(jié)：通過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，我們要：；。45min采用講授法，結(jié)合PPT，對(duì)手動(dòng)變速器到自動(dòng)變速器的發(fā)展進(jìn)行介紹重點(diǎn)： 自動(dòng)變速器的組成；液力變矩器的原理通過(guò)圖片和視頻使學(xué)生了解自動(dòng)變速器的組成重點(diǎn)： 自動(dòng)變速器的組成；液力變矩器的原理難點(diǎn)： 自動(dòng)變速器的工作原理 通過(guò)圖片和視頻使學(xué)生了解自動(dòng)變速器的工作原理45min重點(diǎn)： 自動(dòng)變速器的組成；液力變矩器的原理液力變矩器的原理以帶空氣管道的一對(duì)風(fēng)扇說(shuō)明。4）電子控制系統(tǒng)：用于控制變速器自動(dòng)換檔。2）變速齒輪機(jī)構(gòu)：由齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。大部分轎車(chē)都采用兩軸式變速器。3．基本原理（1）變速和變矩原理，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩改變。2．變速器的分類(lèi)布置作業(yè)：5min板書(shū)為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。)，調(diào)整好后，鎖緊螺母應(yīng)予鎖緊。如果其表面僅僅輕微燒蝕、硬化，可用銼刀或粗紗布磨光后繼續(xù)使用。壓盤(pán)表面溝槽的檢驗(yàn)：由于摩擦片鉚釘外露擦傷壓盤(pán)表面，而使其工作平面磨出溝槽時(shí)。3．了解離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法。四、離合器結(jié)合不平穩(wěn)（起步發(fā)抖）現(xiàn)象：汽車(chē)用低速擋起步時(shí)，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車(chē)產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。課堂小結(jié)：這節(jié)課我們要掌握以下內(nèi)容：了解離合器的操縱機(jī)構(gòu)的組成和分類(lèi)； 掌握離合器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理。三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在有點(diǎn)離合器操縱機(jī)構(gòu)中采用彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)。空氣進(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。（3） 主缸、工作缸的檢修主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。工作缸活塞直徑略大于主缸活塞直徑，故液壓系統(tǒng)稍有增力作用，以補(bǔ)償液流通道的壓力損失。1．離合器液壓操縱系統(tǒng)的構(gòu)造：離合器踏板、儲(chǔ)液罐、進(jìn)油軟管、離合器主缸、離合器工作缸、油管總成、分離叉、分離軸承等。桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，廣泛應(yīng)用于各型汽車(chē)上。45min重 點(diǎn)：膜片式彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理回憶上節(jié)課所講摩擦離合器的結(jié)構(gòu)和原理，理解膜片式彈簧離合器的工作原理難 點(diǎn)：膜片式彈簧離合器工作原理通過(guò)實(shí)物和視頻動(dòng)畫(huà)，使同學(xué)們對(duì)膜片式彈簧離合器的工作原理有更直觀的理解。（2）分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面間的間隙。推式膜片彈簧離合器又可以按照支承環(huán)的數(shù)目分為雙支承環(huán)式、單支承環(huán)式和無(wú)支承環(huán)式3種。踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長(zhǎng)度等。3．接合過(guò)程：緩慢地抬起離合器踏板，使從動(dòng)盤(pán)在壓緊彈簧的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力逐漸增加，相應(yīng)的摩擦力矩逐漸增加，離合器從完全打滑、部分打滑，直至完全接合。6．從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減小換檔時(shí)的沖擊。5min板書(shū)為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是：機(jī)械效率低、造價(jià)高、使用壽命短，可靠性差等，故還沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。傳動(dòng)系統(tǒng)的功用（1）減速增矩 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點(diǎn)，無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的基本需要，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的主減速器，可以達(dá)到減速增矩的目的，即傳給驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力比發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。其中萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，驅(qū)動(dòng)橋由主減速器和差速器組成。有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別傳給所有的驅(qū)動(dòng)橋，并可以進(jìn)一步降速增扭。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布置的方向可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置前輪驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置前輪驅(qū)動(dòng)。課堂小結(jié)： 在進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程學(xué)習(xí)的過(guò)程中，要明確學(xué)習(xí)目的，有學(xué)好本課程的信心，理論學(xué)習(xí)和實(shí)操時(shí)作風(fēng)認(rèn)真嚴(yán)肅，決不敷衍了事；本節(jié)的內(nèi)容需要同學(xué)們掌握汽車(chē)底盤(pán)的基本組成和作用。主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。電子技術(shù)的發(fā)展，為汽車(chē)向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化的方向發(fā)展創(chuàng)造了條件。課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次8月 26 日一2班 級(jí)12汽檢序 次1課 題：汽車(chē)底盤(pán)的基本組成與功用教學(xué)目的：了解汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展；掌握汽車(chē)底盤(pán)組成及功用重 點(diǎn)：掌握汽車(chē)底盤(pán)組成及功用難 點(diǎn)：無(wú)基本能力：掌握《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》的學(xué)習(xí)方法，掌握汽車(chē)底盤(pán)組成及功用課的類(lèi)型：傳授新知識(shí)課教 具：多媒體教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序新課導(dǎo)入：經(jīng)過(guò)上學(xué)期的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們對(duì)汽車(chē)都有所了解了，知道汽車(chē)由四大部分組成（請(qǐng)一位學(xué)生回答哪四部分？發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車(chē)身和電氣設(shè)備）。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)設(shè)計(jì)主要解決的問(wèn)題仍然是環(huán)保和安全問(wèn)題。轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車(chē)能夠按照駕駛員選定的方向行駛。三、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程學(xué)習(xí)方法汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課的主要學(xué)習(xí)方法：抓住結(jié)構(gòu)（構(gòu)造）——功能（作用）——工作原理與特性——使用與維護(hù)——故障診斷與排除這一條主線(xiàn)。大多數(shù)轎車(chē)采用這種布置行駛，但這種布置型式的爬坡性能差，豪華轎車(chē)一般不采用，而是采用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)。由于所有的車(chē)輪都是驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，提高了汽車(chē)的越野通過(guò)性能，這是越野汽車(chē)采取的布置型式。25min 20min5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次8月 30 日五6班 級(jí)12汽檢序 次3課 題： 汽車(chē)傳動(dòng)系的組成與功用教學(xué)目的： 掌握傳動(dòng)系的組成與功用；了解汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)重 點(diǎn)：傳動(dòng)系的組成與功用難 點(diǎn)： 基本能力：熟悉汽車(chē)傳動(dòng)系的組成與功用課的類(lèi)型：傳授新知識(shí)課 教 具：多媒體教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：前面我們講了汽車(chē)底盤(pán)的總體布置形式，請(qǐng)同學(xué)們回憶一下……新課教學(xué)：一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和功用汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪。（2）靜液式傳動(dòng)系統(tǒng) 特點(diǎn)是通過(guò)液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化傳遞動(dòng)力，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵產(chǎn)生靜壓力，通過(guò)控制裝置控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，用一個(gè)液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或用兩個(gè)液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月2 日一2班 級(jí)12汽檢序 次4課 題： 實(shí)訓(xùn) 底盤(pán)及傳動(dòng)系認(rèn)知教學(xué)目的：認(rèn)知汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)重 點(diǎn)： 汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)難 點(diǎn)： 無(wú)基本能力： 會(huì)分析底盤(pán)及傳動(dòng)系各部件的名稱(chēng)及功用 課的類(lèi)型：傳授新知識(shí)課 教 具：實(shí)訓(xùn)室教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織：教學(xué)內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：我們認(rèn)知實(shí)習(xí)和前面幾節(jié)課講了底盤(pán)和傳動(dòng)系的組成和功用，這節(jié)課我們就在實(shí)訓(xùn)室實(shí)際認(rèn)一下各種部件……新課教學(xué)：一、指出汽車(chē)整體構(gòu)造和底盤(pán)的組成部分及功用二、判斷實(shí)訓(xùn)室這三輛車(chē)的底盤(pán)總體布置形式三、從實(shí)車(chē)中指出傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分及動(dòng)力傳遞路線(xiàn)課堂小結(jié)： 通過(guò)本節(jié)課在實(shí)訓(xùn)室的學(xué)習(xí)，我們從實(shí)車(chē)上認(rèn)識(shí)和指出了汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)。5．操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。2．分離過(guò)程：踩下踏板，套在從動(dòng)盤(pán)轂滑槽中的撥叉，便推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)克服壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動(dòng)力傳動(dòng)。踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程，稱(chēng)為踏板自由行程。3．膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式膜片式彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。3．單盤(pán)周布彈簧離合器的工作過(guò)程（1）自由間隙：離合器接合時(shí)，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。布置作業(yè)：離合器有何功用，常見(jiàn)離合器有哪些類(lèi)型？簡(jiǎn)述膜片彈簧離合器的工作原理5min板書(shū)為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系傳動(dòng)和繩索傳動(dòng)兩種形式。目前液壓式操縱機(jī)構(gòu)在各類(lèi)型車(chē)上應(yīng)用廣泛。當(dāng)管路內(nèi)有空氣而影響操縱時(shí)，可擰松放氣螺塞進(jìn)行放氣。工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來(lái)。（5）離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。e. 空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。在踏板后段行程是最需要助力作用的，因而這種彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)可以有效地減輕駕駛員疲勞。診斷：離合器異響主要可以從磨損過(guò)度、松曠、過(guò)緊、運(yùn)動(dòng)中刮碰等方面加以考慮。2．能夠認(rèn)識(shí)離合器主要零件的結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系。可放在平板上用厚薄規(guī)檢測(cè)。摩擦片的修理與更換，要根據(jù)摩擦片表面的磨損情況而定。(177。：（1）課本P6：一、二（2）課本P24：一（3）課本P24：二（1）（4）課本P24：二（2）（5）課本P24：二（4）（6）課本P24：二（7）課堂小結(jié)：通過(guò)習(xí)題的講解使學(xué)生掌握汽車(chē)的組成、汽車(chē)底盤(pán)的組成及功用、傳動(dòng)系的組成及作用、離合器的組成、類(lèi)型及基本原理。3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和滑行等。2． 檔位分析i 1，減速檔，且i 越大，檔位越低；i =1，直接檔；i 1，超速檔。三、兩軸式變速器：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，采用兩軸式變速器。主要由外殼、泵輪、渦輪、導(dǎo)論組成。有各種滑閥構(gòu)成。5min板書(shū)為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。二、功用在軸線(xiàn)相交且相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。3. 速度特性 不等速特性：?jiǎn)蝹€(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)在有夾角的傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)軸等角速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)軸是不等角速轉(zhuǎn)動(dòng)的。1．故障現(xiàn)象萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)出不同的響聲。（8）中間支承固定螺栓松動(dòng)，應(yīng)予緊固或更換。汽車(chē)行駛中產(chǎn)生—種連續(xù)的“