【正文】 入世”以后的政策環(huán)境，以“政府引導(dǎo)、企業(yè)參與、市場主導(dǎo)”的原則，鼓勵(lì)企業(yè)之間的聯(lián)合和重組，共同整合行業(yè)資源，加快電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程，防止各自為政、地方保護(hù)等現(xiàn)象的出現(xiàn)。目前，中國消費(fèi)者對電子商務(wù)的接受程度還比較低，據(jù)有關(guān)調(diào)查，經(jīng)常光顧汽車網(wǎng)站的訪問者中，真正愿意體驗(yàn)網(wǎng)上購車者不到5%。而我國的汽車企業(yè)在這方面存在較大的差距，盡管有些企業(yè)已經(jīng)實(shí)施了ERP等系統(tǒng)，但是，由于原來的管理基礎(chǔ)較差以及管理人員的水平較低等原因，真正能發(fā)揮這些信息系統(tǒng)的作用，并使其與電子商務(wù)發(fā)展做到有機(jī)集成的汽車企業(yè)可以說還非常少。 中國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展存在的主要問題我國汽車行業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，但存在的問題還很多，集中體現(xiàn)在以下一些方面：認(rèn)識問題由于電子商務(wù)是一項(xiàng)新生事物，到目前為止，不少汽車企業(yè)還對其缺乏正確的認(rèn)識，存在幾種不正確的思想：（1）汽車行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)還為時(shí)過早，等到時(shí)機(jī)成熟時(shí)再考慮；（2）電子商務(wù)就是建設(shè)網(wǎng)站，所以有的企業(yè)建起了一個(gè)沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的網(wǎng)站就以為已經(jīng)開展電子商務(wù)了；（3）電子商務(wù)就是網(wǎng)上售車，如果不能達(dá)到這一目的，就對電子商務(wù)的實(shí)際意義產(chǎn)生懷疑；（4）認(rèn)為開展電子商務(wù)是企業(yè)信息管理部門的事，只要重視對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件等技術(shù)平臺建設(shè)的投入就能解決問題了。而有的汽車公司網(wǎng)站，訪問者一進(jìn)入首先看到是董事長、總經(jīng)理的大幅宣傳照片，真正有關(guān)汽車的內(nèi)容卻很少，讓訪問者深感失望。電子商務(wù)則在降低成本、提高研發(fā)水平、改善服務(wù)、加強(qiáng)與消費(fèi)者的聯(lián)系等許多方面都能發(fā)揮極其重要的作用。中國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用時(shí)間還不長，在汽車行業(yè)的發(fā)展歷史則更短，但對中國的汽車行業(yè)而言，電子商務(wù)的發(fā)展水平與國際汽車業(yè)整體水平相比還存在較大的差距。 提高物流配送的效率物流配送在汽車行業(yè)中占有極其重要的地位。盡管目前世界范圍內(nèi)能真正做到訂單生產(chǎn)的企業(yè)還幾乎沒有，但這是大勢所趨，也是汽車企業(yè)提高競爭力的必由之路。目前已有越來越多的企業(yè)開始重視網(wǎng)絡(luò)在向客戶提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)信息中的作用。在傳統(tǒng)采購方式下，由于采購的對象數(shù)量有限，又受到地域限制，采購的效率和采購的成本都很難達(dá)到較為理想的水平。因此，實(shí)物展示已經(jīng)越來越不適應(yīng)汽車企業(yè)和消費(fèi)者的需要。貝格認(rèn)為35年內(nèi)，通過整車廠和供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)，提高運(yùn)作的速度和程序處理的透明度，中國的電子商務(wù)必將在改善流程方面起重要的角色?！　≮厔莅耍骸爸匈Y零部件供應(yīng)商將利用低成本優(yōu)勢努力進(jìn)入整車制造商的全球采購網(wǎng)絡(luò)”?！　≮厔菸澹骸?010年后，中國轎車市場將由34家全系列和12家針對細(xì)分市場的制造商所主導(dǎo)”。并據(jù)此進(jìn)行了詳盡的分析和預(yù)測，根據(jù)羅蘭“入世”后，零部件平均關(guān)稅將由目前的35%降至10%，配套件將逐步采用國際通行的全球采購原則。詳見表2。 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r近年來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得了長足的進(jìn)展。2000年亞洲市場各類汽車的銷量約為1200萬輛，預(yù)計(jì)到2004年將增加到1600萬輛，2009年將會(huì)超過2000萬輛，其中小汽車占一半以上。因此，研究汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的意義。在世界500大企業(yè)中，通用汽車、福特汽車等公司長期來位居前列。世界三大汽車公司面臨市場需求疲軟和庫存過多的壓力，都進(jìn)行了了不同程度的調(diào)整。但由于新興市場的規(guī)模尚小而銷售規(guī)模仍然很大的美國市場增長停滯，因此全球汽車市場的總體形勢不容樂觀。目前，我國汽車行業(yè)已發(fā)展成為行業(yè)總資產(chǎn)5000多億元（其中固定資產(chǎn)2300億元）、年各種汽車生產(chǎn)能力250多萬輛的龐大工業(yè)體系，成為了國民經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的行業(yè)。不得規(guī)定國產(chǎn)化比例，進(jìn)口與出口不得掛鉤，不得限制進(jìn)口總成、部件進(jìn)行裝車(這是關(guān)鍵條款)， 不得以外匯平衡的理由限制進(jìn)口，不得規(guī)定出口數(shù)量，可拒絕執(zhí)行強(qiáng)加了以上要求的合同。轎車工業(yè)受“入世”影響也較為嚴(yán)重。比如，日本早就是世貿(mào)組織的成員國，但日本的汽車市場一直以來是受到保護(hù)的，美日間的汽車貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)有發(fā)生。貝格的調(diào)查，目前中國近70%的零部件供應(yīng)商相對或明顯缺乏國際競爭力。　　趨勢九：“外資零部件供應(yīng)商將立足于全球市場，從戰(zhàn)略上進(jìn)一步界定其在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展”。從未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢看，國家經(jīng)貿(mào)委在《汽車工業(yè)“十五”計(jì)劃》中對未來十五年汽車保有量和需求量作出了預(yù)測。網(wǎng)上車展既有單個(gè)企業(yè)組建網(wǎng)站進(jìn)行的，也有專業(yè)從事車展服務(wù)的網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)的。2000年2月25日，通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒汽車公司聯(lián)合宣布，終止各自的零部件網(wǎng)絡(luò)采購計(jì)劃，轉(zhuǎn)向共同建立零部件采購的電子商務(wù)網(wǎng)站——（參見圖2），并邀請豐田、日產(chǎn)、雷諾、三菱公司加盟，組成世界汽車第一網(wǎng)，將進(jìn)一步奠定最新型的汽車網(wǎng)絡(luò)基石，成為優(yōu)秀的購物和供貨平臺。對第一類訪問者，可向他們提供選車購車相關(guān)常識，購車程序及材料手續(xù)等相關(guān)知識，通過專業(yè)、系統(tǒng)的知識服務(wù)吸引他們的注意力，盡可能讓他們選購本公司的產(chǎn)品；對第二類訪問者，可向他們提供汽車保險(xiǎn)，出險(xiǎn)后索賠理賠，養(yǎng)車修車，安全駕駛，質(zhì)量糾紛，租車，救援，二手車交易等知識和信息，通過細(xì)致入微的服務(wù)，增進(jìn)他們使用本企業(yè)產(chǎn)品的感情，提高他們的忠誠度，并通過他們開發(fā)更多的潛在客戶；對第三類客戶，盡管目前尚不具備購車實(shí)力，但他們是未來汽車消費(fèi)的主力軍，向他們提供豐富的汽車文化、與汽車相關(guān)的趣聞軼事以及汽車行業(yè)的最新發(fā)展知識，培養(yǎng)他們對本公司產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知度，對企業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。內(nèi)部電子商務(wù)的實(shí)施可以起到強(qiáng)化內(nèi)部管理、規(guī)范經(jīng)營管理模式等作用，促進(jìn)組織體系各個(gè)組成部分實(shí)施規(guī)范化管理。因此，物流系統(tǒng)的電子商務(wù)化對汽車行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。通用汽車公司與美國著名的B to B電子商務(wù)軟件商Commerce One合作建立的名為TradeXchange的B to B電子商務(wù)中心，為提高零部件采購效率、降低采購成本發(fā)揮了重要的作用。以電子商務(wù)提升企業(yè)管理水平與國外主要的汽車制造商相比，我國汽車制造業(yè)的管理水平還處在相對較低的水平，無論是企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，還是外部的供應(yīng)鏈管理、物流管理以及客戶關(guān)系管理，長期來，既沒有引起廣大企業(yè)足夠的重視，也沒有取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。圖3 江鈴汽車公司主頁除汽車生產(chǎn)廠商單獨(dú)設(shè)立本企業(yè)的網(wǎng)站外，近年來，國內(nèi)還出現(xiàn)了許多專門為汽車交易提供相關(guān)配套服務(wù)的網(wǎng)站，如中國汽車網(wǎng)、汽車網(wǎng)、中汽虹網(wǎng)、慧聰汽車在線、中國汽車新網(wǎng)等，這類網(wǎng)站大都托傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)背景，通過商務(wù)信息、市場推廣、輔助交易、金融服務(wù)等相關(guān)門類，力圖以功能完善的個(gè)性化服務(wù)，為國內(nèi)外汽車企業(yè)和廣大汽車愛好者提供網(wǎng)上、網(wǎng)下緊密結(jié)合的專業(yè)信息商務(wù)平臺。管理問題管理落后是制約中國企業(yè)發(fā)展壯大的根本性原因。這種缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混亂的現(xiàn)象很大程度上會(huì)影響汽車電子商務(wù)的有序進(jìn)行。4 中國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的主要思路對中國汽車行業(yè)而言，發(fā)展電子商務(wù)已經(jīng)用不著爭論，也由不得等待，關(guān)鍵是如何找到切實(shí)可行的思路，盡快駛上電子商務(wù)這條快車道，為中國民族汽車工業(yè)的崛起贏得新的發(fā)展機(jī)遇。 切實(shí)加快企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)步伐企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)是企業(yè)開展電子商務(wù)的基礎(chǔ)和前提，這是一項(xiàng)長期的、復(fù)雜的、綜合性的系統(tǒng)工程。對汽車制造商而言，零部件的電子商務(wù)采購使他們的采購、營銷成本大大降低了，庫存也顯著減少了，而且銷售渠道也得到了很大的拓寬；對汽車修理企業(yè)來說，零部件業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)后，可通過互聯(lián)網(wǎng)迅速找到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽配產(chǎn)品，最終實(shí)現(xiàn)零庫存，最大限度地降低成本；對零部件生產(chǎn)企業(yè)而言，通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化供應(yīng)可以降低其流通成本，及時(shí)得到最終用戶的反饋，以便調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，減少庫存積壓，使企業(yè)擁有更多資金投入技改和產(chǎn)品的售后服務(wù)。比如，當(dāng)福特公司通知第一層供應(yīng)商需要多少紅色、藍(lán)色和紫色座椅的時(shí)候，屬于第二層的皮革供應(yīng)商也能在網(wǎng)上隨時(shí)看到福特對各種顏色座椅的需求變化，并開始準(zhǔn)備存貨，而不必等待座椅制造商告訴它需要什么皮革。實(shí)施客戶關(guān)系管理對中國汽車企業(yè)來說，還較為陌生，一方面是因?yàn)樵谶^去不具備相應(yīng)的軟硬件條件，另一方面，是因?yàn)橹袊钠嚻髽I(yè)沒有對客戶資源的價(jià)值引起足夠的重視。面對日益激烈的全球化市場競爭，南京依維柯汽車有限公司積極采取有效措施，加強(qiáng)企業(yè)信息化建設(shè)，通過深入應(yīng)用世界領(lǐng)先的信息技術(shù)構(gòu)建高效率的企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)體健身，為迎接即將來臨的汽車市場全球化激烈競爭作好充分的準(zhǔn)備。系統(tǒng)規(guī)劃的指導(dǎo)思想基于上述的這些應(yīng)用需求，南京依維柯規(guī)劃辦公自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)制定了三個(gè)“統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，即實(shí)現(xiàn)開放性和安全性的統(tǒng)一，高性能和高可靠的統(tǒng)一，實(shí)用性與可擴(kuò)展性的統(tǒng)一。圖5 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（資料來源：）目前，辦公自動(dòng)化系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于南京依維柯汽車有限公司辦公室、各行政部門以及下屬各專業(yè)分廠，在整個(gè)公司范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息交流網(wǎng)絡(luò)化和辦公自動(dòng)化，通過與ERP系統(tǒng)的集成，使公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員能夠通過辦公自動(dòng)化系統(tǒng)便捷地查詢ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)，及時(shí)掌握企業(yè)運(yùn)營狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，能夠立即通過辦公自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，有效提高公司的生產(chǎn)經(jīng)營和管理效益。有鑒于此，AutoproNet將重點(diǎn)放在使采購流程自動(dòng)處理，它將銷售商、銀行、后勤服務(wù)提供商相互融合在一起，使買賣、收付款、發(fā)送貨一次性到位。因此可以說，運(yùn)用eTradeStar電子商務(wù)解決方案建立起來的AutoProNet是一個(gè)令買家、賣家和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者三方都獲益的優(yōu)秀的電子商務(wù)交易平臺。 作為世界豪華汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，凌志汽車的主要目標(biāo)市場是高收入的青年才俊，因?yàn)樗麄冎械纳暇W(wǎng)比例很高，所以凌志汽車充分利用網(wǎng)站進(jìn)行客戶溝通，并取得了很好的效果。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，凌志的網(wǎng)頁保持了其在其它媒體中建立的品牌形象，使訪問者獲得統(tǒng)一的