【正文】 嗚嗚”的響聲，車速越快響聲越大。若裝配過(guò)緊或過(guò)松，應(yīng)查明原因，必要時(shí)應(yīng)拆檢及重新裝配。尤其要對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容深入講解。5min 課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次10月9日三4班 級(jí)12汽車檢測(cè)與維修技術(shù)序 次17課 題： 習(xí)題課 教學(xué)目的：通過(guò)習(xí)題的講解使學(xué)生掌握并復(fù)習(xí)前面所講的內(nèi)容重 點(diǎn)：汽車變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用及原理難 點(diǎn)：變速器換擋工作過(guò)程基本能力：無(wú) 課的類型：習(xí)題課 教 具：多媒體教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織：教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由變速器的組成、換擋過(guò)程，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成、原理引入……新課教學(xué)：習(xí)題講解：一、汽車變速器的組成二、汽車變速器的換擋工作過(guò)程三、汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的組成及功用四、作業(yè)講解。2) 檢查十字軸軸頸磨損、壓痕剝落等情況。3．故障診斷方法在汽車起步或突然改變車速時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)出“抗”的—聲；當(dāng)汽車緩慢行駛時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)出“呱啦、呱啦”的響聲。（4）傳動(dòng)軸彎曲，應(yīng)予校正。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同45min了解萬(wàn)向節(jié)的分類，重點(diǎn)要了解十字軸式萬(wàn)向節(jié)的機(jī)構(gòu)和原理45min重點(diǎn)：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢修的結(jié)構(gòu)后，才能更好的掌握其檢修方法。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續(xù)使用，如果軸頸磨損過(guò)甚、嚴(yán)重壓痕()或嚴(yán)重剝落時(shí)，應(yīng)予以更換。一、實(shí)訓(xùn)設(shè)備:三軸式變速器和兩軸式變速器二、三軸式變速器動(dòng)作分析基本結(jié)構(gòu)三根主要的軸：第一軸（動(dòng)力輸入軸），其上有一主動(dòng)齒輪； 第二軸（動(dòng)力輸出軸），其上支承有各檔位齒輪； 中間軸，其上固定有各檔齒輪。（1）泵輪：主動(dòng)件，通過(guò)殼體與曲軸相連。由太陽(yáng)輪、行星齒輪架、行星齒輪和齒圈構(gòu)成。兩軸式變速器的結(jié)構(gòu)：1）對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，采用兩軸式變速器2）包括四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔3）在輸入軸上固連著一、二、三、四檔主動(dòng)齒輪，與之常嚙的四個(gè)檔位從動(dòng)齒輪則通過(guò)軸承空套在輸出軸上4）前進(jìn)檔裝有同步器，倒檔軸固定在殼體上，滑套著一個(gè)倒檔齒輪兩軸式變速器的工作原理：空擋掛入一檔掛入三檔掛入五檔掛入倒檔四、同步器的功用及類型1．同步器的作用：是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；防止在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊2．類型：分為常壓式、慣性式和自增力式；目前廣泛采用摩擦慣性同步裝置（鎖環(huán)、鎖銷式）慣性式同步器是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的，在其上面設(shè)有專設(shè)機(jī)構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。，這就是空檔。：由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值和最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，目前的自動(dòng)變速器多是這種類型。這節(jié)課我們就來(lái)學(xué)習(xí)傳動(dòng)系中的另一個(gè)部件——變速器。用相同的方法，～。 ①離合器踏板自由行程的調(diào)整 EQl092汽車離合器踏板自由行程應(yīng)為30～40mm(如圖27所示)。 若壓盤表面有嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，且磨損溝槽深度大于0．5mm以上時(shí)，應(yīng)換用新件。2．汽車底盤維修專用工具。布置作業(yè)：5min45min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。重 點(diǎn)： 離合器常見(jiàn)故障難 點(diǎn)： 離合器常見(jiàn)故障基本能力： 會(huì)對(duì)離合器故障進(jìn)行檢查分心 課的類型：傳授新知識(shí)課 教 具：多媒體教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由正弦交流電瞬時(shí)值的表達(dá)式引入……新課教學(xué)：一、離合器打滑 現(xiàn)象：汽車用低速擋起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能靈敏起步或起步困難； 汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。L，但這個(gè)力矩是比較小的。升起汽車。裝合后推桿在缸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活。，拉出主缸?；钊麅啥搜b有皮碗。繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：可消除桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些缺點(diǎn)，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。人力式又可以分為機(jī)械式和液壓式的；助力式的又可以分為氣壓助力式和彈簧助力式的。（5）離合器的工作過(guò)程可以分為分離過(guò)程和接合過(guò)程。拉式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。35min重 點(diǎn)：離合器的功用采用提問(wèn)法，對(duì)動(dòng)力傳遞路線中離合器所起作用進(jìn)行分析20min35min5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月 6日五6班 級(jí)12汽檢序 次6課 題：離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)目的： 掌握膜片式彈簧離合器和單盤周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理重 點(diǎn)：膜片式彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理難 點(diǎn)：膜片式彈簧離合器工作原理基本能力：會(huì)判斷離合器的類型 課的類型：傳授新知識(shí)課 教 具：離合器教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上次課我們學(xué)習(xí)了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中離合器，知道它的功能、基本要求和類型，這節(jié)課我們接著來(lái)學(xué)習(xí)離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理……新課教學(xué)：一、膜片式彈簧離合器1．膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)（1）膜片彈簧：用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。2．按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類（1）螺旋彈簧離合器　壓緊彈簧是常見(jiàn)的螺旋彈簧。2) 液力偶合器：指利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)的離合器。3．限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載二、對(duì)離合器的基本性能要求1．具有合適的儲(chǔ)備能力。布置作業(yè)：汽車底盤的基本組成和功用？簡(jiǎn)述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成和功用？5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線字體，以下同。（4）必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、換檔過(guò)程中、行駛途中短時(shí)間停車（如等候交通信號(hào)燈）、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，利用變速器的空檔可以中斷動(dòng)力傳遞。2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。（3）坡道阻力Fj（4）加速阻力Fi汽車行駛的驅(qū)動(dòng)附著條件汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件：汽車行駛的附著條件：1）汽車的附著力 2）汽車行駛的附著條件 汽車行駛的方程（充分必要條件）：課堂小結(jié)：通過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們掌握汽車底盤的總體布置形式，了解汽車行駛原理。發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車后部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、角傳動(dòng)裝置、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到后驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。30min10min5min課 時(shí) 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次8月 29 日四2班 級(jí)12汽檢序 次2課 題：汽車底盤的總體布置、汽車行駛的基本原理教學(xué)目的：掌握汽車底盤的總體布置形式，了解汽車行駛原理重 點(diǎn)：汽車底盤的總體布置形式難 點(diǎn)： 無(wú)基本能力：會(huì)判斷汽車底盤的總體布置形式課的類型：傳授新知識(shí)課教 具：多媒體教學(xué)過(guò)程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計(jì)要點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教學(xué)：課堂點(diǎn)名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上節(jié)課我們講了汽車底盤的基本組成和作用，那么請(qǐng)同學(xué)們回憶了一下汽車底盤的組成……新課教學(xué)：一、汽車底盤的總體布置汽車底盤的總體布置與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動(dòng)方式有關(guān)，一般有發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)等。汽車制動(dòng)系一般包括行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系等兩套相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每套制動(dòng)系統(tǒng)都包括制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)系傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。為了防止交通事故的發(fā)生，除制定新的交通法規(guī)加以限制外，還改造了制動(dòng)裝置和添加了許多安全裝置。70年代，能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)是汽車業(yè)的重大問(wèn)題。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同；如對(duì)于載貨汽車及部分轎車，其底盤一般是由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等組成；而現(xiàn)在轎車中采用自動(dòng)變速器的越來(lái)越多，其底盤包括自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，即用自動(dòng)變速器取代了離合器和手動(dòng)變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運(yùn)動(dòng)型多功能車），還應(yīng)包括分動(dòng)器?，F(xiàn)在汽車的行車制動(dòng)系一般都裝配有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)FR發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到后驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。這種布置型式便于車身內(nèi)部的布置，減小室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車。5min45min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線字體，以下同。3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。（5）差速功能 在汽車轉(zhuǎn)向等情況下，需要兩驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋中的差速器可以實(shí)現(xiàn)差速功能。20min要牢記汽車的動(dòng)力傳遞路線，這是汽車底盤的基礎(chǔ)。既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防止傳動(dòng)系過(guò)載。原來(lái)多用于自動(dòng)變速器，目前在汽車幾乎不采用。（2）膜片彈簧離合器　壓緊彈簧是膜片彈簧。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分離杠桿。4．膜片式彈簧離合器的彈性特性及其特點(diǎn)（1）根據(jù)對(duì)膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的對(duì)比，膜片彈簧分離時(shí)的壓力小于接合時(shí)的壓力（2）當(dāng)摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性下降，而膜片彈簧彈力幾乎不變，膜片彈簧具有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特點(diǎn)膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，具有高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定的特點(diǎn)（3）綜上所述，膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向尺寸小、良好的彈性性能、能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力、操縱輕便、高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定、分離杠桿平整不需調(diào)整等特點(diǎn)。在分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。人力式操縱機(jī)構(gòu)是以駕駛員作用在踏板上的力作為唯一的操縱能源。但繩索壽命較短，拉伸剛度較小，故只適用于輕型、微型汽車和轎車?；钊蠖酥胁垦b有單向閥，經(jīng)小孔與活塞右方主缸內(nèi)腔的油室相通。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。在放松(不工作)位置時(shí)，主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔之間，兩孔都開放。b. 在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。當(dāng)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)到助力彈簧的軸線與踏板轉(zhuǎn)軸處于一條直線上時(shí)，該阻礙力矩為零。 二、分離不徹底現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。重點(diǎn)： 離合器常見(jiàn)故障難點(diǎn)： 離合器常見(jiàn)故障請(qǐng)同學(xué)們回憶離合器的結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上一步步的分析故障產(chǎn)生的原因。3．離合器總成一套。 (2)離合器從動(dòng)盤的檢修 1)摩擦片的檢修 摩擦片的檢驗(yàn)一般采用量具與觀察相結(jié)合的方法進(jìn)行。 檢查離合器踏板自由行程的方法如圖28所示。課堂小結(jié)： 了解電阻兩端、電感及電容電壓和電流之間的相量關(guān)