【正文】 位和競爭實(shí)力的重要因素。該公司利用世界領(lǐng)先的Intranet企業(yè)平臺及計(jì)算機(jī)通信軟件Louts Domino/Notes構(gòu)建起成功辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，并緊密集成現(xiàn)有的企業(yè)資源規(guī)劃管理系統(tǒng)（ERP）和人事管理系統(tǒng)等已有的企業(yè)系統(tǒng)。為此，從三個(gè)層次對系統(tǒng)進(jìn)行集成: 一是應(yīng)用功能的集成，能夠在同一系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)所有實(shí)際應(yīng)用功能；二是支撐系統(tǒng)的集成，能夠緊密集成網(wǎng)絡(luò)平臺、數(shù)據(jù)庫平臺和服務(wù)器平臺；三是技術(shù)的集成，通過各種技術(shù)之間的集成實(shí)現(xiàn)應(yīng)用目標(biāo)及需求、支撐系統(tǒng)之間有機(jī)的最佳的結(jié)合。案例2：AutoProNet汽車零部件網(wǎng)上交易市場AutoProNet（，參見圖6）是亞洲最大的汽車零部件網(wǎng)上交易市場，由全球著名的輪胎制造商法國米其林公司運(yùn)用易通經(jīng)緯公司提供的eTradeStar電子商務(wù)解決方案于2001年3月正式建成。在EtradeStar電子商務(wù)解決方案的幫助下，AutoproNet為賣方提供全面展示產(chǎn)品信息的平臺，為買方提供更多、更全面供應(yīng)商方案選擇的空間，并且向買賣雙方同時(shí)提供軟件服務(wù)，幫助他們處理日常業(yè)務(wù)，使雙方的商業(yè)活動(dòng)與網(wǎng)上市場緊密相連。案例3：凌志汽車?yán)镁W(wǎng)絡(luò)連接客戶在日益激烈的市場競爭中，誰擁有良好的客戶關(guān)系，誰就能具備穩(wěn)固的市場基礎(chǔ)，從而在市場競爭中處于不敗之地。（參見圖7）設(shè)計(jì)得很有特色，輸入客戶密碼后，就可以了解到凌志的各種信息：圖7 凌志公司網(wǎng)站車型展廳網(wǎng)頁車型展廳：獲取汽車性能、豪華配置、安全性、零配件及規(guī)格等信息。進(jìn)入凌志的車友社區(qū)，可以獲得最新的汽車信息，而這些信息是不向一般訪問者公開的，使凌志車的擁有者產(chǎn)生與眾不同的感覺；在社區(qū)中，車主還可以傳遞電子賀卡給親友，在賀卡正面選擇自己喜愛的車型，以此來增加客戶口碑相傳的機(jī)會。本案例主要參考文獻(xiàn) 譚智斌：汽車行業(yè)研究報(bào)告，華泰證券公司網(wǎng)站（） 高和生，鄭繼虎：用電子商務(wù)提速汽車業(yè)——我國汽車行業(yè)信息化現(xiàn)狀及發(fā)展策略，計(jì)算機(jī)世界，2001年6月4日 劉國新、王林、劉升福：電子商務(wù)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“政府與電子商務(wù)發(fā)展”國際研討會論文集 易車：國內(nèi)汽車電子商務(wù)缺什么，中國證券報(bào)，2000年11月21日 南京依維柯快速駛上高速路，蓮花軟件中國有限公司網(wǎng)站（） AutoProNet 汽車零部件網(wǎng)上交易市場，易通經(jīng)緯公司網(wǎng)站（） 羅樹忠：凌志汽車（Lexus）通過網(wǎng)站聯(lián)結(jié)客戶，中國營銷傳播網(wǎng)（）40 / 40。 理財(cái)幫助：為客戶購買或租賃凌志提供理財(cái)顧問服務(wù)。所有汽車質(zhì)量總評第一名的是日本凌志ＬＳ４３０，這是該款車９年來第７次獲此項(xiàng)評比的第一名。同時(shí)，隨著AutoproNet的發(fā)展和交易的增多，在今天信息就是資本的時(shí)代，AutoproNet所掌握的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過深層次的加工和處理，將成為經(jīng)營者又一個(gè)非?？捎^的效益增長點(diǎn)。傳統(tǒng)的企業(yè)間交易方式由于交易流程復(fù)雜，交易時(shí)間、地點(diǎn)受限，交易前買賣雙方所能獲知的市場信息不夠充足，因此交易成本高、效率低、透明度不高。企業(yè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要包括: 企業(yè)生產(chǎn)模塊、企業(yè)采購與庫存模塊、企業(yè)銷售與售后管理等多個(gè)模塊，使南京依維柯能夠通過辦公自動(dòng)化系統(tǒng)高效率管理包括企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)流程。Lotus Domino不僅很好地滿足了南京依維柯公司的應(yīng)用需求，同時(shí)能夠幫助這家公司更有效地利用已有的網(wǎng)絡(luò)資源、硬件資源和軟件資源。成為國內(nèi)主要的輕型客車生產(chǎn)企業(yè)。電子商務(wù)是開發(fā)這一潛在市場的有效手段，通過網(wǎng)絡(luò)向汽車客戶提供各種備品、備件，并為他們提供各種形式的服務(wù)，既可取得極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益，又可大大提高客戶的滿意度。目前福特已經(jīng)通過電子商務(wù)系統(tǒng)，同第一層供應(yīng)商建立起了密切的聯(lián)系，同第二層供應(yīng)商的聯(lián)系也正在加速進(jìn)行，最終它將同所有三層供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)，互通信息。目前，國際主要的汽車制造商基本都實(shí)現(xiàn)了“全球零部件采購”的目標(biāo)，而電子商務(wù)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的根本方式。為改變汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜、缺乏規(guī)范的現(xiàn)象，政府有關(guān)部門必須盡快著手規(guī)劃、研究制定汽車行業(yè)信息化及電子商務(wù)涉及的各種技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、測試和監(jiān)測方法，保證信息和電子商務(wù)系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行，掃除阻礙汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的各種障礙。所以，在當(dāng)前，希望能有較大規(guī)模的B to C汽車網(wǎng)上交易是不現(xiàn)實(shí)的。標(biāo)準(zhǔn)問題由于汽車產(chǎn)品的品種多、規(guī)格復(fù)雜，不同的企業(yè)執(zhí)行各自的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一極為困難，特別是汽車零部件由于自身基礎(chǔ)、國家歸口管理等多方面的原因，長期來缺乏適用于生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的“散、亂、雜”的局面，以致產(chǎn)生了魚龍混雜、假冒偽劣產(chǎn)品泛濫的結(jié)局。因此，樹立對汽車電子商務(wù)的正確思想，特別是轉(zhuǎn)變汽車企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)的思想觀念，使他們積極主動(dòng)地推動(dòng)汽車電子商務(wù)的發(fā)展既十分必要，也極為緊迫?？梢哉f，很多汽車企業(yè)已經(jīng)意識到了建設(shè)網(wǎng)站的必要性，但究竟應(yīng)該怎么建，具體有什么用還缺乏深刻的認(rèn)識。無論是汽車整車生產(chǎn)商，還是零部件供應(yīng)商或者是汽車經(jīng)銷商都應(yīng)積極探索電子商務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，大膽實(shí)踐，勇于創(chuàng)新，為自己贏得更大的發(fā)展空間。因此電子商務(wù)的實(shí)施對汽車行業(yè)而言，具有十分重要的意義。實(shí)施物流配送的電子商務(wù)解決方案，在分銷中心與供貨商之間、分銷中心與連鎖店、分銷中心與客戶之間、連鎖店與客戶之間、各分銷中心之間、各連鎖店之間構(gòu)筑起暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò)化通道，可以全方位統(tǒng)籌配送任務(wù)，顯著提高配送效率，大幅度降低配送成本，而且還可大大降低庫存。 提高內(nèi)部管理水平汽車企業(yè)的內(nèi)部管理極為復(fù)雜，業(yè)務(wù)運(yùn)作牽涉到總部、分銷中心、倉儲配送中心、連鎖店、加盟店、養(yǎng)護(hù)中心、維修廠、快修中心等眾多機(jī)構(gòu)和部門，企業(yè)內(nèi)部實(shí)行的管理信息系統(tǒng)包括汽配的進(jìn)銷存管理系統(tǒng)、汽修業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等。因此，利用網(wǎng)站向客戶提供專業(yè)化的知識服務(wù)對這三類客戶都有重要意義。因此，網(wǎng)上零部件采購已成為汽車行業(yè)電子商務(wù)的重要應(yīng)用。網(wǎng)上車展因?yàn)槠湫畔⒘看蟆⒄故拘问蕉鄻?、展示費(fèi)用低廉以及可實(shí)現(xiàn)交互等許多優(yōu)點(diǎn)，已為越來越多的企業(yè)和客戶所認(rèn)同。電子商務(wù)將從僅僅作為新的營銷工具逐步升級為新營銷渠道、新內(nèi)部管理效率驅(qū)動(dòng)器直至新的商業(yè)模式。貝格認(rèn)為，入世后的發(fā)展道路除了與國外企業(yè)聯(lián)盟之外，還應(yīng)該致力于重點(diǎn)生產(chǎn)有競爭力的關(guān)鍵零部件，并努力開拓新市場，特別是出口市場，以取得規(guī)?；a(chǎn)?！　?jù)羅蘭因?yàn)樵陉P(guān)稅下調(diào)的同時(shí)，非關(guān)稅壁壘將會繼續(xù)存在，甚至加強(qiáng)。而我國的汽車零部件工業(yè)總體水平滯后于整車的發(fā)展，基礎(chǔ)較為薄弱，一方面是由于長期的投資不足，嚴(yán)重影響了零部件生產(chǎn)企業(yè)的造血機(jī)能；另一方面，由于在地方保護(hù)的影響下，零部件生產(chǎn)企業(yè)普遍存在成本高、效益低、結(jié)構(gòu)不合理、開發(fā)能力弱的現(xiàn)象。國產(chǎn)化率規(guī)定國產(chǎn)化率，并根據(jù)國產(chǎn)化率制定進(jìn)口關(guān)稅的優(yōu)惠政策；鼓勵(lì)出口政策；引進(jìn)技術(shù)的審批必須考慮國產(chǎn)化要求，否則不予批準(zhǔn)。到2000年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2000多家，其中整車企業(yè)124家，改裝車企業(yè)520家，發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件企業(yè)1400多家；全國13 家重點(diǎn)骨干企業(yè)生產(chǎn)集中度超過90%，其中一汽、東風(fēng)、上汽3 家企業(yè)生產(chǎn)集中度已達(dá)44%，轎車生產(chǎn)集中度超過70%；市場上國產(chǎn)汽車的占有率超過95%，各車型主要企業(yè)之間的相互競爭比較激烈。此外，在最近三年，世界主要汽車制造商將在巴西、阿根廷、巴拉圭和烏拉圭等南方共同市場國家投資94億美元，其中88億美元將投放于巴西市場，從而使該地區(qū)汽車生產(chǎn)量在未來5年中提高30%。但進(jìn)入2000年后，全球汽車產(chǎn)業(yè)的增長速度開始趨緩，主要原因是以美國為主的工業(yè)發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)增長減速，作為汽車銷售市場主體的發(fā)達(dá)國家的市場需求出現(xiàn)飽和，生產(chǎn)能力開始相對過剩。行業(yè)案例：汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展汽車作為推動(dòng)社會進(jìn)步和人類繁榮的重要力量，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近況自20世紀(jì)90年代初以來，世界汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近10年的持續(xù)增長，年平均增長速度約為7%，成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長的重要?jiǎng)恿?。亞洲的汽車市場尤以中國汽車市場的增長最為明顯，中國已成為世界各大汽車廠商競相爭奪的主要市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000年我國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值3400億元（%），銷售收入為3911億元，利潤達(dá)177億元，%、% %；（），%（%）%；2000年汽車工業(yè)產(chǎn)品出口總額為10億美元，進(jìn)口總額21億美元。表2 我國汽車工業(yè)目前政策與WTO 相關(guān)條款的對比　我國目前政策WTO相關(guān)條款關(guān)稅和進(jìn)口配額對進(jìn)口汽車有數(shù)量限制并征收10%的消費(fèi)稅，15%的車輛購置費(fèi)；整車進(jìn)口平均關(guān)稅為55%（其中轎車、輕型車整車進(jìn)口關(guān)稅為80%100%），零配件進(jìn)口平均關(guān)稅35%到2006 年7 月1 日整車進(jìn)口關(guān)稅稅率降到25% ，零配件平均關(guān)稅稅率降到10%；到2005 年為止，分階段取消進(jìn)口配額，在過渡期，配額的基本水平為60 億美元，并以每年15%的幅度增長直至取消。因此，“入世”對我國零部件的沖擊要大于整車。貝格公布的《加入世貿(mào)組織后中國汽車工業(yè)發(fā)展的十大趨勢研究報(bào)告》的分析，中國汽車工業(yè)會出現(xiàn)以下十種趨勢：　　趨勢一：“中國加入世貿(mào)組織后，地方保護(hù)將仍可能發(fā)生”?！　≮厔萘骸暗?010年，經(jīng)過大規(guī)模整合的中國零部件供應(yīng)商的整體數(shù)量將減少70%”。對于中資零部件供應(yīng)商，羅蘭5年之后，零部件供應(yīng)商將完全被整合進(jìn)整車廠的運(yùn)營中去，整個(gè)價(jià)值鏈將更加透明。而網(wǎng)上車展在很大程度上克服了傳統(tǒng)展示的不足，它是在網(wǎng)上模擬車展的形式，為汽車企業(yè)包括整車廠、零配件廠、汽車及其零配件經(jīng)銷商、代理商、汽車保險(xiǎn)、汽配廠商等，提供一個(gè)展示自己的企業(yè)形象、產(chǎn)品特色的信息渠道。實(shí)施零部件的電子商務(wù)采購，能夠大大縮短采購的周期，提高采購的準(zhǔn)確性和效率，降低采購成本，擴(kuò)大采購范圍，減少無效