【正文】 盤、從動(dòng)軸（即變速器第一軸）；（3）壓緊部分：壓緊彈簧；（4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動(dòng)銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。2．膜片式彈簧離合器的工作原理膜片彈簧中部兩側(cè)由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點(diǎn)，壓盤周邊有多個(gè)分離鉤與膜片彈簧鉤在一起。為什么要有自由間隙？如果沒有自由間隙，會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。按照結(jié)構(gòu)和原理分主要有：1) 摩擦離合器2) 膜片式彈簧離合器3) 單盤周布彈簧離合器四、摩擦離合器（一）摩擦離合器的工作原理1．接合狀態(tài)：彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤。4．具有良好的散熱能力。25min重 點(diǎn)：傳動(dòng)系的組成與功用通過提問和講授法結(jié)合，是學(xué)生掌握傳動(dòng)系的組成與功用20min25min對比傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電力傳動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別與共通點(diǎn)。液力傳動(dòng)是指利用液力變矩器傳動(dòng)，機(jī)械傳動(dòng)是指利用自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)。5）差速器：將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左、右軸。重 點(diǎn)：汽車底盤的總體布置形式重 點(diǎn)：汽車底盤的總體布置形式從實(shí)車中選幾款，讓同學(xué)們自己判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)nWD發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部，動(dòng)力經(jīng)過離合器、變速器、分動(dòng)器、萬向傳動(dòng)裝置分別到達(dá)前后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前后驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)FF發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部，動(dòng)力經(jīng)過離合器、變速器、前驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前驅(qū)動(dòng)車輪，這種布置型式在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小，高速時(shí)操縱穩(wěn)定性好?，F(xiàn)代汽車中電子控制技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，如在底盤中普遍采用了電子控制自動(dòng)變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子控制懸架系統(tǒng)（ECS）、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。主要由車架（車身）、車橋、懸架、車輪等組成。80年代，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制成為汽車上的主要控制。發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)學(xué)過，這學(xué)期我們就著重學(xué)習(xí)汽車底盤，汽車底盤也由四部分組成（請一位同學(xué)回答哪四部分？傳動(dòng)系，行駛系，轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系）……新課教學(xué)：一、汽車底盤發(fā)展概況50年代，汽車設(shè)計(jì)主要是考慮人體工學(xué)和汽車外觀完美的流線型。據(jù)國外專家預(yù)測，未來3～5年內(nèi)汽車上裝用的電子裝置成本將占整車成本德25%以上，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。現(xiàn)在的汽車普遍采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線字體，以下同。發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)RR目前大、中型客車盛行的布置形式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。二、汽車行駛原理汽車的驅(qū)動(dòng)力Ft驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生汽車的行駛阻力（1）滾動(dòng)阻力Ff：輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的遲滯損失。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞路線：（飛輪）—離合器—變速器—傳動(dòng)軸—主減速器—差速器—半軸—驅(qū)動(dòng)輪液力傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。（2）變速變矩 發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，通過傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。2．電力式傳動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)與牽引電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，牽引電動(dòng)機(jī)可用一個(gè)與傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋相連，也可以在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，還要有減速機(jī)構(gòu)裝在車輪邊上，這種車輪叫電動(dòng)輪。45min重 點(diǎn)： 汽車底盤和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)通過實(shí)車認(rèn)識，使學(xué)生加強(qiáng)認(rèn)識45min5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月 5 日四2班 級12汽檢序 次5課 題： 離合器的功用、要求和分類教學(xué)目的：掌握離合器的功用和分類，了解摩擦離合器的基本原理重 點(diǎn)：離合器的功用難 點(diǎn)：摩擦離合器的基本原理基本能力：會(huì)對動(dòng)力傳遞路線中離合器所起作用進(jìn)行分析 課的類型：傳授新知識課 教 具：離合器教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上次課我們學(xué)習(xí)了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，知道它的結(jié)構(gòu)、功能以及布置形式，這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)傳動(dòng)系的一個(gè)部件——離合器……新課教學(xué)：一、離合器的功用1．使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。三、離合器的分類按照傳遞動(dòng)力的方式分主要有以下三種形式：1) 摩擦離合器：指利用主、從動(dòng)部分的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。1—飛輪；2—離合器殼；3—摩擦襯片；4—壓盤；5—拉桿；6—分離杠桿；7—傳動(dòng)銷；8—踏板；9—杠桿；10—分離軸承；11—離合器軸；12—從動(dòng)摩擦盤；13—壓緊彈簧；A、B—摩擦面離合器可以有以下傳遞動(dòng)力的方式：　　摩擦作用——摩擦離合器；　　液體傳動(dòng)——液力耦合器；磁力傳動(dòng)——電磁離合器；（二）摩擦離合器的類型1．按從動(dòng)盤的數(shù)目分類（1）單盤式離合器　只有一個(gè)從動(dòng)盤。課堂小結(jié)： 本節(jié)課要掌握離合器的功用和分類，了解摩擦離合器的基本原理，會(huì)對動(dòng)力傳遞路線中離合器所起作用進(jìn)行分析。拉式膜片彈簧離合器有無支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種。（3）離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應(yīng)的踏板行程是自由行程。45min對比膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理對比膜片式彈簧離合器的工作過程5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月 11 日三4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次7課 題： 離合器的操縱機(jī)構(gòu)教學(xué)目的： 了解離合器的操縱機(jī)構(gòu)的組成和分類；掌握離合器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理重 點(diǎn)：離合器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理難 點(diǎn)：離合器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理基本能力：會(huì)根據(jù)離合器結(jié)構(gòu)說明其工作原理 課的類型：傳授新知識課 教 具：離合器教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了摩擦離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理，我們知道摩擦離合器是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成，這節(jié)課我們就具體看一下操縱機(jī)構(gòu)……新課教學(xué)：離合器的操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員借以使離合器分離、又使之柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，它起始于離合器踏板，終止于分離杠桿。例如東風(fēng)EQl090E型汽車即為桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。離合器主缸，主缸體借補(bǔ)償孔A、進(jìn)油孔B通過進(jìn)油軟管與儲(chǔ)液罐相通。2．離合器液壓操縱系統(tǒng)的拆裝、檢修（1）離合器主缸的拆卸與分解。皮碗老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更換相應(yīng)零件。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，即離合器接合，此時(shí)助力彈簧軸線位于踏板轉(zhuǎn)軸下方。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。 診斷：起步發(fā)抖主要可以從起步時(shí)離合器在接合過程中不平穩(wěn)來考慮，即發(fā)動(dòng)機(jī)在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于離合器接合不平穩(wěn)使離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，從而反應(yīng)為離合器乃至整車的抖振。4．掌握離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求。檢驗(yàn)溝槽深度可用圖所示的平面度檢驗(yàn)法。若摩擦片磨損過薄、破裂或摩擦片表面距鉚釘頭的距離小于0．50mm時(shí)，均必須更換摩擦片。③離合器主缸推桿與活塞的間隙調(diào)整～。45min45min重點(diǎn)：汽車底盤、傳動(dòng)系的組成及作用通過講授法對前面所講內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)性回憶，使學(xué)生加深印象。按傳動(dòng)比變化情況可分為有級式、無級式和綜合式三種：采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第二軸（即動(dòng)力輸出軸）、倒檔軸、各檔齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。①齒輪機(jī)構(gòu)多用行星齒輪機(jī)構(gòu)。由電子控制單元、各種電磁閥和各種傳感器組成。5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月25日三4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次13課 題： 實(shí)訓(xùn) 變速器教學(xué)目的： 掌握變速器各檔動(dòng)力傳遞路線重 點(diǎn)： 變速器的各檔動(dòng)力傳遞難 點(diǎn)： 變速器的各檔動(dòng)力傳遞基本能力： 會(huì)對變速器換擋過程進(jìn)行描述 課的類型： 實(shí)訓(xùn)課 教 具： 實(shí)訓(xùn)臺教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和各檔位變換原理引入……新課教學(xué)：變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同10min35min重點(diǎn)：萬向傳動(dòng)裝置的作用和組成通過萬向傳動(dòng)裝置實(shí)物結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，使學(xué)生了解萬向傳動(dòng)裝置的作用和組成45min5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月28日六2補(bǔ)國慶放假周一的課班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次15課 題： 萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承教學(xué)目的： 掌握正確檢查萬向傳動(dòng)裝置的方法；了解萬向節(jié)的分類重 點(diǎn)： 萬向傳動(dòng)裝置的檢修難 點(diǎn)： 無 基本能力： 能夠說出并判斷常見故障現(xiàn)象、原因課的類型： 傳授新知識課 教 具： 多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：萬向傳動(dòng)裝置保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力……新課教學(xué)：一、萬向節(jié)分類剛性萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)、等速萬向節(jié)十字軸式、三銷軸式、雙聯(lián)式、球叉式、球籠式萬向節(jié)二、十字軸式萬向節(jié)1. 構(gòu)造結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：軸承定位 蓋板式擋圈式 軸承潤滑油嘴 十字軸中空軸端凹槽 密封裝置油封2. 檢修1) 檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應(yīng)更換新件。如何實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)？3) 實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)的條件第一個(gè)萬向節(jié)兩軸間的夾角α1等于第二個(gè)萬向節(jié)兩軸間的夾角α2 ；第一個(gè)萬向節(jié)的從動(dòng)叉和第二個(gè)萬向節(jié)的主動(dòng)叉處在同一平面內(nèi)。（2）萬向節(jié)叉凸緣盤連接螺栓松動(dòng)，應(yīng)予緊固或更換。（10）中間支承滾動(dòng)軸承潤滑不良，滾道表面有麻點(diǎn)、凹痕、退火變色等損傷，應(yīng)予潤滑或更換。以下為萬向傳動(dòng)裝置異響常見故障原因的診斷流程查找故障。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45mi掌握萬向傳動(dòng)裝置的檢修的結(jié)構(gòu)后，才能更好的掌握其檢